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ATE Ceramic Bremsbeläge
Ich wollte mal nachfragen ob jemand an seinem A5/A5 SB die ATE Ceramic Bremsbeläge verbaut hat. Laut Hersteller sollen sie eine lange Haltbarkeit und eine sehr geringe Staubentwicklung haben. Mich würde interessen, was ihr für Erfahrungen damit gemacht habt.
http://www.ate.de/.../productinfo_ceramic_bremsbelaege_de.html
Beste Antwort im Thema
Guten Tag die Herren,
zum Thema ATE Ceramic Bremsbeläge stelle ich meinen Erfahrungsbericht nun einmal ein:
Fahrzeug: Audi Coupé 3.0 Ltr. Quattro
PR Codes: VA:1LA HA:1KW
erneuert wurde: 2 x Bremsscheiben HA, ATE 24.0112-0178.1 je 40,01 Euro das Stück/80,02 Euro
2 x Bremsscheiben VA, ATE 24.0130-0193.1 je 70,28 Euro das Stück / 140,56 Euro
1 x Satz Ceramic Bremsbeläge HA, ATE 13.0470-2747.2 zum Preis von 59,68 Euro
1 x Satz Ceramic Bremsbeläge VA, ATE 13.0470-2746.2 zum Preis von 92,47 Euro
Dann bin ich zu meinem Freundlichen gefahren und habe ihn darum gebeten die Komponenten zu verbauen. Er fing natürlich mit Garantie/Haftung und so weiter an. Okay, als wir das dann alles durch hatten konnten wir dann schliesslich einen Termin vereinbaren.
Termin vereinbart, Auto morgens hingebracht und abends abgeholt. Arbeit einwandfrei, Preis lag bei 330,00 Euro incl. Mwst für das Verbauen der Scheiben und Beläge ringsherum inklusive dieser netten Positionen wie Abbauen der Räder und Anschluss des Diagnosegerätes zum Zurückstellen der Bremskolben für Feststellbremse hinten etc..... Wagenwäsche und Aussaugen war auch noch mit dabei.j
Nun aber zum Wesentlichen. Mittlerweile sind die Beläge und Scheiben eingefahren. Fazit: Einwandfrei, keine Geräusche, kein Rubbeln, lasst es mich abkürzen: Keine Verbesserung oder Verschlechterung zu den "normalen Belägen" mit Ausnahme der Staubentwicklung, die ist signifikant geringer.
Schönen Gruss
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211 Antworten
Zitat:
@Thug86 schrieb am 21. November 2015 um 10:10:37 Uhr:
Ich hatte auch mit meinem Golf über 3 Jahre mit ceramic Belägen überhaupt keine Probleme. Werde sie auf jeden Fall für den A5 auch wieder benutzen.
Nur mit welchen Scheiben, dass weiß ich noch nicht.
Kann ich nur zustimmen. Hab zwar meine noch kein Jahr oben aber inzwischen ca. 25tkm damit problemlos gefahren. Selbst aus Geschwindigkeiten > 180 kmh nur leichtes rubbeln gehabt.
Fahre ATE Bremsscheiben und Keramikbeläge vorne. Hinten sind noch die original Audi dinger drauf.
Hallo!
Hab gerade bei meinem A5 3.0 TDI mit S5 Bremsanlage die ATE Ceramic nach 10 tkm vorne wieder runtergeschmissen.
Hatte extremes Rubbeln beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten und deutlichen, verbrannten, schwarzen Abrieb auf den ebenfalls neuen 345er ATE Scheiben. War total überrascht, da ich in der Vergangenheit auf nem A4 2.0 TDI problemlos mit den ATE Ceramic gefahren bin.
Nach Wechsel auf neue originale Audi Beläge war nach kurzer Zeit (ca. 1000 km) das normale Bremsverhalten wieder da. Kein Rubbeln mehr und der schwarze Belag auf den Scheiben ist auch verschwunden. Hätte mit normalen ATE oder anderen Belägen sicher auch geklappt.
Ein Bekannter mit Erfahrung aus der Werkstattpraxis meinte, das wäre völlig normal, da die ATE Ceramic auf Stahlguss-Bremsscheiben von leistungsstarken Fahrzeugen oft diese Probleme bereiten würden. Kleinere Fahrzeuge mit Stahlscheiben hätten dagegen keine Probleme!!
Ich laß jedenfalls von den ATE Ceramic bei meinem Dicken nun die Finger!
Zitat:
@Chino2211 schrieb am 26. April 2015 um 20:09:16 Uhr:
Wird eventuell mit der Schieblehre alleine nicht gehen. Nimm zwei Muttern o. ä. Auf jeder Seite eine zwischen die Scheibe und der Schieblehre klemmen und mit messen. Danach die Muttern messen und dieses Maß abziehen. Oder mit einer Mikrometerschraube messen. Eventuell an einem Bereich den Grat entfernen. Wäre aber nicht mein Fall. ;)
Kannst eigentlich alle glatten, nicht gelochten, Scheiben verwenden.
Da habe ich schon mal eine Mutter aus versehen zw. Radlager und Bremsscheibe verloren...War lustig
Ich habe bei meinem A6 vorne Scheiben + Beläge von 6 Monaten aud ATE Ceramic gewechselt und bin sehr zufrieden damit.
Dasselbe beim A5 3.0 Tdi vor 500km. Fazit: Bremsleistung bisher Ok, Druckpunkt schlechter. Mal sehen, wie es nach 1000km aussieht.
Ich hatte die Ceramikbeläge an vorder u Hinterachse mit gelochten Scheiben , auch vorne u hinten, würde nie mehr andere fahren, meine Alufelgen waren auch nicht mehr so dreckig ????????????????
Alternativ zu ATE Ceramic ist EBC Red Stuff. Wenig bremsstaub.
Wer nicht unbedingt auf Größere Scheiben wechseln will da ja der A5 bekanntlich eine zu kleine Bremse hat kann zu Tarox (zB F2000) greifen, sind wärmebehandelte Scheiben
Die stark Rosten sollen und viel Geld kosten. Ob die besser mit dem ate klarkommen??? Seltsam wie umtershiedlich die Erfahrungen sind...
Ich glaube ich probiers mal mit EBC Red Stuff und EBC Black Dash geschlitzter Scheibe. Sind wohl ähnlich den ATE Ceramics, nur aber zugelassen. Und Dann gibts noch die Phaeton Luftleitbleche. Hoffe doch, dass die den Staub auch mehr aus der Felge blasen :-)
Kosten für VA:
Serie ATE 205€,
ATE Ceramic 239€,
EBC-Set 670€ :-/
Was sind das für Preise?
Ein Satz ATE Ceramic Beläge für VA 3.0TDI/S5 kostet 90 euro bei einem Online Shop
Und 670 Euro ist mir das EBC set nicht wert.
Da greife ich lieber zu Tarox F2000
Da bist du bei Vorderachse 500-600 Inkl den EBC Belägen
Bei AT RS zahlst du für Black dash plus EBC Red Stuff 415 ohne Versand.
Bei allen recherchen von Rost usw. Guckt bitte auf das Datum wie alt das ist.
Aufm 2 Jahre Alten A3 mit originalen Bremsen findet man genauso Rost, das man einfach lackieren kann oder muss.
Zitat:
@reis1337 schrieb am 26. November 2015 um 13:47:16 Uhr:
Da greife ich lieber zu Tarox F2000
Da bist du bei Vorderachse 500-600 Inkl den EBC Belägen
Hast Du schon Erfahrungen mit der Kombination sammeln können? Ich stehe auch mal wieder vor dieser Entscheidung weg von OEM Scheiben und Belägen ...
Meine sind auch noch nicht Fällig, aber Kollege ist mit der kombi tarox plus red stuff zufrieden, denke alles ist besser als die seriendinger
Hatte nur einmal ein stauende gehabt dem bin ich aber ausgewichen weil das sonst keiner erbremsen konnte
Hat wer Erfahrung mit den Brembo Painted Scheiben? Bei den Bremsklötzen steht bei Brembo komischerweise ATE oder TRW (Link) - dachte eigentlich Brembo hätte eigene Bremsklötze?
@reis1337: Die Preise sind inklusive Scheiben. Dann kommt das auch hin mit den 90 EUR.
Sag mal lohnen sich die phaeton Bremslufthutzen in Bezug auf den Staub aus der Felge blasen? Hat jemand eine Schablone zum ausschneiden des Vierecks, damit sie beim S5 lassen? Mein freundlicher würde das tatsächlich anbauen und ich würde ihm wenigstens gern die Bleche vorbereiten.