Astra Twintop Kaufberatung Erstwagen
Hallo zusammen,
Ich weiss das es zu dem Thema schon mehrere Beiträge gibt würde mir aber trotzdem wünschen wenn meine Fragen auch vielleicht noch mal beantwortet werden würden... 😁
Also zu meinen Fragen, ich bin noch 17 Jahre alt und möchte mir Ende Januar 2017 mein erstes Auto kaufen, ich habe ziemlich viel im Internet geguckt und mir gefällt der Astra tt am besten... ist der 116PS für Fahranfänger geeignet (bin 1 Jahr mit dem CX5 mit 150 PS von meinem Vater gefahren)
Ist der Motor zuverlässig?
Wie sieht es generell mit den Reparaturen aus?
Ist der Wagen als Ganzjahreswagen geeignet?
Unterhaltskosten?
Ist der Wagen auch als Langstrecken-wagen geeignet (25.000 Km im Jahr)?
Macht es Sinn für mich einen gebrauchten mit 100.000 Km zu kaufen
Budget 6.000€
Danke für eure Antworten.
Beste Antwort im Thema
Moin,
also ich fahre ebenfalls nen Twintop, hab ihn mit 70TKM gekauft und nunmehr 230TKM auf der Uhr. Hab aber den 150PS Diesel, kann dir zu diesem Motor daher nix sagen.
Grundsätzlich haben die Kisten schon so einige Macken die bei Opel richtig derb ins Geld gehen, wenn du selbst schrauben kannst aber meistens recht günstig zu beheben sind.
Zum Dach:
Das Dach auf jeden Fall mehrmals öffnen und schließen, mind. 10 Mal.
Achten solltest du dabei auf die Motoren der Flügel an der Hutablage. Die bleiben gerne mal hängen und dann geht erstmal nix mehr.
Ab 2008 wurden die verbessert, vorher machen die bei allen TT`s Probleme. Reparaturkosten bei Opel betragen dafür nur fürs Material ca. 1500€! Es müssen beide Motoren + Steuergerät gegen die verbesserten getauscht werden.
Die Selbstreparatur dazu beträgt gerade einmal ca. 60€ für die zwei Zahnrädchen die da eigentlich nur kaputt sind, Opel bietet das halt nicht an.
Als nächstes auch die Beladehilfe testen. Das Dach darf nicht wieder absinken, sonst ist ein Ventil an der Hydraulikpumpe defekt. Passiert aber nur manchmal, ich selbst hatte das Problem bislang nicht.
Manchmal (nicht bei allen, bei mir z.B. nicht) sind die hinteren Fenster nicht korrekt justiert. In dem Fall ist das Dach undicht und der hintere Fußraum ist dann bei Regen nass.
Bei allen vor 2008 geht immer derselbe Kabelbaum kaputt: Er befindet sich am linken Kofferraumklappengestänge. Von außen lässt sich da leider nix erkennen, nur wenn er kaputt ist ertönt immer oberhalb von 30 KMH ein permanenter Warnton und Dach und Kofferraumklappe lassen sich nicht mehr öffnen. Irgendwann geht der auf jeden Fall kaputt, bei vielen sogar mehrmals im Verlauf des Autolebens.
Reparaturkosten bei Opel ca. 500€, oder man flickt die betroffenen Stellen einfach selbst. Sollte der bei dem Auto noch nie getauscht worden sein kannst du das als Argument zum Preisdrücken nehmen.
Die Kofferraumklappenbetätigung ist noch so ein Punkt. Das ist ein Schalter, der auch fast immer irgendwann undicht wird und Feuchtigkeit zieht. Im Winter friert die dann fest und du bekommst den Kofferraum nicht mehr auf.
Abhilfe schafft hier nur ein neuer Schalter für ca. 50€+ Einbau f. nochmal ca 50-100€.
D.h. auch der sollte am besten bereits getauscht worden sein, sonst Preisverhandlung.
Unterm Strich - einigermaßen ausgereift ist das Dach eigentlich erst ab 2008 weil da zumindest die Stellmotoren und der Kabelbaum verbessert wurden. Vorher musst du da mit Problemen rechnen, die du als Selbstreparatur relativ einfach und günstig beheben kannst, bei Opel jedoch gehen die derb ins Geld.
Ansonsten:
Motorhaube öffnen und die Domlager kontrollieren. Da sind schwarze Plastikkappen drauf. Die lassen Feuchtigkeit rein aber nicht mehr raus. In der Folge rosten die Domlager und müssen irgendwann erneuert werden.
Wenn die Kappen fehlen wurde das wahrscheinlich schonmal gemacht. Wenn das noch nicht gemacht wurde kannst du es ebenfalls zum Preisdrücken verwenden.
Weiß nicht genau was das bei Opel kostet, aber so bei ca. 500€ wirds auch liegen.
Wenn möglich die Federn der vorderen Dämpfer kontrollieren. Die brechen gerne mal. Ist ne typische Opel Krankheit und betrifft zumindest alle Astras.
Bei vielen geht irgendwann mal die Lichtmaschine kaputt. Bei mir war das vor kurzem der Fall, also erst mit 228 TKM. Austausch Lichtmaschine bei Opel ca. 600€. Selbstreparatur ca. 40-50€ für ne neue Diodenplatte, das Teil das in der Lichtmaschine eigentlich kaputt geht.
Oft ist irgendwann auch ein neues CIM fällig, das ist ein Elektronikmodul in der Lenksäule. Kostenpunkt fürs Ersatzteil mit PEPS so ca. 600-800€, ohne PEPS so ca. 200€. Ist bei mir aber bislang noch nicht defekt.
Lenkradbedienungen fürs Radio und Hupe testen. Da gehen auch gerne mal die Kabel im Lenkrad kaputt. Bei mir nun das zweite Mal. Selbstreparatur = flicken. Bei Opel weiß ich nicht was das da kostet. Kann aber nicht so teuer sein.
Diesen Motor und Getriebe kenn ich nicht, bei manchen musst du aber doch auch einiges beachten.
Von dem 140PS hab ich mal gehört er sei recht unauffällig.
Mein 150PS mit den 6-Gang Getriebe ist auf jeden Fall auch was für Leute die selbst schrauben können und wollen. Ansonsten ist von dem eher abzuraten.
Gruß
Eddie
156 Antworten
Und machst du die Scheibe 1mm zu hoch und die Scheibe fährt nach dem Türe schließen dann hoch, dann zersplittert die Scheibe, weil zu viel Druck entsteht!
Es gibt dazu vorgegebene Maße die eingehalten werden sollten. Werden überprüft mit Markierungen an der Scheibe auf aufgeklebtem Isolierband.
Deshalb muss Du da auch behutsam vorgehen. Mit ein bis zwei Milimeter anheben ist da schon viel getan. 😉
PS: warum war mir klar, daß Du wieder stänkern musst.
Was haben denn wichtige Hinweise mit stänkern zu tun? Komm mal klar!
Es geht hier um die Art, wie Du auf meinen Post reagiert hast. 😉
Mit dem Hinweis komm ich sehr wohl klar.
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Soll ich das nächste Mal 3 Herzchen davor machen? Das ist nunmal ein wichtiger Hinweis, der hätte dabei stehen müssen! Genau so die Maße zum Einstellen. Aber du hast ja auch nicht die Kosten, wenn Jemand nach deinen Angaben die Scheibe justiert und sie dann zerbricht!
Heißt Schraube lösen , Fenster nach innen drücken und wieder fest Schrauben ?
Nicht nach Innen, nach oben. Am besten bei geöffnetem Dach, da kannst Du die Stellung zur hinteren Scheibe beurteilen.
PS: Der Tip dazu stand vor einiger Zeit schon mal hier im Board und da hatte der Herr Meisterjäger den Hinweis mit dem zu straffen Einstellen unterlassen, da der Tip nicht von mir kam. 😉
@TheChip Das liegt dann aber an deinem Empfinden!
PS Die Scheibe nie bei geöffnetem Dach justieren! Die Scheiben stehen nicht immer gleich hoch, das kommt immer auf die entgegenstehende Dichtung am Dach drauf an! Steht sogar in den Unterlagen bei Opel so!
Deswegen sollte eine Einstellung der Scheibe immer mit den dafür vorgesehen Markierung auf angebrachtem Isolierband erfolgen! Immer mit den dazugehörigen Maßen!
Achso, deshalb hat mir der Opel Werkstattmeister, mit dem ich die Scheiben gemeinsam justiert hab den Hinweis gegeben, mich an der hinteren Scheibe zu orientieren. 😉
War das ein dachzertifirierter Betrieb und ein auf den TwinTop geschulter Meister? Schwachsinn kann ich auch den ganzen Tag erzählen!
PS So beginnt die Anleitung:
1.
Hinweis: Wenn sich das Verdeck in Cabriostellung befindet, ist der Höhenversatz von 1-2 mm der vorderen Scheiben zu den hinteren Scheiben normal.
Und genau so sind sie bei mir jetzt eingestellt. 😉
Mal zurück zum Anfang: Rkus1999, hast Du denn jetzt mittlerweile einen passenden gefunden?
Bin zur Zeit immer noch auf der Suche, werde mir Ende Januar, Anfang Februar einen zulegen wenn ich ein passendes Angebot finde. Sonst habe ich zurzeit keinen genauen Favoriten aber 4-5 Autos die in Frage kommen würden bei Mobile und Autoscout.
Wie siehts denn damit aus?
Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:
http://suchen.mobile.de/.../details.html?...
Opel Astra H Twin Top Cosmo Scheckheft-Navi-Leder
Erstzulassung: 05/2007
Kilometerstand: 110.000 km
Kraftstoffart: Benzin
Leistung: 103 kW (140 PS)
Preis: 5.499 €
Was würdet ihr dazu sagen?