Astra Twintop Kaufberatung Erstwagen
Hallo zusammen,
Ich weiss das es zu dem Thema schon mehrere Beiträge gibt würde mir aber trotzdem wünschen wenn meine Fragen auch vielleicht noch mal beantwortet werden würden... 😁
Also zu meinen Fragen, ich bin noch 17 Jahre alt und möchte mir Ende Januar 2017 mein erstes Auto kaufen, ich habe ziemlich viel im Internet geguckt und mir gefällt der Astra tt am besten... ist der 116PS für Fahranfänger geeignet (bin 1 Jahr mit dem CX5 mit 150 PS von meinem Vater gefahren)
Ist der Motor zuverlässig?
Wie sieht es generell mit den Reparaturen aus?
Ist der Wagen als Ganzjahreswagen geeignet?
Unterhaltskosten?
Ist der Wagen auch als Langstrecken-wagen geeignet (25.000 Km im Jahr)?
Macht es Sinn für mich einen gebrauchten mit 100.000 Km zu kaufen
Budget 6.000€
Danke für eure Antworten.
Beste Antwort im Thema
Moin,
also ich fahre ebenfalls nen Twintop, hab ihn mit 70TKM gekauft und nunmehr 230TKM auf der Uhr. Hab aber den 150PS Diesel, kann dir zu diesem Motor daher nix sagen.
Grundsätzlich haben die Kisten schon so einige Macken die bei Opel richtig derb ins Geld gehen, wenn du selbst schrauben kannst aber meistens recht günstig zu beheben sind.
Zum Dach:
Das Dach auf jeden Fall mehrmals öffnen und schließen, mind. 10 Mal.
Achten solltest du dabei auf die Motoren der Flügel an der Hutablage. Die bleiben gerne mal hängen und dann geht erstmal nix mehr.
Ab 2008 wurden die verbessert, vorher machen die bei allen TT`s Probleme. Reparaturkosten bei Opel betragen dafür nur fürs Material ca. 1500€! Es müssen beide Motoren + Steuergerät gegen die verbesserten getauscht werden.
Die Selbstreparatur dazu beträgt gerade einmal ca. 60€ für die zwei Zahnrädchen die da eigentlich nur kaputt sind, Opel bietet das halt nicht an.
Als nächstes auch die Beladehilfe testen. Das Dach darf nicht wieder absinken, sonst ist ein Ventil an der Hydraulikpumpe defekt. Passiert aber nur manchmal, ich selbst hatte das Problem bislang nicht.
Manchmal (nicht bei allen, bei mir z.B. nicht) sind die hinteren Fenster nicht korrekt justiert. In dem Fall ist das Dach undicht und der hintere Fußraum ist dann bei Regen nass.
Bei allen vor 2008 geht immer derselbe Kabelbaum kaputt: Er befindet sich am linken Kofferraumklappengestänge. Von außen lässt sich da leider nix erkennen, nur wenn er kaputt ist ertönt immer oberhalb von 30 KMH ein permanenter Warnton und Dach und Kofferraumklappe lassen sich nicht mehr öffnen. Irgendwann geht der auf jeden Fall kaputt, bei vielen sogar mehrmals im Verlauf des Autolebens.
Reparaturkosten bei Opel ca. 500€, oder man flickt die betroffenen Stellen einfach selbst. Sollte der bei dem Auto noch nie getauscht worden sein kannst du das als Argument zum Preisdrücken nehmen.
Die Kofferraumklappenbetätigung ist noch so ein Punkt. Das ist ein Schalter, der auch fast immer irgendwann undicht wird und Feuchtigkeit zieht. Im Winter friert die dann fest und du bekommst den Kofferraum nicht mehr auf.
Abhilfe schafft hier nur ein neuer Schalter für ca. 50€+ Einbau f. nochmal ca 50-100€.
D.h. auch der sollte am besten bereits getauscht worden sein, sonst Preisverhandlung.
Unterm Strich - einigermaßen ausgereift ist das Dach eigentlich erst ab 2008 weil da zumindest die Stellmotoren und der Kabelbaum verbessert wurden. Vorher musst du da mit Problemen rechnen, die du als Selbstreparatur relativ einfach und günstig beheben kannst, bei Opel jedoch gehen die derb ins Geld.
Ansonsten:
Motorhaube öffnen und die Domlager kontrollieren. Da sind schwarze Plastikkappen drauf. Die lassen Feuchtigkeit rein aber nicht mehr raus. In der Folge rosten die Domlager und müssen irgendwann erneuert werden.
Wenn die Kappen fehlen wurde das wahrscheinlich schonmal gemacht. Wenn das noch nicht gemacht wurde kannst du es ebenfalls zum Preisdrücken verwenden.
Weiß nicht genau was das bei Opel kostet, aber so bei ca. 500€ wirds auch liegen.
Wenn möglich die Federn der vorderen Dämpfer kontrollieren. Die brechen gerne mal. Ist ne typische Opel Krankheit und betrifft zumindest alle Astras.
Bei vielen geht irgendwann mal die Lichtmaschine kaputt. Bei mir war das vor kurzem der Fall, also erst mit 228 TKM. Austausch Lichtmaschine bei Opel ca. 600€. Selbstreparatur ca. 40-50€ für ne neue Diodenplatte, das Teil das in der Lichtmaschine eigentlich kaputt geht.
Oft ist irgendwann auch ein neues CIM fällig, das ist ein Elektronikmodul in der Lenksäule. Kostenpunkt fürs Ersatzteil mit PEPS so ca. 600-800€, ohne PEPS so ca. 200€. Ist bei mir aber bislang noch nicht defekt.
Lenkradbedienungen fürs Radio und Hupe testen. Da gehen auch gerne mal die Kabel im Lenkrad kaputt. Bei mir nun das zweite Mal. Selbstreparatur = flicken. Bei Opel weiß ich nicht was das da kostet. Kann aber nicht so teuer sein.
Diesen Motor und Getriebe kenn ich nicht, bei manchen musst du aber doch auch einiges beachten.
Von dem 140PS hab ich mal gehört er sei recht unauffällig.
Mein 150PS mit den 6-Gang Getriebe ist auf jeden Fall auch was für Leute die selbst schrauben können und wollen. Ansonsten ist von dem eher abzuraten.
Gruß
Eddie
156 Antworten
Zitat:
@dernetteeddie1978 schrieb am 2. Oktober 2016 um 21:16:32 Uhr:
dann blieben ja nur die verbesserten Flapmotoren?
Aber nicht ab Werk! Sind immer nur die Plastikzahnräder verbaut! Und wie man die tauscht gegen Aluzahnräder, dazu gibts bei Youtube schöne Videos!
Ah ok. Dachte das sei die Verbesserung zu 2008.?
Die üblichen Verbesserungen werden halt enthalten sein, kofferraumöffner aus Plastik anstatt Metall (wegen Oxidation), geändertes innenraumlüfter Gehäuse (Anschlagnase wegen abdrehen der Klappe) usw
Hi,
das CD 30 ist nicht empfehlenswert. Habe das CD 70. Sound ist ganz O.K.
Es lohnt sich hier schon auf das Gesamtpaket zu schauen.
Gepflegtes Fahrzeug mit hochwertiger Ausstattung.
Wenn das Leder gepflegt wurde, dann gibt es auch keine unschönen Risse oder Abschürfungen vom einsteigen.
Man muss eben suchen. Ich hatte 3 Monate gesucht, bis der passende dabei war.
Allerdings ist der aktuell noch nicht für 6.000 Euro zu bekommen. Da musst Du noch etwas drauf legen.
Beste Grüße
Ähnliche Themen
Wie sieht es denn aus mit der Versicherung?
Ich würde die Teilkaskoversicherung von meinem Vater nehmen also auf 30% fahren wie teuer würde das in etwa ?
Das hängt vom Versicherer ab. Das kannst Du im Interner berechnen.
Auf garkeinen Fall kaufen siehe meinen Beitrag Differenz drucksensor 2000 peitschen für nix
Zitat:
@Mirreicht schrieb am 3. Oktober 2016 um 23:14:02 Uhr:
Auf garkeinen Fall kaufen siehe meinen Beitrag Differenz drucksensor 2000 peitschen für nix
Mach doch keine Panik, du bist ein Einzelfall
Bei Teilkasko gibt es kein 30%. Teilkasko ist immer 100%! Bei der Haftpflicht oder Vollkasko kann das stimmen.
Zitat:
@meisterjaeger schrieb am 2. Oktober 2016 um 18:06:27 Uhr:
Wenn doch Beide so unauffällig sind, dann gib doch hier mal in die Suche Z18XER ein und schaue mal was da immer wiederkehrend als Problem auftaucht! NWS, KWS, Nockenwellenversteller und Zündleisste! Der Z16XER wir dauch nicht viel besser sein!
Ja, und hä???
Man kann beim Opel mit sämtlichen Benzinern (außer evtl. 1.4er wegen Steuerkette und Z16XEP wegen AGR-Kanälen) eigentlich nix falsch machen.
Die ganzen Sachen treten natürlich mal auf, aber das ist Pillepalle und bei anderen Autos gibt's ganz andere Probleme.
@TE: Kauf dir ruhigen Gewissens das, was dir am besten zusagt 1,6er oder 1,8 ist egal.
Gruß Metalhead
Zitat:
@rkus1999 schrieb am 2. Oktober 2016 um 18:15:16 Uhr:
Parkpilot wirklich sooo wichtig?
Ist notfalls relativ leicht selber nachzurüsten.
Bosch URF7 taugt auch und ist auf Erstausrüsterniveau.
Gruß Metalhead
Vielen Dank schonmal für die ganzen Antworten 🙂
Was habt ihr denn für erfahrungen mit dem 1,9 CDTI gemacht?
Ist der zuverlässig?
Welche Laufleistung kann man mit dem ca. Erreichen?
Was für Probleme macht der Motor?
Auf was müsste ich beim Kauf achten?
Ich weiss das Diesel bei Cabrios nicht beliebt ist aber ich hätte da kein Problem mit, zumal bei meiner Jahreslaufleistung auch günstigerer Unterhalt mit drin ist.
Nimm einen ab 2008, davor war er arg Anfällig. Der 1.7er und die Benziner laufen zuverlässiger.
Es gibt einen 1,7 Liter Diesel Motor im TT?
Hab ich noch nicht gesehn :/
Danke.
Der Motor ist extrem unzuverlässig. Die Reparaturen sind teuer, selbst bei Reparatur in Eigenregie, und von nem Laien kaum durchführbar.
Außerdem ist da immer das M32 6-Gang Getriebe verbaut, das ebenfalls div. Ausfälle hat.
Davon ist klar abzuraten, das Ding wird sehr schnell zum Geldgrab.
Gruß