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Astra schlägt Premium-Konkurrenz souverän (BMW & Mercedes)
Leute,
so was gab es wohl schon sehr, sehr lange nicht mehr! Der Opel Astra 1.6 CDTI BiTurbo schlägt die "Premium"-Konkurrenz souverän.
Man möchte meinen nur weil er günstiger ist.
Nein, er gewinnt die Eigenschaftswertung und zieht dann im Kostenkapitel nochmal weiter davon.
Die Premium-Konkurrenten sind Mercedes A 220d und BMW 118d.
Nachzulesen in der aktuellen Auto-Zeitung vom 20.04.2016!
Ergebnis:
1. Opel Astra 3.068 Punkte
2. BMW 1er 2.999 Punkte
3. Mercedes A 2.946 Punkte
:cool::D
Beste Antwort im Thema
Wenn man sich die Nörgeleien mancher User so anschaut, sorry , da muss man kischern. Denken sich vermutlich jeden Tag, dass ihre Frau ganz schön Dick geworden ist. Aber würden es nie ansprechen, weil se dann sich ordentlich Ärger einfangen würden. Die rennen dann hier rum und reden von Teilen die da fehlen. Oder über Knöppe, oder, oder , oder. Ja man bekommt da sicher ne Menge Frußt wegkompensiert. Aber z.B. Opel zu unterstellen, sie hätten jetzt Geld für Vergleiche investiert ist schon ne ganz beschißene Aktion. Vor allem das dann hier breit treten. Sorry, da muß man auch sich mal nen Spruch für fangen.
Das Auto ist gut. Das Problem ist nur, der Vorgänger war gar nicht so schlecht wie sein Ruf. Daher hat der K Vorteile zum J und das ein oder andere konnte der J besser. Selbst der H war schon ein sehr gutes Auto und der Wechsel vom Astra G auf den H war der letzte wirklich riesige Sprung nach vorn. Seit dem werden die Autos quasi nach den derzeitigen Ansprüchen verfeinert. Der H sollte mit dem adaptiven Fahrwerk und den AFL glänzen, der J mit Straßenlage und Optik. Da auch das Problem des J, der Wagen hatte keine Hightechneuerungen. Zudem kosteste die Optik mächtig Platz. Aber das war damals nach Opels Meinung Mode, siehe den Insignia. Ach doch, der J bekahm die AGR aus dem Insignia, das war das neue. Das Thema Sitze konnte sich bei Opel wirklich verkaufen. Daher brachte man die nächste Stufe nun mit den Massagesitzen. Allerdings finde ich es sehr lustig, wenn hier manche sich über eine teure aber unbedingt notwendige elektr. Heckklappe aufregen, sie aber haben müssen, auch wenn sie ihren Erwartungen von vorn herein nicht entspricht, aber sich ärgern, das der Beifahrersitz nur mit AGR Sitzen Höhenverstelbar ist. Ja sitzt ihr im Auto und fahrt, oder fummelt ihr den. ganzen Tag an der Heckklappe rum? Ok, damit kann man nach Außen hin weniger angeben. Aber ihr müßt euch sicher nicht für ne mechaniche Heckklappe schämen. Dafür aber, wenn ihr auf 18 Zöllern fahrt, LED's habt, den Kofferraum nicht selber aufbekommt und dann innen plötzlich der Sparzwang kommt. Kein Leder, keine AGR, kein Innenraumpacket, nichts. Außen Hui, innen Pfui.
Das der Astra ohne die Zahlung vvon Schmiergeldern gegen einen lang auf dem Markt befindlichen 1er gewinnt, der mit seinem Heckantrieb vorm Aussterben steht, weil er eben Nachteile beim Platz hat, dass ist nicht verwundernt, dass hab ich nicht anders erwartet. Das ein Golf der so rund gelutscht ist wies nur geht, gegen den Astra gewinnt, hey ok, dafür spar ich aber beim Astra in der Regel Geld! Dafür kann ich mir z.B. dann die LED's und die Lederausstattung leisten. Und dann fährt man in der Regel dann doch lieber den Astra.
Ergo, bitte nicht so viel unnötig rumnörgeln, sonst bekommt man mal auch evtl. was zurück. Freut euch auch mal auf das was ihr habt, der größte Anteil der Menschheit ist froh wenn er sich nen Opel Karl sich leisten kann.
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56 Antworten
"Premium" ist doch wohl einfach nur ein Marketingbegriff.
Vergleichbar sind alle Autos innerhalb einer Klasse. Egal ob Opel/Seat/VW oder BMW/Mercedes/Audi. Die müssen sich schon gegenseitig stellen. Und wenn Ferrari, Aston Martin oder Lamborghini einen Kompaktwagen bauen würden, dann gehören die auch in den Vergleich!
Wenn man sich die Nörgeleien mancher User so anschaut, sorry , da muss man kischern. Denken sich vermutlich jeden Tag, dass ihre Frau ganz schön Dick geworden ist. Aber würden es nie ansprechen, weil se dann sich ordentlich Ärger einfangen würden. Die rennen dann hier rum und reden von Teilen die da fehlen. Oder über Knöppe, oder, oder , oder. Ja man bekommt da sicher ne Menge Frußt wegkompensiert. Aber z.B. Opel zu unterstellen, sie hätten jetzt Geld für Vergleiche investiert ist schon ne ganz beschißene Aktion. Vor allem das dann hier breit treten. Sorry, da muß man auch sich mal nen Spruch für fangen.
Das Auto ist gut. Das Problem ist nur, der Vorgänger war gar nicht so schlecht wie sein Ruf. Daher hat der K Vorteile zum J und das ein oder andere konnte der J besser. Selbst der H war schon ein sehr gutes Auto und der Wechsel vom Astra G auf den H war der letzte wirklich riesige Sprung nach vorn. Seit dem werden die Autos quasi nach den derzeitigen Ansprüchen verfeinert. Der H sollte mit dem adaptiven Fahrwerk und den AFL glänzen, der J mit Straßenlage und Optik. Da auch das Problem des J, der Wagen hatte keine Hightechneuerungen. Zudem kosteste die Optik mächtig Platz. Aber das war damals nach Opels Meinung Mode, siehe den Insignia. Ach doch, der J bekahm die AGR aus dem Insignia, das war das neue. Das Thema Sitze konnte sich bei Opel wirklich verkaufen. Daher brachte man die nächste Stufe nun mit den Massagesitzen. Allerdings finde ich es sehr lustig, wenn hier manche sich über eine teure aber unbedingt notwendige elektr. Heckklappe aufregen, sie aber haben müssen, auch wenn sie ihren Erwartungen von vorn herein nicht entspricht, aber sich ärgern, das der Beifahrersitz nur mit AGR Sitzen Höhenverstelbar ist. Ja sitzt ihr im Auto und fahrt, oder fummelt ihr den. ganzen Tag an der Heckklappe rum? Ok, damit kann man nach Außen hin weniger angeben. Aber ihr müßt euch sicher nicht für ne mechaniche Heckklappe schämen. Dafür aber, wenn ihr auf 18 Zöllern fahrt, LED's habt, den Kofferraum nicht selber aufbekommt und dann innen plötzlich der Sparzwang kommt. Kein Leder, keine AGR, kein Innenraumpacket, nichts. Außen Hui, innen Pfui.
Das der Astra ohne die Zahlung vvon Schmiergeldern gegen einen lang auf dem Markt befindlichen 1er gewinnt, der mit seinem Heckantrieb vorm Aussterben steht, weil er eben Nachteile beim Platz hat, dass ist nicht verwundernt, dass hab ich nicht anders erwartet. Das ein Golf der so rund gelutscht ist wies nur geht, gegen den Astra gewinnt, hey ok, dafür spar ich aber beim Astra in der Regel Geld! Dafür kann ich mir z.B. dann die LED's und die Lederausstattung leisten. Und dann fährt man in der Regel dann doch lieber den Astra.
Ergo, bitte nicht so viel unnötig rumnörgeln, sonst bekommt man mal auch evtl. was zurück. Freut euch auch mal auf das was ihr habt, der größte Anteil der Menschheit ist froh wenn er sich nen Opel Karl sich leisten kann.
Zitat:
Autobild von heute...
Hier die Online-Version für alle die sich die "VW-Zeitung" Zeitung nicht gekauft haben:
http://www.autobild.de/.../...astra-1.6-biturbo-cdti-test-8993077.html
Der Astra Motor liefert schon einen sehr passablen Durchzug.
Möchte hier auch noch mal was nachreichen - ich glaube es passt zum Thema.
Möchte vorrausschicken dass ich kein Opel Fan bin, meine Freundin fährt zwar zur Zeit einen Astra, aber das ist reiner Zufall, ich bin also was das angeht nicht voreingenommen :)
Bei mir stand wie alle 3 Jahre wieder die Auswahl eines neuen Firmenfahrzeugs an.
Wir dürfen hier wählen zwischen BMW/Mini - Audi/VW/Skoda/Seat - Mercedes
Habe in den letzten Wochen von all diesen Marken Autos probegefahren und bin am meisten von BMW enttäuscht.
Deshalb wundert mich das Ergebnis dieses Vergleichstests nicht im gringsten.
z.B. BMW X1 und Active Tourer - wenn ich den Fahrersitz so einstelle, dass ich bequem sitzen kann, führt der Gurt direkt unter meinem Kinn vorbei - also griff nach links um die Gurthöhe an der B-Säule einzustellen - geht nicht.
Kein BMW bis zum 5er hat einen höhenverstellbaren Gurt. Das soll ein Premium Fahrzeug sein ?!?! Wenn der Gurt bei einem schweren Unfall am Hals entlanggeht, dann hab ich vielleicht einen Premium Tod, das ist aber schon alles. Ebenfalls sind auch die Zusatzanzeigen im Cockpit wie z.B. Borcomputer-Daten oder Kilometerzähler bei den Fahrzeugen so angeordnet, dass sie in bestimmten Sitz- und Lenkradpositionen nicht mehr ablesbar sind.
Die Hochglanz Interieurteile verkratzen sehr schnell und waren bei dem Fahrzeug das ich probegefahren habe schon nach 3000km unsansehlich. Ich könnte hier so weitermachen, aber das würde den Rahmen sprengen. Gibt natürlich auch viel positives, aber das muss man sich meistens für viel Geld als Extra dazubestellen. So ein kleiner BMW kostet fast 40 000 Euro ist dafür aber fast nackt. Aus den Erfahrungen der letzten Wochen ist BMW (insbesondere bei den kleineren Modellen für mich schon lange keine Premiummarke mehr, es wird den Kunden für jede Kleinigkeit eine Menge Geld aus der Tasche gezogen und so der Anschein gewahrt man kauft da ganz was besonderes, dagegen ist die Basisausstattung der Fahrzeuge erbärmlich und schon fast ein Sicherheitsrisiko.
Ich habe mich letztendlich für einen Audi entschieden.
Und hast immer noch zuviel bezahlt ;-)
Frage mich aber warum bei vielen Firmen Opel oder Ford nicht in den Fuhrpark dürfen
Also bei uns wird das so erklärt dass Opel und Ford Teile amerikanischer Mutterkonzerne sind.
Na ja, Opel ja bald nicht mehr... ;)
Kurzsichtig....bei all der Globalisierung
Zitat:
@ubai schrieb am 12. Juni 2017 um 07:24:15 Uhr:
Kurzsichtig....bei all der Globalisierung
Richtig. Da muss man schon speziell für jedes Modell schauen, wo es gebaut wird. Da bleibt vom "deutschen" Hersteller (bzw. Endmontageort) oft nicht mehr viel übrig.
Korrekt.und sich dann wundern warum z.b Opel nur miese schreibt....