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Astra OPC und Golf R32

Opel Astra G
Themenstarteram 22. Januar 2003 um 20:29

Hallo zusammen,

hab soeben die Testdaten der beiden ärgsten Rivalen erhalten. Astra OPC und Golf R32.

Hier sind sie:

Astra OPC:

0-100 in 6,7s

0-160 in 16,7s

0-180 in 21,9s

 

Golf R32:

0-100 in 7,1s

0-160 in 16,6s

0-180 in 21,9s

 

Trotz 41PS weniger hält der Astra mit dem “Über-Golf” mit und gewinnt sogar die Ampeldisziplin. Da sag ich nur: Hut ab! Anscheinend weiß man bei Opel endlich wieder, wie man sportliche Autos baut.

Wie schauts dann erst aus, wenn man beim Astra die Phase 2 macht??...

Ciao

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381 Antworten

71 PS hatte ich auch mal. :) Aber da von Beschleunigung zu reden kann nur ein übler Witz sein. :) Egal.........

Man kann nicht allen Ernstes einen TDi mit dem R32 vergleich, das ist ja noch abstruser. Wenn ich Diesel fahren will, nehm ich den Bus oder n Taxi. So, der R32 habe ich grade im Supertest gesehen, hat sich gar nicht schlecht geschlagen im Vergleich zum Evo 7 ! Respekt...........

Eins muss man dem R32 lassen: er ist das Thema schlechthin...sogar im Opel Forum ;-)

Naja,nicht unbedingt.Es geht ja auch um den neuen OPC

Hab heute den Test in der Auto Straßenverkehr gelesen zwichen den OPC und Focus RS. Der OPC beschleunigte da in 7,5s und der RS in 6,7s auf 100. Ich denk zwar das der OPC keinen schlechten Motor hat aber mit dem R32 kann er meiner meinung nach nur bedingt mithalten. (Ich denk mal das er schon seine Problemschen mit nem Cali Turbo haben wird)

@Braunan

Das der 330Ci/i Komortabler ist und unsportlicher wag ich zu bezweifeln da der mit der einführung des 330 das neue Fahrwek einzug erhielt was einen deutlich schlechteren Federungskomfort hat dafür den 3er wieder zum sportlichsten wagen aufsteigen ließ (in seinen Konkurenz feld C320, CLK 320, Audi A4 3.0)

PS Trotdem der Preis des OPC ist einfach unschlagbar die Kohle die ich beim Kauf zum R32 spare kann ich wieder ins Tuning anlegen (dann heißt auf wiedersehen Golf)

Zitat:

Original geschrieben von Iceman9

@Braunan

Das der 330Ci/i Komortabler ist und unsportlicher wag ich zu bezweifeln da der mit der einführung des 330 das neue Fahrwek einzug erhielt was einen deutlich schlechteren Federungskomfort hat dafür den 3er wieder zum sportlichsten wagen aufsteigen ließ (in seinen Konkurenz feld C320, CLK 320, Audi A4 3.0)

PS Trotdem der Preis des OPC ist einfach unschlagbar die Kohle die ich beim Kauf zum R32 spare kann ich wieder ins Tuning anlegen (dann heißt auf wiedersehen Golf)

Der 3er wurde fahrwerksseitig 2001/2002 verbessert (der 330er als erstes). Stimmt, seitdem ist er besser aber aus sportlicher Sicht weit weg vom Golf. Das bestätigen die Messwerte der ams z.B. deutlich, wo der R32 mit dem M3 gleichauf liegt (kein Witz). Das wird beim R32 z.E. mit Fahrwerkshärte erkauft und kommt natürlich auch vom Allrad.

Ich bezweifle stark, dass Chiptuning das bringt was die Tuner versprechen. Ich kenne diverse Leute, die keine Mehrleistung (auf dem Prüfstand) bei S4 Biturbo und S3 erreicht haben, sondern nur mehr Drehmoment 'untenrum'.

Ich war bislang immer BMW Fan, muss aber jetzt eines zugeben: man vergisst sehr leicht, dass man mit dem BMW nur im Trockenen sehr gut ist. Bei nasser Straße und v.a. bei Schnee ist der R32 dem M3 E46 deutlich überlegen (bin übrigens lang 330Ci gefahren, ein guter Freund und Kollege hat den M3 E46 - also das sind keine 'theoretischen' Aussagen.)

Ich meinte ja sowas wie eds-phase2

256PS - 188,3kW \ 5760 U/min

420Nm \ 3600U/min

is doch der Z20LET Motor oder nicht (der spaß liegt bei 1800€)

PS Ich finde das der vergleich zum 330i/Ci trozdem hakt. wenn du den R32 schon mit nem BMW vergleichen willst dann mit dem Z3 Coupé 3.0 (Hier hauen die Karosserieformen wenigstens hin und die Preise liegen auch näher beieinander ) oder warte bis der neue 1er mit der M Maschiene kommt (M1? Vielleicht, sowas wie die wiedergeburt einer legende)

Was meiner meinung nach aber ne nette altenative wär, der Alfa Romeo 147 GTA

@blancito

1. Meine Signatur ist MEINE Sache und sollte dich nicht zur einer überflüssigen sowie belanglosen Diskussion anregen! Mich interssieren keine 70jahre Werbeslogans von irgendwelchen Opels...Wen interssiert das überhaupt *LOL*

2.Ist dein Spruch "..da weiß man was man hat" auch abgekupfert!!! Also versuch hier nicht den Moralapostel zu spielen!

3.Thema "Tacho" Understatement ist ja schön und gut... aber es macht keinen Sinn wenn ein Auto fast 260 fährt und nen Tacho bis 250 hat...Da würde ich mich als Käufer fragen ob da einer in der Entwicklung gepennt hat, oder die besagten Autohersteller Probleme haben weiter als 250 zu zählen!! Wennn mein Auto diese Geschwindigkeit erreicht dann möchte ich auch, das das gesamte Auto darauf ausgelegt ist. Das sugeriert einem ja förmlich das auch andere Bestandteile bei hohen Geschwindigkeiten den Geist aufgeben (vielleicht die Bremsen..*grins*)

4.Den subjektiven Eindruck deiner ganzen VW-Freunde über den VR6-Motor kann ich nicht ganz folgen. Mein Auto wiegt über 1200kg und hat nen VR6 2.9L Motor und geht wie die Sau! Desweiteren bezweifle ich Stark das sich deiner besser "anhört" .

PS: Dein Freund mit dem 265PS Golf sollte mal nen längeres Getriebe wählen dann fährt er auch schneller als 250!Das hört sich ja an als ob er ständig in den Begrenzer knallt!! *LOL*

 

PPS: Zur meiner Entschuldigung muß ich sagen das ich nen Corrado fahre und der geht bekanntlich besser als der Golf VR6, aber es wird wohl am besten sein wenn ich mir dein Auto zulege, dann häng ich wahrscheinlich auch Ferraries und reihenweise Porsche ab...und hab ne Endgeschwindigkeit von 320km/h.

mfg

*kopfschüttel* von ferrari geschweige denn von 320 km/h hat er nix gesagt...

ich würd für *closed* plädieren!

Vit

@vit

hat er gewiß nicht...

aber das er schneller als hochgezüchtete VR6´s ist?!? Wers glaubt!! Er hat doch selber gepostet das er schneller als der Golf VR6 ist der laut den Umbaumaßnahmen mindestens 210 PS haben dürfte! und das ein 265 PS Golf nur 250 fährt... na klar!!! Ich glaub meiner regelt weils ein VW ist auch bei 30 ab *LOL*

Wenn ich Blancito wär würde ich mal meinen eigenen Tacho richtig stellen!!! Der scheint nämlich 100km/h vor zu gehen *Doppel-LOL*

mfg

du vergißt dabei, dass er einen kadett (?) mit dem c20xe.

1. der wagen ist leichter als ein golf vr6

2. hatte der motor bei beschleuningstests nicht unbedingt große probleme mit dem dranbleiben am vr6

3. sein motor ist bearbeitet und ein wenig aufgebohrt

wenn man all die punkte betrachtet, dann ist das doch durchaus realistisch...

Vit

Themenstarteram 1. Februar 2003 um 16:16

„3.Thema "Tacho" Understatement ist ja schön und gut... aber es macht keinen Sinn wenn ein Auto fast 260 fährt und nen Tacho bis 250 hat...Da würde ich mich als Käufer fragen ob da einer in der Entwicklung gepennt hat, oder die besagten Autohersteller Probleme haben weiter als 250 zu zählen!! Wennn mein Auto diese Geschwindigkeit erreicht dann möchte ich auch, das das gesamte Auto darauf ausgelegt ist. Das sugeriert einem ja förmlich das auch andere Bestandteile bei hohen Geschwindigkeiten den Geist aufgeben (vielleicht die Bremsen..*grins*)“

Da kann ich nur sagen, daß da wohl die VW-Fahrer ein gewisses Problem haben. Die Wahl der Tachoskala im BMW hat seine Gründe – zum Beispiel Ablesbarkeit. Keiner kann mir erzählen, daß er ein 320er Tacho genauso gut ablesen kann wie ein 260er.

Außerdem finde ich das Argument mit dem „Geist aufgeben“ der Bauteile sehr weit hergeholt. Viel mehr versucht VW bei dieser Tachopolitik (riesige Skalenwerte, weit voreilende Nadeln), auch seinen schwächeren Modellen einen Hauch von „Sportlichkeit“ mit auf den Weg zu geben. Das kann schon verkaufsfördernd sein, wenn man zu hören bekommt, daß ein serienmässiger A3 130PS TDI über 250 läuft (und somit fast jeden BMW in den Boden stampft). Tststs... Das nenne ich Kundenver*****e und Hochstaplerei!

 

„4.Den subjektiven Eindruck deiner ganzen VW-Freunde über den VR6-Motor kann ich nicht ganz folgen. Mein Auto wiegt über 1200kg und hat nen VR6 2.9L Motor und geht wie die Sau! Desweiteren bezweifle ich Stark das sich deiner besser "anhört" .“

Die Problematik des trägen VR6 ist auch in VW-Kreisen wohl bekannt. Es gibt genügend VW-Foren, in denen die Mitglieder neidlos anerkennen, daß ein BMW328i wesentlich mehr Spaß macht. Nur so als Beispiel.

 

„aber es wird wohl am besten sein wenn ich mir dein Auto zulege, dann häng ich wahrscheinlich auch Ferraries und reihenweise Porsche ab...und hab ne Endgeschwindigkeit von 320km/h.“

Sory. Das ist doch Blödsinn. Vermutungen gehören nicht hierher und sind nur Zündstoff > UNTERLASSEN!

 

„Wenn ich Blancito wär würde ich mal meinen eigenen Tacho richtig stellen!!! Der scheint nämlich 100km/h vor zu gehen *Doppel-LOL*“

Der Tacho geht nur ganz unwesentlich vor. Davon hab ich mich selbst überzeugt. Außerdem kann man das anhand von Drehzahl und Reifenumfang ja ganz leicht ausrechnen.

 

ciao

Der VR6 hat keine Problematik, so ein Quatsch ! Mein Gott, er braucht 2 Liter mehr, aber kein Wunder mit Allrad (im neuen Golf/Bora/Leon etc.)

Reihensechszylinder ist immer optimal.

wie nennt man sowas? achja, weltoffene VW-Fahrer.

ich muss neidlos anerkennen, der VR6 ist die göttliche Erniedriegung zum Menschen :D :D :D

Vit

Themenstarteram 1. Februar 2003 um 18:38

@Tom:

mir war von Anfang an klar, daß sich die eingefleischte VW-Gemeinde nicht mit dem Gedanken abfinden kann, daß der VR6 nicht das Höchste der Gefühle ist. Es ist aber nunmal so, daß selbst VR6-Fahrer immer wieder schreiben, daß der VR6 besonders untenrum ziemlich träge ist. Und das hat sicherlich einen Grund - nämlich, daß es so ist.

ciao

Ich stimme zu. Aber ich fahre den neuen V(R)6 und da ist das definitiv nicht (mehr) so, auch das ist wahr.

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