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Astra K Facelift 2019

Opel Astra K
Themenstarteram 4. Oktober 2017 um 9:46

Nun ist es soweit. Die ersten Infos über das anstehende Facelift des Astra K sind in Umlauf.

Beim modifizierten Astra K im Jahre 2019 gibt es einen neuen Stoßfänger, einen abgeänderten Grill und eine neue Lichtsignatur. Die Doppelspange fliegt raus, dafür gibt es neue Chromleisten über den Nebelscheinwerfern.

Der 1,0 Liter Dreizylinder und die beiden 1,4 Liter Vierzylinder (125 und 150 PS) fliegen ebenfalls raus. Es kommen die 1,2 Liter Dreizylinder von Peugeot mit 110 und 130 PS in den facegelifteten Astra K. Alle Dieselmotoren werden durch solche aus Frankreich ersetzt. Mal sehen, was mit dem 200 PS 1,6 Liter wird.

Anbei die Front des facegelifteten Astra K.

Astra K-Facelift
Beste Antwort im Thema

Mein Facelift ST ist angekommen und er gefällt mir sehr

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Zitat:

@Locorella schrieb am 24. Februar 2020 um 07:18:54 Uhr:

Zitat:

@andi.36 schrieb am 23. Februar 2020 um 22:31:24 Uhr:

Der Z18XER im Vectra C braucht im Schnitt ca. 8 - 9 Liter.

Also ich bewege meinen mit 7,5 Liter im Schnitt. Über 8 hatte ich noch nie. Dann muss man wohl schon den Caravan besitzen und viel Kurzstrecke fahren.

Du sprichst hier aber auch vom Z18XER im Vectra C, oder Astra H ?

Wenn ich nur Autobahn fahre und nicht schneller als 140 Kmh, dann sind es um die 7 Liter, nur Landstraße zb. im Urlaub, da bin ich auch schon auf 6,2 Liter gekommen und im Jahresschnitt sind es laut BC 8,2 Liter.

Zitat:

@S6-V8 schrieb am 24. Februar 2020 um 11:03:03 Uhr:

...(48V Mildhybrid)

PHEV 225 PS als GSI

PHEV 300 PS als OPC

1.5D ...

bißchen viel diesel, bei der düsteren zukunft (derzeit)...

im PHEV bereich dann wohl front und allrad/"dualmotor" ;)

bei dem vor geraumer zeit angekündigtem mildhybrid bin ich auch mal sehr gespannt, nach derzeitiger stille darum, was dann wirklich realisiert wird !

Zitat:

@S6-V8 schrieb am 24. Februar 2020 um 08:08:42 Uhr:

....

2.) Krass finde ich den Verbrauchsvorteil beim Golf. Angeblich 0,8 Liter / 100 km weniger als der zweitsparsamste (Astra)....

ja. wo das sonstige feld nicht so eklatant auseinander, ist das wahrlich ein krasser abstand.

tue mir mit solchen singulären absolut-werten aber auch allg. sehr schwer:

sollen sie doch besser ein spektrum diverser fahrstrecken/profile aufzeigen, min/max. etc.

der golf als einziger mit hybrid, sticht wohl auch dahingehend heraus für solche werte ?!

Ich tippe in der Mitte eher auf den 1.2 155 PS und davon dann die Version mit dem elektrischen DSG. Außerdem schwirrte mal irgendwo eine Info über einen neuen 1.5 Benziner im Raum.

In Autobild 7 v. 13.2.20 wurde der 1,4L 145 PS ja auch mit Golf, Ceed, A-Kl., 1er verglichen.

Letzter Platz wegen ...verschlafenem CVT, synthetische Lenkung mit wenig Rückmeldung ("spricht aus Mittellage erst spät, dann aber spitz an"), hoppliger Hinterachse auf unebenen Strecken, nur 1 J Mobilitätsg.

Aber: Testverbrauch 7,0 L, Werksangabe 7,0 L, Abweichung 0 %!!!

Da sag einer nochmal was gegen die Amateur-Drifter vom Springeraxel...

(Benz wurde Zweitletzter)

Dieses Jahr ist doch das Jahr des Diesels! Auch explizit der 1,6L 120 PS-Diesel-Tipo wird bei Fiat gerade besonders beworben. 5000,- € Kundenvorteil, 3,99 €/Monat Fullservice-Paket (Wartung/Verschleiß).

Egal, welche Limitierungen im Kleingedruckten sind - der Diesel muss gepuscht werden.

Und bei Opel? No reaction.

Opel/Rüsselsheim fuhr bis 01.02.20 eine ca. 2+2-wöchige hammerharte Astra-Light-Verkaufsförderungsaktion mit unwiderstehlichen Benefits:

2+1 Jahr Garantie, 3 J. Mobilität, 3 Inspektionen. Kleingedrucktes: NUR für Opelbesitzer, die ihren mindestens 6 Monate ALTEN Opel zum schäbigen Schwackewert drangeben.

Diese Werbeaktion ließ sich Opel mit Mitarbeiterbriefing u. mehrfachen Vollseiten-Anzeigen in allen KFZ-Zeitschriften mehr als 200 tsd € kosten.

Leider aber mussten alle Nicht-Opelbesitzer u. potentielle Markenwechsler draußen bleiben. Kein Astra für Feinde!

SO geht professional Marketing!

Dsc

Ich finde das Opel Marketing hat mittlerweile richtig Eier.

Opel vor jedem Journalist - der nicht schnell genug wegrennen konnte - als die deutsche Marke im PSA Konzern highlighten. Dazu markige New Germaness....und dann:

Bam - den GM Astra erstmal schön vor der Tricolore in Deutschland bewerben.

Das hat richtig Eier.

 

Oder:

Das große 1x1 des 'wie richte ich eine Marke hin'.

 

Könnte aber auch sein, dass klein Michi wieder Mist gebaut hat und sich bei Carlos einschleimen musste?

Im Thread für die Werbung vom Astra hast du es Anfang des Jahres doch auch noch als Anlehnung an Pepsi verstanden. (https://www.motor-talk.de/.../werbung-t5379936.html?...)

Das Print-Kampagnenmotiv entspricht dem aus dem Werbespot. Wozu dann hier jetzt noch einmal aufgetaut und wilde Mutmaßungen?!

Macht in der Print aber keinerlei Sinn. Und damals war ja schon richtigerweise der Hinweis, dass das damals eine Coke Light - und nicht Pepsi Werbung war.

 

Wofür stehen die Farben hier in der Print sonst?

Oder anders: was versteht man als Kunde wenn man es sich ansieht. Sind die Opel Farben nicht eher Gelb/Schwarz (grau/weiß meinetwegen noch dazu).

Woher kommt also blau, weiß, rot?

In der TV/YT Werbung kann man die Verbindung zur alten Werbung ja noch herstellen - falls man ihn denn überhaupt noch kennt. Aber hier sieht man nur die Farben und nichts weiter. Der Kunde auf der Straße hat sicher gehört von PSA von Opel und wird das entsprechend assoziieren

Also mich erinnert der Hintergrund auch eher an Pepsi... die Darstellung des Materials wirkt auch wie ein Etikett. Aber irgendwas paßt dabei nicht....

Ist der so "light", dass der schon schwebt ? :D

Zitat:

@Bermonto09 schrieb am 25. Februar 2020 um 06:34:21 Uhr:

Macht in der Print aber keinerlei Sinn. Und damals war ja schon richtigerweise der Hinweis, dass das damals eine Coke Light - und nicht Pepsi Werbung war.

Wofür stehen die Farben hier in der Print sonst?

Oder anders: was versteht man als Kunde wenn man es sich ansieht. Sind die Opel Farben nicht eher Gelb/Schwarz (grau/weiß meinetwegen noch dazu).

Woher kommt also blau, weiß, rot?

In der TV/YT Werbung kann man die Verbindung zur alten Werbung ja noch herstellen - falls man ihn denn überhaupt noch kennt. Aber hier sieht man nur die Farben und nichts weiter. Der Kunde auf der Straße hat sicher gehört von PSA von Opel und wird das entsprechend assoziieren

Aus Sicht des Marketings ergibt es sehr wohl Sinn, das Motiv aus dem TV-Spot auch in anderen Medien (hier Print) zu zeigen. So wird der Wiedererkennungswert gesteigert. Dennoch stimme ich dir zu, dass es schon bessere Kampagnen als die vom Astra gab.

Ich glaube kaum, dass der Kunde auf der Straße das Motiv direkt mit PSA assoziieren wird. Die Zugehörigkeit dürfte den meisten ziemlich egal sein.

Die Farben blau, weiß und rot kommen übrigens daher, dass man recht kostengünstig die Kampagne von Vauxhall übernommen und auf Opel adaptiert hat. Und die nutzen in ihren Kampagnen nun einmal blau, weiß und rot. Dass das Motiv der Printwerbung auch von Vauxhall stammt, erkennt man übrigens auch am schwarz hinterlegten Kennzeichen, das bei Opel-Werbungen üblicherweise weiß oder im typischen F-GG gehalten ist.

Wenn schon das Auto kaum Wiedererkennungswert bietet, dann halt die Pepsi Farben nutzen, oder wie?

 

Ich denke nicht, dass so vielen die Zugehörigkeit egal ist...

Okay immerhin eine plausible Erklärung. Wenn ich auch nicht sicher bin ob mir das ein besseres Gefühl gibt wenn hier so 'seltsam' recycled wird.

 

Hätte man dann nicht vllt gleich eine neutralere, für beide Marken gültige Kampagne aufsetzen sollen?

Ist schon, wie im anderen/verlinkten thread zu dem werbe-dingens längstens abgehandelt, ziemlich verwirrendes allerlei:

Ein Coca-Cola-light-Spot wird nachgeäfft, dazu die Farben von Pepsi / Frankreich verdreht.

Bzw. besagtes Vauxhall übliches. Und das ganze dann hiermit auf eine Printkampagne ausgedehnt. Seufz.

Ich hörte noch, der Spot kommt von der selben Werbeagentur wie für Pepsi...

PS: Ich könnte mir noch vorstellen, mit Coca-Cola hätte es rechtlichen Streit geben können, wenn man absolut deren Rot-Farbton und weiteres gar wie Schnörkel-Schriftzug, "Schwung" etc. übernommen hätte.

Zitat:

@Bermonto09 schrieb am 23. Februar 2020 um 11:23:22 Uhr:

Ganz neutral:

Wie sehe eure Platzierung aus in dieser Konstellation?

Und wer hier ist den neuen Astra, den neuen Golf sowie den neuen 1er gefahren? (A Klasse und Hyundai sind ja schon länger am Markt).

Das hässlichste Auto in dem Vergleich ist aber mit Abstand wirklich der Golf. Was haben sich die Designer nur gedacht als sie das Auto von 7 zu 8 optisch völlig zerstört haben.

Beim Thema Fahrdynamik und 1er darf man nicht vergessen dass man hier auf eine FWD Plattform umgestiegen ist. Die Fahrdynamik des alten 1er und damit den erheblichen Vorsprung hat man damit sicher tatsächlich größtenteils eingebüßt. Auch BMW kommt an der Physik nicht vorbei

Die Frage ist doch eher: warum fehlt der Focus? ... war gerade nicht verfügbar...?

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