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Astra K Facelift 2019
Nun ist es soweit. Die ersten Infos über das anstehende Facelift des Astra K sind in Umlauf.
Beim modifizierten Astra K im Jahre 2019 gibt es einen neuen Stoßfänger, einen abgeänderten Grill und eine neue Lichtsignatur. Die Doppelspange fliegt raus, dafür gibt es neue Chromleisten über den Nebelscheinwerfern.
Der 1,0 Liter Dreizylinder und die beiden 1,4 Liter Vierzylinder (125 und 150 PS) fliegen ebenfalls raus. Es kommen die 1,2 Liter Dreizylinder von Peugeot mit 110 und 130 PS in den facegelifteten Astra K. Alle Dieselmotoren werden durch solche aus Frankreich ersetzt. Mal sehen, was mit dem 200 PS 1,6 Liter wird.
Anbei die Front des facegelifteten Astra K.
Beste Antwort im Thema
Mein Facelift ST ist angekommen und er gefällt mir sehr



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5230 Antworten
Hat Opel beim FL Modell die Leuchten im Fond wegrationalisiert? Mein VFL hat nämlich welche drin.
Grüße
Mein VFL hat die Leuchte im Dach hinten auch.
Kann das ausstattungsabhängig sein?
Meiner ist ein Ultimate.
Mein Facelift hat hinten eine leuchte. Sogar zwei nebeneinander. Gehen an, sobald man die Tür öffnet und lassen sich getrennt ein und ausschalten bei geschlossenen Türen.
Mh. Dann kann man den Punkt streichen. Dachte im K FL wurde es wie im Corsa gestrichen.
Zitat:
@Bermonto09 schrieb am 7. Februar 2020 um 18:29:58 Uhr:
B-Segment / C-Segment / D-Segment
Kleinwagen / Kompaktklasse / Mittelklasse
Mokka od. CLX / Grandland X / und ähm Monza X :D
Aber in der Größe eines X3 und Mokka keinen Unterschied zu sehen? Bist du 1,20 groß? :D
Das ist das Problem vieler SUV-Käufer... hat nicht direkt etwas mit Opel zu tun.
Der Mokka ist ein höher gelegter Corsa und bietet auch nicht wesentlich mehr Platz als sein tiefer gelegter Kollege.
Ebenso ist der T-Rock nur ein höher gelegter Polo. Sieht man deutlich, wenn mal 2 nebeneinander parken.
Ich hatte bereits das Vergnügen sie nebeneinander zu sehen.
Sagst du das aber zu einem T-Rock-Fahrer, wirst du massiv mit Argumenten bekämpft, warum das nicht so ist...
Hat aber nichts mit Erfolgen oder Misserfolgen von Opel zu tun...
Eher etwas mit der rosa SUV-Brille.
Zurück zum Astra: anfangs wurde er gelobt ohne Ende - der erste in seiner Klasse mit Matrix-Licht und AGR-Sitzen, mit Massage und Belüftung - wurde auch durch Werbung mit Klopp unterstützt - und das Teil verkaufte sich gut.
Dann zogen die Konkurrenten nach und Opel brachte nichts neues mehr (auch keine Werbung) - außer abgespeckte Motoren und ein paar neuen Farben.
Und nun schreibt die Presse schon wieder, dass er altbacken im Vergleich zu den anderen ist (Autozeitung 05/2020) -> letzter Platz im Vergleich. (der Golf ist natürlich 1.)
Das stimmt! Der Start war richtig gut. Das Design auch etwas moderner als beim J, vor allem wirkten die scharfen Linie und Kanten höherwertiger (erfordert ja auch bessere Werkzeuge, die öfter gewechselt oder aufgearbeitet werden müssen).
Aber es hätte tatsächlich weiter an Details gearbeitet werden müssen, alles etwas verfeinern und ein paar neue Innovationen rein- und wenn es nur ein paar bunte LEDs wären... das Ambientelicht kommt bei allen Modellen immer gut an.
Opeltradition ist aber das Entfeinern- so hat man ja schon beim Zafira Tourer zufriedene und treue Kunden vergrault.
Für mich war immer ein großes Problem, dass man den Astra nicht wirklich aufwerten konnte.
Ein volle Hütte Innovation 2016 unterschied sich für den normalen Kunden maximal durch 18" Felgen optisch vom Edition.
Innen klar - da hat sich etwas bewegt. Aber auch eher Kleinigkeiten. Aber von außen konnten Astra Kenner gerade noch einen Unterschied erkennen. Aber ein wow blieb da beim Innovation auch eher aus. Mit dem FL ist auch das nicht wirklich besser geworden.
Das macht die Konkurrenz oftmals besser wo die Spreizung zwischen Low Budget und Vollausstattung optisch deutlicher zu Tage tritt
... selbst im eigenen Haus geht es deutlich besser -> siehe der neue 208. Da kommt der Wow-Effekt deutlich rüber.
Dagegen ist der Astra K ein Altherren-Rentner-Wagen.
Es fehlt einfach die Ausstattungslinie für die "Jugend".
Und ja, da gebe ich dir deutlich recht (@Bermonto09). Wenn ich viel Geld für gehobene Ausstattung hinblättere, dann muss sich das Teil auch deutlich vom Einstiegsmodell außen unterscheiden und Blicke auf sich ziehen!
Ähnlich verhält es sich mit einem FL. Da brauche ich auch den deutlichen Unterschied mit Wow-Effekt, um das zu kaufen. Sonst greife ich zum VFL und hol mir den günstig als Jahreswagen!
Und so verhält es sich gerade beim Astra FL. Hinten kein Unterschied, vorne die Nebelscheinwerfer etwas tiefer. Wen will man als Käufer damit beeindrucken?
Ich erwarte bei einem neuen Auto doch zumindest, dass mein Nachbar erkennt, dass ich das FL gekauft habe...
Den Weg den man beim GS-Line Corsa F fährt, finde ich echt gut.
Eine eigenständige Ausstattungslinie, die nicht großartig teurer ist, sich dafür aber im Design abhebt. So wie FR bei Seat. Finde ich eine gute Lösung.
Das sollte man auf alle Opel übertragen.
Der Astra K hätte ähnlich wie beim OPC-Line 5-Türer eine andere Optik innen und außen richtig gut gestanden.
Stimme ich zu. Es könnte so einfach sein :D
Wobei mir der FL von außen schon richtig gut gefällt. Der schwarze anstatt silberne Akzent dir sich von hinten nach vorne durchzieht hat was. Wie auch beim VFL könnte er gerne etwas tiefer. Bloss die Preise sind zum weg laufen. Über 40000 Euro für einen 1.5 Cdti Ultimate mit Automatik als ST sind einfach nur Wahnsinn.
Zitat:
@Zyclon schrieb am 10. Februar 2020 um 16:02:30 Uhr:
Wobei mir der FL von außen schon richtig gut gefällt. Der schwarze anstatt silberne Akzent dir sich von hinten nach vorne durchzieht hat was. Wie auch beim VFL könnte er gerne etwas tiefer. Bloss die Preise sind zum weg laufen. Über 40000 Euro für einen 1.5 Cdti Ultimate mit Automatik als ST sind einfach nur Wahnsinn.
Du meinst die "Dach-Designlinie, oberhalb in Hochglanzschwarz"?
Die bekommst du auch nur mit deinem Ultimate Paket für den Elegance oder mit dem "High Gloss Black-Ausstattung Exterieur" für Elegance und 2020 (400,- / 500,- €).
Zitat:
@Zyclon schrieb am 10. Februar 2020 um 16:02:30 Uhr:
Wobei mir der FL von außen schon richtig gut gefällt. Der schwarze anstatt silberne Akzent dir sich von hinten nach vorne durchzieht hat was. Wie auch beim VFL könnte er gerne etwas tiefer. Bloss die Preise sind zum weg laufen. Über 40000 Euro für einen 1.5 Cdti Ultimate mit Automatik als ST sind einfach nur Wahnsinn.
Das ist genau das Problem. Um ihn einigermaßen ansehnlich zu bekommen, musst du schon sehr tief in die Tasche greifen.
Wer möchte das?
Offenbar derzeit nicht sehr viele (siehe Zulassungszahlen).
Und wenn ich der Autozeitung (05/2020) glauben soll (was mir allerdings schwer fällt), soll der Golf angeblich fast einen Liter weniger verbrauchen, als der angeblich so sparsame Facelift-Astra-Motor.
https://www.autozeitung.de/...eitung-neues-heft-themen-112351.html?...
Also wer immer noch denkt, das man mit einem Opel Astra Blicke vom Nachbarn auf sich zieht, der hat mit Opel glaube ich die falsche Marke erwischt.
Was interessiert mich eigentlich der Nachbar oder andere, ich kaufe mir das Auto für mich und mir muss er passen, was andere sagen oder denken, das ist mir wurscht und völlig uninteressant.
Mit der Einstellung erreicht man in der Preisklasse keine nennenswerten Verkaufszahlen.
Dann kann man auch zum günstigen Dacia greifen.
Wenn schon unansehnlich, dann bitte auch billig.
