ForumAstra G & Coupé
  1. Startseite
  2. Forum
  3. Auto
  4. Opel
  5. Astra, Cascada & Kadett
  6. Astra G & Coupé
  7. Astra g x18xe1 Steuergerät problem

Astra g x18xe1 Steuergerät problem

Opel Astra G
Themenstarteram 29. Dezember 2020 um 16:44

Grüße an die Gemeinde.

 

Astra g bj2000

X18XE1

 

Zu meinen Problem,habe seit längeren ein Problem mit meinen Steuergerät.

Er Haut mir den Fehler p0110 ansaugtemperatur Spannung zu hoch raus.

Zusätzliche Masseleitung wurden gelegt und der Fehler ist nun sporadisch.das Steuergerät rechnet nun mit den Ersatzwert 15 Grad dauerhaft.

 

Habe mir dann ein gebrauchtes mit Transponder und Ringantenne besorgt.

Eingebaut angemacht, nun wirft mir das andere den Fehler p0505 raus

Wenn er kalt ist hält er seine Leerlaufposition aber springt dann auf über 40 Schritte und wirft mir dann den Fehler.

 

Kann ich davon ausgehen daß man mir ein kaputtes Steuergerät verkauft wurde oder kann das andere Gründe haben?

 

Bin um jeden Rat dankbar bevor ich das einschicke

Ähnliche Themen
21 Antworten

Drosselklappensensorsignal 3,7 ... 4,3V

DK-Poti Signal 3,9 ... 4,9 V, bei Vollgas 0,1 ... 0,9 V

Okay.

Dann funktioniert das genau andersrum bei der X18Xe1-DK.

Der Voltwert steigt nicht,sondern fällt mit zunehmend geöffneter DK.

Normalerweise laufen die Potis bei " echtem " E-Gas gegenläufig.

Poti 1 zeigt im Leerlauf 0,7 Volt.

Poti 2 zeigt dann 4,7 Volt an

Bei Vollgas dann genau umgekehrt.

Themenstarteram 30. Dezember 2020 um 21:39

Herzlichen Dank,dann weiß ich schon Mal das da die Werte passen soweit,dann bleibt nur noch das Problem wieso mein Füllungsregler so durchdreht

Der P0505 lässt ja eher ein Problem mit dem Aktor vermuten.

Vielleicht ist auch die Poti-Schleiferbahn an einer Stelle durch.

Themenstarteram 31. Dezember 2020 um 13:16

So habe nochmal 2 Bilder gemacht von den ist werten im Leerlauf,vllt kann man mir mehr dazu sagen besonders zu den Wert lfr Leerlauf füllungs Regler Position

IMG_20201231_141411.jpg
IMG_20201231_141357.jpg

Kann ich momentan nichts dazu sagen. Solange du aber den 505 hast wird irgendwas mit der DK, dem MSG oder der Verkabelung dazwischen nicht stimmen.

Funktioniert der Stellmotor überhaupt? Ich gehe mal davon aus sonst hättest du kein Standgas.

https://youtu.be/_cGxbQ_2c-U

Hört man den Schalter klicken, wenn du die DK leicht aus der Ruheposition bewegst? Den kannst du auch mal durchmessen.

Hattest du die DK mit deinem op-com angelernt?

Themenstarteram 8. Januar 2021 um 15:37

Update

 

Problem würde gelöst,lag wie so oft am Steuergerät

Deine Antwort
Ähnliche Themen