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Astra G Servopumpe defekt
Moin Schrauber,
ich heiße Markus und fahre seit über 20 Jahren einen Astra G CC 1.6 16V. Leider streikt so langsam die Servopumpe und da der Opelhändler 1500€ für ein Ersatzteil haben will muss ich selbst tätig werden.
Als erstes brauche ich Ersatz. Ich habe gesehen, dass eigentlich nur noch generalüberholte Pumpen verkauft werden, für die man auch ein ordentliches Sümmchen als Pfand zahlen soll, damit man die alte Pumpe zurück schickt. Ich gehe mal davon aus, dass das seriös ist. Worauf muss ich achten, wenn ich so eine Pumpe bestelle?
Aber wie ist das mit dem Einbau? Das ist so weit ich das verstanden habe eine größere Operation. Kann ich da ohne Hebebühne irgendwas machen? (Ich habe nur zwei Rampen mit Hydraulik zum auffahren und ein Rollbrett)
Wünsche einen schönen Tag
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24 Antworten
Ich habe meine Kiste mal angeschmissen. Motordrehzahl bleibt konstant. Am Lenkanschlag hört man wie die Drehzahl der Pumpe in die Knie geht.
War das bei dir schon immer so, dass die Motordrehzahl absackt?
Wenn ich ehrlich bin kann ich nicht sagen, ob das schon immer so war. Es ist zumindest schon relativ lange so.
Die Drehzahl geht auch kurz in den Keller wenn ich zB den Fensterheber hoch fahre und die Scheibe an den Endanschlag kommt.
Ich hab auch ab und zu im Leerlauf einen kurzen Einbruch in der Drehzahl ohne ersichtlichen Grund, aber ich habe kein "sägen"
Schildere mal genauer, was du jeweils mit "Drehzahl" meinst. Motor-Drehzahl oder Pumpen-Drehzahl. Wenn dir die langen Worte zu umständlich zum Schreiben sind kürze mit P und M ab. :-)
Im letzten Beitrag meint er die Motordrehzahl. (zumindest hatte ich danach gefragt)
Kennt denn jemand sowas beim X16XEL? (auch wenn es nicht direkt zum Thema gehört)
Beim X16XEL ist es normal, dass während des Lenkens im Stand oder am Anschlag die Motordrehzahl sinkt. Auch das Jaulen dabei ist normal, allerdings hört man sie nicht, wenn das Lenkrad nicht bewegt wird.
P.S. Der Motor tackert furchtbar, den X16XEL kenne ich seidenweich.
Ja, wirklich schön läuft er nicht. Eine Werkstatt meinte, dass ein Riemen (weiß nicht mehr ob Keilriemen oder Zahnriemen) zu straff gespannt wäre. Daher wäre auch das Rasseln gekommen, was ich ursprünglich gehört habe.
Rippenriemenspannung lässt sich nicht ändern, beim Zahnriemen kann man auch nichts einstellen, das ist durch den Spanner fest vorgegeben, wenn man sich an die Einbauanleitung hält.
Dann weiß ich nicht, was die da für einen Blödsinn erzählen
Ein Rasseln kann von einer defekten Spann- / Umlenkrolle kommen. Die gehen auch bei korrekter Spannung irgendwann kaputt.
Zitat:
@rostianer schrieb am 1. September 2021 um 15:13:08 Uhr:
Ja, wirklich schön läuft er nicht. Eine Werkstatt meinte, dass ein Riemen (weiß nicht mehr ob Keilriemen oder Zahnriemen) zu straff gespannt wäre. Daher wäre auch das Rasseln gekommen, was ich ursprünglich gehört habe.
Den Rippenriemen kann man nicht zu stramm spannen, das geht automatisch. Allerdings, und das wäre typisch beim X16XEL, geht gerne die Spannrolle kaputt. Dann läuft die Lichtmaschine nicht immer mit und die Servopumpe schaltet sofort ab.
Lässt sich in ca 2 min prüfen..... aus welcher Gegend kommst Du?
Auch die Spannrolle des Zahnriemens kann rasseln. Wenn dies der Fall ist umgehend reparieren(Zahnriemenwechsel!) und nicht mehr fahren.