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Astra G geht aus, alle Fehler gelesen und Teiler erneuert geht immer noch aus

Opel Astra G

Hallo

Fahrzeug :

Opel Astra - G - CC

Bj. 2001

Motorcode: Z12XE

begann mit Motor läuft unruhig, wenig Leistung

Fehler : lambdasonde

Beide erneuert

Fehler bleibt.

AGR erneuert

Fehler bleibt

Kerzen und Zündmodul erneuert

Fehler bleibt

neue Fehler aufgetaucht.

Nockenwellensensor, also auch neu

zusätzlich beider lila/rosa Relais erneuert

Luftmassenmesser erneuert inkl. Kabel rep. Satz

weiterer Fehler taucht auf

Kühlmittelsensor defekt, Leute mit dem Kühler gelb im Display

erneuert geht nicht aus !!!

Motor nimmt erst einmal wieder "Vollgas" an 5000 und mehr U/min

vorher max 4300 U/min

geht nach ca. 10 min aber immer noch aus

Startet manchmal gleich neu,

manchmal erst nach ca. 30min

 

habe jetzt echt viel Geld versenkt

was kann es noch sein ?

ist mir klar, Ferndiagnosen sind fast nicht möglich

doch vielleicht gibt es Erfahrungen die das alles beinhalten und mir helfen könnten

Wäre froh um etwas Hilfe, da ich seit gut 3 Wochen nicht wirklich mobil bin und am ADW wohne

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33 Antworten

Habe grad mal meine Werte ausgelesen:

Kühlmittel-Temperatur,70 °C

Klimaanlage Anforderung,Inaktiv 12V

Klimaanlage Kompressor,Inaktiv 0V

Klimaanlage-Drucksensor Spannungsversorgung,4.86 V

Klimaanlage-Drucksensor Signalspannung,0.24 V

Klimaanlagen-Drucksensor berechneter Druck,1.1 bar

Drucksensor Signal,9 %

Kein Fehler gesetzt.

Dann Stecker abgezogen (Lüfter ging sofort an) und wieder aufgesteckt.

Anzahl der Fehler: 2

00004 - Klimaanlage Drucksensor, kein Signal (Signalleitung)

00002 - Motor Kühlmittel-Temperatur, Frequenz nicht im Sollbereich

Was der Fehler 2 da soll, weiß ich auch nicht, vorher war der nicht da.

Kühlmitteltemperatur von 70° kommt mir auch komisch vor.

Aber kein Fehler bei 1.1bar!

Die 5-stelligen Fehlercodes sind die für MKM

z.B.

00017 für fehlendes Drehzahlsignal

Oder wie in Deinem Fall

00004 Kein Drucksignal

4,86 Volt als Spannungsversorgung für den Sensor sind zu mickrig.

4,99 Volt wäre unterste Schwelle.

0,24 V sind auch hart an der Grenze.

Normalerweise muss da schon ein Fehler abgelegt werden.

Die Unterschwelle bei den meisten Drucksensoren liegt bei 0,4 V

Und rechnen kann der auch nicht !!!

9 %, egal von 5,0 oder 4,86 Volt, sind keine 0,24 Volt !!!

Wenn da ein 20 bar-Sensor verbaut ist.....

Wieviel sind dann 9 % von 20 ?

Bestimmt mehr als 1,1 bar !!!

So langsam schwindet mein Vertrauen in die CHINA-KLONs gegen Null.

Ich geb lieber die 350 € aus für OP-COM.

Ich könnte wetten,dass man mit 5 verschiedenen CHINA-KRACHERN an ein und demselben OPEL fünf verschiedene Werte haben würde.

Es geht ja darum, ob ein Fehler gesetzt wird, wenn die Anlage fast leer ist. Zumindest bei meinem MKM ist das nicht der Fall.

Wenn du da Grenzwerte von vertrauenswürdiger Quelle hast, hätte ich Interesse daran. Mir sind leider keine bekannt.

Dauert ne Weile.

Ich muss die noch ausbuddeln.Hab die irgendwo auf dem Rechner.

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