Assistenzsysteme Zwang ab Modelljahr 2024
Betrifft konkret meinen S6 von 8/23. Spurverlassungswarnung lässt sich nur noch mit Langdruck(3sek+) am Blinkhebel deaktivieren, die Geschwindigkeitswarnung über das Zentraldisplay. Beides ist nach jedem Neustart automatisch aktiv und extrem nervig.
Meine Frage; lässt sich das rauscodieren und wie verhält es sich dann mit der Garantie?
Danke+Grüsse
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7 Antworten
Den Zwang wie du beschreibst gab es auch schon vorher.
Das ist leider so. Immerhin lässt es sich noch deaktivieren.
Bezüglich Codierung geht da vermutlich nicht viel. Zumal Audi ab diesem Modell alle Veränderungen sehen kann. Insofern solltest du eine Codierung auf jeden Fall mit deinem Autohaus absprechen. Denn dank des Protokolls könnten sie dir eine Garantie verweigern, da du ja was verändert hast.
Bezüglich der Spurverlassungswarnung findest du hier einige Infos
https://www.motor-talk.de/.../...teassistent-lane-assist-t6697301.html
danke für die info. bei meinem vorgängermodell(s6 2/2020) liess sich zumindest der spurverhalteassi mit einem kurzen druck am blinkhebel entfernen...das war noch akzeptabel. das mit der codierung/garantie habe ich schon befürchtet
zumindest ist audi bei beim motormapping ein grosser sprung zum vorgänger(s.o.) gelungen und so fühlt es sich jetzt ab 200 wie ein echter s6 an(ähnlich wie mein v8 biturbo von 2014). für 4ps weniger nicht schlecht...:-)
grüsse und schönes we
Zitat:
@amano schrieb am 7. September 2023 um 21:29:33 Uhr:
.. beim motormapping ..
Das ist kein Mapping, sondern ein großer Umbau für Euro6d mit deutlichen Hardwareänderungen. Nur zur Info...
https://www.audi-mediacenter.com/.../...neration-des-sq5-tdi-vor-13344
Der EU-Regelungswahn geht immer weiter...
Ab Modell 2024 werden alle Audi-Modelle mit der akustischen Geschwindigkeitswarnung ausgestattet, da es ab 07/2024 wohl europaweit Pflicht wird. Laut Händler lässt es sich wohl nicht herauscodieren, zumindest nicht mit Unterstützung vom Werk. Tja jetzt sind die schlauen Jungs & Mädels wohl im Netz mal wieder am Zug. Wer findet eine Lösung, dass sich die Einstellung nicht bei jedem Neustart reaktiviert?
Oder man akzeptiert einfach, dass sich Sicherheit ebenso wie andere Technologien weiterentwickelt. Der Sicherheitsgurt wurde anfangs auch belächelt aber heute möchte ihn jeder vernünftige Fahrer und Mitfahrer wohl nicht mehr missen. ;-)
Natürlich. Viele Neuerungen wurden oftmals zu Beginn belächelt.
Dass aber die EU meint, die Verkehrstoten mit einer akustischen Warnung bei ca. 5 km/h über der angezeigten Höchstgeschwindigkeit signifikant zu senken, dass möchte ich mal unkommentiert hier stehen lassen...
Zudem haben wir zahlreiche Stellen in unserer Stadt, an denen die Beschilderung nicht "DIN-konform" ausgeführt ist. Alle Fahrzeuge, die mit bekannt sind, erkennen diese Schilder nicht korrekt, oder aber sie erkennen im schlimmsten Fall ein falsches, welches gar nicht für die Fahrspur gilt. Als Beispiel haben wir eine zweispurige Bundesstraße, welche eine Parallelspur für Anwohner mit Fahrradweg aufweist. Dort gilt Tempo 20 km/h. Dieses Tempolimit wird aber auf der rechten Fahrspur der Bundesstraße erkannt und angezeigt. Ich warte auf das erste (Teil-)Autonome Fahrzeug, welches dort eine harte Bremsung hinlegt und der Hintermann dann völlig unvorbereitet Schweißperlen auf der Stirn bekommt.
Wir haben da alle wohl noch einen langen steinigen Weg vor uns...
Ich finde, dass der Vergleich zwischen vorgeschriebenen Assistenzsystemen und der Einführung des Sicherheitsgurtes doch sehr gewagt ist. Ich glaube nicht, dass es beim Sicherheitsgurt regelmässig Systemausfälle gab und man sich schon auf den Gurt verlassen konnte.
Das trift bei Audi auf die Assistenzsysteme sicher nicht zu.