ASD und ASR?
Hallo zusammen,
eine kurze Frage: konnte man beim 300E gleichzeitig ASR und ASD ordern? ODer schließt sich das gegenseitig aus?
Danke für eure Antworten!
Beste Antwort im Thema
ASD ist völlig geil
Damit kommt man perfekt von matschigen wiesen runter etc 🙂 wirklich klasse
ASR regelt dann die Motorleistung runter und dann gehts gar nicht mehr vorran :/
Ich würde ASD immer ASR vorziehen.
35 Antworten
genau, die 16V Diffs haben 35% Sperrwirkung.
Ein 100% gesperrtes Diff gibt es ja nicht, das braucht so kein Mensch.
Die haben 35% Sperrung ohne Druck. Sobald dann Druck drauf kommt, sind es dann 100%.
nadann wenns so ist, wär das eine coole sache. nur sowas zu finden wird wieder eine andere sache sein...oder kennt jemand eine quelle die sowas haben. hab kürzlich in der bucht rumgeströbert und nichts gefunden
gruß hakan
Zitat:
Original geschrieben von sobisch
ASR regelt dann die Motorleistung runter und dann gehts gar nicht mehr vorran :/Ich würde ASD immer ASR vorziehen.
Ich nicht. Das ASR lässt sich auch ausschalten. Dann greift die Elektronik erst bei 30% Schlupf rein. So bin ich schon 11% Steigung auf Schneestrasse hochgekommen. Ein VW Golf hat hingegen aufgegeben... 😉
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Zitat:
Original geschrieben von Owlmirror
Ich nicht. Das ASR lässt sich auch ausschalten. Dann greift die Elektronik erst bei 30% Schlupf rein. So bin ich schon 11% Steigung auf Schneestrasse hochgekommen. Ein VW Golf hat hingegen aufgegeben... 😉Zitat:
Original geschrieben von sobisch
ASR regelt dann die Motorleistung runter und dann gehts gar nicht mehr vorran :/Ich würde ASD immer ASR vorziehen.
ASD braucht man nicht ausschalten, weil es den Antrieb verstärkt und nicht schwächt, so wie ASR.
ASD verstärkt den Antrieb nur dann wen ein Rad durchdreht. Starkes durchdrehen oder seitliches Ausbrechen kann es nicht verhindern, im Gegensatz zum ASR. Es schwächt den Antrieb nur dann wenn der Fahrer deutlich mehr Gas gibt als die Reifen auf die Straße bringen.
Gruß Meik