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Arteon: Bug oder Feature?
Hallo zusammen,
ich fahre seit kurzem einen Arteon Shooting Brake mit relativ guter Ausstattung (alles drin abgesehen von DWA, PD, Integralsitze, Harman Kardon) und kenne aufgrund vorangegangener Erfahrungen und eines VW-Zweitwagens auch die Eigenheiten der VW-Bedienlogik. Bei ein paar Dingen bin ich mir aber nicht sicher ob die so richtig sind oder ob es sich um einen Fehler handelt:
1) Der Fahrmodus ist bei mir generell auf Eco eingestellt. Wenn der Modus aktiv ist, wird auch ein "E" statt dem "D" in der Gangwahlanzeige angezeigt. Nach jedem Motorstart scheint sich der Fahrmodus aber zurückzusetzen. Da wird nämlich in der Gangwahlanzeige dann immer "D" angezeigt. Wenn ich den Fahrmodus-Button drücke, ist aber am Bildschirm nach wie vor Eco angewählt. Erst wenn ich den bereits angewählten-Eco-Modus nochmal drücke, kommt das "E" in der Gangwahlanzeige zurück. Warum ist das so? Und welchen Fahrmodus habe ich nach Motorneustart jetzt wirklich?
2) Ich kann das Auto über den schlüssellosen Zugang an den Türgriffen vorne und hinten problemlos entsperren. Schlüssellos abschließen per Drüberstreichen über die Kontaktfläche am Türgriff kann ich aber nur an den Vordertüren, nicht aber an den hinteren Türen. Obwohl die genau die gleiche Kontaktfläche haben. Muss ich das separat irgendwo aktivieren?
3) Der Wagen versperrt nach dem Losfahren alle Außentüren von selbst. In den Fahrzeugeinstellungen zum Thema Schließen etc. kann man zwar alles mögliche einstellen (Einzeltür-Öffnung vs. Gesamtöffnung der ZV, Komfortöffnen der Fenster usw.), ein Punkt zum Deaktivieren des automatischen Abschließens fehlt aber. Wo finde ich diesen?
4) Der ACC merkt sich zwar den eingestellten Abstand und seinen Status aktiv/inaktiv beim nächsten Motorneustart, der Lane Assist bekommt das aber als einziger nicht hin und ist immer wieder neu aktiv wenn ich den Wagen neu starte. Wo kann ich dem Lane-Assist-Gedächtnis auf die Sprünge helfen?
5) In einem Arteon in den USA hatte ich im Bordcomputer mal gesehen, dass man neben "ACC" und "Limiter" auch noch "Cruise Control", also die ganz normale GRA anwählen konnte. Wie bekommt man das in einem Europa-Modell hin?
6) Bin gestern das erste Mal mit Anhänger gefahren und wollte den Trailer Assist ausprobieren. Also Rückwärtsgang eingelegt, Park-Assist-Taste gedrückt und im Bordcomputer kam sofort "Trailer Assist" abgebrochen. Hatte einen Anhänger mit 7-poligem Stecker und Adapter dran. Was habe ich falsch gemacht?
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308 Antworten
Zitat:
@DrInsider schrieb am 6. Februar 2023 um 10:23:39 Uhr:
ja, im B7 lief der Side Assist störungsfrei. Im Arteon leider alles andere als das. Aber egal - man kommt damit zurecht.
Dass sämtliche Assistenzsysteme komplett ausfallen, wenn im Wetterberecht auch nur leichter Schneefall angekündigt ist, ist leider technisch bedingt. Nachdem die Sensorik nicht beheizt ist, kann man dagegen nichts machen. ist auch bei anderen Marken so.
Was mich viel mehr stört, ist, dass bei komplettem Assistenzsystemausfall man auch nicht auf normalen Tempomaten umschalten kann.
Ist ja oft genug so: Es schneit leicht, die Autobahn ist aber gesalzen und gut zu fahren und man will einfach nur den Tempomat auf 120 stellen und vorankommen. Geht nicht weil wenn der ACC-Sensor nicht funktioniert, kriegt es der Bordcomputer nicht hin, eine normale GRA ohne ACC mit 120 zu machen. Eher nicht so prickelnd, weil dann muss man wieder 3 Stunden selbst ans Gaspedal wie anno dazumal.
Nach meiner Erfahrung tritt der schneebedingte Ausfall beim Passat B8 bzw. Arteon aber viel früher ein, als es zum Beispiel im Passat B7 noch der Fall war. Erfahrung basiert auf B7 von 2011 und B8 von 2015 und 2018.
Ich habe eine Frage zur Navigation, die gut zum Titel des Themas passt.
Der Arteon (Bj. 2021) hat ja das "tolle" MIB3 und ich bin bisher das vermutlich MIB2.5 (? Passat Bj 2018) gewöhnt. Da waren die Verkehrsinformation ziemlich genau und konnten auch durchaus mit Google Maps mithalten. Damit meine ich erstmal die reine Anzeige von Verkehrsbehinderungen und nicht die entsprechende Routenführung.
Dass das MIB3 die freien Stecken nicht mehr grün einfärbt, ist für mich auch noch verkraftbar, wenn auch nicht super. Aber viele Staus werden scheinbar überhaupt nicht mehr anzeigt. Ich sehe durchaus rote Einfärbungen, aber deutlich weniger, wie es in der Region (München) sein müssten. Sowohl Google Maps als aus MIB2.5 weißen viel mehr Verkehrsbehinderungen aus. Zum dem war ich jetzt bereits mehrfach im Stau, ohne dass das Navi es angezeigt hat.
Ich habe einen Nutzer angelegt und We Connect Plus aktiviert. In den Nutzereinstellungen steht die Option Online-Verkehrsinformationen auch auf aktiviert. Ich habe keine weiteren Einstellungen mehr zu der Thematik gefunden. Die angezeigten verfügbaren Updates habe ich jeweils natürlich installiert.
Nun frage ich mich natürlich Anwenderfehler oder Bug?
Gewöhn dich daran leider sind die verkehrsdaten miserabel bei MIB 3 hatte genau das selbe Problem beim umstieg von B8 (MIB 2.5) auf arteon (MIB3)
Hab seit einiger zeit google maps in Android Auto auf dem DP laufen auch ohne Navigation der Vergleich zum eigentlichen Navi im VC ist unterirdisch das vw Navi zeigt so gut wie nichts an das konnte vw deutlich besser.
Ich vermute mal, das kann man nicht als Mangel geltend machen oder?
Zitat:
@SmartGeist schrieb am 18. März 2023 um 21:47:45 Uhr:
Ich vermute mal, das kann man nicht als Mangel geltend machen oder?
natürlich nicht. Ist ja "Stand der Technik"
Hab heute nach 25.000km mal beim obligaten Öl-Nachfüllen alle 5000km einen etwas eingehenderen Check des Fahrzeugs gemacht und musste folgendes feststellen:
1) Das Blech der Motorhaube ist mittlerweile offenbar so dünn, dass Steinschläge nicht nur Lack-Abplatzer (ist leider normal), sondern mittlerweile auch Dellen (ist nicht normal) hinterlassen. Bei meinem Passat b7 der eine ähnliche Rundung vorne an der Motorhabe hat und den ich mit ähnlichen Geschwindigkeiten bewegt habe, blieb es bisher immer bei Lackschäden. Wird beim Arteon die Motorhaube so heiß oder ist das Blech wirklich zu dünn?
2) Bin von den 25.000km vielleicht ein Drittel mit Beifahrer gefahren. Am Bodenteppich oder besser gesagt "Billig-Filz" der im Beifahrerfußraum im Boden verlegt ist zeigen sich schon erste Auflösungerscheinungen die wahrscheinlich von den Schuhsohlen der Beifahrer kommen und zwar genau dort so das Radhaus anfängt und die Fußmatten nicht hinreichen.
3) Die R-Line-Badges lösen sich auf beiden Seiten schon ab und haben Segelohren bekommen.
Unterirdisch so eine Materialqualität. War bisher sehr von VW überzeugt, aber da bin ich wirklich enttäuscht.
3. hatte ich auch, da wurde die linke erneuert...
ad Navi auch wenn es dazu eigene Threads gibt.
Ist halt eine Mischung aus HERE von dort kommen die Navi-Daten, TomTom von dort kommen offensichtlich die Verkehrsdaten und VW.
Da ich ganz gern teste.
Würzburg, Bahnhofplatz wurde erkannt
Bonn, Rheingasse 1 kennt HERE einfach nicht, auch nicht unter HERE WeGo etc.
Könntest ggf. melden.
Allerdings schicke ich mir die Ziele, ist für mich der bequemere Weg.
Ich mache es mit Sprachbedienung, der Bahnhofplatz hat in verschiedenen Lautstärken, Akzenten und Sprechgeschwindigkeiten nicht funktioniert, keine Ahnung warum.
Das weiß ich dann nicht.
Wurde per Sprachbedienung sofort vorgeschlagen.
Telefonnummern, Namen und auch Navi-Ansagen werden von der Sprachbedienung recht zuverlässig erkannt.
Radiosenderumstellung auch, habe ich aber nur als Test probiert, finde ich müßig.
Tankstellenpreise, Restaurants, selbst nach Italienern oder "ich habe Hunger" - funktioniert auch.
POI sind in der Tat ein eigener Fall, v.a. auch wie die zu nennen sind.
Aber wie geschrieben, Ziele sende ich mir normalerweise.
Aber auch dafür gibt es eigene Threads, wo du dich einlesen hättest können.
Ggf. ist das österreichische resp. bairische Deutsch verständlicher.;)
Ja, Online-Import geht natürlich. Aber eher nicht für die schnelle Verwendung im Fahrzeug. Weil einem nämlich längst das Gesicht eingeschlafen ist, bis die We-Connect-App überhaupt soweit geladen ist dass man sie benutzen kann.
Hab den Online-Import am Freitag ausprobiert. Fahrzeug war vor dem Eingang geparkt.
Um 12 Uhr in der Mittagspause habe ich über die We-Connect-App 4 Ziele an das Fahrzeug geschickt.
Um ca. 14 Uhr bin ich losgefahren. War eine 3-Stunden-Fahrt zu einem Termin. Fahrzeug dort abgestellt und nach gut einer Stunde um 18:05 wieder losgefahren. Und siehe da: Plötzlich die Meldung "Ziel empfangen: ..." Angezeigt wurde das letzte der 4 Ziele die ich um die Mittagszeit versendet hatte. Ziemlich genau 6 Stunden nachdem ich es an das Fahrzeug verschickt hatte, wobei das Fahrzeug 3 Stunden davon in Betrieb war.
Die anderen drei Ziele sind nie angekommen und befinden sich wohl weiterhin irgendwo im Äther.
Wenn man direkt im Fahrzeug sitzt, funktioniert das Ziele senden über We Connect ohne Verzögerung. Aber es ist irgendwie witzlos, dass VW einen dazu zwingt, das Smartphone und die Sendefunktion der App zu verwenden, um Ziele zu finden, die das Navi selbst nicht kennt und gleichzeitig den eigentlichen Vorteil einer solchen App - die Vorab-Planung einer Route überhaupt nicht funktioniert.
Echt beschämend für ein Auto dieser Preisklasse.
Mag sein, trotzdem sendest du mal wieder ein Posting über ein Thema das längst geklärt ist.
Es kommt immer nur das LETZTGESANDTE Ziel an.
Wenn du zuvor 3 sendest, dann werden diese überschrieben.
Das stört mich nicht wirklich, da ich i.d.R. nur zu einem Ziel fahre.
Echt beschämend, dass du die SuFu einfach nicht benutzen willst.;)
So nebenbei kannst du dir auch eine Route senden, aber auch das wurde schon thematisiert.
Daher kannst du dir sehr wohl eine Route senden, die du auch ablegen und bei Bedarf sogar wiederverwenden kannst.
Auch vom Kalender, falls freigegeben kannst du dir Ziele/Routen senden.
ja alles gut. Aber wenn das Ziel oder die Route erst dann ankommt, wenn ich schon 3 Stunden gefahren bin, ist die Funktion nicht wirklich hilfreich, findest du nicht?
Das ist nicht normal - da gebe ich dir vollkommen recht.
Sollte nicht sein, bei mir zum Glück funktioniert das nun seit Monaten.
Aber auch das wurde schon thematisiert.
Das was VW aufführt, ist eine Frechheit, da sind wir uns ohnehin einig.
Aber deshalb musst du nicht all deine Themen das x-mal in einen Thread verpacken, die längst bekannt sind und wo es auch Lösungen zumindest Ansätze gibt.
Gehe davon aus, dass du dieses Thema auch dort platziert hast wo es hingehört, nämlich bei der WeConnect Hotline.