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Aprilia Tuareg Infos gesucht
Hi Leute,
auf der Suche nach einer günstigen Reiseenduro bin ich auf die Aprilia Tuareg 600 Wind gestoßen.
Ich finde die ja optisch echt genial, ich mag diese alte Rally verschnitt Optik.
Preislich scheint die auch ein schnäppchen zu sein, wenn man denn mal eine findet.
Leider finde ich aber nicht sehr viele Infos über diese Maschine.
Habe bisher rausgefunden das sie einen Rotax Motor drin hat der auch in der Pegaso verbaut wurde sowie in der alten BMW F650.
Gibt es hier jemanden der eine Tuareg fährt?
Wie ist die Ersatzteilversorgung?
Führt Aprilia noch Teile für die Maschine?
Was sind Typische schwächen?
Gruß
Beste Antwort im Thema
Wenn Du mehr Infos über die Aprilia Tuareg Wind 600 / 350 suchst, kannst Du in meinem Wiki gucken unter http://atw.travelbikes.net , unter anderem mit einer Liste notwendiger Lager, bei mir vorhandener Dokumente und einer Fotodokumentation der Gabelrevision.
Grüße
Chris
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20 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von PuntoFlame
Der Motor springt gut an und läuft auch sauber solange der Motor noch nicht ganz warm ist.
Wenn ich jedoch eine Gewisse Zeit fahre und der Motor Betriebstemperatur bekommt verliert er zwischendurch extrem an Leistung. Gleichzeitig patscht es aus dem Auspuff und ich rieche Sprit.
Dabei steigt dann auch die Motortemperatur an.
Hm, zu dem Leistungsverlust kann ich nix sagen, aber das mit dem lauten Patschen bzw. Knallen kenn ich von meiner Silverstar, wenn ich Gas wegnehme - insbesondere wenn es recht heiß draußen ist. Das ist dann ein Zeichen, daß sie am Vergaser zu mager eingestellt ist.
Hi Leute,
ich habe heute eine neue CDI eingebaut und jetzt scheint der Fehler weg zu sein.
Bei der ersten ausgiebigen Testfahrt heute ist der Fehler auf jeden Fall nicht mehr aufgetreten.
Die CDI habe ich bei diesem Shop in England bestellt http://www.rexs-speedshop.com/
Bis auf einen Stecker der sich zur originalen CDI unterscheidet ist die Qualität bisher top.
Der Unterschied am Stecker ist aber nicht schlimm.
Original sind 3 Japanstecker in einem 3er Steckergehäuse. Bei der neuen sind die drei einzeln.
Zusammenstecken kann man die aber trotzdem problemlos.
Wer für ältere Motorräder CDI´s für aktzeptable Preise sucht dem kann ich diesen Shop empfehlen.
Gruß
Hi,
die Tuareg läuft mit der neuen CDI weiterhin Problemlos. Die Investition hat sich bewährt.
Leider zeigt mir die Maschine weiterhin das sie mehr Streicheleinheiten möchte.
Nachdem die Bremssättel im Winter fest waren und durch den Moppedsammler hervoragend überholt wurden, vielen Dank nochmal, und dadurch auch die hintere Bremsscheibe gerissen war, habe ich die Bremsscheiben und Beläge komplett mit getauscht. In der Bucht hatte ich zudem auch mit viel Glück Sturzbügel für die Maschine gefunden, welche ich ihr auch gleich spendierte.
Leider verließ mich dann aber, mit einer dicken Pfütze unter dem Motorrad, der Stoßdämpfer von dem Federbein:(
Da das Fahren so mehr dem reiten auf einem Känguru entspricht, entschloss ich mich in den Sauren Apfel zu beißen und habe jetzt ein neues Federbein bei Wilbers bestellt.
Gestern habe ich dann nochmal das schöne Wetter mit der Aprilia genossen und da zeigte sich die nächste Baustelle.
An den Standrohren der Gabel splittert die Chromschicht ab. Am linken, kurioserweise, auf der Rückseite und das so extrem, dass auf einer fingernagelgroßen Fläche gleich mehrere Absplitterungen sind. Dadurch sifft da jetzt auch leicht Öl raus was sich schon deutlich am Gabelfuß sammelt.
Also habe ich heute auch noch bei Ebay Standrohre bestellen müssen.
Meine Investitionskosten sind schon weit über dem Kaufpreis der Maschine, aber das fahren mit ihr macht einfach so viel Spaß, dass ich sie unbedingt weiter fahren möchte.
Zumal ich auf der Motorradmesse in Dortmund gesehen habe, dass es neu kein einziges Motorad gibt das ich nur ansatzweise für die Tuareg in erwägung ziehen würde. Alle viel zu schwer, viel zu klobig und zu viel Leistung.
Eine schöne, leichte und zierliche Reiseenduro, wie die Tuareg, scheint es ja garnicht mhr zu geben:(
Deshalb muss meine halt einfach weiter leben :)
Gruß
Zitat:
@PuntoFlame schrieb am 12. März 2015 um 21:25:04 Uhr:
Deshalb muss meine halt einfach weiter leben :)
:) Schön! Freu mich immer, wenn jemand so ein Fahrzeug erhält.
Inzwischen erfreut mich die Maschine auch wenn ich an ihr schrauben kann. Durch die alte Technik ist das sehr überschaubar und eine dankbare Arbeit.
Das neue Federbein ist in der Zwischenzeit angekommen und wartet auf den Einbau. Die Standrohre sind unterwegs und werden von einer Firma neu verchromt. Neue Gleitbuchsen liegen auch schon bereit. Die Schwinge habe ich ausgebaut und zum Pulverbeschichten gebracht da der Lack mehr als fertig war. Das ist sogar günstiger als ich dachte. Dazu werden auch gleich die Nadellager der Schwinge getauscht wenn schon alles raus ist.
Jetzt macht mir nur langsam die Verkleidung sorgen. Alles andere sieht demnächst Top aus aber die Verkleidung bleibt weiterhin rissig... :(
Die Chancen auf eine Verkleidung in eBay in meinen Farben stehen schlecht.
Selbst in Italien gibt es keine:(
Na mal weiter abwarten, vielleicht tut sich doch noch etwas.
Gruß
Wenn Du mehr Infos über die Aprilia Tuareg Wind 600 / 350 suchst, kannst Du in meinem Wiki gucken unter http://atw.travelbikes.net , unter anderem mit einer Liste notwendiger Lager, bei mir vorhandener Dokumente und einer Fotodokumentation der Gabelrevision.
Grüße
Chris


