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Anzugsdrehmoment Riemenscheibe Kurbelwelle gesucht.

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 24. März 2016 um 16:30

Moin, muss bei mir den Simmerring von der Kurbelwelle Riemenseitig ersetzen, kennt einer das Drehmoment der Schrauben der Riemenscheibe ?

Auto ist Bj 2006 4.2 kein fsi

Schönen Gruß

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46 Antworten

Zitat:

@sigma189 schrieb am 29. März 2016 um 18:28:03 Uhr:

Einer hin der andere ist noch gut (Kunststoff nupsi)

Lass sie weg. Das nächste mal liegen se im Brennraum.

Themenstarteram 29. März 2016 um 17:31

Hoffe nicht das es ein Nähstes mal gibt (:

Hab den plan gedreht Gewinde rein gemacht Schraube rein ,Schraube abgeschnitten und wieder eingedreht .

In den Schläuchen von der Entlüftung ist viel weis gelber Schlick wie bei Kurzstrecken Autos , kein gutes Zeichen für die kopfdichtung ):

Wenn du kein Wasser verlierst ist auch die Kopfdichtung nicht hinn. Na dann viel Spaß beim zusammenbau.

Themenstarteram 29. März 2016 um 18:06

Ne Wasser geht nicht weg aber wenn man von unten am Anlasser vorbei schaut sieht man die kopfdichtung und da ist es auch Bischen feucht , morgen hole die bestellten Dichtung denn wird wieder zusammen gebaut , wollte den Riemen mit machen aber die wollten mir einen 1050 verkaufen

Der conti 1110 ist doch der Originalriemen,Von dem alten habe ich das ja abgelesen. Den richtigen Riemen bekommt man bei ebay für wenig geld. hier. http://www.ebay.de/itm/161896173566?...

Themenstarteram 30. März 2016 um 19:58

Auto ist fertig wird sich die Tage zeigen ob alles dicht ist .

Ganz lieben Dank für deine Unterstützung und die hilfreichen Tipps ,

Hallo,

da mir der Wechsel jetzt auch bevorsteht habe ich nochmal ein Frage. Im Teilekatalog ist die Länge expliziet mit 1105 angegeben. Wie kann es sein, dass unterschiedliche Längen beim Keilriemen verbaut worden sind?

MFG.

Themenstarteram 3. April 2016 um 13:09

Weiß auch nicht recht was das soll, bekommst auf jeden Fall ein auf eBay mit 1110 und der passt definitiv

Original ist 1110. Alles was kürzer ist passt nicht. Warum wieso es immer wieder kürzere angegeben werden . Frag mich nicht.

Themenstarteram 3. April 2016 um 13:59

Hab ein Problem , Auto springt nicht mehr an , fehlerspeicher sagt Geber für Motordrehzahl kein Signal ,vermute das es was mit meiner Reparatur zu tun hat , welcher ist das und wo sitzt der ???

Zum verzweifeln

Kurbellwellensensor. Sitzt eigendlich zwischen Getriebe und Motor auf der höche des Anlasserkranzes. Glaube kaum das du daran warst. Ich denke mal zufall.

Lese mal hier.

Hallo nochmals zusammen,

hier nun das Ergebnis meiner Kurbelwellensensorsuche (oder auch Ipulsgeber genannt).

War bei 4 Audi Händlern alle haben in Ihrem Rep. Programm gesucht und nichts gefunden.

Erst ein älterer Fachmann für alle A8 Motoren konnte mir helfen.

Digital wäre die Anleitung nicht angelegt.

 

Also:

Es soll 2 Sensoren beim BAT Motor geben -beide sitzen an der Schwungscheibe.

Habe nur den einen der meist defekt oder verschmutzt sein soll gefunden. Muss man entweder sauber machen oder ersetzen.

Kann auch sein , dass Zähne auf der Schwungscheibe zu stark abgenutzt oder abgebrochen sind, dann hat man ein Problem - denke dann muss das Getriebe raus.

Impulsgeber oder auch Kurbelwellensensr genannt kostet : 69€ + MwSt.

 

Verantwortlich für die Motorsteuerung.

Sitzt in Fahrtrichtung links auf der Schwungscheibe und Zählt dort die Zähne.

Austausch dauert ca.1-2 Sunden. Je nach Handgrösse ist dort sehr eng und man muss mit dem Arm bis zu Ellenbogen in den Motor.

Ausbau von unten -Verkleidung ab / Rad ab / Blech über der Antriebswelle Fahrerseite Weg - dann kann man den Impulsgeber von hinten schon sehen. ist aber je nach Baumonat unter einer silbernen Blechkappe versteckt und mit einer M8 er TX 30 Torx erschraubt.

 

Einfach -wobei sehr langwierig die Schraube raus und Haube abnehmen. Dann kann der Kurbelwellen -Sensor / Impulsgeber einfach raus gezogen werden.

Der Stecker des Teils sitzt übrigens an der Spritzwand auf der Fahrerseite hinter dem Kühlmittelbehälter und ist grau.

Der neue sollte von oben abgeseilt werden, sonst muss man das Kabel hochschaffen.

 

Dann den Fehler def. Motorsteuerung / Kubelwellensensor löschen - und hoffentlich gut.

 

Ach was der gute Meister noch sagte:

 

Der andere Sensor würde die 3 Stifte in der Schwungscheibe zählen und wäre für die Zündung verantwortlich.

Diese dürfen nicht krumm sein - sonst muss dass Getriebe raus.

 

Den Sensor hierfür habe ich nicht gefunden.

 

Habe all dies als Dank für die vielen Beiträge geschrieben, die mir schon oft geholfen haben.

 

Hoffe es hilft dem verzweifelt Suchenden des Sensors.

 

Themenstarteram 3. April 2016 um 17:02

Wenn er ne halbe Stunde steht geht er an und läuft sauber.

Wenn er läuft sagt der fehlerspeicher nix ??? Was ist das Resultat wenn der Sensor nicht geht kein Sprit oder keine Zündung?

Normalerweise ist es immer so das der Kurbellwellensesor im warmen zustand nicht geht. Kühlt der Motor ab geht er wieder. Das ist ein Klassiker und deutet zu 100 Prozent auf den Kurbellwellensensor hin der auch im Fehlerspeicher ist. Also wechseln und wieder freuen,

Gibt der Sensor beim start kein Singnal an das Steuergerät so wird weder Benzin noch zünfunke gefördert.

Themenstarteram 4. April 2016 um 17:03

Hab das gute Stück bestellt und ne schöne Anleitung gefunden wo er sitzt. Wird der Sensor nur für den Startvorgang benötigt? Wenn der Motor läuft läuft er ohne mucken.

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