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Antriebsgelenk oder besser gleich ganze Welle tauschen?

Mercedes A-Klasse W169
Themenstarteram 6. Januar 2024 um 18:33

Bei meinem rechten Antriebsgelenk ist die Manschette hinüber. Sie hat ein Riss und hat sich auch vom ihrem Sitz an der Radseite gelöst. Allerdings hat das Gelenk auf der Seite zum Rad schon Rostlöcher. Also muss ich wohl das Gelenk ersetzen.

Zwei Fragen:

# Wie entscheide ich, ob ich gleich die ganze Welle tausche?

# und gibt es das irgendwas exotisches, weshalb man es besser nicht selber probieren sollte? Bei einem Polo habe ich das mal hinbekommen. Da habe ich aber gleich die Welle ersetzt. Dort kommt aber auch kein Getriebeöl raus.

Gruß

Lennart

Antriebsgelenk oben das Rostloch
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3 Antworten

Habe selber vor der Wahl gestanden und da mein 2004er mit 150000 km noch gut da steht, habe ich es komplett gemacht, link sund rechts

Habe die Teile online bestellt da original nicht zu bezahlen sind

Glaube ist von SKF oder so

Wie alt ist deiner, wieviel gelaufen?

Manschette 20-25 Euro. Gelenk komplett (SKF) ca 50 Euro.

Was gibt's da zu überlegen? Die Arbeit ist sowieso die gleiche.

Themenstarteram 7. Januar 2024 um 11:41

Der hat 240.000 und ist von 2010. Verhält sich in der Summe recht anständig. Klimaanlage ist halt hinüber und der Öldurcksensor spinnt und den Unterbodenschutz muss ich auch mal ergänzen.

Wenn, dann würde ich mindestens das gesamte Gelenk tauschen. Bin mir nicht sicher, ob ich das vernünftig von der Welle bekomme. Wenn ich die gesamte Welle Tausche, habe ich aber das Thema mit dem Getriebeöl :-(.

Wenn das Abziehen von der Welle funktioniert, wäre es meine bevorzugte Lösung.

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