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Antischlingerkupplung und Anhängekupplung

Audi Q7 2 (4M)
Themenstarteram 6. Januar 2016 um 6:11

Hallo zusammen ich bin neu in diesem Forum.

Habe meinen Q 7 3.0 tdi seit Oktober 2015 und 4100 km gefahren.

Sehr schönes Auto, habe auch keine Mängel zu beklagen.

Was aber leider gar nicht funktioniert ist die Kombination von Anhängekupplung

mit einer Antischlingerkupplung egal ob AL-KO oder Winterhoff.

Reibbeläge sind nach Kurzer fahrt zerstört und Antischlingerfunktion eigentlich nicht vorhanden.

Haben andere von euch auch schon Erfahrungen gesammelt?

Beste Antwort im Thema
am 6. April 2016 um 20:58

Zitat:

@guita schrieb am 21. März 2016 um 11:03:26 Uhr:

Der Q7 M wird in der nächsten Ausgabe der "autobild allrad" als Zugfahrzeug getestet.

Wie mir ein Redakteur auf Anfrage mitteilte, sollen die Probleme mit der neuen AHK im Test Berücksichtigung

finden.

So - nun melde ich mich selber mal ...

Wir hatten mehrere Leseranfragen zu diesem Thema, nachdem in der vorhergenden Ausgabe der Zugfahrzeugtest des neuen Q7 angekündigt war. - Beim Test waren uns keine Probleme aufgefallen; kein Wunder - denn wir testen grundsätzliche ohne irgendwelche Antischlingerkupplungen (weil es uns ja um das Fahrverhalten an sich geht). - Daher habe ich diesbezüglich noch einmal bei Audi angefragt, wie es dann mit dieser Sache nun aussieht. Von Audi kamen keine konkreten Antworten; nach Hinweis auch auf diesen MT-Thread wurde gesagt, dass es sich um einen Einzelfall handele, dem man selbstverständlich nachgehe. Man werde dies mit der Fachabteilung klären; dort würden weitere Tests durchgeführt. - Leider kam keine (bzw. nur eine ausweichende) Antwort, ehe das Heft mit dem Zugfahrzeugtest in Druck gehen musste; deshalb habe ich die Sache darin nun so "weich" formuliert. (Das nur als Erklärung, warum das so ist.)

Ich habe heute erneut nachgefragt, ob es in dieser Sache Neuigkeiten gibt; nicht zuletzt, weil der neue A4 Allroad (der ja auf einer ähnlichen Plattform basiert wie der neue Q7) genau das gleiche System hat.

Warten wir ab, was sich tut ... Ich verspreche mal, dran zu bleiben ...

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am 12. Oktober 2017 um 14:06

Zitat:

@Andrehhq7 schrieb am 12. Oktober 2017 um 12:16:53 Uhr:

Zitat:

@Ibins79 schrieb am 12. Oktober 2017 um 12:11:52 Uhr:

 

 

Ob es erlaubt war, war ja nicht die Frage ;)

 

Offiziell geht es aber nicht, da die SQ 2485 kg leer hat und somit der Wohnwagen maximal 2485 kg Gesamtgewicht haben darf.

 

Aber wenn wir zu viert in den Urlaub fahren, hat die SQ mindestens ein Gewicht von 3.000 kg (dürfte theoretisch 3300 kg haben, da 7 Sitzer) und ist somit schwerer, dann passts zumindest von der Fahrphysik.

Ohne sicherheitskupplung 80kmh ! Kannst machen was du willst . Und zwar Hersteller bedingt :-) steht nämlich ebenfalls in den Papieren

Ich das schon ziemlich gefährlich , Leergewicht nicht einhalten , und keine sicherheitskupplung und dann 100-115 km/h :-) hmmmmmmm werde ich einen Teufel tun mit meinen Kindern und Frau ! Geschweige denn wenn was passiert !

Selbstverständlich hab ich eine AKS und ATC von AL-KO.

 

Ich glaub das es gefühlt seit 20 Jahren keine Wohnwagen mehr ohne Schlingerkupplung mehr gibt.

 

Praktisch ist ja das Leergewicht eingehalten, Auto ist ja 200 kg schwerer als der Wohnwagen.

 

Nur eben auf dem Papier nicht.

Scheinst wohl Damen Mäntel zu tragen was ? ;) derjan 82

Asset.PNG.jpg

Nein nein. Ich lese einfach immer mindestens bis zur Hälfte. Reductio ad absurdum :P

Zitat:

@derJan82 schrieb am 12. Oktober 2017 um 16:11:39 Uhr:

Nein nein. Ich lese einfach immer mindestens bis zur Hälfte. Reductio ad absurdum :P

:D

@Andrehhq7

Hier für Dich AHK ohne Trailerassi

Asset.JPG

Zitat:

@g601 schrieb am 12. Oktober 2017 um 16:53:24 Uhr:

@Andrehhq7

Hier für Dich AHK ohne Trailerassi

Uiiiii :-) tauschen wir Autos ? Ich such so ein Auto grins :-) das Fahrzeug ist wenigstens für alle Anhänger vernünftig zu gebrauchen :-)) wann bestellt ?

Ist dieser ominöse Ring, auch bei anderen Herstellern verbaut, die den Trailer Assistenten anbieten ??

 

Z.B. VW

Zitat:

@topi47 schrieb am 12. Oktober 2017 um 17:15:35 Uhr:

Ist dieser ominöse Ring, auch bei anderen Herstellern verbaut, die den Trailer Assistenten anbieten ??

 

Z.B. VW

Nein vw macht es rein über die Rückfahrkamera. Q7 ist das einzige Fahrzeug . Q5 und A4 waren oder sind geplant damit, hatte ich irgendwo mal aufgegriffen . Ob das noch kommt ist fraglich . Habe eben nochmal geschaut im Konfigurator. Ist nur der Q7 . Einziges Fahrzeug auf dieser Welt :-)

Bei VW (und anderen) läuft es über die Rückfahrkamera. Ist nicht ganz so genau, aber dieses Problem hat man damit nicht.

 

Irgendwie bissl schade für unsere ASK-Piloten, dass Audi keinen Umrüstsatz auf Standardkupplung ohne Assistent anbietet.

Zitat:

@Andrehhq7 schrieb am 12. Oktober 2017 um 16:56:55 Uhr:

Zitat:

@g601 schrieb am 12. Oktober 2017 um 16:53:24 Uhr:

@Andrehhq7

Hier für Dich AHK ohne Trailerassi

Uiiiii :-) tauschen wir Autos ? Ich such so ein Auto grins :-) das Fahrzeug ist wenigstens für alle Anhänger vernünftig zu gebrauchen :-)) wann bestellt ?

Keine Chance, den geb ich so schnell nicht wieder her... ;)

 

Bestellt 10.04., Auslieferung 23.06. beim :) weil vor Sommerferienbeginn in NRW da sein musste damit vor der Urlaubsfahrt mit Kofferanhänger noch eingefahren werden sollte, Werksabholung hätte nicht mehr gepasst.

Hängt die meiste Zeit ein 2t Humbaur Koffer hinten dran mit einer ALKO AKS 3004. Fährt Mega damit, besser wie noch im T5 weil die Kupplung an der Kuh höher hängt, der Anhänger damit gerade steht und nicht wie der Multivan mit Bilstein-Gewindefahrwerk tief und somit die Achse 2 entlastet und das Gewicht mehr auf Achse 1 lastet. Ist jetzt schön waagerecht.

Asset.JPG

Antwort vom TÜV Süd ist da:

Meine Anfrage:

Zitat:

Sehr geehrte Damen und Herren,

es geht um die Änderung einer 100km/h Zulassung am Anhänger.

Der aktuelle Audi Q7 4M (ab 2015) hat bei werksmäßiger AHK einen Anhängerassistenen, der in der Kugelkupplung einen drehbaren Ring hat. Dieser Ring zerstört innerhalb weniger Kilometer die Bremsbeläge nahezu jeder Antischlingerkupplung.

Das Fahrzeug verfügt über ein "spezielles fahrdynamisches Stabilitätssystem für den Anhängerbetrieb" im Sinne der 9. Ausnahmeverordnung zur StVO.

Ist es möglich, einen herstellerseitig mit Antischlingerkupplung ausgerüsteten und für 100km/h zugelassenen Anhänger durch Änderung des Anhängers auf eine normale Zugkugelkupplung umzurüsten und die 100km/h Zulassung sowie den erhöhten Faktor (Gewichtsverhältnis) zu behalten? Ich vermute, dass diese Änderung in die Papiere eingetragen werden muss, daher ist wohl eine Abnahme nötig, oder? Wie läuft die Abnahme ab? Muss der Hersteller hierfür etwas freigeben oder ist das eine reguläre Abnahme nach StVOAusnV 9 wie bei einem nicht werksseitig auf 100km/h zugelassenen Anhänger?

Dass die restlichen Faktoren (Reifenalter, hydr. Schwingungsdämpfer, usw.) natürlich erfüllt sein müssen, ist klar.

Viele Grüße

Martin G....

Und die Antwort:

Zitat:

Sehr geehrter Herr G.....,

bitte entschuldigen sie die verspätete Antwort.

Ihre Frage möchte ich wie folgt beantworten: Die von Ihnen beabsichtigte Änderung ist technisch möglich, es handelt sich um eine technische Änderung, hierbei müssen die geänderten Werte für die Tempo100 Zulassung (Erhöhter Wert für Zugfahrzeuge ohne Anhängerstabilisierungssystem) vermerkt werden, anschliessend sind die Fahrzeugpapiere zu berichtigen.

Mit freundlichen Grüßen

.....

kurzer Zwischenstand

Wir werden jetzt Klage einreichen weil wir mit dem Händler keine Lösung finden und er es sich auch einfach macht das wir uns direkt an Audi wenden sollen.

Hat jemand anderes schon was erreicht?

Hat dein Händler das denn mit Audi so abgestimmt? Du klagst auf Rückabwicklung?

Schon mal den Nutzungsanteil ausrechnen lassen. Rechnet sich das ?

Gibt es für die Berechnung eine „einfache“ Formel?

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