Anschluss Batterieladegerät im Motorraum
Servus Jungs,
Zu meinem Defa Warm-Up Set gehört auch ein Batterieladegerät, welches festverbaut wird im Motoraum. Platz dafür ist genug hinter der Spritzwand. Die Frage ist aber: wo schliesse ich Plus und Minus an? Na gut, die Klemme für den Minuspol könnte ich an irgendeinen Massepunkt setzen, kein Ding, aber wo den Pluspol? Gibt es irgendwo ein (Schraub-) Terminal da bei den Steuergeräten links und rechts? Ich habe da nix gefunden!
So sieht die Kiste aus:
http://www.carandcamp.com/...icharger-1204-Batterielader_p11775_x2.htm
Geliefert wird der Kram mit normales Ösen-Kabelschuhen
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46 Antworten
@Langelaufen:
genau, Massepunkt statt Minuspol - dann bekommt der BEM alles mit :)
Schau doch mal unter der abdeckung vorn unter der windschutzscheibe nach. Da ist auf der beifahrerseite ein kasten wo mehrere anschlüsse (für ringkabelschuhe, demnach wird mit mutter gesichert) drin sind. Wenn ich mit recht erinnere geht da auch der fremdstartpluspol mit rein.
Danke für den Tipp. Ich schaue gleich mal nach wenn ich Zeit habe.
Zitat:
Original geschrieben von Atomickeins
@Langelaufen:
genau, Massepunkt statt Minuspol - dann bekommt der BEM alles mit <img class="mt-smiley" src="http://1.2.3.11/bmi/static.motor-talk.de/img/smilies/smile.gif" alt=":)" />
Ok, ich habe das Massekabel jetzt mal an ein freies Gewinde, direkt hinter dem Befestigungsbügel der Batterie geschraubt.
Das Gewinde ich wohl für eine größere Batterie gedacht, und hat auch schön Kontakt zur Masse.
@Langelaufen:
ok, das sollte klappen - wenn Du noch auf die Anzeige vom Ladegerät sehen kannst würde ich mal nachschauen ob da beim Laden Alles normal ist...
Ich habe es zwar an anderer Stelle gefragt, aber evtl kommt gier eine Antwort eines Wissenden. :D
Ich werde in naher Zukunft mir eine Sub-Endstufe einbauen, und habe noch 2x 2F Brax Ipc Kondensatoren rumliegen, die ich gerne einbauen würde.</span>
<span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Die Brax haben eine richtige Ladeelektronik, nicht wie die ganzen Billig-Becher, die nur schön blinken.</span>
Sie werden also bei jedem Starten des Radios sanft aufgeladen, und nach Abschaltung des Remote wieder langsam entladen.
<span style="background-color: rgba(255, 255, 255, 0);">Hat das BEM (Batterie-Management-Dingens) ein Problem mit diesen Kondensatoren?
ich kenne mich mit Endstufen im 4F nicht aus da mir meine verbaute Bose-Anlage ausreicht aber je nach Größe der Kondensatoren könnten die die Bordspannung runterziehen und die Steuergeräte könnten spinnen. Wenn das wie Du schreibst langsam und sanft passiert sehe ich keine Probleme. Dem BEM wird das egal sein solange genug Power von der Batterie oder dem Generator zur Verfügung steht.
Zitat:
Original geschrieben von Langelaufen
Bei habe ich das so gelöst.
Ich habe ein mittleres Ctek Ladeerät mit 10A, und habe mir die passende Buchse zum Aufladen eingebaut.
Einfach Kabel reinstecken, und es wird geladen.
Die Batterie ist ja quasi genau darunter, daher war das Kabellegen sehr einfach.
Klappt das eigentlich nun, dass der BEM dein Aufladen registriert? Seit du das damals umgeklemmt hast?
Und noch eine Frage zu dem CTEK Kontrolpanel mit buchse, was man da aus der Seitenwand ragend auf dem Foto in deinem Tread weiter oben sieht. Ist das ein spezielles Teil was man von CTEK so kaufen kann oder sieht man da den Deckel des Ladegerätes wo nur eine 12V Buchse integriert wurde?
Viele Grüsse
fernschnellgut
@fernschnellgut:
sieht so aus wie das hier: klick mich
Edit: ich häng noch ein Bild an wo man sieht wie das angschlossen wird und überlege mir gerade ob man das Teil auch irgendwie im Grill verstecken kann.
Aha, ok danke. Das sieht fein aus.
Habe es auch schon hier gefunden in einem Laden in der Nähe.
Das ist ja was tolles zum Basteln wieder. Denn nun kommt die Standheizungs Zeit. Und da kann man ja gerne mal etwas "nachladen".
Genau aus dem Grund (Standheizungszeit) überlege ich mir auch ob son Teil einbauen soll - ein 10A Ctek-Ladegerät habe ich schon. Ich will nur nicht während dem Laden den Kofferraum auflassen da mein Wagen immer draussen steht weil die Garage seit Jahren mit allerlei Zeug vollgeräumt ist :D Deswegen die Überlegung ob man es nicht im Grill oder neben den Neblern einbauen kann, dann kann das Auto während dem Laden verschlossen bleiben.....
Ja, genau das ist das Teil.
Während des Ladens schließe ich die Kofferraumklappe. Da wird nichts gequetscht ect.
Man kann das Teil auch im Grill ect montieren, es ist ja wasserdicht. Glaube ich zumindest.
Ich habe bisher noch keine Veränderung mit dem BEM feststellen können.
Meine Batterieanzeige steht immer auf 100%.
Die Batterie wurde vor ca. 2 Jahren erneuert, und ich lade 14tägig nach.
Jetzt in der Standheizungszeit werde ich wöchentlich aufladen, da ich relativ Kurzstrecke fahre.
Wenn das Teil wirklich wasserdicht ist wäre das super und interesannt für mich.
Ich fahre nun seit 10 Jahren mit Audis plus Standheizung rum und lade nicht reagelmäßig auf sondern nur wenn gearade dran denke und vorbeugen möchte. Allerdings fahre ich immer ca. 40km oder ca. 30 Minuten zur Arbeit und die SH ist meist nur 20 Minuten in Betrieb. Die Faustformel sagt das man mit SH min. so lange fahren soll wie die in Betrieb war um die Batterie wieder aufzuladen. Bei Kurzstrecken sieht das dann natürlich anders aus.
Die Batterieanzeige ist eine Mogelpackung und sagt nichts über den echten Ladezustand der Batterie aus. Ich hatte eine schwache 6 Jahre alte Batterie die trotz stundenlangem Aufladen per Ladegerät nicht mehr ordentlich geladen wurde und diese blöde Anzeige hat mir immer 100% angezeigt. Wenn du wirklich wissen willst wie es der Batterie geht musst Du den BEM auslesen oder in der Werkstatt einen Belastungstest machen lassen. Beispiel:
Adresse 61: Batterieregelung (4F0 910 181 E)
16:08:04 Block 001: Allgemein
14.30 V Generator Sollspannung
13.75 V Batteriespannung
29.0 % DF-Signal
0.00 s Load-Response
16:08:04 Block 003: Batteriestatus I
100.0 % Batteriezustand
4 ohms Innen Widerstand
0 Ah Alterung der Batterie (Qv)
0 Ah Ladung
16:08:04 Block 004: Batteriestatus II
2.4 A Batterie- ladezustand
-0.03 Ruhestrom Mittelwert
10009 Ah Gesamtenergie- bilanz
7740 Ah Gesamtenergie- durchsatz
--------------------------------------------------------------------------------
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Adresse 61: Batterieregelung (4F0 910 181 E)
16:08:55 Block 005: Letzte Standzeit && Letzter Fahrzyklus I
-0.05 Mittlerer Ruhestrom
-0.10 Mittlerer Gesamtstrom
15.0 Dauer letzte Standzeit
0.10 Dauer letzte Fahrtzeit
16:08:55 Block 006: Letzte Standzeit && Letzter Fahrzyklus II
12.5 Standzeit mit erh. Ruhestrom
1.00 Energieblianz letzte Fahrt
50.0 % Ladezustand der Batterie
n.v.
Das Teil ist ip45, also: Schutz gegen Strahlwasser (Düse) aus beliebigem Winkel.
Am WE lese ich mal das BEM aus.
Zitat:
Original geschrieben von Langelaufen
Das Teil ist ip45, also: Schutz gegen Strahlwasser (Düse) aus beliebigem Winkel.
Am WE lese ich mal das BEM aus.
Ok, IP45 sollte ausreichen - viel Spaß beim auslesen :)