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Anpassung Leasingrate wegen geringerer Laufleistung

Volvo XC60 U
Themenstarteram 7. November 2023 um 17:13

hi, hat jemand eventuell eine Efahrung.

ich habe mir vor ein paar Monaten einen neuen xc (Gewerbeleasing) bestellt. die Lieferzeiten sind ja lang zZ. es hat sich in der Firma einiges geändert bei uns, ich werde nicht mehr so viel pendeln müssen. so dass ich vor der Auslieferung die KM/Jahr von 30T auf 15T ändern wollte. Das Angebot hat mich ziemlich überrascht.

der Unterschied zwischen 90T und 45T in 3 Jahren ist nur 125eur / monatlich. stimmt das?

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10 Antworten

Das kannst Du doch nur mit Deinem Vertragspartner regeln. Wer kennt schon Deine Vertragsdetails.

Leasingangebote variieren teilweise erheblich, Du bist aber bereits gebunden und kannst das Angebot annehmen oder nicht. Dann bleibt es beim ursprünglichen Vertrag.

Laut unserem Fuhrparkmanager kommen die großen Sprünge in der monatlichen Leasingrate sobald die Laufleistung 100TKM (gesamt) übersteigt. Da gibt es höhere Zuschläge - bei Verträgen unter 100TKM sind die Unterschiede nicht so gravierend.

Das könnte schon grob hinkommen.

Hab mal grad in einem Leasingkonfigurator für den XC60 T8 bei 36 Monaten nachgeschaut, dort lag der Unterschied von 15K/KM auf 20K/KM jährlich bei ca. 48,. EUR netto mtl.

Themenstarteram 8. November 2023 um 4:52

Ok. Mein Ziel ist gar nicht irgendwie vom Vertrag abzuspringen.

Ich verstehe den kleinen Unterschied so, dass der Restwert bei Volvo mehr vom Alter des Wagens abhängig ist, als von den KM auf dem Tacho

Die Anpassung ist im Rahmen dessen, was man erwarten kann. Übrigens habei habe den Threadtitel angepasst.

Themenstarteram 9. November 2023 um 16:58

Volvo bleibt trotzdem preislich mit der Leasingrate noch im guten Rahmen im Vergleich zu der Konkurrenz im Bereich LP 93.000. ich freue mich schon auf die kleinen Unterschiede zu der heutigen Karre (bj 2020) und hoffe dass E-Poweraufstieg was bringt.

Herzlichen Glückwunsch & viel Spaß damit!!

Ohne konkrete Zahlen bzw Leasingfaktoren zu kennen, kann man mit Deiner Aussage nicht viel anfangen.

Kürzlich musste ich notgedrungen für 2 Wo einen neuen XC 60 T6 fahren.

So dolle fand ich das nicht...vor allem an die Bedienung konnte ich mich nicht gewöhnen - alles mega umständlich ;-) Sei es drum - Volvo kann in der Liga nicht mitspielen.

Jetzt bin ich gespannt, wer da sonst in der Liga mitspielen kann. Und bitte sag mir jetzt nicht BMW, die die Hybriden völlig einfallslos auf Kosten des Benzintanks gestaltet haben und im Innenraum lieblos überall Displays hingeknallt haben ohne auf Optik zu achten (rede vom 330e meines Nachbarn)

Zitat:

@Reaver1988 schrieb am 10. November 2023 um 06:40:04 Uhr:

Jetzt bin ich gespannt, wer da sonst in der Liga mitspielen kann. Und bitte sag mir jetzt nicht BMW, die die Hybriden völlig einfallslos auf Kosten des Benzintanks gestaltet haben und im Innenraum lieblos überall Displays hingeknallt haben ohne auf Optik zu achten (rede vom 330e meines Nachbarn)

Nicht anders bei Mercedes Hybriden. Da verliert selbst die nagelneue E-Klasse als Hybrid gegenüber dem Nicht-Hybrid weit über 100 Liter Kofferraumvolumen. Da fragt man sich wirklich…

Außerdem sollte man sich die Antriebstechnologie mal genauer anschauen. Die Kombination Verbrenner vorn, Elektro hinten, Wandlerautomatik und bezahlbare Leasingraten gibt es anscheinend bei BMW nicht.

Das oder vergleichbares konnte oder wollte der Verkäufer bei BMW jedenfalls nicht anbieten. Leasingfaktor weit über eins bei einem X1 Hybrid mit kleinem Tank. Mein Volvo Lagerwagen liegt weit unter eins.

Welche Liga soll das bei denen sein?

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