anlernen der Drosselklappe/Saugrohrklappe nicht Drahlklappe
Nachdem die Zahnräder in der Drosselklappe abgenutzt waren habe ich diese mit Nachbau Zahnrädern erneuert und wieder zum Leben erweckt. Muss man den stellmotor nun wieder neu anlernen?
Wenn ja, wie? VCDS UND Delphi vorhanden.
Ich spreche hier explizit von der Drosselklappe /Saugrohrklappe - - > Bild anbei
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38 Antworten
Hmmmm. Ich hatte ehrlich gesagt darauf gehofft.
Denn mein Problem bleibt so bestehen :
- Fehler "Drosselklappe schwergänging"
- kann aber von Hand bewegt werden (Zahnräder scheinen also in Ordnung)
- DPF Meldung
- DPF kann nicht ausgebrannt werden.
- Motor zuletzt im Notprogramm.
Mein Schrauber weiß auch nicht weiter.
Scheinen sie in Ordnung oder sind sie in Ordnung?
Musst du mal den Deckel öffnen
Gibt es denn auch einen Fehlercode für den Fehler der DK? Mit welcher Diagnose wurde ausgelesen?
Zitat:
@a3Autofahrer schrieb am 24. Januar 2019 um 17:17:49 Uhr:
Gibt es denn auch einen Fehlercode für den Fehler der DK? Mit welcher Diagnose wurde ausgelesen?
VCDS sagt "Drosselklappe schwergänging"
Was ja theoretisch für einen machanischen Defekt spricht. Oder kann es auch etwas anderes sein?
Zitat:
@derSentinel schrieb am 24. Januar 2019 um 15:57:25 Uhr:
Scheinen sie in Ordnung oder sind sie in Ordnung?
Musst du mal den Deckel öffnen
Herr Doktor...alle ignorieren mich !
DER NÄCHSTE BITTE....
Zitat:
@func00 schrieb am 24. Januar 2019 um 18:14:16 Uhr:
VCDS sagt "Drosselklappe schwergänging"
Was ja theoretisch für einen machanischen Defekt spricht. Oder kann es auch etwas anderes sein?
Und wie lautet der Fehlercode? Irgendwie finde ich jetzt auf die Schnelle nichts bei google, wenn ich Deine Fehlermeldung eingebe.
Na klar - es kann auch was anderes sein, so dass das MSG daraus es so interpretiert, dass diese Meldung geworfen wird. Also was anderes an der Drosselklappe, also zum Beispiel eine elektrische Inkompatibilität oder unpassende Signalwerte.
Hast du die alte Drosselklappe noch? wenn ja bestell dir die Zahnräder und baue sie ein. Der Stellmotor der Drosselklappe stellt sich jedes mal auf seine Nullposition deswegen, so meine Interpretation, ist ein Anlernen nicht notwendig. war bei mir auch nicht notwendig!
Die Drosselklappe ist auch für die Not Regeneration notwendig da das Luftdiesel Gemisch für die Regeneration fetter sein muss und in der Folge höhere Abgastemperaturen erreicht werden.
d.h. ist die DK defekt kannst du auch keine Notregeneration anstarten!
du kannst mit der Stellglieddiagnose die DK ansteuern und prüfen ob sie korrekt arbeitet, dazu muss logischerweise der Schlauch runter damit du rein siehst!
Ich habe die neuen Zahnräder seit 10tkm drinnen und sie arbeitet ohne Probleme, just FYI
Also die Drosselklappe hatte anscheinend echt ein Ding weg.
https://www.dropbox.com/s/wlmju73jugdhelm/IMG_5758.mov?dl=0
Hab jetzt eine neue drin und die verhält sich normal.
Allerdings ist mein Motor weiterhin im Notprogramm. Eine Fahrt auf der Autobahn zum regenerieren des Partikelfilters hat nichts gebracht.
Habe gelesen, dass der DPF nicht mehr regeneriert, wenn er ZU voll ist.
Also bleibt jetzt nur als Lösung reinigen, ausbrennen oder ersetzen?
Oder hat noch jemand eine Idee?
Poste bitte mal die Werte aus dem MWB 104. Dann bekommst Du hier eine Info zum DPF.

