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Anleitung Rückfahrkamera nachrüsten
Servus. Ich habe vor kurzem bei meinem Golf 7 GTI Bj. 06/2013 die Original Rückfahrkamera nachgerüstet und wollte jetzt gerne meine Erfahrung mit euch teilen, bzw euch unterstützen und beraten falls ihr auch mit dem Gedanken spielt.
Benötigt wird folgendes:
- Original Nachrüstsatz von VW (5G9 054 634) für 319€
- Wasserablaufschlauch da dieser im Set leider fehlt (510 827 861) 2,80€
- VCDS oder ihr fahrt zum Freundlichen und lasst es da codieren
Zum Einbau:
Im Nachrüstzsatz ist wirklich alles dabei was man benötigt, jedoch habe ich mich entschieden anstatt die mitgelieferten "Quetschschrumpfverbinder" lieber zu löten und mit Schrumpfschlauch zu isolieren. Erschien mir sicherer, zudem hatte ich keine geeigente Zange zum verquetschen zur Hand. Ansonsten habe ich mich in allen Punkten an die Anleitung gehalten.
Zum Ende jedoch stand ich nochmal vor einem riesigen Problem. Die Weiße Einzelader (Spannungsversorgung 12+), welche am Sicherungskasten am Steckplatz 18 eingesteckt werden sollte. Ich bekam den Sicherungskasten ums Verrecken nicht unterm Amaturenbrett raus und konnte somit auch die Verriegelung nicht herraus ziehen. Deswegen habe ich die Leitung vorerst am Steuergerät für Informationselektronik (da wo auch die Masse abgegriffen wird) angeklemmt. Ich weiß, das ist Pfusch, wegen der selektivität der Absicherung, aber ich werde das die nächsten Tage noch umbauen, sobald ich weiß wie ich den Sicherungskasten heraus bekomme. Im Elsawin wird geschrieben, dass man sie Schalttafel ausbauen muss, in der Nachrüstanleitung steht aber als Hinweis, dass es nicht nötig ist!
Wenn mir da noch jemand helfen kann wär ich sehr dankbar! :)
Das Codieren:
Zum Schluss wenn dann alles fertig eingebaut ist muss die Kamera noch codiert werden. Es gibt zwei Möglichkeiten dies zu tuen.
Variante 1:
Man fährt zum Freundlichen des Vertrauens und und lässt die Kamera über den jeweiligen Maßnahmencode online freischalten. Sprich die Kamera wird dem Fahrzeug (FIN) zugeordnet und auch in der Ausstattungsliste angezeigt. Ich habe beim meinem Händler nachgefragt und dieser sagt, wenn ich die Kamera selbst einbaue würde er es nicht über den Maßnahmencode freischalten, da er nicht gewährleisten kann, dass alles korrekt verbaut wurde. Deswegen habe ich mich für Variante 2 entschieden und es mit meinem VCDS selbst codiert.
Variante 2:
Codieren mit VCDS ist wirklich easy und sollte jeder hinbekommen:
STG 10 Einparkhilfe --> Codieren --> Byte 02 Bit 4 auf 1
STG 5F Informationselektrinik --> Codieren --> Byte 19 Bit 4 auf 1
Zum Schluss noch die Anleitung als PDF im Anhang. Einbauzeit betrug bei mir ca. 4 Stunden.
LG Jaschkopf
Beste Antwort im Thema
Servus. Ich habe vor kurzem bei meinem Golf 7 GTI Bj. 06/2013 die Original Rückfahrkamera nachgerüstet und wollte jetzt gerne meine Erfahrung mit euch teilen, bzw euch unterstützen und beraten falls ihr auch mit dem Gedanken spielt.
Benötigt wird folgendes:
- Original Nachrüstsatz von VW (5G9 054 634) für 319€
- Wasserablaufschlauch da dieser im Set leider fehlt (510 827 861) 2,80€
- VCDS oder ihr fahrt zum Freundlichen und lasst es da codieren
Zum Einbau:
Im Nachrüstzsatz ist wirklich alles dabei was man benötigt, jedoch habe ich mich entschieden anstatt die mitgelieferten "Quetschschrumpfverbinder" lieber zu löten und mit Schrumpfschlauch zu isolieren. Erschien mir sicherer, zudem hatte ich keine geeigente Zange zum verquetschen zur Hand. Ansonsten habe ich mich in allen Punkten an die Anleitung gehalten.
Zum Ende jedoch stand ich nochmal vor einem riesigen Problem. Die Weiße Einzelader (Spannungsversorgung 12+), welche am Sicherungskasten am Steckplatz 18 eingesteckt werden sollte. Ich bekam den Sicherungskasten ums Verrecken nicht unterm Amaturenbrett raus und konnte somit auch die Verriegelung nicht herraus ziehen. Deswegen habe ich die Leitung vorerst am Steuergerät für Informationselektronik (da wo auch die Masse abgegriffen wird) angeklemmt. Ich weiß, das ist Pfusch, wegen der selektivität der Absicherung, aber ich werde das die nächsten Tage noch umbauen, sobald ich weiß wie ich den Sicherungskasten heraus bekomme. Im Elsawin wird geschrieben, dass man sie Schalttafel ausbauen muss, in der Nachrüstanleitung steht aber als Hinweis, dass es nicht nötig ist!
Wenn mir da noch jemand helfen kann wär ich sehr dankbar! :)
Das Codieren:
Zum Schluss wenn dann alles fertig eingebaut ist muss die Kamera noch codiert werden. Es gibt zwei Möglichkeiten dies zu tuen.
Variante 1:
Man fährt zum Freundlichen des Vertrauens und und lässt die Kamera über den jeweiligen Maßnahmencode online freischalten. Sprich die Kamera wird dem Fahrzeug (FIN) zugeordnet und auch in der Ausstattungsliste angezeigt. Ich habe beim meinem Händler nachgefragt und dieser sagt, wenn ich die Kamera selbst einbaue würde er es nicht über den Maßnahmencode freischalten, da er nicht gewährleisten kann, dass alles korrekt verbaut wurde. Deswegen habe ich mich für Variante 2 entschieden und es mit meinem VCDS selbst codiert.
Variante 2:
Codieren mit VCDS ist wirklich easy und sollte jeder hinbekommen:
STG 10 Einparkhilfe --> Codieren --> Byte 02 Bit 4 auf 1
STG 5F Informationselektrinik --> Codieren --> Byte 19 Bit 4 auf 1
Zum Schluss noch die Anleitung als PDF im Anhang. Einbauzeit betrug bei mir ca. 4 Stunden.
LG Jaschkopf
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518 Antworten
Ist ein 819, von daher schwierig.
Zitat:
@TBAx schrieb am 18. Februar 2020 um 22:14:24 Uhr:
Ist ein 819, von daher schwierig.
Also ich hatte es beim Caddy nachgerüstet ez 2017 mit navi
Bei diesem. Golf habe ich es codiert wenn ich wüsste video signal und masse vom video am dm hinten könnte ich es testen warum wird es denn schwierig?
Zitat:
@TC27 schrieb am 18. Februar 2020 um 21:42:42 Uhr:
Zitat:
@steff0083 schrieb am 17. Februar 2020 um 18:15:24 Uhr:
Teilenummer unter Setup auslesen dann kann ich mehr sagen.
Mit der Endung 819 nicht.
So konnte nicht eher hier ist die teile nummer und codiert habe ich es das bild erscheint meinst du man kann es nachrüsten
Deine Headunit hat keinen Eingang für eine Rückfahrkamera.
Du musst sie auf eine 5G0 035 824 (mit Kamera eingang) ersetzten
Bitte beachten das du den Komponenten Schutz bei VW freischalten musst!
Zitat:
@TC27 schrieb am 18. Februar 2020 um 22:23:45 Uhr:
Zitat:
@TBAx schrieb am 18. Februar 2020 um 22:14:24 Uhr:
Ist ein 819, von daher schwierig.
Also ich hatte es beim Caddy nachgerüstet ez 2017 mit navi
Bei diesem. Golf habe ich es codiert wenn ich wüsste video signal und masse vom video am dm hinten könnte ich es testen warum wird es denn schwierig?
Komplett anderes Modell. Basiert nicht auf dem MQB, also nicht vergleichbar.
Schade komisch das ich es codieren kann aber naja danke dir trozdem
https://www.carat-garage.de/.../...17-rueckfahrkamera-komplettset-html
Auf dem foto ist es das gleiche teil aber unten steht auch das es nicht geht
Zitat:
@TC27 schrieb am 19. Februar 2020 um 08:41:27 Uhr:
Schade komisch das ich es codieren kann aber naja danke dir trozdem
Ja Codierung funktioniert aber du hast dann nur ein schwarzes Bild.
Ich hatte es selbst versucht auf ...819 B zum laufen zu bringen jedoch ohne Erfolg.
Habe dann auf .... 824 C umgerüstet dann hat es funktioniert.
Zitat:
@TC27 schrieb am 19. Februar 2020 um 08:50:51 Uhr:
https://www.carat-garage.de/.../...17-rueckfahrkamera-komplettset-html
Auf dem foto ist es das gleiche teil aber unten steht auch das es nicht geht
Ok danke für die Antwort
Hallo Leute,
ich hätte da mal ein Problem.
Ich habe an meinem 2019er GTI die RFK low nachgerüstet, 5G0827469F mit Kabelbaum von carsystems.eu (das ist der Plug&Play, ohne Masskabel).
Codiert habe ich
- STG 5F, Byte19, Bit 4
- STG 10 (In OBDeleven ist es STG 76), Byte 2, Bit 4, da auch eine PDC verbaut ist.
Im Prinzip funktioniert die Kamera. Wenn ich den Rückwärtsgang einlege, öffnet sie allerdings nur etwa 1cm, sodass ich im Navi (Discovery Media) nur die Rückseite meines Emblems sehe :confused:
Rückfahrsignal habe ich am rechten RFL am blau/schwarzen Kabel abgegriffen.
Hab ihr eine Idee, wo der Fehler liegt? PWM der LED Rückfahrlichter? Kamaramodul defekt? Muss der Antrieb noch kalibriert werden? Wäre dankbar für jeden Tip.
VG
Eric
Hast mal ein Bild?
Also ich würde jetzt mal auf die Mechanik im Modul selbst tippen. Nachdem du ja ein Bild siehst ist also von der Verkabelung und von der Codierung her soweit alles in Ordnung.
Ich habe bei mir die RFK auch nachgerüstet und musste hier keine Kalibrierung des Antriebs vornehmen (habe den original Satz von VW zu nem guten Kurs bekommen können, daher anderer Kabelsatz als bei dir aber das ist meiner Meinung nach nicht die Fehlerquelle). Denke also nicht, dass das notwendig (sofern überhaupt machbar) ist.
Eventuell mal händisch checken wie einfach sich diese Abdeckung (unter der die Kamera sitzt) nach oben bewegen lässt.
Wenn das recht schwer geht könnte das ein Hinweis sein.
Zitat:
@Golfi30 schrieb am 17. Mai 2020 um 21:33:16 Uhr:
Hast mal ein Bild?
Vom Videosignal?
Leider schon etwas duster draußen. Der weiße Streifen am oberen Bildbrand ist quasi die Ritze unterm Emblem. Das Emblem selbst ist zwar freigängig (ich kann ganz normal manuell öffnen), es bewegt sich aber nicht durch die Kamera, sie stößt quasi von innen dagegen.
Zitat:
@TeamVariant schrieb am 17. Mai 2020 um 21:39:10 Uhr:
Also ich würde jetzt mal auf die Mechanik im Modul selbst tippen.
...
Eventuell mal händisch checken wie einfach sich diese Abdeckung (unter der die Kamera sitzt) nach oben bewegen lässt.
Wenn das recht schwer geht könnte das ein Hinweis sein.
Fürchte auch, es ist die Mechanik. Obwohl, die kleine Klappe ist leichtgängig, der Motor hört sich während der 0,5 Sekunden, die er arbeitet ist, such entspannt an.
Ich weiß nicht ob es klappt, aber eventuell mal Zündung an, Rückwärtsgang rein, aussteigen und dann händisch das Emblem ganz nach oben klappen (wie beim Kofferraum aufmachen) und dann schauen, ob die Kamera dann weiter rausfährt?
Auch das hab ich schon durch. Emblem und kleine Abdeckung konnte ich anheben. Die Kamera selbst ist allerdings in ihrer Position fest und da wollte ich keine Gewalt anwenden ;)