ANLEITUNG: A5 Coupé: Audi Sound System (ASS) mit ca. 350€ extrem verbessern
Moin Zusammen,
ich habe mir im Januar einen Audi A5 Coupé 2.0TDI mit Audi Sound System zugelegt. Leider musste ich feststellen, dass der A5 in vielerlei Hinsicht nicht das Nonplusultra und auch nicht das Maß der Dinge ist, welches ich erwartet hatte.
Allem voran ist das Audi Sound System, welches ja ordentlich Aufpreis kostet, klanglich einfach nicht zu gebrauchen. Die Aussteuerung des Systems ist eine Katastrophe und eine Laufzeitkorrektur, die den Klang einigermaßen in den Raum stellt, fehlt vollständig. Im tieferen Mittenbereich kommt ständig ein derart lautes Dröhnen zustande, dass man Radiosprechern einfach nicht zuhören möchte, die Bässe kicken kein Bisschen und insgesamt klingt das System wie ein Blecheimer.
"Was tun?" habe ich mich gefragt.
Nachdem ich bei einigen Car-HiFi-Spezis vorstellig geworden bin, war mir klar: Unter 2500EUR lässt sich da nix Vernünftiges machen. Damit wollte ich mich nicht anfreunden und habe lange recherchiert.
Da muss es doch eine günstigere Lösung geben!
Nach einiger Zeit Recherche bin ich auf den JBL MS-8 Soundprozessor aufmerksam geworden. Das Teil kostete mal 800EUR UVP und wurde in sämtlichen Tests hoch gelobt. Es sei "eine Wucht, was aus einem Werkssystem herauszuholen sei"…
Also dachte ich mich: Gib ihm. Das probierste mal aus.
Ich habe das Teil dann NEU bei eBay für 340EUR geschossen und war echt gespannt.
Als der MS-8 dann bei mir in der Post lag, ging's los. Der Einbau war für jemanden, der blaue von roten Kabeln unterscheiden kann, relativ easy und dauerte ca. 2 Stunden. Schaut euch die Bilder an.
Im Grunde muss man nur wissen, wo am Radioteil im Kofferraum links die Lautsprecherkabel rauskommen (siehe Bilder). Diese werden abgeschnitten und in den MS-8 eingeschleift. Aus dem MS-8 wiederrum geht man dann direkt an die Lautsprecher. Das tolle ist, dass der MS-8 sich nach erfolgter Installation selber einmessen kann, ein Mikrofon ist mitgeliefert. Ebenso kann man am Display noch diverse Einstellungen vornehmen.
Nachdem ich also die Lautsprecherkabel an die Kabel des MS-8 gelötet hatte, habe ich noch Strom an das Gerät gebracht: Dauerplus von der Batterie in der Reserveradmulde. Das Remote-Signal habe ich vom Zündungsplus rechts aus dem Kofferraum geholt (dort der rote Sicherungsträger). Nichts leichter als das.
Nach erfolgter Installation war ich natürlich gespannt, was mich erwartet. Ins Auto gesetzt, Zündung an, Nichts. Ups. Das Teil muss ja noch eingestellt werden. Jetzt kommt einem zugute, dass man sich (hoffentlich) notiert hat, an welchem Ausgang des MS-8 welcher Lautsprecher hängt. Diese einfach angeben im Step-by-Step-Setup und schon kann's losgehen. Wichtig ist, dass die Frequenzbereiche richtig angegeben werden: Der Sub liegt bei 30Hz Trennfrequenz, die vorderen Türen bei 50Hz, die hinteren Türen bei 80Hz und der Center-Speaker bei 130Hz. Das findet man aber durch ausprobieren schnell heraus. man merkt schon, wenn der Center versucht Bass wiederzugeben (also zu tiefe Trennfrequenz) und die Türen nach nix klingen (also zu hohe Trennfrequenz, kein Bass).
Nachdem das geschehen war hat sich der MS-8 von selbst eingemessen und ich habe noch ein paar geschmackliche Details am 20-Band-EQ eingestellt.
Nun das Fazit:
LECK MICH AM ARSCH!!!!!
Es ist schlicht unfassbar, was sich aus dem beschissenen Werkssystem mit diesem Minimum an Aufwand und Kosten herausholen lässt. UNFASSBAR!!!
Klar, jetzt gibt es sicherlich den einen oder anderen Hifi-Spezi, der sagt, es reicht ihm nicht. Aber Fakt ist, dass ich als audiophiler Typ (der Musik produziert und ein Tonstudio hat) extrem begeistert und völlig zufrieden bin.
Zuguterletzt habe ich noch die Türen und die Heckablage mit Alu-Bytul gedämmt, das hat den Klang noch etwas satter gemacht.
Also, ich hoffe, diese Anleitung kann dem einen oder anderen helfen. Es muss halt nicht direkt ein Most-Bus-Wandler mit komplettem Hi-End-System sein, um die Karre gut klingen zu lassen.
Für Fragen oder Vorführung (Raum Düsseldorf) stehe ich gern zur Verfügung.
Enjoy.
Beste Antwort im Thema
Moin Zusammen,
ich habe mir im Januar einen Audi A5 Coupé 2.0TDI mit Audi Sound System zugelegt. Leider musste ich feststellen, dass der A5 in vielerlei Hinsicht nicht das Nonplusultra und auch nicht das Maß der Dinge ist, welches ich erwartet hatte.
Allem voran ist das Audi Sound System, welches ja ordentlich Aufpreis kostet, klanglich einfach nicht zu gebrauchen. Die Aussteuerung des Systems ist eine Katastrophe und eine Laufzeitkorrektur, die den Klang einigermaßen in den Raum stellt, fehlt vollständig. Im tieferen Mittenbereich kommt ständig ein derart lautes Dröhnen zustande, dass man Radiosprechern einfach nicht zuhören möchte, die Bässe kicken kein Bisschen und insgesamt klingt das System wie ein Blecheimer.
"Was tun?" habe ich mich gefragt.
Nachdem ich bei einigen Car-HiFi-Spezis vorstellig geworden bin, war mir klar: Unter 2500EUR lässt sich da nix Vernünftiges machen. Damit wollte ich mich nicht anfreunden und habe lange recherchiert.
Da muss es doch eine günstigere Lösung geben!
Nach einiger Zeit Recherche bin ich auf den JBL MS-8 Soundprozessor aufmerksam geworden. Das Teil kostete mal 800EUR UVP und wurde in sämtlichen Tests hoch gelobt. Es sei "eine Wucht, was aus einem Werkssystem herauszuholen sei"…
Also dachte ich mich: Gib ihm. Das probierste mal aus.
Ich habe das Teil dann NEU bei eBay für 340EUR geschossen und war echt gespannt.
Als der MS-8 dann bei mir in der Post lag, ging's los. Der Einbau war für jemanden, der blaue von roten Kabeln unterscheiden kann, relativ easy und dauerte ca. 2 Stunden. Schaut euch die Bilder an.
Im Grunde muss man nur wissen, wo am Radioteil im Kofferraum links die Lautsprecherkabel rauskommen (siehe Bilder). Diese werden abgeschnitten und in den MS-8 eingeschleift. Aus dem MS-8 wiederrum geht man dann direkt an die Lautsprecher. Das tolle ist, dass der MS-8 sich nach erfolgter Installation selber einmessen kann, ein Mikrofon ist mitgeliefert. Ebenso kann man am Display noch diverse Einstellungen vornehmen.
Nachdem ich also die Lautsprecherkabel an die Kabel des MS-8 gelötet hatte, habe ich noch Strom an das Gerät gebracht: Dauerplus von der Batterie in der Reserveradmulde. Das Remote-Signal habe ich vom Zündungsplus rechts aus dem Kofferraum geholt (dort der rote Sicherungsträger). Nichts leichter als das.
Nach erfolgter Installation war ich natürlich gespannt, was mich erwartet. Ins Auto gesetzt, Zündung an, Nichts. Ups. Das Teil muss ja noch eingestellt werden. Jetzt kommt einem zugute, dass man sich (hoffentlich) notiert hat, an welchem Ausgang des MS-8 welcher Lautsprecher hängt. Diese einfach angeben im Step-by-Step-Setup und schon kann's losgehen. Wichtig ist, dass die Frequenzbereiche richtig angegeben werden: Der Sub liegt bei 30Hz Trennfrequenz, die vorderen Türen bei 50Hz, die hinteren Türen bei 80Hz und der Center-Speaker bei 130Hz. Das findet man aber durch ausprobieren schnell heraus. man merkt schon, wenn der Center versucht Bass wiederzugeben (also zu tiefe Trennfrequenz) und die Türen nach nix klingen (also zu hohe Trennfrequenz, kein Bass).
Nachdem das geschehen war hat sich der MS-8 von selbst eingemessen und ich habe noch ein paar geschmackliche Details am 20-Band-EQ eingestellt.
Nun das Fazit:
LECK MICH AM ARSCH!!!!!
Es ist schlicht unfassbar, was sich aus dem beschissenen Werkssystem mit diesem Minimum an Aufwand und Kosten herausholen lässt. UNFASSBAR!!!
Klar, jetzt gibt es sicherlich den einen oder anderen Hifi-Spezi, der sagt, es reicht ihm nicht. Aber Fakt ist, dass ich als audiophiler Typ (der Musik produziert und ein Tonstudio hat) extrem begeistert und völlig zufrieden bin.
Zuguterletzt habe ich noch die Türen und die Heckablage mit Alu-Bytul gedämmt, das hat den Klang noch etwas satter gemacht.
Also, ich hoffe, diese Anleitung kann dem einen oder anderen helfen. Es muss halt nicht direkt ein Most-Bus-Wandler mit komplettem Hi-End-System sein, um die Karre gut klingen zu lassen.
Für Fragen oder Vorführung (Raum Düsseldorf) stehe ich gern zur Verfügung.
Enjoy.
544 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Att
arbeite aber jeden Tag in Feuerbach
Zufällig bei RB? 😉
Zitat:
Original geschrieben von volatile void
Zufällig bei RB? 😉Zitat:
Original geschrieben von Att
arbeite aber jeden Tag in Feuerbach
Nicht ganz...n paar Meter nebendran mit blau / orangenem Schriftzug 😉
Zitat:
Original geschrieben von Att
Nicht ganz...n paar Meter nebendran mit blau / orangenem Schriftzug 😉
Ah, OK. 🙂 Bin zwar nicht so oft bei meinen Kollegen in Feuerbach, aber ich glaub, ich bin bei Dir schon mal vorbeigefahren. 😉
Wenn ich demnächst mal zum Einbau meines MS-8 komme und er nicht gut klingen sollte, komm ich auf Dein Angebot eventuell zurück. 🙂
Glaub, das war jetzt genug OT...
Wie ist denn jetzt das Endergebnis nach Einbau des ms-8? Z.b. Mit Radio concert + ass in nem Coupé? Lohnt sich der ganze Aufwand und ihr seid völlig hin und weg oder ist die Verbesserung nur mittelmäßig?
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Hallo ,kann mir jemand vielleicht einen einen Rat geben ?
Habe einen Audi A5 Sportback 2012 mit Navi MMI3G plus +ASS.
JBL MS-8 eingebaut wie Pinsl Pansl in seiner sehr guten Anleitung geschildert hat.
Mein Problem : Wenn ich die Einstellungen mit CD vornehmen möchte kommt diefolgende Meldung im Display : Signal OK
Signal schwach
wenn ich ein +Kabel vom Kanal 1 input vorne links oder +Kabel vom Kanal 2 input vorne rechts ,abklemme zeigt Display Signal : OK
Signal : OK
Balance : OK
dann kann ich mit den Einstellungen weiter machen,bekomme aber keinen Ton aus den Lautsprechern,ausser 2 mal ganz kurz wenn ich CD Set up input/output Einstellung überspringe
mit beiden +Kabeln angeschlossn.
Stimmt was nicht mit den Eingängen vom MS-8 ???
kann mann das prüfen ??
Zitat:
Wie ist denn jetzt das Endergebnis nach Einbau des ms-8? Z.b. Mit Radio concert + ass in nem Coupé? Lohnt sich der ganze Aufwand und ihr seid völlig hin und weg oder ist die Verbesserung nur mittelmäßig?
Der MS-8 hat nur 6x20W, das ist einfach zu wenig für einen super Sound.
(ok er hat eigentlich 8x20W, aber die 2 Kanäle kann man ja nicht nutzen).
Ausserdem fehlt ihm die aktive Regelung mit Noise Cancellation, wie sie Bose hat.
Bose? B&o meinst du oder. Dass ass hat ja auch nur 180 Watt, der ms-8 wäre da ja nicht so weit weg, von b&o schon. Hast du das System selbst verbaut und sprichst aus Erfahrung?
Dass der MS-8 leistungsmäßig etwas wenig hat, habe ich auch schon angesprochen. Gut klingen kann es aber trotzdem. Zumindest sind die Leistungsangaben sinus, während es bei ASS und den sonstigen Werksanlagen nur die Musikleistung ist. Und die Geräuschanpassung naja, ob sie so viel bringt.
Wie schon geschrieben beim A5 gibt es übrigens gar keine Bose-Anlage. Im A6 schon, aber die meisten sind nicht zufrieden.
Wenn ich das alles von j.m.s. lese, habe ich so meine Zweifel wie kompetent und hilfreich diese Hinweise sind... 🙂
Ueber die fachKompetenz einer Person äußere ich mich nicht, sofern ich sie nicht kenne. Ich hinterfrage aber aussage, z.b. Wenn die Klangqualität an der rms Watt Zahl gemessen wird. Das ist für den Klang nicht ausschließlich maßgeblich. Deshalb die Frage an die Coupé Fahrer, idealerweise mit concert und ass, die wirklich den ms-8 nachgerüstet haben... Wie ist das Ergebnis?
Nicht oem teile sind ja immer so ne Sache. Keine Erprobung und hoher Einbauaufwand. Da Solls schon was bringen
Hab nen Sportback und auch kein JBL nachgerüstet, sondern ein Match PP82DSP,.
Hoch habe es noch nicht eingestellt, aber es klingt meiner persönlichen Meinung nach jetzt schon besser. Man hört schon einen extremen Unterschied, wenn man die Laufzeitverzögerung einstellt.
Aber wie gesagt, das ist meine persönliche Meinung.
Kostet zwar etwas mehr, aber ich habe vorausgedacht, weil die mehr Ausgangsleistung besitzt, damit ich später vielleicht noch die Lautsprecher tauschen kann, ohne mehrere Endstufen zu benötigen.
Muss es jetzt "nur" noch einmessen.
Weiß eigentlich jemand, wo die Frequenzweichen vom ASS sind? Gibt ja definitiv welche, aber wo wäre interessant. Hab heute keine gefunden. In den Türen sind sie nicht.
Eine Nummer großer zu gehen finde ich nicht schlecht. Verstehe die Sache aber noch nicht komplett. Vom Radio concert kommen beim ass 4 Kanäle eingangsseitig in den verstaerker. Daraus macht der 6 Kanäle, die zu den Lautsprechern gehen. Wenn man jetzt noch nen dsp zwischen Verstärker und Lautsprecher hängen will, braucht man doch mindestens 6 Eingangskanäle und mindestens 6 Ausgangskanäle am dsp (8 wenn man z.b. Noch die Lautsprecher in der hutablage nachrüstet).
Alle hier genannten dsp haben aber nur vier high Eingangskanäle, oder? Da fehlen doch zwei.
Der DSP errechnet sich die anderen Kanäle. Beim Match schleift er die die 4 Kanäle (VR, VL, HR, HL) quasi durch (Kann man natürlich noch ordentlich einstellen) und die anderen 4 Kanäle kannst du konfigurieren. Das bedeutet du kannst zuweisen, aus welchen Kanälen er sie sich errechnen soll.
hoffe das ist soweit richtig.^^
Kannst auf der Seite von audiotec-fischer ja mal die die Anleitung zum Programm anschauen, mit dem man die DSP einstellt. Vielleicht ist das für dich besser verständlich.
Das mache ich noch mal. Aber wie kann er sich zwei fehlende Eingangskanäle errechnen?
Simpel gesagt, der ass Verstärker verteilt das Frequenzband aus 4 Eingangskanälen auf 6 ausgangskanaele auf. Wenn man den dsp nun wieder nur mit 4 aus 6 Kanälen füttert, muss er sich ja etwas "ausdenken". Das kann doch nie so gut sein wie das original oder?
Der ms-8 hat schon 8 Eingangskanäle oder, sehe ich gerade.
Najaa, im Prinzip brauchst du im Auto ja eh keinen Center.
Beim match kannst du entscheiden, ob du an die 4 extra Kanäle Subwoofer oder normale Lautsprecher hängst.
Das schlimmste ist, das beim ASS der "Verstärker" einer Schrott ist. Verzerrt meiner Meinung nach alles extrem.
Was der der MS- 8 hat, kann ich dir nicht sagen.
Bei einem richtigen DSP brauchst eigentlich nur 2 Eingangs-Kanäle (full range). Es errechnet sich dann selbst die verschiedenen Ausgangs-Kanäle mit den dazugehörigen Frequenzen, Verzögerungen usw. Das ist doch genau die Aufgabe vom DSP.
Mein Alpine PXE hat auch nur 2 Input Kanäle. Wenn manche DSPs mehrere haben, dann summieren sie diese auch zu einem full range Signal und arbeiten damit wie oben beschrieben weiter.