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Anhängerkupplung ohne Vorbereitung
Hallo!
Soweit ich gesehen habe, kann man auf einem 55er Business Sportback eine AHK montieren, auch wenn diese vom Werk aus nicht vorbereitet wurde(?)
Falls ja: Hab wage Infos gelesen das dann mit der Gewährleistung der Batterie ein Problem geben kann, weil wenn vorbereitet eine bessere Motorkühlung ist?
Danke!
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37 Antworten
Zitat:
@maiklust schrieb am 7. Juli 2022 um 10:33:43 Uhr:
Nein, noch keine erfolgreiche Codierung. Die vom Nachrüster angebotene Codierung wird zukünftig unter Umständen auch wieder gelöscht. Deshalb habe ich das Geld nun in die Lösung von stemei (obdappshop.de) investiert, welche wiederholbar ist. Ich werde berichten ...
Das ist auch meine Empfehlung.
So kannst du die Codierung jederzeit in wenigen Minuten wieder herstellen.
Das funktioniert bei meinem e-tron auch mit einer nachträglich verbauten abnehmbaren AHK von Kupplung-vor-Ort
Zitat:
@Hannes H. schrieb am 24. Juni 2022 um 10:34:31 Uhr:
Kann die Freischaltung der AHK auch mittels VCDS erfolgen? Was muss da alles umcodiert werden?
Die Codierung der nachgerüsteten AHK läuft ohne Probleme. Folgende Codierung habe ich bei meinem e-tron angewendet:
Code:
Labels in de:
Stg Byte Bit
19 Adaptation: Installation list, specified installations: Trailer Function: coded
01 05 4 Anhängererkennung 1_installed
09 13 4 Hitch ecu 1_installed
13 03 3 Control module_for_towing_sensor 1_installed
17 14 5 Trailer 1_yes
3C 00 4 ECU for draw bar 1_with ECU for draw bar
46 14 6 Trailer_control_unit 1_installed
6D 01 7 Trailer 1_installed
74 00 7 Trailer 1_installed
A5 14 1 FW AAG 1_installed
CF 00 4 ECU for draw bar 1_with ECU for draw bar
NB: Im Stg 03 Bremsenelektronik wird keine Codierung benötigt.
Mein zuvor erwähntes (mittlerweile behobenes) Problem mit dem ACC scheint nicht mit der obenstehenden Codierung zu korrelieren.
So nun werde ich bei meinem e-tron eine AHK nachrüsten. Nachdem man bei Audi, trotz Vorbereitung, Apothekerpreise für die Nachrüstung verlangt, habe ich die AHK bei Rameder (GDW) angeboten bekommen. Hat jemand Erfahrung mit diesem System? Ist das vergleichbar mit dem System von Westfalia, oder gibt es da größere Unterschiede?
Ich habe die sensorgesteuerte Heckklappe. Wo sind da die Sensoren verbaut? Muss man da beim Abnehmen der Stoßstange auf etwas Besonderes achten?
MfG
Hannes
Ich hab meinen damals bei Rameder abgeben, einen adäquaten Ersatzwagen bekommen ( Toyota Aygo) und ihn Nachmittags wieder abgeholt. Zumindest mit dieser Werkstatt war ich top zufrieden. Ich war da scheinbar der einzige Kunde an dem Tag, der Mitarbeiter hatte schon eine Anleitung für den Einbau beim E-Tron parat und man hätte dort vom Boden essen können.
Die Kupplung selber finde ich sogar besser als die Originale, da sie ein wenig höher ist und sich einfach montieren lässt, rastet sehr leicht ein und wieder aus. Mein Kumpel mit der originalen Kupplung muss sich da jedes mal einen abmühen.
Ich hatte übrigens keine Anhängerkupplung Vorbereitung und hätte bei Audi das doppelte Zahlen müssen.
Zitat:
@robbe18 schrieb am 13. Februar 2023 um 07:49:50 Uhr:
Die Kupplung selber finde ich sogar besser als die Originale, da sie ein wenig höher ist und sich einfach montieren lässt, rastet sehr leicht ein und wieder aus. Mein Kumpel mit der originalen Kupplung muss sich da jedes mal einen abmühen.
Danke für die Info! Hast du ev. ein paar Bilder von der Kupplung und der Verriegelung?
MfG
Hannes
Auch ich kann die Rameder empfehlen. Unbedingt die Codierung mitmachen lassen. Alternativ für denselben Preis die OBDApp Codierung mit Dongle bestellen (habe ich gemacht). Damit funktioniert Ankuppel-Modus der Rückfahrcam, autom. Deaktivierung der hinteren Parksensoren/ Side-Assist, halbautomatische Heckklappenöffnung, Anhängermodus Luftfahrwerk ...
Eine „Vorbereitung für Anhängerkupplung“ werde ich nicht mehr bestellen, da mir niemand bei Audi sagen kann, was diese beim E-Fahrzeug beinhaltet. Die bei Rameder haben auch die eigentlich vorgesehenen Kabelstränge der Vorbereitung nicht gefunden und montiert, wie wenn keine Vorbereitung geordert wäre. Machte auch finanziell keinen Unterschied.
Ich habe sowieso ein VCDS, von daher wird die Codierung das kleinste Problem werden...
Ich habe bei Bestellung meines e-trons extra bei Rameder nachgefragt, die haben gemeint, dass die Vorbereitung auf alle Fälle Sinn macht, da dann bereits die Öffnungen ins Fahrzeug vorbereitet sind und auch die Kabel bereits nach hinten verlegt sind und sie so das Verlegen der Kabel durch das halbe Auto sparen könnten. Dazu kommt noch, dass angeglich nur mit der Vorbereitung bereits die Anhängelast eingetragen ist, sonst wird es aufwändig da man die AHK extra eintragan lassen muss.
MfG
Hannes
Die Eintragung hatte bei meinem die Einbaufirma gleich mit erledigt. Der TÜV Prüfer war vor Ort.
Ich hätte nicht einmal zum Straßenverkehrsamt gemusst, da es "bei nächster Befassung" hätte mit eingetragen werden dürfen.
Allerdings wäre mir eine entsprechende Vorbereitung lieber gewesen, hätte ich wählen können.
Also ich hatte bei Abgabe extra nochmal gefragt wegen der Vorbereitung. Er meinte, dass macht für ihn beim Einbau keinen wirklichen Unterschied vom Aufwand her. Kann mir auch kaum vorstellen, dass da noch großartig Kabel gelegt werden muss. Der Kabelbaum im Auto ist doch bestimmt von der Stange und dürfte Ausstattungsunabhängig immer gleich sein, die nötigen Kabel werden also schon irgendwo hinten rum baumeln.
Und eingetragen war die Anhängelast bei mir auch schon, da hat Rameder sogar vorher nochmal telefonisch bei mir nachgefragt.
Zitat:
@robbe18 schrieb am 14. Februar 2023 um 07:39:00 Uhr:
Also ich hatte bei Abgabe extra nochmal gefragt wegen der Vorbereitung. Er meinte, dass macht für ihn beim Einbau keinen wirklichen Unterschied vom Aufwand her. Kann mir auch kaum vorstellen, dass da noch großartig Kabel gelegt werden muss. Der Kabelbaum im Auto ist doch bestimmt von der Stange und dürfte Ausstattungsunabhängig immer gleich sein, die nötigen Kabel werden also schon irgendwo hinten rum baumeln.
Und eingetragen war die Anhängelast bei mir auch schon, da hat Rameder sogar vorher nochmal telefonisch bei mir nachgefragt.
Ja, Rameder macht das so wie fast alle anderen: Keine eingetragene Anhängelast und/oder Stützlast = keine Kupplung.
Der einzige, der es trotz fehlender Stützlast/ Anhängelast im Schein gemacht hat, war kupplung-vor-ort.
Alle anderen hatten mir im letzten Jahr eine Absage gegeben.
Zitat:
@Hannes H. schrieb am 14. Februar 2023 um 06:57:03 Uhr:
... da dann bereits die Öffnungen ins Fahrzeug vorbereitet sind und auch die Kabel bereits nach hinten verlegt sind und sie so das Verlegen der Kabel durch das halbe Auto sparen könnten. Dazu kommt noch, dass angeglich nur mit der Vorbereitung bereits die Anhängelast eingetragen ist, sonst wird es aufwändig da man die AHK extra eintragan lassen muss.
Bei meinem MJ2021 mit 1D8 Vorrüstung für Anhängevorrichtung CHF 270.00:
- waren weder Steuergeräte, noch Kabelbäume präsent,
- war im CH-Fz-Ausweis keine Anhängelast eingetragen,
- musste der Nachrüster eine amtliche Prüfung machen lassen,
- mussten (natürlich) auch die Steuergeräte neu codiert werden.
Die 270.- werfe ich nächstes Mal aus einem anderen Fenster ...
Kann ich bestätigen, bei meinem e-tron 55 MJ19 war auch die "Vorrüstung für Anhängevorrichtung" verbaut und als ich die originale Audi Anhängevorrichtung eingebaut habe waren weder Steuergeräte noch Kabel verlegt. Wir mussten sogar einzelne Kabel "pinnen" (zum Glück ist mein Schwager KFZ-Meister und spezialisiert auf Elektronik und hatte die passenden Werkzeuge). Und am Ende war im Cockpit der ganze Christbaum an und das neu verbaute Steuergerät musste dem Fahrzeug erst durch Kodierung bekannt gemacht werden. Diesmal habe ich die Kupplung gleich mitbestellt, kostet viel weniger als der nachträgliche Einbau (Und das obwohl ich nur Materialkosten hatte)
Bei mir ist zumindest im Fahrzeugschein die Stüzlast und die max. Anhängerlast eingetragen. Ob das nun ohne die bestellte Vorbereitung nicht der Fall wäre kann ich nicht beurteilen, ebenso was da nun an Kabeln oder ähnliches vorbereitet ist. Das werde ich alles erst beim Einbau sehen!
MfG
Hannes
Kurze Frage da Ihr euch damit beschäftigt hat werden eigentlich die Radiatoren und Lüfter angepasst beim einbau einer AHK früher mussten ja Benziner besser gekühlt werden, weshalb oft noch ein zusätzlicher Lüfter oder größerer Radiator verbaut wurden.
Zitat:
@ompre schrieb am 22. Februar 2023 um 19:50:57 Uhr:
Kurze Frage da Ihr euch damit beschäftigt hat werden eigentlich die Radiatoren und Lüfter angepasst beim einbau einer AHK früher mussten ja Benziner besser gekühlt werden, weshalb oft noch ein zusätzlicher Lüfter oder größerer Radiator verbaut wurden.
Nein