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Anhängerkupplung nachrüsten

Volvo XC70 1 (S/P2)
Themenstarteram 24. Mai 2023 um 7:39

Hallo,

 

ich bin seit 2 Wochen Besitzer eines XC70 von 2003 und würde gerne eine Anhängerkupplung nachrüsten.

 

Leider hat mir die Suche im Unterforum keine passenden Treffer angezeigt. Falls ich zu dumm war es richtig zu suchen bitte ich das zu entschuldigen ;)

 

Wie sind denn die Erfahrungen beim Nachrüsten?

Welche Hersteller könnt ihr empfehlen oder nicht empfehlen?

Wie schwierig ist der selber Einbau?

Gibt es dazu eine passende Anleitung?

Sind die Stecker hinten im Kofferraum für den E-Satz?

 

 

Danke schonmal für eure Mühe.

 

Gruß

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6 Antworten

Mechanische Montage?

Hm… kann ich persönlich nichts dazu sagen…

Stecker? Ja - wenn du den Volvo-Elektrosatz nimmst.

 

Gruß Didi

Eigentlich ist es bei Volvo Plug and Play .....in der Regel alles vorbereitet.

Kann natürlich für den E Satz noch eine Freischaltung notendig sein.

Ansonsten ...lass es anbauen, kostet jetzt nicht die Welt.

Beispielsweise hier:

https://kupplungseinbau.de/

aber es gibt auch andere Dealer mit Montage.

Sonst musst Du wissen was Du willst

Hat Dein Auto Niveauausgleich oder nicht?

-starr

-abnehmbar

-schwenkbar

dann gibt es halt verschiedene Hersteller

Ausschnitt in Stoßstange notwendig oder auch nicht.

-E-Satz was brauchst Du?

7 oder 13 polig

13 polig mit Dauerplus für Caravan

und natürlich auch die Stützlast 80kg 90kg....

Beispiel Fahrradträger ca. 20-25 kg

2 E-Bike a 28 kg dann wird es mit 80kg Stützlast schon grenzwertig.

Ich selbst habe eine starre Kupplung verbaut... habe kein Bock auf das Gefummel jedes Mal.

Natürlich kommen jetzt die Einwände nimm schwenkbar.

Optik interessiert mich nur zweitrangig außerdem schützt es vor fremden Parkremplern.

13 polig einfach reicht bei mir ohne Abschaltung des Rentnerradars beim rückwärtsfahren, denn dann vergesse ich nicht das hinten noch die Räder drauf sind.

Also ich berichte mal kurz von der Nachrüstung bei meinem S80 MJ2004 - ist ja vermutlich elektrisch hochgradig ähnlich.

Weil ich sehr gerne selber schraube habe ich das auch selbst eingebaut.

Ich habe ein polnisches Produkt (Auto-Hak) eingebaut mit fahrzeugspezifischem Elektrosatz.

Die AHK ist abnehmbar und die Mechanik funktioniert gut. Und der ganze Satz war mit etwas über 400 EUR recht preisgünstig. Wir benutzen die AHK für Fahrradtransporte und ganz gelegentlich mal einen kleinen Anhänger ziehen. Aber an sich macht die AHK einen absolut stabilen Eindruck.

Der Einbau an sich ist nicht so schwierig. Ein Paar Auffahrbühnen machen die Arbeit gut möglich. Einbauanleitungen liegen den AHK Sätzen ja bei und die sind auch recht komplett.

Ich habe die Teile der AHK (ist schwarz lackiert) direkt nach Einbau mit Permafilm überzogen als zusätzlichen Rostschutz. Sicher ist sicher...

Wo "hakte" es:

Der Träger bei dieser Kupplung ist in einem Stück ausgeführt. Und das machte es etwas schwierig: So ganz 100% genau passte das alles nicht mit den Befestigungslöchern und das war ein gewisses "Gewürge". Ich würde daher jetzt eher nach Systemen schauen, die an mehreren Stellen verschraubt sind, so dass da ein bisschen mehr Spielraum ist. Das kann man in den entsprechenen Einbauanleitungen gut erkennen.

Beim Elektrosatz gab es auch noch eine Überraschung. Alles war Plug und Play beim fahrzeugspezifischen Kabelsatz - nur die NSL wurde erst nicht korrekt abgeschaltet, bzw. ich hatte am Anhänger nicht den Strom. Ursache war eine fehlerhafte Verkabelung des Relaissteckplatzes für das Abschaltrelais. Ich musste etwas suchen, dann fand ich das. Das kommt aber sicher nur in Ausnahmefällen mal vor.

Meine Erfahrung zum AHK nachrüsten beim V70:

Montiert habe ich Kupplung von Thule von hinten steckbar und Elektrosatz von Jäger mit CAN-Anschluss.

Die Montage der Kupplung war wirklich einfach, auch der Ausschnitt an der Stoßstange nur klein. Das Fahrzeug musste dazu nicht mal auf eine Hebebühne, aufgebockt werden oder sonst was. Mitgelieferte Anleitung reicht völlig.

Der Elektrosatz war ebenfalls leicht montiert und angeschlossen. Alles war schon von Volvo gut vorbereitet. Alle Anschlüsse, Versorgung, CAN, etc. sind im Bereich des Kofferraums leicht verfügbar. Mitgelieferte Anleitung reicht völlig. Der Elektrosatz wurde auch sofort von der Bordelektronik erkannt, die Anhängerblinkerleuchte reagierte sofort, Nebelschlussleuchtenabschaltung ging, es musste nichts neu angelernt werden.

Ist jetzt fast 10 Jahre an meinem V70 dran und immer noch alles top. Würde es genau so empfehlen, wenn es das noch zu kaufen gäbe.

Nabend. Ich fahre zwar einen S60 aber hätte da mal eine Frage: Macht die Einparkhilfe Ärger, wenn man eine starre Anhängerkupplung verbaut? Ich suche schon ewig nach der abnehmbaren Anhängerkupplung von Volvo aber es will einfach nicht gelingen. Darum überlege ich seit einer Weile ob es nicht auch eine starre AHK tut.

Eine Abnehmbare AHK aus dem Zubehör möchte ich nicht haben weil die i.d.r von unten gesteckt werden und/oder nicht abschließbar sind. Eine von unten gesteckte AHK macht mir sorgen wegen meiner Garageneinfahrt. Beim 850 meines Vaters mußte ich feststellen dass sie beim rein/rausfahren aufsetzt. (Westfalia)

Zitat:

@Rost.doc schrieb am 23. Juni 2023 um 21:30:33 Uhr:

Nabend. Ich fahre zwar einen S60 aber hätte da mal eine Frage: Macht die Einparkhilfe Ärger, wenn man eine starre Anhängerkupplung verbaut? Ich suche schon ewig nach der abnehmbaren Anhängerkupplung von Volvo aber es will einfach nicht gelingen. Darum überlege ich seit einer Weile ob es nicht auch eine starre AHK tut.

Eine Abnehmbare AHK aus dem Zubehör möchte ich nicht haben weil die i.d.r von unten gesteckt werden und/oder nicht abschließbar sind. Eine von unten gesteckte AHK macht mir sorgen wegen meiner Garageneinfahrt. Beim 850 meines Vaters mußte ich feststellen dass sie beim rein/rausfahren aufsetzt. (Westfalia)

Bei vielen Fahrzeugen macht die Einparkhilfe Probleme mit starren Kupplungen. Ob es beim V70/S60 der Fall ist, weiß ich nicht.

Die von unten zu steckenden Westfalia-AHK sind in der Tat problematisch bzgl. Bodenfreiheit. Ich wäre damit nicht in meine Einfahrt gekommen. Das gilt aber auch für manche starre AHK, die ziemliche Bögen nach unten und wieder hoch aufweisen. Deshalb habe ich eine von hinten zu steckende von Thule montiert, siehe mein letzter Beitrag hier im Thread. Die hängt kein bisschen nach unten, braucht nur einen ganz kleinen Stoßstangenausschnitt und ist bei mir seit über 10 Jahren absolut zuverlässig im Einsatz. Irgendwo hier im Forum habe ich auch mal Fotos eingestellt. Leider scheint die nicht mehr erhältlich. Zumindest bei rameder finde ich sie nicht mehr. Trotzdem, wenn du sie irgendwo ergattern kannst, kann ich nur empfehlen.

Nippes

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