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Anhängerkupplung nachrüsten

BMW X3 E83
Themenstarteram 2. April 2009 um 15:14

Hallo zusammen,

ich habe mir letztes Jahr einen X3 (EZ08/2008) als Vorführwagen gekauft. Der hat zwar fast alles drin, aber leider eine AHK nicht. Diese möchte ich mir jetzt nachrüsten. Ich habe inzwischen so ziemlich viele Artikel und Beschreibungen durchforstet. Beim Elektrosatz gibts wohl Unterschiede.

1. Sind Elektrosätze original von BMW zu fahrzeugspezifischen Elektrosätzen so unterschiedlich?

2. Muß grundsätzlich nach vorne Kabel verlegt werden?

3. Ist eher anzuraten einen Originalsatz von BMW zu kaufen? BMW ca. 320Euro oder nicht Original für 150Euro

Jetzt zur Anhängerkupplung:

1. Ist schon ein Loch für die Kabeldurchführung am Fahrzeug vorhanden?

2. Oder muß tatsächlich ein Loch gebohrt werden?

Vielen Dank für die Hilfe

Euer X3 Fan Andreas

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 12. Mai 2009 um 20:47

Hallo,

ich habe es gewagt, selber eine AHK einzubauen. Vor weg gesagt: Es ist eine nicht so komplizierte Arbeit, aber sehr aufwändig. Voraussetzung ist aber handwerkliches Geschick und technisches Verständnis und passendes Standard-Werkzeug. Der Einbau bei einer Vertragswerkstatt kostet ab 1400 bis 1600Euro. Also habe ich die Original BMW Teile beim örtlichen Händler angefragt. Da wären auch mal ca. 800Euro fällig. Nun gibt ja auch noch Ebay und da war ich fündig geworden. Für eine BMW Oris Kupplung mit org. BMW Elektrosatz waren dann ca. 450 Euro fällig. Das geht doch? Ich kann nur empfehlen original BMW Teile zu kaufen. Vor allem den Elektrosatz. Bei der Kupplung sowieso, da die Kugelstange samt Zubehör im Styroporeinsatz unter der Laderaumabdeckung seinen Platz findet. Eine Westfalia Kugelstange ist zu groß und liegt dann irgendwo in einer "Tüte" im Kofferraum.

Dann der Einbau. Ich hatte eine org. BMW Einbaubeschreibung, die nur bedingt den Rückbau der Außenkarosserie- und Innenverkleidungen beschreibt. Also habe ich Stück für Stück abgebaut. Selten so ein Klasse durchdachtes und perfekt gebautes Fahrzeug zum Teil zerlegt. Wenn man hier alles wieder einbaut, jedes Teil wieder korrekt sitzt, jede Schraube wieder festgezogen, jeder Clip wieder sauber rastet, dann klappert auch nichts danach und alles ist wieder gut.

zu meinen Fragen:

Zur Beruhigung, ein Loch muß keines gebohrt werden. Das ist vorhanden und mit einer Gummidichtung verschlossen.

Der Kabelsatz. Ja, vier Kabel (ein Strang) müssen nach vorne verlegt werden. Da müssen die Seitenverkleidungsteile aus und wieder eingebaut werden. Sehr sorgfältig vorgehen. Vor allem Seitenverkleidung der vorderen Gurtabdeckung. Das Verlegen von 3 Kabeln in den Sicherungskasten ist ein saumäßiges gewurschtel. Und dann noch ein Kabel quer unter dem Armaturenbrett durch, anpinnen und fertig.

In die Stoßstange braucht auch kein Ausschnitt geschnitten zu werden. Der ist ab dem Facelift schon vorhanden.

Alle Verkleidungsteile wieder einbauen. Nach ca. 7 Stunden war ich dann fertig. Was noch nicht gemacht worden ist: die Freischaltung durch den BMW Service. Vermutlich muß da noch der Pendelausgleich bei Anhängerbetrieb noch freigeschaltet werden. Auf jeden Fall funktioniert wieder alles wie vorher. (Abschaltung PDC)

Das wars. Falls jemand noch spezielle Fragen hat, dem kann evtl. geholfen werden. Ich werde mich bemühen zu antworten.

Ich habe zwar schon einige Fahrzeuge besessen, unter anderem 4 BMW. Aber dieser X3 ist bisher mein Bester. Absolut Klasse Verarbeitung. Und für mich völlig richtig motorisiert (150PS Diesel). Und zuallem Überfluß auch noch relativ sparsam (Schnitt bei 15000km ist rechnerisch und nach Anzeige 7,5 Liter/100km). Eben ein BayerischesMotorenWunder.

Euer jetzt noch größerer X3 Fan Andreas

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Ich habe bei mir eine AHK nachrüsten lassen. Da wurde nach meinem Wissen nichts programmiert. Bei Anhängerbetrieb oder mit Fahrradträger auf der Kupplung ist das PDC hinten deaktiviert (piept nicht)

Aus dem Nachbarforum:

https://x3-treff.de/.../...w-oris-abnehmbare-anh-ngerkupplung-einbauen

Beitrag 14

BMW eba im Anhang

Hoffe es hilft...

Ja habe schon viele Seiten durchgestäubert

Bei mir ist Oris verbaut

Alle Lichter funktionieren ausser Nebelschlussleuchte und es piepst beim Rückwärtsgang anlegen. Das beim 7 poligen als auch beim 13poligen Stecker

Wenn man in INPA oder Rheingold ausliest wird der AHK 2 Steuergeräte welches im Kofferraum befindet nicht erkannt.

Also kann man da nichts anlernen, programmieren etc.

Auch wenn man Sicherung F44 ausbaut oder einbaut macht das kein Unterschied.

 

Ohne Nebelschlussleuchte kein TÜV

Habe nun Monat Zeit Problem zu beheben

Weisst niemand woran es liegen kann dass nebelschlussleuchte nicht funktionoert

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