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Anhänger-Raserei - ein neues Massenphänomen?

Themenstarteram 7. August 2009 um 16:10

Hi,

als Fernpendler mit hohem Autobahnanteil ist mir seit diesem Frühjahr besonders aufgefallen, daß sich eine zunehmende Zahl an PKWs, welche einen Anhänger hinter sich führen, nicht mehr an die für Gespanne geltenden Geschwindigkeitsbeschränkungen halten und diese teilweise recht deutlich überschreiten, unabhängig davon, ob das jeweilige Gespann über eine Tempo-100-Zulassung verfügt oder nicht.

Geschwindigkeiten von 120 - 140 km/h sind da keine Seltenheit, unabhängig von der Größe des Anhängers.

Ich frage mich da wirklich, ob die jeweiligen Probanden glauben, daß hier Risiko und "Nutzen" in einem vertretbaren Verhältnis stehen oder ob sie schlichtweg nicht in der Lage sind, öfters mal auf den Tacho zu schauen und die Geschwindigkeit ggf. wieder anzupassen.

Sehe ich das nur so oder habt ihr ähnliche Erfahrung gemacht?

Beste Antwort im Thema
Themenstarteram 7. August 2009 um 16:10

Hi,

als Fernpendler mit hohem Autobahnanteil ist mir seit diesem Frühjahr besonders aufgefallen, daß sich eine zunehmende Zahl an PKWs, welche einen Anhänger hinter sich führen, nicht mehr an die für Gespanne geltenden Geschwindigkeitsbeschränkungen halten und diese teilweise recht deutlich überschreiten, unabhängig davon, ob das jeweilige Gespann über eine Tempo-100-Zulassung verfügt oder nicht.

Geschwindigkeiten von 120 - 140 km/h sind da keine Seltenheit, unabhängig von der Größe des Anhängers.

Ich frage mich da wirklich, ob die jeweiligen Probanden glauben, daß hier Risiko und "Nutzen" in einem vertretbaren Verhältnis stehen oder ob sie schlichtweg nicht in der Lage sind, öfters mal auf den Tacho zu schauen und die Geschwindigkeit ggf. wieder anzupassen.

Sehe ich das nur so oder habt ihr ähnliche Erfahrung gemacht?

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353 Antworten
am 12. August 2009 um 19:51

Zitat:

Original geschrieben von Rigero

Zitat:

Original geschrieben von patti106

Dieser 4 Tonen Zug hatte ja auch weit über 500PS.

Wow, derart viel Leistung? Alle Achtung!

Solange ein 4.000-Kilo-Gespann jedoch keine (rechnerische) Motorleistung von rund 650 PS hat, ist's "leistungsgewichtstechnisch" Essig mit lässig-ignorantem Vorbeiziehen an einem VW-Kompakten. Zumindest, wenn am Golf ein "GTI"- oder (wie in meinem Fall) ".:R32"-Typenschildchen pappt.

Dennoch ... das zornige Bollern des AMG-Antriebs war absolut beeindruckend. :)

Na ML 500 und Porsche haben doch garantiert über 500 PS zusammen.;)

 

 

 

 

:D

am 17. August 2009 um 6:07

Ich möchte meinen Senf auch mal dazugeben.

Gestern Nachmittag vom Breitscheider Kreuz Richtung Kaiserberg fuhr ich auf der mittleren Spur durchweg 130km/h - 140km/h, als ein Holländer mitsamt Dachgepäckträger und Anhänger bis auch max. 2 Meter an mich heranfuhr.

Nach Rechts ausweichen war nicht möglich, da dort geschlossen die Geschwindigkeit von 100 gefahren wurde.

Also setzte der Familienvater zum überholen an und ist mit gut 150 Sachen an mir vorbei.

Der Anhänger hüpfte nur so vor sich her, dem Fahrer machte das wohl nichts aus. :eek:

Hallo!

Ist ja ganz nett, hier von ein paar ausreissern zu lesen, die realität ist jedoch etwas anders gelagert.

Ich fahre nun wirklich viel Autobahn und mir ist in der vergangenen Woche (3.000 Km) kein einziger Hängerraser aufgefallen. Alle fuhren zwischen 90 und 120.

Bis auf einen. Ein Holänder. Er blockierte mit 70 die rechts Spur und nötigte zahlreiche LKW zum Überholen.

Fazit: man dichtet sich halt mal wieder ein "typisches" Fehlerverhalten für sein neidgetriebenes Feindbild SUV-Fahrer zusammen und einige fallen sogleich zustimmend mit ein, weil sie vielleicht vor 2 Jahren mal einen Mercedes ML mit Autotrailer mit 138 Km/h gesichtet haben.

Wer keine Erfahrung mit Gespannen solcher Größenordnung hat, möge sich einmal hinter das Steuer eines solchen setzen. Man wird schnell feststellen, dass das nichts mit einem Wohnwagen am Golf zu tun hat.

Gruß,

M.

Zitat:

Original geschrieben von matzhinrichs

Hallo!

Ist ja ganz nett, hier von ein paar ausreissern zu lesen, die realität ist jedoch etwas anders gelagert.

Ich fahre nun wirklich viel Autobahn und mir ist in der vergangenen Woche (3.000 Km) kein einziger Hängerraser aufgefallen. Alle fuhren zwischen 90 und 120.

Bis auf einen. Ein Holänder. Er blockierte mit 70 die rechts Spur und nötigte zahlreiche LKW zum Überholen.

Fazit: man dichtet sich halt mal wieder ein "typisches" Fehlerverhalten für sein neidgetriebenes Feindbild SUV-Fahrer zusammen und einige fallen sogleich zustimmend mit ein, weil sie vielleicht vor 2 Jahren mal einen Mercedes ML mit Autotrailer mit 138 Km/h gesichtet haben.

Wer keine Erfahrung mit Gespannen solcher Größenordnung hat, möge sich einmal hinter das Steuer eines solchen setzen. Man wird schnell feststellen, dass das nichts mit einem Wohnwagen am Golf zu tun hat.

Gruß,

M.

Auch an Dich nochmal die Frage, " Worauf muss ich neidisch sein ?"

Ein römischer Philosph hat mal gesagt, "Luxus braucht Mitwisser und Bewunderer." Ich glaube es fehlt vielen an Bewunderern, deshalb unterstellen sie Neid. Ist es so ?

am 17. August 2009 um 7:17

Zitat:

Original geschrieben von matzhinrichs

...

Fazit: ...neidgetriebenes Feindbild SUV-Fahrer...

...

Wieso bist du eigentlich immer der Einzige, der hier, egal bei welchem Thema, mit Neid-Debatten anfängt? Hast du ein Aufmerksamkeitsdefizit weil keiner auf dein komisches SUV achtet?

Zitat:

Original geschrieben von matzhinrichs

Hallo!

 

Wer keine Erfahrung mit Gespannen solcher Größenordnung hat, möge sich einmal hinter das Steuer eines solchen setzen. Man wird schnell feststellen, dass das nichts mit einem Wohnwagen am Golf zu tun hat.

Gruß,

M.

Zügig geradeaus fahren ist denke ich mit einem Gespann nicht das Problem. Kann jeder. Wie sieht es aus wenn das passiert womit keiner rechnet ? Plötzliches Ausweichen, starkes Bremsen ? Stecken das die Gespanne bei höheren Geschwindigkeiten auch so gut weg ?

Hallo!

Zitat:

Original geschrieben von Diedicke1300

Zitat:

Original geschrieben von matzhinrichs

Hallo!

Ist ja ganz nett, hier von ein paar ausreissern zu lesen, die realität ist jedoch etwas anders gelagert.

Ich fahre nun wirklich viel Autobahn und mir ist in der vergangenen Woche (3.000 Km) kein einziger Hängerraser aufgefallen. Alle fuhren zwischen 90 und 120.

Bis auf einen. Ein Holänder. Er blockierte mit 70 die rechts Spur und nötigte zahlreiche LKW zum Überholen.

Fazit: man dichtet sich halt mal wieder ein "typisches" Fehlerverhalten für sein neidgetriebenes Feindbild SUV-Fahrer zusammen und einige fallen sogleich zustimmend mit ein, weil sie vielleicht vor 2 Jahren mal einen Mercedes ML mit Autotrailer mit 138 Km/h gesichtet haben.

Wer keine Erfahrung mit Gespannen solcher Größenordnung hat, möge sich einmal hinter das Steuer eines solchen setzen. Man wird schnell feststellen, dass das nichts mit einem Wohnwagen am Golf zu tun hat.

Gruß,

M.

Auch an Dich nochmal die Frage, " Worauf muss ich neidisch sein ?"

Ein römischer Philosph hat mal gesagt, "Luxus braucht Mitwisser und Bewunderer." Ich glaube es fehlt vielen an Bewunderern, deshalb unterstellen sie Neid. Ist es so ?

Auf mich muss sicherlich niemand neidisch sein. Nichtsdestotrotz scheinen manche es manche zu sein.

Ich lege darauf keinen Wert, das schrieb ich hier ja bereits.

Ich suche mir ein Auto für meine Familie/mich aus, nicht für andere. Und diese Wahl treffe ich unabhängig von der jeweils vorherrschenden Meinung einiger Spiesser, was denn der brave Deutsche dieses Jahr zu fahren habe.

Als gefestigte Persönlichkeit mit gesundem Sozial- und Sexleben wundere ich mich nur über so manche Einlassung hier und kommentiere sie so, wie ich sie sehe.

Falls ich mich irren sollte und der illustre Reigen aus selbsternannten, frustriert und neidgetrieben wirkenden Verkehrswächtern, Schleichern und Oberlehrern hier im wahren Leben aus vernünftigen Verkehrsteilnehmern besteht, würde mich das sehr freuen.

Einzig fehlt mir der Glaube daran, denn die Vehemenz, mit der hier die abstrusen Gefährdungsphantasien gegenüber Nutzern von großen Autos / Gespannen publiziert und die paar vernünftigen Menschen mit echten Erfahrungen auf der Straße mit solchen Fahrzeugen abgebügelt werden, lässt auf großes Neid- und Frustpotenzial schliessen. Wie gesagt, möglicherweise irre ich mich ja. Dann müssten jedoch einige Diskussionsteilnehmer sehr darum bemühen, ihren eigentlichen Punkt klarer heraus zu stellen.

Denn nochmals möchte ich erwähnen, dass es zahlreiche Gespannmöglichkeiten, so v.a. SUVs mit 2-Achs-Autohängern, gibt, welche ganz locker 140 Km/h (oder möglicherweise auch mehr, das traue ich mir persönlich nur nicht zu) laufen können.

Viele hier legen hingegen den Maßstab eines 1992er Golfs mit 1980er Wohnwagen und alten Reifen zugrunde, um generell jeden Fahrer eines Gespanns, das >80 fährt, als Irren zu stoigmatisieren.

Das passt halt einfach nicht...

Gruß,

M.

Zitat:

Original geschrieben von BluesBrother1973

Zitat:

Original geschrieben von matzhinrichs

...

Fazit: ...neidgetriebenes Feindbild SUV-Fahrer...

...

Wieso bist du eigentlich immer der Einzige, der hier, egal bei welchem Thema, mit Neid-Debatten anfängt? Hast du ein Aufmerksamkeitsdefizit weil keiner auf dein komisches SUV achtet?

Nein.

Gruß,

M.

Zitat:

Original geschrieben von Diedicke1300

Zitat:

Original geschrieben von matzhinrichs

Hallo!

 

Wer keine Erfahrung mit Gespannen solcher Größenordnung hat, möge sich einmal hinter das Steuer eines solchen setzen. Man wird schnell feststellen, dass das nichts mit einem Wohnwagen am Golf zu tun hat.

Gruß,

M.

Zügig geradeaus fahren ist denke ich mit einem Gespann nicht das Problem. Kann jeder. Wie sieht es aus wenn das passiert womit keiner rechnet ? Plötzliches Ausweichen, starkes Bremsen ? Stecken das die Gespanne bei höheren Geschwindigkeiten auch so gut weg ?

Moin!

Hier liegt die klare Antwort bei "nein". Je höher die geschwindigkeit, desto größer die potenzielle Gefahr bei Bremsungen und Lenkmanövern.

Die logische Konsequenz hieraus wäre eine maximal sichere V=0 Km/h.

Das macht keinen Sinn, daher trifft man sich in der Mitte.

Und ebendiese sehen manche bei 70, andere bei 80 und wiederum andere bei 140.

Ich bin generell vorsichtig mit pauschalen regeln, denn sie werden so gut wie nie allen gerecht.

Klar ist auch, dass es regeln geben muss, sonst scheren ein paar menschen immer aus und richten ggf. Schlimmes an.

Nicht umsonst kann man diese Regeln innerhalb eines gewissen Rahmens straffrei (+ 3 Km/h) oder mit nur geringen Strafen bewehrt (bis + 20 Km/h) übertreten. Man kann somit relativ günstig mit Hänger wenigstens 100 fahren, was, wie ich behaupte, bei den allermeisten gespannen, technisch vernünftiger zustand vorausgesetzt, kein problem ist.

Wo mehr geht, muss man eben mit der entsprechenden Strafe rechnet. Wo man über die Möglichkeiten hinausschiesst, kracht es.

Nur iegt letzterer Bereich bei den SUV-Gespannen deutlich höher, als viele glauben.

Daher begibt der Fahrer sich bei möglicherweise schon spektakulär aussehenden 140 dann ggf. in Gefahr, ordentlich bezahlen zu müssen, extrem gefährlich ist die Aktion jedoch vielleicht noch nicht.

Um das bewerten zu können, muss man das Gespann und dessen technischen Zustand eben gut kennen.

Gruß,

M.

Zitat:

Original geschrieben von matzhinrichs

Zitat:

Original geschrieben von Diedicke1300

 

Zügig geradeaus fahren ist denke ich mit einem Gespann nicht das Problem. Kann jeder. Wie sieht es aus wenn das passiert womit keiner rechnet ? Plötzliches Ausweichen, starkes Bremsen ? Stecken das die Gespanne bei höheren Geschwindigkeiten auch so gut weg ?

Moin!

Hier liegt die klare Antwort bei "nein". Je höher die geschwindigkeit, desto größer die potenzielle Gefahr bei Bremsungen und Lenkmanövern.

Die logische Konsequenz hieraus wäre eine maximal sichere V=0 Km/h.

Das macht keinen Sinn, daher trifft man sich in der Mitte.

Und ebendiese sehen manche bei 70, andere bei 80 und wiederum andere bei 140.

Ich bin generell vorsichtig mit pauschalen regeln, denn sie werden so gut wie nie allen gerecht.

Klar ist auch, dass es regeln geben muss, sonst scheren ein paar menschen immer aus und richten ggf. Schlimmes an.

Nicht umsonst kann man diese Regeln innerhalb eines gewissen Rahmens straffrei (+ 3 Km/h) oder mit nur geringen Strafen bewehrt (bis + 20 Km/h) übertreten. Man kann somit relativ günstig mit Hänger wenigstens 100 fahren, was, wie ich behaupte, bei den allermeisten gespannen, technisch vernünftiger zustand vorausgesetzt, kein problem ist.

Wo mehr geht, muss man eben mit der entsprechenden Strafe rechnet. Wo man über die Möglichkeiten hinausschiesst, kracht es.

Nur iegt letzterer Bereich bei den SUV-Gespannen deutlich höher, als viele glauben.

Daher begibt der Fahrer sich bei möglicherweise schon spektakulär aussehenden 140 dann ggf. in Gefahr, ordentlich bezahlen zu müssen, extrem gefährlich ist die Aktion jedoch vielleicht noch nicht.

Um das bewerten zu können, muss man das Gespann und dessen technischen Zustand eben gut kennen.

Gruß,

M.

Ich habe jetzt deine Beiträge mit einem "Danke" gewürdigt, denn so viel Ehrgeiz benötigt einfach Anerkennung...

Auf dass jeder so schnell fahren möge wie er es für richtig hält. :)

Zitat:

Original geschrieben von matzhinrichs

Zitat:

Original geschrieben von Diedicke1300

 

Zügig geradeaus fahren ist denke ich mit einem Gespann nicht das Problem. Kann jeder. Wie sieht es aus wenn das passiert womit keiner rechnet ? Plötzliches Ausweichen, starkes Bremsen ? Stecken das die Gespanne bei höheren Geschwindigkeiten auch so gut weg ?

Moin!

Hier liegt die klare Antwort bei "nein". Je höher die geschwindigkeit, desto größer die potenzielle Gefahr bei Bremsungen und Lenkmanövern.

Die logische Konsequenz hieraus wäre eine maximal sichere V=0 Km/h.

Das macht keinen Sinn, daher trifft man sich in der Mitte.

Und ebendiese sehen manche bei 70, andere bei 80 und wiederum andere bei 140.

Ich bin generell vorsichtig mit pauschalen regeln, denn sie werden so gut wie nie allen gerecht.

Klar ist auch, dass es regeln geben muss, sonst scheren ein paar menschen immer aus und richten ggf. Schlimmes an.

Nicht umsonst kann man diese Regeln innerhalb eines gewissen Rahmens straffrei (+ 3 Km/h) oder mit nur geringen Strafen bewehrt (bis + 20 Km/h) übertreten. Man kann somit relativ günstig mit Hänger wenigstens 100 fahren, was, wie ich behaupte, bei den allermeisten gespannen, technisch vernünftiger zustand vorausgesetzt, kein problem ist.

Wo mehr geht, muss man eben mit der entsprechenden Strafe rechnet. Wo man über die Möglichkeiten hinausschiesst, kracht es.

Nur iegt letzterer Bereich bei den SUV-Gespannen deutlich höher, als viele glauben.

Daher begibt der Fahrer sich bei möglicherweise schon spektakulär aussehenden 140 dann ggf. in Gefahr, ordentlich bezahlen zu müssen, extrem gefährlich ist die Aktion jedoch vielleicht noch nicht.

Um das bewerten zu können, muss man das Gespann und dessen technischen Zustand eben gut kennen.

Gruß,

M.

Klare und ehrliche Ansage. DANKE.

Geradeaus mit dem Anhänger kein Problem ?

Nichtmal mit 140 km/h ?

Na dann viel Spaß !

Luftverwirbelungen, Schwingungen, Eigenfrequenzen und solcher Mist stand bei den wenigsten im Lehrplan (oder vielleicht Leerplan ?).

Wenn man einen Cuore fährt, der knapp 800 kg wiegt und eine große Seitenfläche hat, merkt man schon bei 90 km/h die Luftverwirbelungen der LKWs vor einem, die sich abwechselnd links und rechts ablösen und den Wagen durchschaukeln. Natürlich hat das auch Auswirkungen auf das Fahrzeug, von dem sie ausgehen.

Seitenwind, Reifenschäden, Ausweichen und Bremsen noch überhaupt nicht beachtet.

Es ist schon sinnvoll, dass es eine Vorschrift gibt, und dass es ab einer gewissen Übertretung teuer wird.

Weil´s gerade aktuell ist noch ein kurzes Video.

Am Wochenende durfte ich wieder die Urlauber mit ihren rollenden Wohnzimmern dahinter begutachten.

Während einige rollende Verkehrshindernisse darstellten, weil sie selbst die LKW-Geschwindigkeit noch deutlich unterschritten haben, gabs auch die andere Fraktion, die genauso gefahren sind, als wenn überhaupt nichts an der Kupplung hängt. Besonders spannend war dann das Fahrverhalten beim Überholen eines LKW. Ich habe da schonmal freiwillig den Sicherheitsabstand verdoppelt.

Irgendwie verstehe ich eure Diskussion nicht so ganz. Davon ausgehend, dass ein FS-Inhaber der deutschen Sprache mächtig ist, sollten doch StVO und StVZO den Sachverhalt umfassend erklären. Wer nicht lesen kann oder bereits an Alzheimer erkrankt ist, begeht eine OWI oder Straftat und muss mit entsprechenden Konsequenzen rechnen. Punkt.

Gruß

Frank

Guten Tag!

Jeder bessere SUV oder Van, beispielsweise von Honda oder Mercedes, verfügt mittlerweile über eine elektronische Anhängerstabilisierung, die durch gezielte Bremseingriffe eben diese Pendelschwingungen bereits im Ansatz verhindert (dieses System nennt sich bei Honda TSA, Trailer Stability Assist). Natürlich arbeiten alle elektronischen Systeme innerhalb der physikalischen Grenzen, dies muss jedem Fahrzeugführer bewusst sein, nur bezweifle ich stark, das die physikalischen Grenzen bei einer geringfügig höheren Geschwindigkeit bereits überschritten werden ;) ...

Geschwindigkeiten über 100 km/h stellen für gut gewartete Anhänger bei einem modernen Zugfahrzeug kein wirkliches Problem dar.

Gruß,

SUV-Fahrer

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