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Anhängelast Traktor ... sind 20t möglich?
Hi,
ich hab mal ne simple Frage.
Kann ein Traktor eine Anhängelast von 20t realisieren? ich find keinerlei info im netz dazu?
fällt euch da spontan ein modell ein?
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59 Antworten
hmm - hier bei uns in der Gegend (Ostdeutschland) sehe ich nur noch John Deere.
Zitat:
Original geschrieben von michaelmfi
hmm - hier bei uns in der Gegend (Ostdeutschland) sehe ich nur noch John Deere.
Danke für die Statistik. In der 700er, 800er und 900er Serie ist Fendt ziemlich stark. Da gibt es das Variogetriebe und die Bediengeräte für den Landwirtschaftsbus schon länger. Aber auch die 400er gibts mit Vario und seit einiger Zeit auch die 300er. Mal sehen, wie sich der Markt entwickeln wird.
Von den John Deere habe ich keine Ahnung. Irgendwie blende ich die aus! Vielleicht zu unrecht. Und vielleicht liegt es auch einfach nur an der Farbe.
Mein Vater setzt in seinem Betrieb auch immer mehr John Deere ein. Momentan kann sich neben einem New Holland nur noch ein Xylon halten. Das Problem der Nicht John Deere Traktoren war, dass durch die Anbaugeräte mit seitlichem Arbeitsbereich das Motor-Getriebe-Gehäuse stark belastet wurde und mit der Zeit zu Undichtigkeit neigte. Bei John Deere gibt es das Problem auf Grund des zusätzlichen Rahmens nicht.
Was ist denn das besondere am Vario Getriebe?
Ok, danke für den Link - ich dachte das wäre was besonderes.
Es ist das einzige wirklich funktionierende Last-Split-Getriebe auf dem Markt, das tatsächlich funktioniert. Das wird auch nur bei AGCO selbst verbaut, da es von Fendt stammt.
Bei Steyr beispielsweise werden auch Last-Split-Getriebe eingebaut, allerdings das Ding von ZF. Diese Kunden sind wohl nicht so glücklich, hab' ich gehört.
Etwas Besonderes ist das Getriebe selbst nicht! Das Besondere erkennt man nur in der Abrechnung. Aber das ist ja in einer hochsubventionierten Branche weniger wichtig.
Meines Wissens hat John Deere keine Last-Split-Getriebe, sondern als Maximum der Automation: Last-Schalt-Getriebe. Das ist etwas anderes.
Nur so zur Info
Fendt realisiert unter dn ernstzunehmenden Herstellern als einziges einen schlepper mit 60 km/h zulassung und ist somit fit für die Autobahn. Kostet dann aber auch noch etwas mehr liegt dann laut Vertreter als 936 vario ca. 220.000 euro
Den Fastrac von JCB nicht zu vergessen...
Zitat:
Original geschrieben von Mirco-S-H
Den Fastrac von JCB nicht zu vergessen...
Das ist kein Traktor, das ist eine Zugmaschine, das Teil kann man eher mit einem Unimog vergleichen. Dadurch das das teil für eine so hohe Geschwindigkeit ausgelegt ist hat er auch die entsprechene Federung mit Achslenkern usw. also alles was im Acker sehr schnell verreckt, und daher dafür einfach ungeeignet.
@ScaniaChris
Ich glaube du irrst mit den Zahlen. Wenn ich des richtig weis liegen bei den Neuanmeldungen John Deer auf erster Stelle und die Fendt nur auf zweiter. John Deer hat 20%Marktanteil Fend nur 16%. Kann mich aber jetzt auch täuschen.
Hier in der Gegend werden die Fendt von der großen Grünen Landmaschinenfirma sogar unter deren "Einkaufspreis" verkauft nur um preislich besser gegen die John Deer zu stehen und damit mehr verkaufen zu können. Geschäft geht hier für Fendt sehr schlecht.
Des weiteren verkauft John Deere auch stufenlose Getriebe ähnlich dem Vario von Fendt allerdings sind die von John Deere laut Aussage einiger Landwirte einfacher zu bedienen.
Selber fahre ich gelegentlich mal John Deere und muss sagen ich setze mich drauf und fahre los ohne jegliche Erklärungen. Fendt bin ich noch keine neueren gefahren aber denke kaum dass diese auch so einfach zu fahren sind.
Hab mir eben die Mühe gemacht und ne Tabelle zur Traktoren Zulassungen 2006 gesucht
Platz 1 John Deere 6006 Stück 20,7% Marktanteil
Platz 2 Fendt 4649 Stück 16% Marktanteil
Plaltz 3 Deutz Fahr 3106 Stück 10,7% Marktanteil
Veränderungen zu 2005
John Deere mit 0,5% MA
Fendt -0,8% MA
Deutz +0,6% MA
falls mehr Marken gewünscht werden --> PN
148 bis 220 kW (201 bis 300 PS) John Deere 579 Schleppern Platz 1 7920 mit 178 Stück der meistverkaufte Typ
Fendt mit 274 Zulassungen Platz 2, vor Mercedes mit noch einmal 238 Unimogs auf Platz 3 sowie MF - mit 107 Einheiten auf Platz 4 - und Deutz-Fahr mit 93 Schleppern auf Rang 5
über 221 kW/301 PS Fendt mit 216 Zulassungen führend - 211 davon entfallen auf den 930 Vario
Platz 2 John Deere mit 96 Einheiten
Platz 3 Claas, wo vom Xerion im letzten Jahr 77 Einheiten zugelassen wurden. Case IH und New Holland liegen mit 54 bzw. 34 Zulassungen auf Platz 4 und Platz 5.
@topper87
Wenn Du den Link von michaelmfi gefolgt wärst, dann hättest Du die Zulassungsstatistik für 2005 gesehen.
Insgesamt hat demnach Fendt 3.934 Traktoren und John Deere 4.963 Traktoren verkauft.
Bei den großen Traktoren, ab 111 kW hat Fendt 1.696 Traktoren und John Deere 919 Traktoren verkauft. Und genau um diese Zahl ging es. Bei den großen verkauft niemand mehr als Fendt.
Korrekterweise müsstest Du das nach Konzern machen. Da gehören ja Fendt und Massey Ferguson zusammen. Das wäre der AGCO-Konzern. Demnach wären das sogar 1.788 Großtraktoren. Da John Deere nicht im Verbund mit anderen Marken steht, bleibt es auch weiterhin bei den 919 Traktoren.
Deshalb stimmt es, wenn ich sage, dass keiner mehr Großtraktoren verkauft. Ein ähnliches Bild ergibt sich auch für Europa.
Zitat:
In Europa hat AGCO (Fendt, MF) einen Marktanteil von 46 %, in Nordamerika nur 38 %, wobei dort eher MF verkauft werden. Bei John Deere ist das genau umgekehrt. In Europa haben die nur 10 % Marktanteil, während in Nordamerika 74 %.
Diese Zahlen sind einer Statistik für 2005 entnommen, betreffen Europa und Nordamerika und stimmen auch so.
Oder hattest Du andere Zahlen, die Dir nicht gefallen haben?
Jeder Hersteller hat regional unterschiedlich einen mehr oder weniger guten Markt. Wenn er in einem Gebiet nicht so gut ist, heißt das nicht, dass ein anderes Gebiet ihn da wieder rausreißt. Worüber wir uns definitiv keine Gedanken machen müssen ist, dass John Deere insgesamt mehr Traktoren baut, als Fendt.
Jetzt hatte ich die Antwort schon fertig. Du redest hierbei aber von den Marktanteilen in Deutschland und nicht von denen in Europa!
Sind jetzt Zulassungen in Deutschland 2006 also recht akutell
Sind nach einzelnen Marken sortiert und nicht nach Konzern - auch richtig erkannt:)
Insofern denke wir haben beide Recht
warum wollt ihr alle so grosse schlepperfahren??
fahre einen 106 fendt mitallrad derwiegt leer ca 5tonnen Mit frontlader
20 tonnen kein propem mit 2 anhängern schwierig wird es nur sollteeine 20% steigung kommen aberin der ebene bis 10% steigung hab Ich keine Propleme gruss Hannes
nach der frage wasich da Transportiere brennholz
Hallo,
was bei John Deer den Preis betrifft, da gibt es eine Faustregel, etwa 500€/PS. Damit kann man rechnen.
Was die Anhängelast betrifft, da kann man an einen Einachsschlepper auch 40t anhängen, ist alles eine Frage der Fahrgeschwindigkeit ;). 30t Anhängelast sind bei einen 150ps Traktor kein Problem. das Problem bekommt er dann an einer Steigung. Die größte Gefahr kommt beim bremsen.
Hier mal ein Video über Traktoren, auch wenn da das eine odere andere nicht lustig ist.
Gruß Ronald