Angebot für DPF Nachrüstlösung 2.7 DER HAMMER
Hallo Zusammen!
Habe heute ein Angebot von meinem :-) zur Nachrüstung eines DPF für meinen 2.7 TDI bekommen. Komplettpreis 1358,96 brutto!!!! Davon ist der anteilige Arbeitspreis 71,55 netto. Das haut mich echt um. Auch die Nachfrage bei einem anderen Audi-Händler bestätigte den Preis! Erst lockt Audi beim Kauf mit einer "Vorrüstung zur unkomplizierten Nachrüstung des DPF" und schlägt dann mit so einem Preis zu. Die aktuellen Nachrüstlösungen beim Konzernbruder VW sollen unter 800 EUR für den 2.5 TDI liegen.
Der Rüstsatz hat die Bestellnummer 4F0 298 096
A6 Avant 2.7 TDI, EZ 2.5.05
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55 Antworten
der 2.7er ist wirklich ein guter motor, allerdings finde ich ein solcher nachrüstungspreis echte abzocke von seiten Audis.
So hält man keine premiumkunden.
und sparsam der 2.7er?
naja...
greetz chris
Ich denke, dass ein Durchschnittsverbrauch von 7,7 Litern auf 100 Kilometern bei einem 2,7 Liter 6 Zylindermotor mit einem Eigengewicht von 1,9 Tonnen schon nicht schlecht ist.
7,7 Liter für einen Diesel hoert sich immer viel an, aber man muss auch bedenken, was man dafür für eine Leistung bekommt. BMW und die mit derm Stern können das auch net besser. Zumindest nicht nach "Spritmonitor.de"
Wenn ich wirklich sparen will, dann kauf ich mir den 2.0 TDI.
Gruß
Dirk
mal keine Milchmädchenrechnung...
...wenn man jetzt mal die Kosten real kalkuliert, dann bekommt der Threadersteller unter Einberechnung der Ersparniss beim Autokauf von 690.- und der Förderung von 330.- seinen geregelten DPF inkl. Motorupdate für ca. 330.- Eigenanteil und damit hätte sich der DPF durch die Steuerersparniss innerhalb von 10 Jahren (also der durchschnittlichen Lebensdauer eines PKW) relativ kostenneutral und fast genauso wie beim Neukauf direkt ab Werk finanziert!
Zitat:
Original geschrieben von bm2U
...vom Steueramt und für die PKW-Besteuerung verantwortlich bist?
dann wäre die "Strafsteuer" aber doppelt wenn nicht dreifach so hoch :D
Re: mal keine Milchmädchenrechnung...
Zitat:
Original geschrieben von Miro333
...wenn man jetzt mal die Kosten real kalkuliert, dann bekommt der Threadersteller unter Einberechnung der Ersparniss beim Autokauf von 690.- und der Förderung von 330.- seinen geregelten DPF inkl. Motorupdate für ca. 330.- Eigenanteil und damit hätte sich der DPF durch die Steuerersparniss innerhalb von 10 Jahren (also der durchschnittlichen Lebensdauer eines PKW) relativ kostenneutral und fast genauso wie beim Neukauf direkt ab Werk finanziert!
Die Förderung gilt soweit ich weiß nur bei Nachrüstung und nicht, wenn der DPF direkt im Fahrzeug ist.
die nachrüstung eines dpf beim 2,7er wird von audi subventioniert (es waren glaube ich knapp 700 euro)-jedoch nur, wenn er 1. hand ist und nicht abgemeldet!!! beschäftige mich auch gerade mit dem thema, da ich einen 2,7er ohnd dpf kaufen wollte!
Zitat:
Original geschrieben von plop73
die nachrüstung eines dpf beim 2,7er wird von audi subventioniert (es waren glaube ich knapp 700 euro)-jedoch nur, wenn er 1. hand ist und nicht abgemeldet!!! beschäftige mich auch gerade mit dem thema, da ich einen 2,7er ohnd dpf kaufen wollte!
Hört sich interessant an, woher hast Du die Info?
Re: mal keine Milchmädchenrechnung...
Zitat:
Original geschrieben von ceickel
Die Förderung gilt soweit ich weiß nur bei Nachrüstung und nicht, wenn der DPF direkt im Fahrzeug ist.
das habe ich auch nicht gemeint, sondern wollte damit sagen, dass auch diejenigen nicht benachteiligt sind, die sich ihren DPF sofort ab Werk kaufen bzw. gekauft haben, natürlich ohne die Förderung zu bekommen.
ich würde aber in jedem Fall auf eine Kulanzregelung beim Autohaus hinwirken, wo man das Auto gekauft hat, wenn man irgendwie nachweisen kann, dass einem der Verkäufer Unsinn erzählt hat in Bezug auf den DPF, was noch im letzten Jahr leider nicht selten zu hören war.
Re: mal keine Milchmädchenrechnung...
Zitat:
Original geschrieben von Miro333
...wenn man jetzt mal die Kosten real kalkuliert, dann bekommt der Threadersteller unter Einberechnung der Ersparniss beim Autokauf von 690.- und der Förderung von 330.- seinen geregelten DPF inkl. Motorupdate für ca. 330.- Eigenanteil und damit hätte sich der DPF durch die Steuerersparniss innerhalb von 10 Jahren (also der durchschnittlichen Lebensdauer eines PKW) relativ kostenneutral und fast genauso wie beim Neukauf direkt ab Werk finanziert!
Unter diesem Aspekt kann ich Dir Recht geben! Auch wenn ich den Preis für einen VORGERÜSTETEN Avant für zu hoch halte.
Mich würde interessieren welche Erfahrungen andere "Nachrüstwillige" mit Ihrem Händler machen.
Mir wurde im Frühjahr eine "Nachrüstaktion" , wohl ähnlich der aktuellen von VW, genannt - davon ist jetzt aber keine Rede mehr.
@Flieger6064
Will jetzt mal versuchen beim Thema zu bleiben.
Der Preis den sie Dir auftischen ist ja wohl echt der Hammer!
Habe daruf hin gerade mit meinem :) gesprochen.
Er meinte sich ganz sicher zu sein das die Filter bei jedem 4F einen fast einheitlichen preis haben.
690 - 750 Euro + Einbau.
Den von mir genannten Preis von knapp 1.400 Euro konnte er absolut nicht bestätigen!!
Mehr Infos oder Nummern gerne bei Bedarf.
Liebe Grüße Marcus
@captainsbarro
Hoffe Deine Frage ist damit auch befriedigt.
Für unsere 2.0 Rakete soll es bei unter 700 Euro liegen.
Nur damit sich keiner aufregt. Ich habe lediglich meinen Händler gefragt!
Zitat:
Original geschrieben von Flieger6064
Hört sich interessant an, woher hast Du die Info?
hat mir ein pfiffiger lagerist mitgeteilt. ist bei audi irgendwo online hinterlegt-habs mit eigenen augen auf seinem monitor gesehen. der dpf (geschlossenes system) für den 2,7er kostet alleine vom material schon um die 1300 euro!!!
alles, was darunter liegt ist entweder der von audi subventionierte preis oder ein popeliges offenes system!
und ich rede hier von einem dpf für einen 2,7er und nicht für einen 2,0er-der war wesentlich billiger und wird ja zur zeit bei vw/audi 2,0 tdi's schon relativ oft nachgerüstet.
Zitat:
Original geschrieben von dirk7
Ich denke, dass ein Durchschnittsverbrauch von 7,7 Litern auf 100 Kilometern bei einem 2,7 Liter 6 Zylindermotor mit einem Eigengewicht von 1,9 Tonnen schon nicht schlecht ist.
7,7 Liter für einen Diesel hoert sich immer viel an, aber man muss auch bedenken, was man dafür für eine Leistung bekommt. BMW und die mit derm Stern können das auch net besser. Zumindest nicht nach "Spritmonitor.de"
Wenn ich wirklich sparen will, dann kauf ich mir den 2.0 TDI.
Gruß
Dirk
also dann hab ich großen respekt vor deiner fahrweise.
ich konnte ihn ihn kaum unter 10 liter drücken und war vom verbrauch ehrlich gesagt etwas enttäuscht. (Automatik, Quattro)
sonst zweifellos ein guter motor.
Zitat:
Original geschrieben von plop73
...r und nicht für einen 2,0er-der war wesentlich billiger und wird ja zur zeit bei vw/audi 2,0 tdi's schon relativ oft nachgerüstet.
Ich hab für meinen 2,0 'er leider den gleichen Preis (ca. 1300 EUR) genannt bekommen. Ich werde aber nochmal nachhaken! Ich vermute die hohen Preise sind die Listenpreise als Ersatzteil, die günstigen Preise sind fertige Nachrüstpakete die nicht jeder Mitarbeiter/Autohaus kennt.
warum in alles in der Welt sollte der Nachrüstsatz für den 2,0 TDI günstiger sein als der für den 2,7 TDI?
Gruß
Dirk
Zitat:
Original geschrieben von dirk7
warum in alles in der Welt sollte der Nachrüstsatz für den 2,0 TDI günstiger sein als der für den 2,7 TDI?
Gruß
Dirk
...erst nachdenken, dann fragen...