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angaben des Werkstattmenschs korrekt?

Themenstarteram 29. Januar 2008 um 16:15

hallo,(vw Polo 86c coupe, bj.90)

ich hab mal ne frage bezüglich ner autoreparatur in ner werkstatt.

mir ist vor n paar tagen das auto im fahrbetrieb einfach ausgegangen, war auch schon warm gefahren.

danach bestand auch keine chance mehr ihn wieder zum laufen zu bringen, auch nicht mit starterkabel.

batterie ist also ausgeschlossen.darauf hin hab ich mich in eine private werkstatt abschleppen lassen wo mir gesagt wurde das es wohl die zündspule ist.

die sollte heute getauscht werden und nun komm ich grad dahin, seh ich ein ziemliches chaos im motorraum*g*

der werkstattmensch meinte zündanlage sei wohl ok, und ich könnte mir schlimmstenfalls den motor zerschossen haben...?????????????ich fahre ganze normal.....er meinte durch kabel die beim radioschacht*mir wurde vor einer woche das radio rausgeklaut* aneinander gekommen seien.klingt irgendwie nicht einleuchtend, wozu gibts schließlich sicherungen???!!!

er meinte das die kraftstoffanlage kein sprit zieht....hat den filter abgenommen und dann mit bremsreiniger??...glaube das wars.....reingesprüht und meinte dann das er dann läuft, benzinpumpe ist es aber nicht.

morgen will er die einspritzanlage tauschen und das steuergerät, er sei sich doch sicher es ist das steuergerät.

wäre einerseits gut weil er dann den fehler hat, aber andererseits will ich nicht wissen was der fürn gebrauchtes steuergerät haben will.bin da irgendwie skeptisch mit der aussage.

hattet ihr vielleicht schonmal ähnliche probleme mit eurem auto?

gruß,franzi

Beste Antwort im Thema
am 27. Februar 2008 um 8:43

Sooo...Ratespielchen hin, oder her, das Du einen Kühlwasserverlust hast scheint ja wirklich klar zu sein, da Du ja in kurzen abständen Wasser nachfüllen mußt...richtig?

Öl-Wasser-Schlamm kann "muß nicht" an einer defekten ZKD liegen, es kommt auf die Menge an Schlamm an, ist es wenig Schlamm, kann auch ein wenig kondensiertes Wasser in einer leicht verstopften Kurbewellengehäuseentlüftung nach oben zum Ventildeckel transportiert werden und wird dort durch die Nockenwelle schön schaumig geschlagen "legger Cappuccino"! ;)

Bei einem richtig dicken Schaumteppich unter dem Ventildeckel mit ständig fehlenden Kühlwasser liegt die Vermutung einer defekten ZKD sehr nahe und es muß dann auch nicht immer sein, das entweder Öl im Wasser ist, oder Wasser im Öl, denn das passiert nur, wenn die Dichtung auch genau an einer solchen Verbindungsstelle gerissen/gebrochen ist, also wo dann eine Verbindung zu Öl und Wasser besteht!

Ist die ZKD aber nur an einem Wasserkanal hin zu einem/zwei Zylinder gerissen, wird "nur" Wasser (durch den Wasserdruck "WaPu und Hitze" und Ansaugen des Kolbens "Unterdruck") in den Verbrennungsraum gedrückt/gezogen, was dann mit verbrannt wird, was auch einen schlechten Motorlauf und auf kurz od. lang eine größere Beschädigung zur Folge hat!

In einem solchen Fall kommt es gerne vor, das dass Kühlwasser auch etwas nach Benzin riechen kann, da Benzin-Luftgemisch durch die Kompriemierung zurück durch den Riss in das Kühlwasser gerückt werden "kann" (mal dran riechen)!

Aber wie schon gesagt, sieht man sowas meißt leider erst bei der Abnahme des Zylinderkopf's!

Und wenn Du das machen lassen willst, besorg Dir ein Zylinderkopf-Dichtungs-Set, da sind alle relevanten Dichtungen und manchmal, wie hier auch Zylinderkopf Schrauben dabei! ;)

Diese habe ich selber bei meinem verbaut und sie ist 1a, kein Unterschied zu Elring; Reinz od. original teurer VW Ware wie immer gern schnell behauptet!

Ein Kompressionstest kann vor einer solchen OP auch mal nicht Schaden, evtl. lässt sich auch da schon feststellen, an welchen Zylinder Druckverlust herscht!

Gruß und viel Glück...

 

Der Sisko

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am 13. Februar 2008 um 15:42

oh oh, das mit dem schlamm ist eigentlich eindeutig.....

Kopfdichtung.....

Würde auch den qualm, das ruckeln und den wasserverlust erklären....

Bin ich mir ziemlich sicher....

Man, du hast aber auch ein pech....

Zitat:

Original geschrieben von Danny1303

 

Aber nimms mir nicht übel, du gibst überall deinen senf dazu.

Es hat dich aber weder jemand gefragt, noch interessiert sich

keiner für deine Meinung, ab wann man andere Blinker einbauen

kann, sollte oder darf.....

Mutieren wir jetzt hier zum Forengott der weiß was alle anderen denken ??

Naja, ich wollte nicht geschäftsschädigend sein, aber ich style Autos seit fast 25 Jahren und habe leider viele Käufe getätigt, welche ich später in der Form bereut habe.

Ich denke mal das sie jetzt sowieso die Kohle wahrscheinlich eher braucht damit ihr Kleiner überhaupt fährt. Tut mir sehr leid für Sie

am 13. Februar 2008 um 16:40

Ja, das hört sich nicht gut an mit dem Schlamm und

dem Wasserverlust....

Forengott???? Nööööö, bin ich nicht....

Und geschäftsschädigend bist du für mich auch nicht....Lach

Keine Sorge.....

So und jetzt ist wieder liebhaben angesagt...

So hart das jetzt klingt, die Reparatur wird dann wahrscheinlich teurer als ein anderer Polo, so leid mir das tut, es sei denn Du hast jemanden der Dir das nur fürs Material und nen Abendessen repariert.

Zitat:

Original geschrieben von 16V_Fan

So hart das jetzt klingt, die Reparatur wird dann wahrscheinlich teurer als ein anderer Polo, so leid mir das tut, es sei denn Du hast jemanden der Dir das nur fürs Material und nen Abendessen repariert.

Das sehe ich anders ... natürlich kostet eine Reparatur Geld (vor allem, wenn man's nicht selbst machen kann) - das Problem an einem Neukauf ist allerdings, dass man doch etwas tiefer in die Tasche greifen muss, zusätzliche Kosten hat, wie abmelden/neuanmelden, Altfahrzeugentsorgung (sofern man nicht etwas dafür bekommt) und hinterher meist nicht weiss, was einen damit erwartet.

Ich persönlich würde ihr ja raten, in den einschlägigen Polo-Foren (Polofans, Polotreff, Polomagazin) nach Usern in ihrer Umgebung (Wuppertal und Umgebung ist ja Ballungsgebiet von Polo-Fahrern) zu Suchen (per Beitrag), die ihr das bischen reparieren. Soetwas lassen sich die Jungs meist nicht entgehen.

Sollte ich auch mal machen, so als "Fesche_Gaby" oder so anmelden :D - Mal schauen was es bringt ;)

Themenstarteram 13. Februar 2008 um 20:47

also ich hab gott sie dank jemanden der mir da unter die arme greift, am wochenende wird getestet obs sich wirklich eindeutig um die kopfdichtung handelt, weil qualm is weiß also wasser und der schlamm könnt ja au sein weil ich längere zeit keine langen strecken gefahren bin................ich red mir das etz ma ein*g*

Themenstarteram 13. Februar 2008 um 21:12

also der bekannte sagt wenn die kd neu gemacht werden muss braucht er n neuen zahnriemen mit spannrolle.....ich glaube gibts ganrich mit rolle ne?wird der über die wasserpumpe angetrieben???

und diese kopfschrauben brauch ich, was auch immer*g*

kennt ihr nen geschäft wo man da günstig dran kommt?

und hat der noch was vergessen was ich brauch oder wars das?

liebe grüße,franzi

und wenn das neu ist dann läuft der wieder rund????grad nich vorstellen kann*g*

am 13. Februar 2008 um 21:27

Bei ebay gibts ein set mit den dichtungen und den schrauben...

Das man die spannrolle wechseln muss, weiß ich nicht...

Den Zahriemen zu wechseln ist immer gut, wenn es noch nicht gemacht worden ist...

hi

bei den polo motoren wird der zahnriemen NUR über die wasserpumpe gespannt. der zahnriemen läuft also nur über kurbelwelle, nockenwelle und wasserpumpe.

wenn du die zkd wechselst, dann solltest (musst) du folgendes auch gleich machen:

-zahnriemen - sollte der riemen noch relativ neu sein, dann kann auch der alte wieder drauf (schadet aber nicht ihn zu erneuern)

-wasserpumpe (mit dichtring) - sollte die wasserpumpe noch relativ neu sein, dann nur den dichtring erneuern

-zylinderkopfdichtung

-zylinderkopfschrauben

-öl (evtl. mit filter) und kühlwasser

-evtl. ventilschaftdichtungen

-evtl. ventildeckeldichtung

-evtl. dichtungen der nockenwelle

wenn der kopf geplant werden muss und krümmer und ansaugkrümmer müssen entfernt werden, dann müssen evtl. noch die dichtungen für krümmer, ansaugkrümmer und hosenrohr erneuert werden.

ich hoffe ich habe nichts vergessen :) (kann aber vorkommen :D)

 

gruß

Themenstarteram 14. Februar 2008 um 13:34

ufff............klingt nach viel arbeit und viel geld*flenn*

bei ebay gibts nur den riemen mit den dichtungen und der wasserpunpe, wo bekomm ich den rest her und mit wieviel übern daumen kann ich an materialkosten rechnen????

danke und gruß franzi

Themenstarteram 14. Februar 2008 um 13:41

ok die kopfschrauben mit dichtung hab ich nun auch gefunden, also ich würde für dicthung,schrauben,wasserpumpe und riemen um die 80euro bezahlen.wenns dabei bleibt.

dieses anderen eventuellen sachen hol ich erstma nicht und mit dem ölwechsel, ist das notwendig wenn der letzte ölwechsel vor einem monat gemacht wurde?

mal ne ganze andere frage, wärs nicht leichter und billiger n (neuen) motor reinzusetzen???

wer weiß obs mit der zkd getan is.

Einfacher ist in meinen Augen der Wechsel der ZKD (inkl. Wasserpumpe, Riemen etc.) - vor allem wesentlich schneller ... und ob es das dann mit dem Wechsel der ZKD war, weiss man in Grunde erst, wenn man den Motor auseinander hat (hört sich meist komplizierter an, als es letztendlich ist - ausserdem hast du ja jemanden an der Hand).

Ein Motortausch würde sich meiner Meinung nur dann lohnen, wenn du für vergleichbares Geld einen Motor bekommen könntest, bei dem du weisst, dass alles in Ordnung ist. Was dich bei einem Motortausch grob erwartet, kannst du ja mal hier nachlesen.

Zum Thema Öl: Tja, wäre schon ratsam das ebenfalls, (neben neuer Kühlflüssigkeit) zu tauschen ...

Themenstarteram 14. Februar 2008 um 14:06

naja ich würde das eh nicht machen aber ich dachte das es vielleicht einfacher wäre, wobei mir heut auch zwei polo fahrer sagten das es nicht son akt wäre die zkd zu wechseln.wenns dabei bleibt*g*

und mit nem neuem motor kann ja auch wieder irgendwas sein, steckt man nicht drin.

ich hole mir direkt im set des zahnriemens und der pumpe die simmeringe mit dazu und die ventildeckeldichtung.bin ich auf der sicheren seite und zahle für material 100euro, das kann ich noch verkraften*g*

öl filter und öl werd ich dann auch in kauf nehmen.

naja ich werd mich auf jedenfall bei der aktion dazu stellen und versuchen die materie zu überblicken damit ich auch mal weiß was es heißt wenn einem die zkd im arsch geht.

Themenstarteram 14. Februar 2008 um 16:45

ok das auto will nun wirklich nicht mehr so richtig, wird immer ruppiger.bin grad 10min gefahren.

ich hab ja gestern 1 1/2l kühlwasser nachgefüllt und den schlamm vom öldeckel abgeamcht und heute mach ich den kühldeckel auf, der flog mir wieder um die ohren und ich guck rein......wieder kein troppen mehr drin.

und dann mach ich öldeckel ab, und wieder dicker hellbrauner schlamm dran.....SCHEIßE!!!!!

ich mag auch nicht mehr fahren.ich werd mir die teile besorgen und dann muss soll der die zkd machen.

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