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Anfahren ohne anschnallen elektrische Handbremse
Hallo,
ich habe einen Golf 7 vom Freund und wenn man zb rückwärts aus der Garage will muss man sich anschnallen weil der sonst die Parkmremse nicht automatisch lößt.
Mit vcds kann man ja die gurtabfrage deaktivieren aber wir haben kein Zugriffscode.
mit dem code 40168 sagt er zwar akzeptiert aber beim schreiben des neuen wertes sagt vcds keine Zugriffsberechtigung.
Mit deaktivierung der Gurtwarnung im Kombiinstrument bringt auch keine abhilfe.
Hat wer den zugriffscode für das problem ?
Golf 7 GTI bjh 2013.
Beste Antwort im Thema
" kann doch jeder machen wie er will... "
Genau! Scheiß Gesetze! Jeder soll machen was er will, vor allem ich selbst! Aber wehe der Typ vor mir hält sich nicht ans Rechtsfahrgebot. Oder der Typ hinter mir drängelt. Oder wer parkt vor meiner Einfahrt. Oder nimmt mir die Vorfahrt. Oder fährt bei Grün nicht los. Oder hat nachts das Licht nicht an. Oder fährt falschrum in die Einbahnstraße. Oder schneidet die Kurve und drängt mich gegen einen Baum. Oder baut 100W-Lampen ein und blendet mich. Oder und...
Es ist genau diese ich-kann-machen-was-ich-will-Mentalität die einen heutzutage und vor allem in Foren, in denen der Schwanzvergleich wichtiger ist als gesunder Menschenverstand, so dermaßen ankotzt! Aber das mit dem Verstand ist offenbar in den entsprechenden Preislisten nicht vorhanden.
Sobald aber mal einer nen Kratzer in den GTD oder den TT macht, dann geht das Geschrei nach der Polizei los.
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123 Antworten
Wie schon erwähnt: AutoHold ausschalten und Du kannst unangeschnallt fahren.
Verstehe die ganze Aufregung nicht :confused:
Gurtdummy um 4 €uro und Gut ist es ... Liegt immer bei mir im ( Ehemaligem ) Aschenbecher . Fahre sehr oft bei Uns am Firmengelände mit Schritttempo durch die Gegend ( Privatgelände ) . Da nehme ich den Dummy . Schneller als anschnallen und die Elektronik ist Zufrieden ;)
Gruß Kurt
Noch schneller wäre es, die EPB einfach per Hand zu betätigen... :rolleyes:
Ach komm ... das ist doch viel zu einfach. Und womit sollten wir dann das Forum füllen?
Zitat:
Original geschrieben von Rolling Thunder
Noch schneller wäre es, die EPB einfach per Hand zu betätigen... :rolleyes:
Den Dummy stecke ich Einmal am Morgen bei Arbeitsbeginn in's Schloß , dort bleibt Er bis zum Abend und dann wird er wieder vor der Heimfahrt entfernt . Einfacher als 10x am Tag die EPB zu betätigen :rolleyes:
Gruß Kurt
Klar, Du hast ja den Dummy nun mal, da musst Du ihn auch benutzen. Ansonsten könntest Du einfach AutoHold ausschalten ...
Zitat:
Original geschrieben von Kurt1509
Zitat:
Original geschrieben von Rolling Thunder
Noch schneller wäre es, die EPB einfach per Hand zu betätigen... :rolleyes:
Den Dummy stecke ich Einmal am Morgen bei Arbeitsbeginn in's Schloß , dort bleibt Er bis zum Abend und dann wird er wieder vor der Heimfahrt entfernt . Einfacher als 10x am Tag die EPB zu betätigen :rolleyes:
Gruß Kurt
Ist zwar sonst nicht meine Art, aber ich hoffe, dass dich mal ein betriebsinternes Fahrzeug zu einer Vollbremsung bringt. Dann wirst Du sehen, welche Kräfte selbst bei niedrigem Tempo auftreten.
Davon ab handelst Du gegenüber der Arbeitsordnung und Berufsgenossenschaft grob fahrlässig, wenn es wirklich zu einem (Personen-)schaden kommen sollte. Wenn dann noch jemand den Gurtdummy entdeckt, läuft das Ganze auf Vorsatz hinaus...
Etz muss ich auch mal meinen Senf dazu geben:
Ich finde die Auto Hold und EFB Kombination im Golf 7 total genial und ja ich habe keine Probleme mich vor dem Losfahren anzuschnallen. Dabei ist es für mich egal, ob ich das Auto nur 1,50 m weit bewegen oder 500 km fahren will.
Ich hatte Auto Hold bereits einnmal im Tiguan (2008) und da hat es mich tierisch genervt, da es nach jedem Neustart explizit aktivert werden musste.
Ich habe Auto Hold immer aktiv. Dank KESSY nutze ich jetzt die "Startzeit" zum anschnallen und los kann es gehen.
Lediglich das Lösen von Auto Hold habe ich von spät auf früh umcodieren lassen.
So richtig rund wird die Angelgenheit durch den Umstand, dass ich Zuhause immer am Berg parken muss und DSG habe.
D.h. ich komme an und parke, S&S schaltet den Motor ab, ich schnalle mich ab und die EFB zieht an. Jetzt stelle ich den Wahlhebel auf N, gehe von der Bremse und lasse das Auto in die EFB "hineinrollen" (sorry - weiß nicht wie ich es besser beschreiben soll), trete die Bremse und lege den Wahlhebel auf P.
Besser hätte VW nicht auf mich zuarbeiten können :D.
Wenn ich das mit unserem Benz vergleiche....
Ich starte ihn, lege den Wahlhebel auf P, ziehe am Hebel für die Feststellbremse und fahre los.
Ich komme an, lege den Wahlhebel auf N, drücke mit dem linken Fuss die Feststellbremse, gehe von der Bremse und lasse den Wagen "hineinrollen", trete die Bremse erneut und lege P ein.
Wäre schön , wenn der Benz auch so eine schicke Funktion wie der Golf hätte - naja dafür hat er andere Sachen, die der Golf nicht hat - z.B. 1a Scheibenwischer.
Welcher Schwachmat hat die für den Golf 7 entwickelt?
Dann auch mal mein Senf dazu, wenn wir schon etwas OT werden:
Ich bin neuen Dingen gegenüber wirklich aufgeschlossen, habe mich sogar von einer Wählscheibe auf Android umgewöhnen können ;) und stand entsprechend unvoreingenommen Start/Stopp, Autohold und EPB gegenüber. Theoretisch eine feine Sache, besonders wenn man wie ich DSG im Auto hat.
Was soll ich sagen, ich habe selten Dinge im/am Auto erlebt, die mich dermaßen irritiert und genervt haben. Anscheinend bin ich für speziell diese Dinge zu blöd. Besonders ist mir in Erinnerung geblieben, wie ich mich darin versucht habe, mit aktivierten vorgenannten Features vorsichtig zentimeterweise in eine kaum einsehbare verkehrsreiche Strasse vorzutasten, die ich überqueren wollte. Vermutlich habe ich mangels Übung die Fussbremse zu stark betätigt, jedenfalls ging der Wagen erst aus und fuhr dann nach dem Starten ein ungewollt grosses Stück nach vorne.
Mit etwas Übung ist auch dieses Manöver sicher elegant machbar, aber mir ist die Lust vergangen und spätestens seit dem Erlebnis bleibt das Zeug aus.
Bei Start/Stopp kann ich für Leute, die viel in der Stadt fahren, ja noch einen gewissen Sinn erkennen. Für mich nicht, mich nervt das, also wird das direkt nach Start deaktiviert.
Und was bitte soll ich mit Autohold? Vor einer roten Ampel oder im Stau den Fuss von der Bremse nehmen? Und wohin damit? Nähe Gaspedal ist eher schlecht (DSG), Fuss auf der Bremse (für mich eigentlich die bequemste Fussstellung) wäre ja widersinnig, also irgendwo im Fussraum abstellen?
Nöö, wird also auch nicht aktiviert.
Und um doch noch etwas zum Thema des Threads zu schreiben: dann ist die Handhabung der EPB auch völlig easy. Ich muss mir keine Gedanken machen, ob jetzt die Tür auf ist, ich angeschnallt bin, Autohold aktiviert ist oder was sonst noch relevant wäre.
Ich nutze das Ding einfach wie schon immer die Handbremse, nur dass ich jetzt nicht per Hebel einen Seilzug betätige, sondern per Hebelchen einen Stellmotor.
Übrigens @tigmadpro: Die Scheibenwischer an meinem Wagen funktionieren perfekt. Ebenso wie der Regensensor, der Lichtsensor, ACC, DLA und viele andere Dinge.
Gruss
Du bist anscheinend zu grobmotorisch für S/S.
Bei mir läuft das so:
Ich fahre an die Straße heran und kurz vor Stillstand des Fahrzeugs muss ich entscheiden, ob der Motor anbleiben soll oder nicht. Kann ich abschätzen, dass die Standzeit länger dauern wird (rote Ampel, Rückstau...), dann halte ich nach Stillstand des Fahrzeug noch ca. 3. den Fuß auf der Bremse, so dass der Motor ausgeht. Der Motor geht aus und ich kann den Fuß von der Bremse nehmen. Zum wiederanlassen des Motor reicht ein winziger Tipp auf das Gaspedal und der Motor startet, ohne schon loszufahren. Dafür tritt man dann normal aufs Gas zum losfahren.
Ist beim Halt abzusehen, dass es nur ein kurzer Stop wird, so verfährt man wie oben, nimmt aber sofort nach Stillstand des Fahrzeugs den Fuß von der Bremse. In beiden Fällen wird der Wagen ja sofort von Autohold am Wegrollen gehindert. Mein Fuß geht dann gleich über das Gaspedal, so dass ich eben per Tipp darauf den Wagen in sekunden starten oder eben durch normalen Tritt aufs Gas losfahren kann. Bequemer gehts doch nicht und ich habe es immer im Fuß, ab der Motor angeht oder nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Rolling Thunder
Du bist anscheinend zu grobmotorisch für S/S.
Das ist sicher richtig, zumindest fehlt mir die Übung. Und das mit der fehlenden Übung wird auch so bleiben. Wie ich oben geschrieben habe, halte ich S/S und AH für mich persönlich für überflüssig bis blödsinnig, also bleibt das aus bzw. wird ausgeschaltet.
Rein gefühlsmäßig würde ich sagen, dass das dauernde Deaktivieren von S/S wohl mit am meisten im VCDS-Thread gewünscht wurde. Also scheine ich mit meinen Verhalten nicht ganz so alleine dazustehen, was mich dann doch beruhigt. :)
Zitat:
Original geschrieben von Rolling Thunder
... Mein Fuß geht dann gleich über das Gaspedal, so dass ich eben per Tipp darauf den Wagen in sekunden starten oder eben durch normalen Tritt aufs Gas losfahren kann. Bequemer gehts doch nicht ...
Und da sind die Empfindungen wohl völlig unterschiedlich. Ich halte es für viel bequemer, meinen Fuss auf dem Bremspedal abzustellen, als ihn quasi "in der Schwebe" über dem Gaspedal zu halten.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von bigkid7
Ich halte es für viel bequemer, meinen Fuss auf dem Bremspedal abzustellen, als ihn quasi "in der Schwebe" über dem Gaspedal zu halten.
Von allem anderen mal abgesehen: Das funktioniert auch uneingeschränkt mit Autohold und/oder Start/Stop.
Bestimmt, aber warum sollte ich dann Autohold nutzen?
Gruss
um den Gummi vom Bremspedal zu schonen.
Ich würde auch gerne die Gurtabfrage deaktivieren! Nervt, da ich mich immer Abschnalle bevor ich rückwärts fahre und so muss ich immer die EFB lösen. Für nen Tipp wie die Abfrage wegzubekommen ist wäre ich dankbar. Grüße Daniel