- Startseite
- Forum
- Auto
- Volkswagen
- Golf
- Golf 7
- Anfängerfrage - Welches Öl für VW Golf 1.5 TSI ACT BlueMotion
Anfängerfrage - Welches Öl für VW Golf 1.5 TSI ACT BlueMotion
Hallo zusammen,
leider hilft mir die Suchfunktion nicht weiter --
welches Öl ist denn bei dem o.g. Fahrzeug ab Werk drin?
Zusätzliche Info: Laut Betriebsanleitung ist das Fahrzeug mit QI6 ausgestattet (d.h. flexibler Service).
Danke euch! =)
Desorganizer
Beste Antwort im Thema
Öl laufender Zahnriemen?
Ähnliche Themen
38 Antworten
Zitat:
@treg4x4 schrieb am 31. Januar 2020 um 21:01:59 Uhr:
Unserer ist beim ersten Ölwechsel mit Longlife 3,also 50400 befüllt worden.Würde das Auto denn in irgendeiner Weise davon profitieren,wenn es beim nächsten Wechsel mit dem 50800 befüllt werden würde?Was ab Werk drin war,krieg ich wohl kaum noch raus.
Fährst du einen Golf VII 1.5 ACT Bluemotion? Welche Marke haben sie dir reingekippt? Castrol?
@TE
Was hast du dauernd mit deinem Castrol?! Jede VW-Werkstatt verwendet ihr eigenes Öl! Shell, Agip, Aral usw..
Na ja, die allermeisten VW-Werkstätten verwenden Castrol oder das hauseigene VAG-Öl, das aber auch von Castrol stammt. Und Aral ist ebenso wie Castrol eine Marke des BP-Konzerns, das unter dieser Marke verkaufte Öl ist also letztlich auch Castrol, nur in blauen Flaschen.
Zitat:
@golfer0510 schrieb am 31. Januar 2020 um 21:58:56 Uhr:
@TE
Was hast du dauernd mit deinem Castrol?! Jede VW-Werkstatt verwendet ihr eigenes Öl! Shell, Agip, Aral usw..
So wie ich das mitkriege, füllt VW in so gut wie sämtlichen Werkstätten Castrol ab. Selbst auf dem Öldeckel ist "Castrol empfohlen" eingestanzt.
So schlecht kann das doch nicht sein? Woher kommt diese subjektive Einstellung, dass so gut wie alle anderen Marken besser sind? Gibt es da richtige wissenschaftliche Untersuchungen dazu? Das einzig (belegbare) Negative was ich zu Castrol finde, ist, dass es oft gefälscht wird. Aber selbst das ist doch kurios. Warum fälscht man dann nicht ein "top Produkt"? 
Zitat:
@rsepsilon schrieb am 31. Jan. 2020 um 23:30:58 Uhr:
Und Aral ist ebenso wie Castrol eine Marke des BP-Konzerns, das unter dieser Marke verkaufte Öl ist also letztlich auch Castrol, nur in blauen Flaschen.
Kann verallgemeinert so nicht gesagt werden.
Aralöle unterscheiden sich von Castrol, was am Fehlen des Titan als Bestandteil vom Castrol erkennbar ist.
Zitat:
@Desorganizer schrieb am 01. Feb. 2020 um 07:23:46 Uhr:
Woher kommt diese subjektive Einstellung, dass so gut wie alle anderen Marken besser sind?
Vermutlich daher, dass die ersten “Langschleiföle“ von Castrol waren und gar nicht gut waren, weil Langschleif einfach nicht gut ist.
Zitat:
@golfer0510 schrieb am 31. Januar 2020 um 21:11:48 Uhr:
Zitat:
@treg4x4 schrieb am 31. Januar 2020 um 21:01:59 Uhr:
Unserer ist beim ersten Ölwechsel mit Longlife 3,also 50400 befüllt worden.Würde das Auto denn in irgendeiner Weise davon profitieren,wenn es beim nächsten Wechsel mit dem 50800 befüllt werden würde?Was ab Werk drin war,krieg ich wohl kaum noch raus.
Lies doch die Info von rickracing.
Ich weiß schon,dass beide Öle laut Bedienungsanleitung möglich sind.Ich wollte wissen,ob ein späterer Umstieg auf 50800 (besser?) irgendeinen positiven Aspekt für das Auto hat ausser evt. minimalen Verbrauchs -und Emmisssionvorteilen.
Ich sehe keinen Vorteil für die Technik.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 31. Januar 2020 um 13:30:39 Uhr:
Öl laufender Zahnriemen?
Der 211evo 150 PS mit MKB "DADA" hat keinen von außen sichtbaren Zahnriemen.
Er läuft im Inneren des Motors, also im ÖL.
Wechselintervall (nach ADAC) ist 240.000 km
Das ist keine Begründung.
Zudem das Intervall schon der 1,4l hat, trocken und nicht als festes Intervall, sondern mit Prüfung.
Conti baut schon lange 300.000km Riemen!
Zitat:
@treg4x4 schrieb am 1. Februar 2020 um 09:37:06 Uhr:
Zitat:
@golfer0510 schrieb am 31. Januar 2020 um 21:11:48 Uhr:
Lies doch die Info von rickracing.
Ich weiß schon,dass beide Öle laut Bedienungsanleitung möglich sind.Ich wollte wissen,ob ein späterer Umstieg auf 50800 (besser?) irgendeinen positiven Aspekt für das Auto hat ausser evt. minimalen Verbrauchs -und Emmisssionvorteilen.
Das reicht als Grund.
508 00 ist speziell für den 1.5 ACT OPF mit 150 PF (MKB DADA) entwickelt worden.
Meine Seat-Händler füllt genau dieses Öl ein.
Laut meiner Betriebsanleitung, Stand 2019, ist das Öl nicht abwärtskompatibel.
Es ist mischbar, also Ravenol mit Liqui Moly, aber beide müssen 508 00 sein.
504 00 ist in meiner Betriebsanleitung in der Liste der nicht kompatiblen Öle aufgeführt, von denen max. 0,5 l nachgekippt werden dürfen. Alle anderen Nichtkompatiblen, die nicht in der Liste der BA enthalten sind, dürfen nicht einmal im Notfall nachgefüllt werden.
Das mag bei anderen Motoren aus der Reihe 211evo oder früheren Motorreihen anders sein, beim DADA-Motor jedenfalls nicht.
Zitat:
@qualifax schrieb am 1. Februar 2020 um 17:33:00 Uhr:
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 31. Januar 2020 um 13:30:39 Uhr:
Öl laufender Zahnriemen?
Der 211evo 150 PS mit MKB "DADA" hat keinen von außen sichtbaren Zahnriemen.
Er läuft im Inneren des Motors, also im ÖL.
Wechselintervall (nach ADAC) ist 240.000 km
laut SSP 555 wird die Ölpumpe beim 1,5TSI (DADA) direkt von der Kurbelwelle angetrieben, wie auch beim EA211 1,0 (und 1,2TSI).
Von daher gibt es bei dem 1,5TSI-Motor gar keinen Extra-Zahnriemen zur Ölpumpe und deswegen läuft bei deinem Motor auch kein Zahnriemen im Öl.
Der EA211-Vorgänger mit 150PS, der 1,4TSI, hatte für den Antrieb der Ölpumpe übrigens eine Kette.
Der Zahnriemen des EA211evo 150 PS treibt die Nockenwelle an, von Ölpumpe war nie die Rede
Zitat:
@navec schrieb am 1. Februar 2020 um 18:11:41 Uhr:
Zitat:
@qualifax schrieb am 1. Februar 2020 um 17:33:00 Uhr:
Der 211evo 150 PS mit MKB "DADA" hat keinen von außen sichtbaren Zahnriemen.
Er läuft im Inneren des Motors, also im ÖL.
Wechselintervall (nach ADAC) ist 240.000 km
laut SSP 555 wird die Ölpumpe beim 1,5TSI (DADA) direkt von der Kurbelwelle angetrieben, wie auch beim EA211 1,0 (und 1,2TSI).
Von daher gibt es bei dem 1,5TSI-Motor gar keinen Extra-Zahnriemen zur Ölpumpe und deswegen läuft bei deinem Motor auch kein Zahnriemen im Öl.
Der EA211-Vorgänger mit 150PS, der 1,4TSI, hatte für den Antrieb der Ölpumpe übrigens eine Kette.
Kann ich einen Link für SSP 555 bekommen?