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Andere Endrohre beim X5 3.0D
moin, moin,
hat sich jemand andere endrohe beim X5 3.0d mit rpf anbauen lassen? ich finde halt, dass es einbischen öde ohne sichtbare abgasanlage aussicht und mit rpf dürfte der wagen eh nicht mehr dreckig werden.
mir gefallen ja die schwarzen rohe von der bmw edition sehr gut und zum schwarzen wagen dürften sie auch wirklch gut aussehen.
grüsse sven
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34 Antworten
Hi,
hab eine Eisenmann Komplettanlage + RPF dran, und glaub mir, er wird trotzdem dreckig...is aber nicht sooo schlimm, ich putz auch gerne...
Wenn du willst, schick ich dir ein bild
Zitat:
Original geschrieben von DeaconF
Hi,
hab eine Eisenmann Komplettanlage + RPF dran, und glaub mir, er wird trotzdem dreckig...is aber nicht sooo schlimm, ich putz auch gerne...
Wenn du willst, schick ich dir ein bild
moin, moin,
ein bild wäre echt gut. was hast du bezahlt?
grüsse sven
DAs würde mich auch sehr Interessieren, sowie Bilder wie es ausschaut.
Gruß
Manhattan
hallo DeaconF,
hast du die runden oder die flachovalen rohre von eisenmann? habe mir am wochenende mal die rohre angesehen. in der beschreibung stand immer nur für die 135 kw maschine zugelassen. ich habe aber die 160 kw maschine mit rpf, deshalb frage ich mich, ob das überhaupt geht.
hat sich der sound des wagens auch geändert?
grüsse sven
Hallo,
ich hab die runden Rohre, bei mir gabs keine Probleme, bezüglich des RPF.
Der TÜV hat keine Probleme beim eintragen gemacht.
Ist alles hieb und stichfest.
Der Sound war am Anfang etwas enttäuschend, so nach ca 14 Tagen und knapp tausend km, war er, um mal nicht zu übertreiben: einfach BOMBASTISCH GEIL!!!
Besonders im SportModus.
Ist nicht laut oder so, nur dumpf und tief.
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von DeaconF
Hallo,
ich hab die runden Rohre, bei mir gabs keine Probleme, bezüglich des RPF.
Der TÜV hat keine Probleme beim eintragen gemacht.
Ist alles hieb und stichfest.
Der Sound war am Anfang etwas enttäuschend, so nach ca 14 Tagen und knapp tausend km, war er, um mal nicht zu übertreiben: einfach BOMBASTISCH GEIL!!!
Besonders im SportModus.
Ist nicht laut oder so, nur dumpf und tief.
Grüße
Servus,
kann ich bestätigen, habs am Auto von DeaconF selbst gehört und wollte erst nicht glauben, dass ein Diesel so gut klingen kann.
Hallo Silvio.
So long Sig57
Hallo Norbert,
dir und deiner Familie noch ein gutes neues Jahr.
Grüße nach Darmstadt.
PS: Hab das Holz drin.
Zitat:
Original geschrieben von DeaconF
Hallo Norbert,
dir und deiner Familie noch ein gutes neues Jahr.
Grüße nach Darmstadt.
PS: Hab das Holz drin.
Servus Silvio,
die Wünsche für 2007 gehen natürlich zurück.
War es schwierig, die Holzapplikationen zu verbauen?
Hast Du das Projekt ausziehbarer Ladeboden schon umgesetzt?
Bis demnächst mal.
Gruss Sig57
Re: Re: Andere Endrohre beim X5 3.0D
Original geschrieben von h.j.fueller
Das Geld für einen Eisenmann kann man sich getrost sparen.
Und besser sieht es auch noch aus, weil keine riesigen Löcher in der Heckschürze klaffen.
Desweiteren hat man eine fast unbegrenzte Anzahl an Designmöglichkeiten (Doppelrohr, Einfachrohr, oval, eckig, achteckig, schwarz, chrom oder grün......) :)
Gruß
Hans-Jürgen
Hallo Hans-Jürgen,
weiss ja nicht was du für eine Heckschürze hast, aber bei mir sind die "riesigen Löcher" serienmäßig und die werden durch ne richtige Anlage auch ausgefüllt....
Re: Re: Re: Andere Endrohre beim X5 3.0D
Zitat:
Original geschrieben von DeaconF
Original geschrieben von h.j.fueller
Das Geld für einen Eisenmann kann man sich getrost sparen.
Und besser sieht es auch noch aus, weil keine riesigen Löcher in der Heckschürze klaffen.
Desweiteren hat man eine fast unbegrenzte Anzahl an Designmöglichkeiten (Doppelrohr, Einfachrohr, oval, eckig, achteckig, schwarz, chrom oder grün......) :)
Gruß
Hans-Jürgen
Hallo Hans-Jürgen,
weiss ja nicht was du für eine Heckschürze hast, aber bei mir sind die "riesigen Löcher" serienmäßig und die werden durch ne richtige Anlage auch ausgefüllt....
Hallo!
Selbst bei Deinem Eisenmann kann man links und rechts auf die Endtöpfe und hinter die Stoßstange schauen. Und das ist optisch für mich eine Katastrophe. Es sei denn, Deine Endrohre sind so groß und schließen bündig mit dem "riesigen Loch" ab (Oval 210mmx180mm).
Ist das etwa schön?:
http://images.google.de/imgres?...
Du siehst es doch auf meine Bildern. Die originalen Deckel wurden passgenau um die angeschweißten Endrohre ausgeschnitten und wieder in die Heckschürze eingeclipst. Ich will dir ja den Eisenmann nicht mies machen. Aber einen Diesel bekommt man leider mit einem Sportendtopf nicht dahin, das er sich wie ein V8 anhört. Und Leistung bringt es auch nicht. Selbst wenn der Ton etwas sonerer wird: ein originaler Diesel ist schon brummig und vorlaut genug. Da brauche ich keine 1000 Euro und mehr auszugeben, damit sich das noch verschlimmert.
Aber das ist meine eigene Meinung zum Thema Sportendtopf am Diesel.
Mich hat auch die triste Optik am Dieselheck gestört und ich bin dann auf die Idee mit den gefakten Endrohren gekommen.
Und kommt mir jetzt nicht mit "wenn man einen X5 fährt, dann sollten auch noch die 1000 Euro für den Auspuff drin sein". :)
Meine 3 bisherigen X5 lagen alle jenseits der 70000 Euro Neupreis. Die 1000 Euro hätte ich dann bestimmt auch noch über gehabt (das Geld fließt bei mir eher in die Alufelgen :) ).
Selbst Schnitzer arbeiten bei ihrem X5 Sportauspuff mit einem Fake, welcher aber fast 2000 Euro kostet. Aber auch hier wird der große Ausschnitt in der Heckschürze verblendet:
http://images.google.de/imgres?...
Aber warum soll ich den Dieselsound noch "verschlimmbessern". Jetzt habe ich originalen Auspuffklang gepaart mit schöner Optik. Und das für 80 Euro. Ich brauche keine TÜV-Eintragung und zwei teure Edelstahlendtöpfe dafür.
Aber es ist jedem selbst überlassen, wie er es macht. Ich wollte nur einen Denkanstoß geben.
Gruß
Hans-Jürgen
X5 mit Auspuff Fake: http://mein.auto-treff.com/19675-1.bmw
Hallo Hans-Jürgen,
wollte dich in deiner Kreativität nicht einschränken oder kränken.
Meine Endrohre schließen tatsächlich komplett mit der Schürze ab und man sieht nur einen Teil des polierten Abschlusses.
Habe übrigens nicht den Ovalen sondern die DTM Doppelausführung lateral verlängert. (Sonderanfertigung von Eisenmann)
Grüße
Zitat:
Original geschrieben von DeaconF
Hallo Hans-Jürgen,
wollte dich in deiner Kreativität nicht einschränken oder kränken.
Meine Endrohre schließen tatsächlich komplett mit der Schürze ab und man sieht nur einen Teil des polierten Abschlusses.
Habe übrigens nicht den Ovalen sondern die DTM Doppelausführung lateral verlängert. (Sonderanfertigung von Eisenmann)
Grüße
Hallo!
Stell doch bitte ein paar Bilder ein.
Gruß
Hans-Jürgen
Re: Re: Re: Re: Andere Endrohre beim X5 3.0D
Zitat:
Original geschrieben von h.j.fueller
Selbst bei Deinem Eisenmann kann man links und rechts auf die Endtöpfe und hinter die Stoßstange schauen.
Gruß Hans-Jürgen
Servus,
habs weiter oben schon mal gepostet.
Ich hab die Anlage bei DeaconF selbst gesehen und gehört.
Das klinkt bei weitem nicht mehr nach einem Diesel !
War selbst überrascht, was da rüber kommt.
Es ist, Deine Argumentation aufgreifend, auch nicht gerade empfehlenswert, die Öffnungen in der Heckstossstange mit den Endrohren so weit auszufüllen, dass keine Spalte mehr bleiben. Der Auspuff hat durch die Gummiaufhängungen Spiel nach allen Seiten. Ein zu knapp bemessener Spalt würde in bestimmten Situationen ein Anschlagen an die Stossstange mit sich bringen.
Wenn ich mir so Deine Felgenvielfalt anschaue, gehen da aber mehr als € 1000 drauf. Sieht auf jeden Fall immer wieder gut aus, was Du da präsentierst.
Am besten gefälltmir aber Dein Oldie!!!
So long Sig57
Re: Re: Re: Re: Re: Andere Endrohre beim X5 3.0D
Zitat:
Original geschrieben von Sig57
Servus,
habs weiter oben schon mal gepostet.
Ich hab die Anlage bei DeaconF selbst gesehen und gehört.
Das klinkt bei weitem nicht mehr nach einem Diesel !
War selbst überrascht, was da rüber kommt.
Es ist, Deine Argumentation aufgreifend, auch nicht gerade empfehlenswert, die Öffnungen in der Heckstossstange mit den Endrohren so weit auszufüllen, dass keine Spalte mehr bleiben. Der Auspuff hat durch die Gummiaufhängungen Spiel nach allen Seiten. Ein zu knapp bemessener Spalt würde in bestimmten Situationen ein Anschlagen an die Stossstange mit sich bringen.
Wenn ich mir so Deine Felgenvielfalt anschaue, gehen da aber mehr als € 1000 drauf. Sieht auf jeden Fall immer wieder gut aus, was Du da präsentierst.
Am besten gefälltmir aber Dein Oldie!!!
So long Sig57 [/QUOTE
Hallo!
Die ausgeschnittenen Plastikdeckel haben Spiel genug und es gibt keinerlei Geräusche. Die Gummis sind ja auch relativ hart/unflexibel. Und im schlimmsten Fall springen die Deckel aus dem Rahmen. Und das ist in 3 Jahren bisher noch nie passiert. Alle meine 3 X5 hatten Auspufffakes und die waren allesamt problemlos. Der Rahmen von Schnitzer z.B. ist auch recht eng.
Die angeschweißten Endrohre werden auch nur lauwarm und sind somit auch nicht gefährlich für das Plastik.
Aber wie gesagt: solange sich ein Diesel nicht wie ein V8 anhört, brauche ich keinen Sportauspuff. Der X5 V8 eines Users auf dem letzten X5 Treffen mit einer speziell angefertigten Auspuffanlage und elektrisch regelbaren Klappen (um von laut auf leise zu stellen, falls man in eine Kontrolle kommt) ist da schon ganz was Anderes. Der Auspuff hatte TÜV. Und der Sound war unbeschreiblich gut.
Mir reicht es, die unscheinbare Diesel Heckansicht mit den Endrohren aufzupeppen.
Und dafür sind 80 Euro nicht viel.
Und für jeweils etwas weniger als 800 Euro habe ich z.B. die 22" , die 20 Zoll und die M5 Felgen für den 540i Touring erstanden. Und das mit Reifen versteht sich. :)
Ach noch etwas: auch ohne RPF bleibt das Heck immer schön sauber!
Gruß
Hans-Jürgen
X5 mit Auspuff Fake: http://mein.auto-treff.com/19675-1.bmw