An alle Touring-Fahrer: Kontrolliert mal Eure Heckscheibenheizung

[Spannungsprüfer27036]

Hi Leute :)

Mir ist vor ein paar Tagen aufgefallen, dass bei meiner Heckscheibenheizung ein paar Drähte ned mehr funktionieren.

Habe dann nachgeschaut und gesehen, dass die untersten 6 Drähte durchtrennt sind.

Das passiert durch Reibung des Dichtungsgummis der sparat zu öffnenden Heckscheibe auf den Heizdrähten.

Abhilfe schafft da wohl nur Klebeband auf der Scheibe, dort wo der Gummi aufliegt.

Sozusagen als zusätzliche Schutzschicht ;)

Das kann man auch mal zur Not wieder wechseln.

Schaut einfach mal nach, denn bei meinem Vater hat es auch schon leicht geschabt, aber die Drähte sind zum Glück noch alle heil und es hat gereicht, die Scheibe mit TESA-Band zu preparieren ;)

Früher oder später dürfte das bauartbedingt bei jedem zum Problem werden...

Habe meine gestern mit Silberleitpaste repariert.

Hat bestens funktioniert und jetzt funktionieren wieder alle Drähte perfekt :)

Hier 'mal ein paar Fotos von der Prozedur (leider nur mit dem Handy)...

• Kontakstellen freilegen

http://img55.imageshack.us/img55/7820/dsc01021wn5.jpg

• Heizdrähte (Zwischenräume) abkleben

http://img145.imageshack.us/img145/8121/dsc01022cq8.jpg

• Mit Silberleitpaste eine Brücke herstellen

http://img266.imageshack.us/img266/7537/dsc01023nz7.jpg

• Klebeband (vom Abkleben) entfernt und an den Auflageflächen TESA-Film aufgeklebt

http://img145.imageshack.us/img145/570/dsc01024px2.jpg

• Fertig repariert

http://img266.imageshack.us/img266/6403/dsc01025pf7.jpg

 

Es ist wirklich nicht schwer und bei wem es auch schon so sein sollte und er keine Garantie mehr hat, dann versucht das auf alle Fälle ;)

Ihr braucht einen Glasfaserradierer (Elektrohandel, eBay, Conrad - ca. 5-10€), Silberleitpaste (Elektrohandel, eBay, Conrad - ca. 5-10€), Pinsel (wenn nicht schon bei der Leitpaste dabei), Klebeband (zum Abkleben und dann als Schutzschicht) und einen Schraubenzieher (um die beiden Kontaktenden unter der schwarzen Beschichtung freizulegen).

Reihenfolge:

• Heckscheibe öffnen (:D)
• links und rechts von den betroffenen Stellen die Enden der Drähte mit dem Schraubenzieher grob freikratzen (funktioniert super mit etwas Gefühl)
• die Kontaktenden mit dem Glasfaserradierer blank polieren
• Heizdrähte von oben und unten abkleben (möglichst direkt ober- und unterhalb des Drahtes um es von außen unsichtbar zu machen)
• mehrere dünne Schichten Silberleitpaste als Brücke zwischen den beiden Enden auftragen (immer ein bisschen trocknen lassen und dann die nächste)
• Klebeband vorsichtig abziehen
• Auflagefläche vom Dichtungsgummi (vertikal; meistens auf der schwarzen Beschichtung der Heckscheibe sowieso schon sichtbar) auf der Scheibe mit 1 bis 2 Klebebandbahnen "versiegeln"

 

Das ist jetzt alles etwas grob erklärt, aber ich denke mit den Fotos und ein bisschen Überlegung für jeden machbar und ein Versuch wert ;)

Ich hoffe, ich konnte jetzt einigen etwas helfen und vor allem zur Kostenminimierung beitragen :)

 

 

Gruß,

Torti

[Fridtjof]

Hallo Zusammen: Bei mir geht fast nichts mehr an der Heckscheibenheizung!!

Ist ja einfach so, daß die aufgedruckten Drähte an der Gummidichtung der separat zu öffnenden Heckscheibe durchscheuern!!

Das wars dann:

Der Nachteil des üblichen Silberleitlacks zur Rep. ist, daß dieser Lack nach dem trocknen spröde ist und damit schnell wieder reisst und abblättert.

Wenn da mal jemand eine gute Idee hat....

Das wäre nicht schlecht.

Besonders, da ja die Drähte auch als Antenne genutzt werden und ich durch dieses Maleur einen schlechteren Radioempfang feststelle!!

Gruß Fridtjof

[speedyconsales2]

Steht doch gleich im ersten Beitrag: nach der Reparatur mit Klebeband bzw. Tesaband abkleben.Dann dürfte da nichts mehr Abblättern....

[Federspanner6102]

Zitat:

Original geschrieben von torti1306

Hi Leute :)

Mir ist vor ein paar Tagen aufgefallen, dass bei meiner Heckscheibenheizung ein paar Drähte ned mehr funktionieren.

Habe dann nachgeschaut und gesehen, dass die untersten 6 Drähte durchtrennt sind.

Das passiert durch Reibung des Dichtungsgummis der sparat zu öffnenden Heckscheibe auf den Heizdrähten.

Abhilfe schafft da wohl nur Klebeband auf der Scheibe, dort wo der Gummi aufliegt.

Sozusagen als zusätzliche Schutzschicht ;)

Das kann man auch 'mal zur Not wieder wechseln.

Schaut einfach 'mal nach, denn bei meinem Vater hat es auch schon leicht geschabt, aber die Drähte sind zum Glück noch alle heil und es hat gereicht, die Scheibe mit TESA-Band zu preparieren ;)

Früher oder später dürfte das bauartbedingt bei jedem zum Problem werden...

Habe meine gestern mit Silberleitpaste repariert.

Hat bestens funktioniert und jetzt funktionieren wieder alle Drähte perfekt :)

Hier 'mal ein paar Fotos von der Prozedur (leider nur mit dem Handy)...

• Kontakstellen freilegen

http://img55.imageshack.us/img55/7820/dsc01021wn5.jpg

• Heizdrähte (Zwischenräume) abkleben

http://img145.imageshack.us/img145/8121/dsc01022cq8.jpg

• Mit Silberleitpaste eine Brücke herstellen

http://img266.imageshack.us/img266/7537/dsc01023nz7.jpg

• Klebeband (vom Abkleben) entfernt und an den Auflageflächen TESA-Film aufgeklebt

http://img145.imageshack.us/img145/570/dsc01024px2.jpg

• Fertig repariert

http://img266.imageshack.us/img266/6403/dsc01025pf7.jpg

 

Es ist wirklich nicht schwer und bei wem es auch schon so sein sollte und er keine Garantie mehr hat, dann versucht das auf alle Fälle ;)

Ihr braucht einen Glasfaserradierer (Elektrohandel, eBay, Conrad - ca. 5-10€), Silberleitpaste (Elektrohandel, eBay, Conrad - ca. 5-10€), Pinsel (wenn nicht schon bei der Leitpaste dabei), Klebeband (zum Abkleben und dann als Schutzschicht) und einen Schraubenzieher (um die beiden Kontaktenden unter der schwarzen Beschichtung freizulegen).

Reihenfolge:

• Heckscheibe öffnen (:D)
• links und rechts von den betroffenen Stellen die Enden der Drähte mit dem Schraubenzieher grob freikratzen (funktioniert super mit etwas Gefühl)
• die Kontaktenden mit dem Glasfaserradierer blank polieren
• Heizdrähte von oben und unten abkleben (möglichst direkt ober- und unterhalb des Drahtes um es von außen unsichtbar zu machen)
• mehrere dünne Schichten Silberleitpaste als Brücke zwischen den beiden Enden auftragen (immer ein bisschen trocknen lassen und dann die nächste)
• Klebeband vorsichtig abziehen
• Auflagefläche vom Dichtungsgummi (vertikal; meistens auf der schwarzen Beschichtung der Heckscheibe sowieso schon sichtbar) auf der Scheibe mit 1 bis 2 Klebebandbahnen "versiegeln"

 

Das ist jetzt alles etwas grob erklärt, aber ich denke mit den Fotos und ein bisschen Überlegung für jeden machbar und ein Versuch wert ;)

Ich hoffe, ich konnte jetzt einigen etwas helfen und vor allem zur Kostenminimierung beitragen :)

 

 

Gruß,

Torti

Habe den Beitrag auch schon gelesen, aber er beantwortet meine Frage nicht.

Bei mir sind nur die unteren Drähte durch, wenn die oberen funktionieren würden, wäre das ausreichend.

Das Sichtfeld über den hinteren Kopfstützen wäre dann frei und das reicht eigentlich für die Sicht nach hinten.

[Fridtjof]

Stimmt, den Silberleitlack (gibt es übrigens auch im Modelleisenbahnzubehör...) mit dem Tesafilm schützen, funktioniert gut und trägt auch nicht zu sehr auf.. ich hatte ja Angst gehabt, daß ich durch diese Methode "undicht" werde.. .-)

Gruß Fridtjof

[Fensterheber729]

Hallo zusammen,

gilt der Tipp für alle Baujahre? Ich fahre einen E46 Touring Modelljahr 2004. Ist das Abkleben auch bei meinem Modell zu empfehlen bzw. notwendig?

Danke im voraus und viele Grüße

Badmotorfinger

[Fridtjof]

Das ist wirklich die eleganteste Reparatur, die ich bisher gesehen habe!! Glückwunsch... ich habe einfach einen Klecks Silberleitpaste über die durchgescheuerten Stellen gemacht und dann einen Tesafilm drüber geklebt!! Optisch von außen "auffällig" aber in der Kälte und ohne Garage ging es so auch .... .-)

Gruß Fridtjof

Zitat:

Original geschrieben von torti1306

Hi Leute :)

Mir ist vor ein paar Tagen aufgefallen, dass bei meiner Heckscheibenheizung ein paar Drähte ned mehr funktionieren.

Habe dann nachgeschaut und gesehen, dass die untersten 6 Drähte durchtrennt sind.

Das passiert durch Reibung des Dichtungsgummis der sparat zu öffnenden Heckscheibe auf den Heizdrähten.

Abhilfe schafft da wohl nur Klebeband auf der Scheibe, dort wo der Gummi aufliegt.

Sozusagen als zusätzliche Schutzschicht ;)

Das kann man auch 'mal zur Not wieder wechseln.

Schaut einfach 'mal nach, denn bei meinem Vater hat es auch schon leicht geschabt, aber die Drähte sind zum Glück noch alle heil und es hat gereicht, die Scheibe mit TESA-Band zu preparieren ;)

Früher oder später dürfte das bauartbedingt bei jedem zum Problem werden...

Habe meine gestern mit Silberleitpaste repariert.

Hat bestens funktioniert und jetzt funktionieren wieder alle Drähte perfekt :)

Hier 'mal ein paar Fotos von der Prozedur (leider nur mit dem Handy)...

• Kontakstellen freilegen

http://img55.imageshack.us/img55/7820/dsc01021wn5.jpg

• Heizdrähte (Zwischenräume) abkleben

http://img145.imageshack.us/img145/8121/dsc01022cq8.jpg

• Mit Silberleitpaste eine Brücke herstellen

http://img266.imageshack.us/img266/7537/dsc01023nz7.jpg

• Klebeband (vom Abkleben) entfernt und an den Auflageflächen TESA-Film aufgeklebt

http://img145.imageshack.us/img145/570/dsc01024px2.jpg

• Fertig repariert

http://img266.imageshack.us/img266/6403/dsc01025pf7.jpg

 

Es ist wirklich nicht schwer und bei wem es auch schon so sein sollte und er keine Garantie mehr hat, dann versucht das auf alle Fälle ;)

Ihr braucht einen Glasfaserradierer (Elektrohandel, eBay, Conrad - ca. 5-10€), Silberleitpaste (Elektrohandel, eBay, Conrad - ca. 5-10€), Pinsel (wenn nicht schon bei der Leitpaste dabei), Klebeband (zum Abkleben und dann als Schutzschicht) und einen Schraubenzieher (um die beiden Kontaktenden unter der schwarzen Beschichtung freizulegen).

Reihenfolge:

• Heckscheibe öffnen (:D)
• links und rechts von den betroffenen Stellen die Enden der Drähte mit dem Schraubenzieher grob freikratzen (funktioniert super mit etwas Gefühl)
• die Kontaktenden mit dem Glasfaserradierer blank polieren
• Heizdrähte von oben und unten abkleben (möglichst direkt ober- und unterhalb des Drahtes um es von außen unsichtbar zu machen)
• mehrere dünne Schichten Silberleitpaste als Brücke zwischen den beiden Enden auftragen (immer ein bisschen trocknen lassen und dann die nächste)
• Klebeband vorsichtig abziehen
• Auflagefläche vom Dichtungsgummi (vertikal; meistens auf der schwarzen Beschichtung der Heckscheibe sowieso schon sichtbar) auf der Scheibe mit 1 bis 2 Klebebandbahnen "versiegeln"

 

Das ist jetzt alles etwas grob erklärt, aber ich denke mit den Fotos und ein bisschen Überlegung für jeden machbar und ein Versuch wert ;)

Ich hoffe, ich konnte jetzt einigen etwas helfen und vor allem zur Kostenminimierung beitragen :)

Gruß,

Torti

[Fridtjof]

Ja... Dein Wagen ist auch davon betroffen! Erst der E91 hat einen Kunststoff-Rahmen über der Glasfläche, auf die das Dichtgummi dann aufliegt! Wenn Du Glück hast, liegt Deine Scheibe aber nicht so stramm auf der Dichtleiste, daß es bei Dir vielleicht nicht so schnell durchscheuert. ????

Gruß Fridtjof

Zitat:

Original geschrieben von badmotorfinger

Hallo zusammen,

gilt der Tipp für alle Baujahre? Ich fahre einen E46 Touring Modelljahr 2004. Ist das Abkleben auch bei meinem Modell zu empfehlen bzw. notwendig?

Danke im voraus und viele Grüße

Badmotorfinger

[Turboschlumpf44400]

Also ich habe es bei mir probiert mit der Leitpaste,klappte auch wunderbar.

Aber nach 5h warten und dem Funktionstest musste ich feststellen das einige der Stellen sehr heiß wurden.

Nun muss ich mal den Kabelbaum checken oder kann das nur an der defekten Leiterbahn liegen?

[JundS]

Wahnsinn. Und ich habe mir damals wo ich den Wagen gekauft habe, gewundert was der sch... Soll mit dem Klebeband und hab es abgemacht