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An alle mit Webers
Auf dem Rückweg vom Maikäfertreffen bin ich mit moderaten 130 - 140 km/h gefahren. Hinterher waren meine Ohren ziemlich taub. Die Geräuschkulisse der Weber Doppelvergaser mit K&N Sprtluftfiltern ist doch ziemlich krass. Auf dem Treffen habe ich mir einen gebrauchten Geräuschansaugdämpfer der Firma Klaus besorgt. Und was soll ich sagen. Die Geräuschkulisse ist extrem geringer geworden. Nix mer mit klingelden Ohren. Wem seine Webers zu laut sind, den kann ich nur wärmsten zu so einer Anlage empfehlen. Die Klaus Anlage passt auch über die MSS 260 Gebläsehaube.
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60 Antworten
Für lange Strecken sind die K&N wahrlich nix. Ich weiss das KLAUS Luftfilter auch keine Leistung wegnehmen. Nur der Preis und die nach Aussen dringende Geräuschkulisse ist ein Manko. Das eine zu hoch, das andere zu tief.:D Mittlerweile - so nach etlichen Jahren - fehlt mir was, da ich am 412 teilweise auch die originale Luftfilteranlage fahre. Jetzt fahre ich wieder K&N.
Auf lange Strecken muss ich eben "da durch".
Du WEICHEI:D:D
Ja, dann muss ich mich wohl als Warmduscher outen :-D
Gebraucht hat die Anlage 340€ gekostet. Nen Hörgerät in 5 Jahren wäre dann wohl teurer :-D
Und so fährt das Fraulein auch wieder mit
Zitat:
Original geschrieben von 58erCabrio
Und so fährt das Fraulein auch wieder mit
Und das soll ein Vorteil sein? :D
Alo wenn wir mal so zu Omma fahren und gutes Wetter haben muss ich Garfield nicht in der Garage lassen :D . Zu den Treffen mit Übernachtung nehme ich sie sowieso nicht mit. Zelten + Saufen und Sprit schnüffeln ist doch nur was für echte Männer :D
Häää?? Waaa??? Hörgerät??? Man ich zahl' Krankenkassenbeiträge, da wird doch so'n einzelner Kopfhörer nach Jahren OHNE Hörgerät drin sein.:)
dat muss Krach machen, sonst fehlt was:D:D
Wenn das Verdeck offen ist, klingt der Motor klasse. Aber wehe, ich muss geschlossen fahren wie von und nach Hannover.
Das klingt echt kacke, was dann in den Fahrgastraum kommt. Vor allem, wenn aus niedrigen Drehzahlen beschleunigt wird. Das hämmert laut, als wollte der Motor gleich seinen geist aufgeben.
Kommt das von den Webers oder von der Supercompetition Auspuffanlage. Oft hab ich das Gefühl, die Zündung müsste dann 10 Grad zurück....
Mensch Karl,
auch ein Weichei??:D
das kommt von den Webers und von der Supercompetition Auspuffanlage:D
Aber vielleicht klingen unsere SOLEX besser;)
wir können für flat ja zusammen legen. Dann reicht es auch fürn Kopfhörer und nen Hörrohr mit Halterung am Auto:D
Also wenn ich von unten raus beschleunige (mit Verdeck zu), dann dröhnt das schon recht heftig. Liegt wohl an der Super Competition. Aber ich find ihn trotzdem klasse. Und man kann ihn super schnell abbauen und anbauen. Zum Beispiel um die Ventile einzustellen.
Zitat:
Original geschrieben von VW71H
Mensch Karl,
auch ein Weichei??:D
das kommt von den Webers und von der Supercompetition Auspuffanlage:D
Klar. Hab mich ja schon früher als Warmduscher geoutet :D
Wie gesagt, mit offenem Verdeck prima. Aber das Hämmern bei Mütze zu klingt irgendwie krank.
Wenn die Hutze von Klaus Motorsport wirklich hilft, würd ich die Kohle dafür glatt raushauen. Wär aber super ärgerlich, wenn es immer noch hämmert weil es vom Auspuff kommt.
Wie krieg ich raus, was den meisten Lärm verursacht?
Ideal ist es im 11er. Untenrum brabbelt und summt es kernig aber dezent und ab 5000 Touren trompetet es, dass wirklich Freude aufkommt
@Karl kannst ja bei Gelegenheit mal rumkommen, dann bauen wir die Klaus Mütze bei dir mal rauf. Etwas südliches HH ist von dir doch nicht so weit weg
Kann man die denn mit den unterschiedlichen Gebläsekästen kombinieren?
Ich habe schon welche gesehen, bei denen zu wenig Platz ist. sind aber meistens irgend welche selbstbauten bei Ebay. Das von MSS, dass auch CSP und Tafel vertreiben passt. Das fällt ziemlich schmal hinterm Lüfterrad aus. Das fahre ich auch. Man benötigt aber sehr kurze Saugrohre damit das passt (siehe Bild). Ich fahre die kurzen von CSP.