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An alle Clubmitglieder von rupfenden Kupplungen!

Audi A6 C6/4F

Seit ca. 4 Wochen gehöre ich leider ebenfalls dazu.

Es ist wirklich traurig, dass man der Sache nicht Herr wird.

Heute war ich erstmals bei meinem Händler (die Bezeichnung

"beim Freundlichen" möchte ich vermeiden, dazu habe ich

zuviel erlebt).

Also zur Sache:

Als ich die rupfende Kupplung ansprach, schüttelte

der Meister nur den Kopf und winkte ab.

Ja wir wissen, dass ist ein großes Problem aber momentan

können wir dagegen nichts unternehmen.

Er äußerte sich so, dass zuviel Eisengehalt in den Kupplungen

sei. Wenn dies nicht der Fall wäre, würden die Kupplungen

verbrennnen auf Grund der hohen Drehmomente.

Seitens des Werk sei Abhilfe in Sicht.

Erstes Quartal bis spätestens zweites Quartal 2007 ist

eine Lösung da.

Dann lassen wir uns mal überraschen, ist schon wirklich

ein Trauerspiel.

Parallel dazu werde ich morgen Audi direkt ansprechen,

auf der Essener Motorshow.

Bis bald!

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102 Antworten

Hi!

Leider bin ich auch wie viele andere Leidengenossen mit mir von der rupfenden Kupplung betroffen (BJ 07/2006 3,0 TDI), da ich den Wagen gerade erst als Jahreswagen gekauft habe dachte ich am Anfang noch das ich mich vll erst an die neue Kupplung gewöhnen muss. Nun musste ich allerdings feststellen das ein Abrufen der vollen Leistung des 3,0ers entweder gar nicht möglich ist oder nur mit extremen Wackeln aufgrund der Kupplung. Naja ein Termin bei meinem Freundlichen habe ich nach durchlesen der vielen Kommentare in diesem Thread auch schon gemacht. Ich hoffe das dies abhilfe schafft ...

Nun meine Frage ...

Manche von euch hatte von Wandlung bzw. Rückgabe Ihres Fahrzeuges gesprochen, ist es vll nicht auch möglich seitens von Audi unsere Dicken auf Automatik umzurüsten? Ok, vll ist die Frage ein bisschen deppert aber ich bin ja auch nicht vom Fach :)

Vielleicht wisst ihr ja mehr?

Guten Rutsch ins neue Jahr aus Lübeck :-)

Hallo, Ihr Testfahrer

Habe soeben noch einmal eine Anfrage per e-mail an die Unfähigen gestartet,

mit der Frage, wann sie endlich in der Lage sind eine brauchbare Kupplung zu

liefern.

Bei Auslieferung hatte ich im kalten Zustand ein Kupplungsrupfen.

Jetzt habe ich seit ca. 6 Monaten eine neue Kupplung und diese rupft

jetzt im warmen Zustand.

Wie blöd muss man sein, dies nicht in den Griff zu bekommen ?

Mein Händler Schmidt in Lünen, teilte mir mit das jetzt erst mal keine

neuen Kupplungen verbaut werden. Die Unfähigen wollen wohl etwas

anderes ausprobieren.

Da meine Garantie Ende März ausläuft, habe ich mir den Mangel schriftlich

bestätigen lassen.

Ich frage mich, wie schafft BMW und Mercedes das, die haben doch auch drehmomentstarke Diesel mit Schaltgetriebe ?

 

MfG

am 27. Februar 2008 um 20:55

AUDI wird den fehler nicht gern offiziell bestätigen. in meinem fall haben sie es aber - nach viel druck von mir - getan. fakt ist, daß auch die über 9 monate angeblich neu entwickelte kupplung nicht funktioniert. ich habe daher auf rückabwicklung des kaufvertrags bestanden. audi hat dem zugestimmt. du mußt dann nur eine nutzungsentschädigung zahlen. dort werden abenteuerliche zahlen genannt. es gibt aber ein urteil vom OLG nürnberg, daß folgendes festgeschrieben hat :

bei größeren fahrzeugen gilt eine entschädigung von 0,4 % des kaufpreises je 1000 gefahrene kilometer - unabhängig von der zeit. wenn du also 50 000 km gefahren bist, dann sind das bei einem kaufpreis von 40 000 = 8 000 € . das ist lächerlich wenig im vergleich zum wertverlust in der zeit. probier es einmal aus. ich gebe auch gern weitere info. es lohnt sich !!!!!!!!!!!!

kdh

Hallo,

ist das Problem von rupfenden Kupplungen nun behoben?

Oder hat man sich damit abgefunden!

Da dies hier schon länger kein Thema mehr ist, wollte ich mal nachfragen.

Ich habe mittlerweile die dritte Kupplung bekommen, und die ist mal so - mal so.

Effektiv betrachtet immer noch ein Witz!

A6_boy

Themenstarteram 11. Juli 2008 um 23:27

Hallo,

ich habe seit März die dritte neue Kupplung, aber diesmal mit einer

neuen Druckplatte.

Bisher keinerlei Probleme. Toi Toi !!!!!!!!!!

 

MfG

Hallo zusammen,

ich habe leider auch das Kupplungsrupfen. Neulich ist mir der Dicke auf einer Stopschild-Kreuzung wegen des Rupfens abgesoffen. Zum Glück ist keiner in mich reingefahren!

Nun zu meiner Frage: Tauscht Audi die Kupplung auf Garantie (habe noch Restgarantie)? Oder muss ich die Gewährleistung bemühen (hab den Wagen erst 3 Wochen)?

Der Garantiefall wäre mir lieber, da ich dann nicht 75km zu meinem Händler eiern muss sondern das Audi Zentrum vor Ort aufsuchen kann.

Audi A6 EZ 11/07 Modell 08 mit 16.000 Kilometern

Wenn Du noch Werksgarantie hast, dann entscheidet der :), ob sie getauscht werden muss. Es gibt eine TPL dazu und wenn diese zutrifft, dann werden die Teile gemäß dieser getauscht.

 

 

Zitat:

Original geschrieben von 4F-Devil

Wenn Du noch Werksgarantie hast, dann entscheidet der :), ob sie getauscht werden muss. Es gibt eine TPL dazu und wenn diese zutrifft, dann werden die Teile gemäß dieser getauscht.

Hallo 4F-Devil,

danke für die schnelle Antwort. Dann muss es wohl über die Gewährleistung gehen.

Was heißt eigentlich genau TPL? (Kann mir schon denken was es bedeutet). Kannst Du mir sagen um welche TPL es sich genau handelt? Ich habe eine 2.0 TDI.

Danke,

Biaocher

TechnischeProblemLösung meine ich.

Der :) geht in die Elsa und dort steht das drin. Die Nummer der TPL habe ich nicht.

Habe gerade ein Angebot vom :) erhalten, die Kupplungscheibe zu wechseln....Material übernimmt der :) und den Einbau von 320€ müßte ich selber tragen...!

Allerdings weis ich nun nach den ganzen Berichten hier, nicht so richtig was ich machen soll, die einen berichten, daß die Kupplung nach einer gewissen Zeit wieder anfängt mit rutschen und andere wiederum sind mit dem Austausch der Kupplungsscheibe sehr zufrieden?:confused:

Wenn dieses Problem aber nach einer Weile wieder Auftritt,  kann man sich doch den Austausch sparen und wie gewohnt ab und zu die Kupplung richtigschleifen lassen?!

Also was würdet Ihr tun???:rolleyes:

Also wenn sollte man auch das Ausrücklager mit erneuern.

Dieses ist zum PA mit geändert worden.

Ich habe diese Kupplung drin und bin she zufrieden.

Also wenn man sich die Arbeit macht:

- Kupplungsscheibe (geänderte Version = gibt eh keine andere mehr)

- Druckplatte (auch geändert)

- neues Ausrücklager

Wenn man dann noch einen spannungsfreien Einbau von der Werkstatt mit bekommt hat man lange Freude dran.

Bei meinem 2.7TDI wurde das alles auch getauscht, und erst als das Zweimassenschwungrad gewechselt wurde, war alles und ist es bis heute zufriedenstellend.

Zitat:

Original geschrieben von 4F-Devil

Also wenn sollte man auch das Ausrücklager mit erneuern.

Dieses ist zum PA mit geändert worden.

Ich habe diese Kupplung drin und bin she zufrieden.

 

Also wenn man sich die Arbeit macht:

- Kupplungsscheibe (geänderte Version = gibt eh keine andere mehr)

- Druckplatte (auch geändert)

- neues Ausrücklager

 

Wenn man dann noch einen spannungsfreien Einbau von der Werkstatt mit bekommt hat man lange Freude dran.

Genau diese Sache ging mir auch durch den Kopf...es macht doch meiner Meinung nach wenig Sinn, nur die Kupplungsscheibe zu tauschen, wenn dann sollte es so sein, das man auch gleich die Druckplatte, das Ausrücklager und evtl. das Zweimassenschwungrad mit wechselt, denn diese Bauteile wurden doch insgesamt verändert und Arbeiten nur so 100% zusammen:rolleyes:

 

Allerdings wird das wohl kaum mein Freundlicher Händler bei dem ich den Dicken gekauft habe übernehmen wollen!

Ich habe den Wagen jetzt 6 Monate und hätte die rupfende Kupplung gleich am Anfang bemängeln sollen...Der Kostenvoranschlag wurde allerdings in diesen ersten 6 Monaten erteilt, nun weis ich nicht, ob man da noch was machen kann und außerdem ist die Kupplung ja auch ein Verschleißteil!

Auf alle Fälle werde ich nicht nur die Kupplungsscheibe wechseln lassen, wer weiß, was dann  noch für Probleme kommen:rolleyes:

Dann muß es ebend sein, das man öfters mal die Kupplung richtig schleifen läßt und danach ist ja auch erst mal wieder  Ruhe und dieser Belag ist von der Kupplung runter!!!

Das Zweimassenschwungrad wurde nicht geändert, nur Druckplatte, Kupplungsscheibe und Ausrücklager mit Hebel.

Aber wenn man das Getriebe schon mal draußen hat, sollte alles erneuert werden. Jedoch bis du bei komplett bei ca. 1400 Material (ohne Schrauben usw) und dann die AZ noch zu.

und du hast schon mal ordentlich den Rost von der Scheibe radiert?

Ansonsten, ich hab auch alles neu verbaut und kann nicht meckern.

2 Punkte hab ich noch. Ich finde das Kupplungsverhalten etwas enger als in so manchen Kleinwagen. es gibt ja Fahrzeuge da ist der Schleifpunkt unendlich und man bekommt es immer perfekt hin - der neue A4 z.B. Bei unserem muss man schon ein wenig mehr fühlen. Aber das ist Jammern auf hohem Niveau.

2ter Punkt: durch den Quattro drehen die Räder bei Trockenheit und etwas Speed kaum durch - Wo bei anderen Autos die Räder durchdrehen dreht bei uns die Kupplung schnell mal wund (stinkt)... Ich hoffe ihr versteht was ich meine.

Also ich hab alles Neu (Belag / Platte / Lager und ZMS) und alles ist schön.

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