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- AMS Vergleich - BMW M550 d, 535d, 530 d u. Alpina D5
AMS Vergleich - BMW M550 d, 535d, 530 d u. Alpina D5
Hallo Zusammen,
in der am 19.04. erscheinenden AMS steht ein kurzer dennoch interessanter Vergleich der o.g Modelle.
Interessant insbesondere auch deshalb, weil der 530 d als Empfehlung hervorgeht, was letztendlich dem niedrigsten Gewicht, geringsten Verbrauch und toller Motor - Getriebe Kombi Basis (8 Gang Automatik) zu verdanken ist.
Viele Grüße
Andreas
Beste Antwort im Thema
Hallo!
Mal schauen, ob ich mir die A, M & S holen werde. Nach dem Test 335i gegen S4 in der letzten Ausgabe wollte ich mir diese Audi-Zeitung eigentlich nicht mehr antun, da ich den Test absolut lachhaft fand. Der 27 PS stärkere Audi gewinnt mit 3 Punkten Vorsprung, weil er stärker ist, aber dafür 12.600 Euro teurer (unbereinigt). Den vom Preis passenden A4 Ambiente 3.0 TFSI (2.000 Euro teurer, unbereinigt) wollte man nicht nehmen, da er ja 34 PS weniger hat. Schon peinlich, wenn man bei jedem Test krampfhaft das passende Ergebnis haben will.
Dadurch disqualifiziert sich A, M & S in meinen Augen so langsam was objektive Tests etc. angeht. So lange da nicht vier Ringe auf dem Auto sind wird scheinbar nach dem Würfelprinzip entschieden.
Just my 2 Cent.
CU Oliver
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238 Antworten
Es ist richtig, dass das Leasing über die BMW Bank läuft, aber die Restwerte sind bei Alpinas deutlich schlechter als bei BMWs. Ich konnte meinen teureren M5 deutlich günstiger leasen als einen B5. Beide habe ich bei meinem :) angefragt, den ich auch schon viele Jahre kenne.
Zitat:
Original geschrieben von Weserjunge
Kannst Du nicht lesen? :-) Es gibt keine Alpina Konditionen in dem Sinne. Man bestellt über seinen normalen BMW - Händler und verhandelt dort auch die Konditionen.
bist du geistig ?
die frage war bez der konditionen ... meine antwort somit korrekt ... DD bestätigt das ebenfalls !
Um nochmal auf den Test zurückzukommen: Möglicherweise ist ja die 258PS-Version des 530d deutlich schneller als die mit 245 PS. Ansonsten kann ich mir die Messwerte nicht erklären (und würde beim nächsten mal den 535d nehmen). Das Gewicht und die große Stirnfläche bremsen den 530 doch ganz schön ein. Habe es gestern auf der Bahn kaum geschafft, an einem E30 320 vorbeizukommen (ob i oder d war nicht auszumachen) und ich muß immer wieder feststellen, daß dem F11 530d über 180Km/h doch recht schnell die Puste ausgeht. Da bin ich vom E93 330i doch ganz anderes gewohnt.
Zitat:
Original geschrieben von ChristianV70D5
Um nochmal auf den Test zurückzukommen: Möglicherweise ist ja die 258PS-Version des 530d deutlich schneller als die mit 245 PS. Ansonsten kann ich mir die Messwerte nicht erklären (und würde beim nächsten mal den 535d nehmen). Das Gewicht und die große Stirnfläche bremsen den 530 doch ganz schön ein. Habe es gestern auf der Bahn kaum geschafft, an einem E30 320 vorbeizukommen (ob i oder d war nicht auszumachen) und ich muß immer wieder feststellen, daß dem F11 530d über 180Km/h doch recht schnell die Puste ausgeht. Da bin ich vom E93 330i doch ganz anderes gewohnt.
1.) vom E30 gab's keinen 320d, vermute Du meinst E90
2.) der 530d mit 245 PS war in der Tat deutlich langsamer, von 0-100 km/h macht das update 0,7 s aus (ams-Testwerte), etwa die gleiche Differenz, welche jetzt zwischen 530d und 550d liegt. Finde ich schon bemerkenswert.
Zitat:
Original geschrieben von derradlfreak
Zitat:
Original geschrieben von ChristianV70D5
Um nochmal auf den Test zurückzukommen: Möglicherweise ist ja die 258PS-Version des 530d deutlich schneller als die mit 245 PS. Ansonsten kann ich mir die Messwerte nicht erklären (und würde beim nächsten mal den 535d nehmen). Das Gewicht und die große Stirnfläche bremsen den 530 doch ganz schön ein. Habe es gestern auf der Bahn kaum geschafft, an einem E30 320 vorbeizukommen (ob i oder d war nicht auszumachen) und ich muß immer wieder feststellen, daß dem F11 530d über 180Km/h doch recht schnell die Puste ausgeht. Da bin ich vom E93 330i doch ganz anderes gewohnt.
1.) vom E30 gab's keinen 320d, vermute Du meinst E90
2.) der 530d mit 245 PS war in der Tat deutlich langsamer, von 0-100 km/h macht das update 0,7 s aus (ams-Testwerte), etwa die gleiche Differenz, welche jetzt zwischen 530d und 550d liegt. Finde ich schon bemerkenswert.
Ich meinte natürlich den F30 (also den ganz frischen 3er)
@ christian V70d5
Gerade weil mein F10 530d (245Ps) von 180 auf 250 noch so Leichfüssig durchzieht, bin ich von Merzedes zu BMW gewechselt. Die E-Klasse war da eher zäh.
Deswegen kann ich deine Aussage nicht nachvollziehen.
Gruss Pido
Zitat:
Original geschrieben von pido
@ christian V70d5
Gerade weil mein F10 530d (245Ps) von 180 auf 250 noch so Leichfüssig durchzieht, bin ich von Merzedes zu BMW gewechselt. Die E-Klasse war da eher zäh.
Deswegen kann ich deine Aussage nicht nachvollziehen.
Gruss Pido
Ich weiss nicht, welchen Wagen Du vorher hattest. Ich hatte halt den E93 330i frisch in Erinnerung, und der ist einfach (ab ca. 160KM/h) deutlich schneller. Ich finde auch, von leichtfüssig kann keine Rede sein. Vermutlich ist auch der F11 wegen des höheren Gewichts und des schlechteren CW-Wertes noch etwas träger obenrum als der F10. Ich hatte im Übrigen einen (ebenfalls 245PS) Vorführwagen meines :) zum Vergleich, und der zieht keinen Deut besser. Tatsache ist, habe ich auf der Bahn einen A4 TDI (170PS) oder einen 320d vor mir und die beschleunigen, brauche ich irre viel Platz um vorbeizukommen, und bis bei mir (auf gerader Strecke wohlgemerkt, also ohne jedes Gefälle) 250KM/h auf dem Tacho anliegen, vergeht eine halbe Ewigkeit.
... in welcher Getriebestellung fährst Du dann?!
Zitat:
Original geschrieben von Schottenrock
... in welcher Getriebestellung fährst Du dann?!
Normal, aber im Kickdown Modus
..also wenn ich mit meinem 528iA R6 sone 170 PS Schüssel vor mir habe und will vorbei, dann habe ich damit absolut NULL Probleme, das geht trotz 20 Zöller locker !! Und ich habe bei den Probefahrtvergleichen mit dem 530d nicht wirklich das Gefühl gehabt, das der wesentlich langsamer ist, sondern fast auf Augenhöhe mit meinem alten 535d E61 aus 2004...
LG
OLLI
... versuch es mal mit Sport.
Deine Automatik stellt sich auf Deinen Fahrstil ein, ist dieser sonst eher ökonomisch, dann gehts etwas langsamer-
in Sport solltest Du einen Unterschied merken.
Zitat:
Original geschrieben von ChristianV70D5
Normal, aber im Kickdown Modus
Zitat:
Original geschrieben von Schottenrock
... versuch es mal mit Sport.
Deine Automatik stellt sich auf Deinen Fahrstil ein, ist dieser sonst eher ökonomisch, dann gehts etwas langsamer-
in Sport solltest Du einen Unterschied merken.
Zitat:
Original geschrieben von Schottenrock
Zitat:
Original geschrieben von ChristianV70D5
Normal, aber im Kickdown Modus
Kickdown bedeutet maximale Beschleunigung. Egal, was der Wahlhebel anzeigt.
Kickdown?? Man muss einen Diesel nunmal anders fahren als einen Benziner!
Gruß Woody
Zitat:
Original geschrieben von 7woodman7
Kickdown?? Man muss einen Diesel nunmal anders fahren als einen Benziner!
Gruß Woody
ähem, und wie ?
... ähem, na anders! ;)
Spaß beiseite, es ging ja um das Thema Überholen mit F10 530d - wenn nebenan ein 320d anzieht.
Der 2 Liter Diesel von BMW ist im 3er richtig spritzig.
Möchte man mit einem 530d daran vorbei fahren, muss man schon den richtigen Gang parat haben, so dass der 3.0 seine Kraft ausnutzen kann.
Einfach nur Kickdown bringt da nicht die entscheidenden Meter.