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AMS Downsizing-Report: 525d Touring vs. A7 Sportback 3.0 TDI
In der aktuellen Auto Motor Sport ist ein Downsizing-Report enthalten, in welchem diverse Fahrzeugkategorien gegenüber gestellt werden.
Unter anderem wird auch ein 525d Touring (4-Zylinder) mit einem Audi A7 Sportback 3.0 TDI (V6) verbrauchstechnisch verglichen (beide mit 218 PS): Der 525d mit 4-Zylinder verbraucht bei fast allen Fahrsituationen mehr als der 6-Zylinder Audi.
Das Fazit lautet:
"Der BMW 525d untermauert die These, dass ein vergleichsweise kleines, hochaufgeladenes Triebwerk vorwiegend einen günstigen NEFZ-Verbrauch ermöglicht, aber keinen Vorteil im Alltag bietet. So punktet der Zweiliter-Vierzylinder auf der Eco-Runde und schindet ein Zehntel Vorsprung beim Standardsprint heraus. Bei fast allen anderen Messungen erarbeitet sich der Antrieb des sieben Kilogramm schwereren A7 Vorteile und vermittelt nebenbei den Eindruck, standesgemäßer motorisiert zu sein. Speziell bei Autobahnfahrten selbst nur knapp jenseits der Richtgeschwindigkeit fährt der Audi mit dem Dreiliter-Aggregat souveräner und sparsamer."
Endlich ist die Downsizing-Lüge 4-Zylinder vs. 6-Zylinder offiziell und nicht nur unter Experten bekannt.
Dazu sei jedoch angemerkt, dass das Downsizing nicht generell verbrauchstechnischer Schwachsinn im Alltag bedeutet: Beispielsweise wurde ein Ford Fiesta mit 1,0 l 3-Zylinder und 125 PS einem Skoda Fabia 1.2 TSI mit 4-Zylinder und 110 PS gegenüber gestellt mit dem Resultat, dass der Ford durchweg sparsamer war.
Beste Antwort im Thema
In der aktuellen Auto Motor Sport ist ein Downsizing-Report enthalten, in welchem diverse Fahrzeugkategorien gegenüber gestellt werden.
Unter anderem wird auch ein 525d Touring (4-Zylinder) mit einem Audi A7 Sportback 3.0 TDI (V6) verbrauchstechnisch verglichen (beide mit 218 PS): Der 525d mit 4-Zylinder verbraucht bei fast allen Fahrsituationen mehr als der 6-Zylinder Audi.
Das Fazit lautet:
"Der BMW 525d untermauert die These, dass ein vergleichsweise kleines, hochaufgeladenes Triebwerk vorwiegend einen günstigen NEFZ-Verbrauch ermöglicht, aber keinen Vorteil im Alltag bietet. So punktet der Zweiliter-Vierzylinder auf der Eco-Runde und schindet ein Zehntel Vorsprung beim Standardsprint heraus. Bei fast allen anderen Messungen erarbeitet sich der Antrieb des sieben Kilogramm schwereren A7 Vorteile und vermittelt nebenbei den Eindruck, standesgemäßer motorisiert zu sein. Speziell bei Autobahnfahrten selbst nur knapp jenseits der Richtgeschwindigkeit fährt der Audi mit dem Dreiliter-Aggregat souveräner und sparsamer."
Endlich ist die Downsizing-Lüge 4-Zylinder vs. 6-Zylinder offiziell und nicht nur unter Experten bekannt.
Dazu sei jedoch angemerkt, dass das Downsizing nicht generell verbrauchstechnischer Schwachsinn im Alltag bedeutet: Beispielsweise wurde ein Ford Fiesta mit 1,0 l 3-Zylinder und 125 PS einem Skoda Fabia 1.2 TSI mit 4-Zylinder und 110 PS gegenüber gestellt mit dem Resultat, dass der Ford durchweg sparsamer war.
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212 Antworten
Zitat:
@Schleicha schrieb am 25. Februar 2015 um 22:13:31 Uhr:
Proll bleibt Proll ;)
Schleicha als Nick, Baby als Bild und ein Proll? Schizophren? :D
Zitat:
@Schleicha schrieb am 25. Februar 2015 um 21:59:59 Uhr:
Jetzt übertreib mal nicht. Mein BC im Audi hat mich immer dermaßen beschissen...hat mir auch immer 5, Werte angezeigt. Der niedrigste Verbrauch den ich je errechnet habe nach dem Tanken waren 7,3 Liter.
Vielleicht haste Dich ja auch nur immer verrechnet:D
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 25. Februar 2015 um 20:45:05 Uhr:
Zitat:
@Pepe1809 schrieb am 25. Februar 2015 um 20:39:23 Uhr:
Der Verbrauch vom M550d ist nicht zu hoch, er ist dem Fahrzeug und seiner Leistung vollkommen angemessen!
Alles ist relativ;11-12 l/Diesel auf 100 km bei gemäßigter Fahrweise sind für einen 6-Zylinder-Diesel kein Ruhmesblatt, Leistung hin, Drehmoment her. Ein 550i (Benziner V8) verbraucht bei gemäßigter Fahrweise auch "nur" 13-14 l/100 km.
Bei "gemässigter" Fahrweise, im Eco Kastratenmodus kann man den Wagen auch mit einer 9 vorm Komma fahren. Aber lieber "Fastdriver" dazu kauft man sich dann doch besser einen 20d. ;) ;) ;)
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 25. Februar 2015 um 21:22:37 Uhr:
@Pepe: wir sollten uns bei Gelegenheit mal treffen. Ich verstehe nicht, wie Du auf den Verbrauch kommst.
Mit geht es ähnlich wie Wyatt, komme vom E60 530/535d und F10 535d und liege nach 40tkm mit dem M550d bei knapp unter 10 Liter. Mit dem F10 535d liege ich nach 170tkm bei 9,3l.
Auf der Landstraße o. Strecken mit Eco Pro fährt sich der M550d unter 9l.
Zitat:
@Schottenrock schrieb am 25. Februar 2015 um 21:22:37 Uhr:
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 25. Februar 2015 um 20:45:05 Uhr:
Ich setzt mich rein und fahr. That's it ;) ;). Ich hab nie viel Landstrasse, meistens Stadtgegurke oder AB. Da braucht er halt was er braucht. Im März hab ich ne BeNeLux Tour. Da wird er ab Grenze sicher auch weniger brauchen ;) ;)
@ Pepe1809: Hast du etwa das Glück, stets auf einer freien Autobahn (ohne Stau, ohne Tempolimit oder ohne dichtem Verkehr) unterwegs zu sein?
Anbei meine Erfahrung:
Konstantes Schnellfahren, d. h. über viele Kilometer dauerhaft über 200 km/h, ist tagsüber leider kaum möglich.
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 26. Februar 2015 um 06:57:53 Uhr:
@ Pepe1809: Hast du etwa das Glück, stets auf einer freien Autobahn (ohne Stau, ohne Tempolimit oder ohne dichtem Verkehr) unterwegs zu sein?
Anbei meine Erfahrung:
Konstantes Schnellfahren, d. h. über viele Kilometer dauerhaft über 200 km/h, ist tagsüber leider kaum möglich.
:confused:
Nein, der braucht eben seine 11l, wenn wirklich frei ist auch 17,5l.
Turbo säuft, und drei Türbös säüfen noch mehr ;) ;)
So ein Gerät gehört mit 15plus auf die linke Spur!
Zitat:
@Thunder79 [url=http://www.motor-talk.de/.../...a7-sportback-3-0-tdi-t5215178.html?...]schrieb am 25. Februar 2015 um 22
Schleicha als Nick, Baby als Bild und ein Proll? Schizophren? :D
Nennt man selbst Ironie ;)
@OttoWe in der Hauptschule hat man außer Singen und Klatschen nicht viel gemacht aber den relevanten Dreisatz hat meine Frau für mich gerechnet :)
@Pepe1809 möchtest du insgeheim andeuten dass Wyatt die rechte Spur blockiert? :o
Nein, eher Fastdriver 250. Da scheint irgendwas beim Nick schief gegangen zu sein. Sollte eher Spardriver 5,9l sein. ;) ;)
@Schottenrock
Wenn er günstiger in der Herstellung ist, hätte es ja einen schönen Preisabschlag geben können, als der R6 gegen den R4 ausgetauscht wurde. Gab es aber nicht.
@Schleicha
Meine Motivation ging nicht so weit, vor Holland vollzutanken, um dann beim verlassen des Flachlands dasselbe zu tun und den Dreisatz zu bemühen. Aber ich nehme Deinen Kommentar mal zum Anlass, das zu verifizieren.
P.S.: Wärst Du mal wenigstens auf eine Walldorf Schule gegangen. Da hättest Du jetzt Deinen Namen tanzen, dazu singen und zusätzlich im Takt klatschen können ;)
Zitat:
@Pepe1809 schrieb am 26. Februar 2015 um 07:50:12 Uhr:
Nein, eher Fastdriver 250. Da scheint irgendwas beim Nick schief gegangen zu sein. Sollte eher Spardriver 5,9l sein. ;) ;)
Jetzt mal keine persönlichen Anfeindungen - ich weiß, was schnelles Fahren bedeutet und kenne die Realität auf deutschen Autobahnen.
Wenn der 550d angeblich so souverän ist, liegen bei Tempo 200 km/h niedrige Drehzahlen an, weshalb der theoretische Verbrauch selbst bei dieser Geschwindigkeit nicht höher sein sollte als bei einem 530d oder 535d.
PS: AMS hat auch mal einen 750d mit einem 750i verglichen und ist zu dem Ergebnis gekommen, dass der 750i das bessere Fahrzeug ist und der Mehrverbrauch des V8-Benziners im Vergleich zum R6-Diesel relativ niedrig ist.
Zitat:
@jeipee schrieb am 26. Februar 2015 um 08:56:26 Uhr:
P.S.: Wärst Du mal wenigstens auf eine Walldorf Schule gegangen. Da hättest Du jetzt Deinen Namen tanzen, dazu singen und zusätzlich im Takt klatschen können ;)
Dazu hat es Intellektuell nicht gereicht. Ich bin aber dabei den Waldorfschulen-Abschluss in der Abendschule nachzuholen :)
Zitat:
@Schleicha schrieb am 26. Februar 2015 um 09:37:26 Uhr:
Zitat:
@jeipee schrieb am 26. Februar 2015 um 08:56:26 Uhr:
P.S.: Wärst Du mal wenigstens auf eine Walldorf Schule gegangen. Da hättest Du jetzt Deinen Namen tanzen, dazu singen und zusätzlich im Takt klatschen können ;)
Dazu hat es Intellektuell nicht gereicht. Ich bin aber dabei den Waldorfschulen-Abschluss in der Abendschule nachzuholen :)
Von mir dazu alles Gute! Das verbessert deine Chancen auf ein anständiges Auto ganz erheblich.
Deshalb: Gas geben!
:):D
Zitat:
Von mir dazu alles Gute! Das verbessert deine Chancen auf ein anständiges Auto ganz erheblich.
Deshalb: Gas geben!
:):D
Genau. Die Bestellung Deines Audis kannst Du dann vortanzen. Unbedingt brauchen wir davon ein Video.
Zitat:
@jeipee schrieb am 26. Februar 2015 um 09:53:53 Uhr:
Zitat:
Von mir dazu alles Gute! Das verbessert deine Chancen auf ein anständiges Auto ganz erheblich.
Deshalb: Gas geben!
:):D
Genau. Die Bestellung Deines Audis kannst Du dann vortanzen. Unbedingt brauchen wir davon ein Video.
Tut mir Leid, dich zu enttäuschen:
Bei der Figur "S-Line-Paket" sind leider, bedingt durch eine eurythmieinduzierte Resonanz, alle Scheiben des Audi-Glaspalastes zersprungen :mad:
Seitdem habe ich Hausverbot :(
Viele Leute interessiert doch nur die PS-Zahl.
Da ist es egal, ob da ein 4 oder 6 Zylinder unter der Haube ist.
Beim Auto-Quartett früher war das noch was anderes. Da wollte man viel Hubraum, PS und viele Zylinder.
Die Zeiten ändern sich...