AMG-Tuning C43/C63
Hier mal ein Thread rund um das Thema Tuning.
Beste Antwort im Thema
Hier mal ein kleiner Erfahrungsbericht zum Thema Tuning:
Anfang 2018 wollte ich für meinen C43 ein legales Motortuning mit Aufhebung der Vmax-Begrenzung vornehmen lassen. Neben TÜV-Gutachten war für mich auch eine Garantie auf Motor und Antriebsstrang interessant.
Bei meiner Internetrecherche nach einem Tuner stieß ich auf die Firma P*m* aus dem Großraum Stuttgart. Dort wurde ein Boxentuning angeboten, das gute Leistungswerte versprach und wohl auch von einschlägigen Automagazinen positiv getestet wurde. Bei der Kontaktaufnahme wurde mir dann gesagt, dass die Garantie nur dann möglich sei, wenn der Einbau der Box durch die Firma P*m* oder einen ihrer Partner erfolgt. Ich habe dann das Gesamtpacket mit Einbau, Garantie und TÜV-Eintragung für gut 3000 € bestellt und bei einem Partner in Hamburg den Einbau vornehmen lassen.
Einen deutlichen Zuwachs von Leistung konnte ich allerdings nicht feststellen. Nachdem ich dann im Frühjahr auf Sommerräder gewechselt habe, konnte ich die Endgeschwindigkeit des Wagens mal testen:
Tacho max. 275 statt Abriegelung bei 285. Daraufhin habe ich bei der Firma P*m* angerufen und das Tuning bemängelt. Ein Herr H* erklärte mir, dass auch mit der Motorleistung von den angegebenen 430 PS bei der Radgröße (Original-Räder) keine höhere Geschwindigkeit zu erreichen sei. Ich habe dann noch ein paar mal versucht per Mail Kontakt mit der Firma P*m* aufzunehmen. Nach ca. 4 Wochen bekam ich dann endlich eine Rückmeldung: Ich könne die Leistung bei einem bekannten Audi-Tuner in Kempten auf dessen Allrad-Prüfstand testen lassen. Er hätte in Zusammenarbeit mit dieser Firma auch die Tuning-Box entwickelt und für den Fall, dass die eingebaute Box die entsprechende Leistung nicht bringen würde, stünde dort ein Modul mit erhöhtem Kennfeld zur Verfügung - diese Messung würde mich noch eimal 250 € kosten.
Ich nahm das Angebot an und habe die Leistungsmessung vornehmen lassen. Das Ergebnis war grandios:
Gute 450 PS Motorleistung - damit hatte Herr H* anscheinend recht, dass alles in Ordnung sei.
Als aufmerksamer Leser des Forums fiel mir auf, dass man die von meinem Wagen erreichte Vmax auch ohne Motortuning nur durch Aufhebung der Vmax-Begrenzung erreichen kann - irgendetwas schien nicht zu stimmen. Also ließ ich erneut eine Leistungsmessung bei einer anderen Firma durchführen (für unter 100 €). Das Ergebnis war ernüchternd:
380 PS und 512 Nm anstelle der beworbenen 430 PS und 610 Nm.
Da ich die "450 PS"-Messdaten dabei hatte, war man so freundlich und hat diese Messungen gleich mal analysiert. Die Motorleistung ergibt sich aus der Radleistung plus der Schleppleistung. In der "450 PS"-Messung war die Schleppleistung mit 117 PS ungewöhnlich hoch angegeben - normal liegt die Schleppleistung bei dem C43 laut Aussage der Firma bei ca. 50 PS. Damit war geklärt wie die in Kempten gemessenen 450 PS zustande kamen und vielleicht auch der hohe Preis für diese wohl nicht ganz alltägliche Messung.
Auch wenn jetzt bestimmt Stimmen aufkommen, die sagen "wie kann man sich nur so verarschen lassen" habe ich diesen Bericht gepostet, um anderen Forumsmitgliedern solch eine Erfahrung zu ersparen.
Was ich bisher unter diesem Thema vermisse, ist eine Sammlung von Adressen seriöser Tuner, wo ich ein legales Tuning zu einem angemessenen Preis bekomme.
1624 Antworten
Zitat:
@pellep20 schrieb am 7. März 2018 um 18:30:05 Uhr:
Ja, war ich heute. 385 PS und 525 Nm. 100-200 Zeiten, nie schneller als 11 Sek.
Da kann was nicht passen...ruf die mal an...der läuft bestimmt mit der Standard Software aktuell.
Bestimmt iwo ein Fehler drin oder was falsch angeschlossen...
Hab ich schon. Ich bezweifle aber sehr dass sich was ändert.
Vielleicht hat ja jemand dass selbe Problem oder auch nicht?
Zitat:
@pellep20 schrieb am 7. März 2018 um 18:42:50 Uhr:
Hab ich schon. Ich bezweifle aber sehr dass sich was ändert.
Hm, der Preis ist doch recht stolz und hoch...da würde ich die Box zurück schicken und Geld zurück fordern...Aber erstmal abwarten...
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Ich darf gerne zu Abt fahren, auf diesen Leistungsprüfstand wurde die Box entwickelt. Wer weiß, was dann auf einmal für Leistungsdaten anliegen. Der Allradprüfstand wo ich war, zählt natürlich nicht. Ich glaube da nichts mehr...
Zitat:
@pellep20 schrieb am 7. März 2018 um 19:13:13 Uhr:
Ich darf gerne zu Abt fahren, auf diesen Leistungsprüfstand wurde die Box entwickelt. Wer weiß, was dann auf einmal für Leistungsdaten anliegen. Der Allradprüfstand wo ich war, zählt natürlich nicht. Ich glaube da nichts mehr...
>11 sek ist auch schlecht...meiner macht 9,5 sec 100-200 Kmh
Danke für diese Aufmunterung... und das mit Race Chip. Ich glaube ich habe 2800 Euro bezahlt. Da denkt man teuer ist gut und dann so was...
Zitat:
@pellep20 schrieb am 7. März 2018 um 20:11:58 Uhr:
Danke für diese Aufmunterung... und das mit Race Chip. Ich glaube ich habe 2800 Euro bezahlt. Da denkt man teuer ist gut und dann so was...
Ich kann es mir aber nicht vorstellen das das alles sein soll....iwas ist da faul...man muss nur raus finden was. Was ist wenn die die Box selber in deinem Auto verbauen ? Und kontrollieren...
Das haben sie doch , 2 std. Ich habe da nichts gemacht. Die v-max ist auch offen. Aber ab 270 geht es wirklich sehr langsam voran.
Zitat:
@pellep20 schrieb am 7. März 2018 um 21:47:17 Uhr:
Das haben sie doch , 2 std. Ich habe da nichts gemacht. Die v-max ist auch offen. Aber ab 270 geht es wirklich sehr langsam voran.
Das ist alles sehr komisch...ein bekannter hatte nach Racechip no Limit wegen der vmax entriegelung verbaut und der lief 304 nach Tacho....
Ganz klar: da ist halt einfach keine Zusatzleistung dabei!
Alle Deine Daten klingen nach Serienzustand (385 PS, 11 s 100-200; 270 km/h Vmax.).
Ich würde auf jeden Fall die gemessenen Daten der Firma zur Verfügung stellen - dass sollte reichen um aus deren Sicht hellhörig zu werden. Villeicht gibt es ja auch Diagramme die das belegen?
Zitat:
@ZimboZwei schrieb am 8. März 2018 um 13:57:14 Uhr:
Das ist alles sehr komisch...ein bekannter hatte nach Racechip no Limit wegen der vmax entriegelung verbaut und der lief 304 nach Tacho....
...der Tacho geht doch nur bis 280 beim 43er?
---
Bezüglich Performance Master: Der Inhaber der Firma ist im AMG Owners Club aktiv. Vielleicht einfach mal im dortigen Forum das Problem schildern...
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 8. März 2018 um 14:33:50 Uhr:
Zitat:
@ZimboZwei schrieb am 8. März 2018 um 13:57:14 Uhr:
Das ist alles sehr komisch...ein bekannter hatte nach Racechip no Limit wegen der vmax entriegelung verbaut und der lief 304 nach Tacho.......der Tacho geht doch nur bis 280 beim 43er?
---
Bezüglich Performance Master: Der Inhaber der Firma ist im AMG Owners Club aktiv. Vielleicht einfach mal im dortigen Forum das Problem schildern...
Digitaltacho hat auch der 43er 😉
Verwundert mich, da normalerweise die Digitaltachos beim Scalenendwert stehenbleiben. So war es zumindest beim 212er und 211er ohne Vmax-Begrenzung. Die blieben knallhart bei 260 stehen (Skalenende), auch digital. Wer bis zu 320 angezeigt haben wollte, musste den 63er Tacho nachrüsten.
Zitat:
@J.M.G. schrieb am 8. März 2018 um 14:36:57 Uhr:
Verwundert mich, da normalerweise die Digitaltachos beim Scalenendwert stehenbleiben. So war es zumindest beim 212er und 211er ohne Vmax-Begrenzung. Die blieben knallhart bei 260 stehen (Skalenende), auch digital. Wer bis zu 320 angezeigt haben wollte, musste den 63er Tacho nachrüsten.
Er hat es mir gesagt...aber ich meine es auf YouTube schon mal gesehen zu haben...mom mal...