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Alufelge zerkratzt
Hallo, ich habe eine zerkratzte Alufelge, die ich gerne reparieren würde. Ein Felgenspezialist konnte sie jedoch nicht glanzdrehen, da die Kante zu tief ist. Hier ist ein Bild zur Veranschaulichung. Hat jemand Erfahrung mit solchen Reparaturen, oder ist die Felge nun Schrott? Beachtet bitte, dass es sich um ein Leasingauto handelt.
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9 Antworten
Für einen guten Aufbereiter ist das "Pille-Palle",also tägliches Geschäft.
Woher kommst Du?
Ggf. kann man Empfehlungen geben.
Gruß,Martin
Es gibt da aber Vorgaben, was von der Felge abgetragen werden darf. Ich glaube 1mm oder so. Die Felge muss ja abgedreht werden.
Für einen ähnlichen Kratzer hat mir der Felgendoc 260 € abgerechnet. Genau die selbe Summe hatte Volvo auch bei der Leasing Rückgabe hierfür angesetzt.
Ich habe den Post mal in das richtige Forum verschoben
Das Problem bei den Felgen ist auch, dass es keine glatte Fläche ist, sondern ein Rillenprofil in der Oberfläche ist - das bekommt man nicht wieder hin.
Ich würde die Abrechnung am Ende auf mich zukommen lassen. Ich hatte bei meinem Polestar 2 bei der Leasingrückgabe (ALD Business Leasing) an DREI Felgen deutliche Macken. Bei mir wurde es als normaler Verschleiß ohne Kosten bewertet.
wenn es ein Leasingauto ist, würde ich das abwarten bis zur Rückgabe.
Am Schluss läßt du das jetzt machen und bis zur Rückgabe passiert nochmal was...
Ich habe meine bei ATU und einem Autolackierer hier in der Nähe von Nürnberg machen lassen, ich glaube ohne Abdrehen und das ging dann vom Preis um die 100 € pro Felge.
Meine Frau hat meine eine Polestar Felge auch geachreddert mit ähnlichem Schaden. Würde abgedreht und neu lackiert: 235€ waren fällig und man sieht nichts mehr.
....uhi, die schicken neuen Felgen, dass haste dann bestimmt vom Haushaltsgeld, wenigstens aber vom Taschengeld deiner Frau abgezogen oder? ;) :D
MfG C
Ich hatte mal in einer Felge einen richtig tiefen cut drin. Konnte auch repariert werden. Hat allerdings 400 € gekostet.
Zitat:
@gseum schrieb am 2. Dezember 2023 um 21:14:41 Uhr:
Das Problem bei den Felgen ist auch, dass es keine glatte Fläche ist, sondern ein Rillenprofil in der Oberfläche ist - das bekommt man nicht wieder hin.
Ich würde die Abrechnung am Ende auf mich zukommen lassen. Ich hatte bei meinem Polestar 2 bei der Leasingrückgabe (ALD Business Leasing) an DREI Felgen deutliche Macken. Bei mir wurde es als normaler Verschleiß ohne Kosten bewertet.
Das „Rillenprofil“ ist vom glanz drehen und das bekommt ein guter Felgendoc auf jeden Fall hin. Selbst oben an der Kante wäre es mit einem Radius zu verrunden.







