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Alternativen zum OPEL Insignia

Opel Insignia A (G09)
Themenstarteram 10. Juni 2015 um 8:15

Da OPEL in den letzten Wochen und Monaten mal wieder gewaltig an seinem Negativ-Image geschraubt hat und den einen oder anderen FL-Besitzer, wie auch mich, durch Ignoranz und wenig nachvollziehbarer Produktpflege vergrämt hat, stellt sich für mich als Leasingnehmer die Frage, was kommt nach einem Ausstieg bei OPEL?

Da OPEL scheinbar wenig wert auf seine noch vorhandenen Business-Kunden legt, mache ich mir Gedanken darüber, welches Fahrzeug als nächstes mein Augenmerk finden könnte, ohne dabei Mainstreamallüren zu besitzen?

Passat B8 oder Audi A6 ? Nee, das wäre Mainstream, technisch sicherlich das, was man sich persönlich vorstellt.

Ford Mondeo? Nee, nicht wirklich mein Geschmack.

Evtl. Volvo oder doch wieder BMW??? :confused:

Die nächsten 12-14 Monate werden sicherlich nicht einfach, auf der Suche nach einem äquivalenten Insignia-Ersatz.

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am 25. August 2015 um 17:27

@ OttoWe

Ist ja - wie alles - Geschmackssache. Mir persönlich hatte eine Probefahrt im Superb mit DSG nicht so richtig gefallen. Da finde ich den Wandler irgendwie angenehmer ...

Ich denke auch, dass das DSG mittlerweile nicht die große Baustelle sein sollte. Und wenn doch... das 3-Jahresleasing ohne die Garantie/Anschlußgarantie mitzunehmen, wäre ja nicht gerade das schlauste ;)

Mich haut halt einfach die Heckoptik beim Passat null um :D und das Fliessheck fehlt mir. Der Skoda ist schon insgesamt besser, aber auch da kommt kein "Haben-Wollen", vielleicht kann ich meinen bis zum "klaren Bild" zum Insignia B verlängern... mal schauen, der neue Alfa ist übrigens auch genial gezeichnet! Mal schauen, was der so bietet.

Zitat:

@OSDW schrieb am 26. August 2015 um 09:17:19 Uhr:

Ich denke auch, dass das DSG mittlerweile nicht die große Baustelle sein sollte. Und wenn doch... das 3-Jahresleasing ohne die Garantie/Anschlußgarantie mitzunehmen, wäre ja nicht gerade das schlauste ;)

Mich haut halt einfach die Heckoptik beim Passat null um :D und das Fliessheck fehlt mir. Der Skoda ist schon insgesamt besser, aber auch da kommt kein "Haben-Wollen", vielleicht kann ich meinen bis zum "klaren Bild" zum Insignia B verlängern... mal schauen, der neue Alfa ist übrigens auch genial gezeichnet! Mal schauen, was der so bietet.

Der neue Alfa dürfe aber noch oberhalb eines A4/3er auf C-Klasse Niveau liegen. Eine völlig andere Liga. Schlecht sieht er nicht aus und auch das Konzept ist aktuell seht stimmig. Was man da aber liest (Heckantrieb, Ferrari-angehauchter V6 BiTurbo zum Start etc.) klingt eher nach einem 70k plus Auto.

Themenstarteram 26. August 2015 um 11:40

Zitat:

@OSDW schrieb am 26. August 2015 um 09:17:19 Uhr:

Ich denke auch, dass das DSG mittlerweile nicht die große Baustelle sein sollte. Und wenn doch... das 3-Jahresleasing ohne die Garantie/Anschlußgarantie mitzunehmen, wäre ja nicht gerade das schlauste ;)

Mich haut halt einfach die Heckoptik beim Passat null um :D und das Fliessheck fehlt mir. Der Skoda ist schon insgesamt besser, aber auch da kommt kein "Haben-Wollen", vielleicht kann ich meinen bis zum "klaren Bild" zum Insignia B verlängern... mal schauen, der neue Alfa ist übrigens auch genial gezeichnet! Mal schauen, was der so bietet.

Gestern den Superb bei Tageslicht in natura in silberblau sehen können und ich muss sagen, das ist schon ein Hingucker. Optisch eine Liga über seinem Vorgänger und auch besser als der neue Passat B8.

Wenn ich dann ins Innere schaue, dann ist die erste Euphorie leider schnell verflogen. Von Innen bieder, geradliniges Armaturenbrett, kantige Sitze, ich weiß nicht ob ich mich daran gewöhnen kann, wenn ich die Kurven und Rundungen im Insignia sehe. Sonderlich anmutig sah das Material des Armaturenbretts auch nicht aus, von billig will ich nicht unbedingt reden.

In einem Gespräch mit einem VW-Verkäufer wurde mir auch offenbart, dass das DSG im Vergleich zum Wandler tatsächlich ruckelt und einem ungeübtem Fahrer die eine oder andere Schweißperle auf die Stirn treibt. Man gewöhnt sich daran, aber von blanker Sahne zu reden wäre gelogen. Wer VAG-Fahrzeuge mit Automatik fahren will, muss die Kröte DSG, Wohl oder Übel, schlucken, meinte er.

 

am 26. August 2015 um 11:58

Es gibt auch VWs mit 8G-Aisin-Wandlerautomatik ;)

Zitat:

@Ehle-Stromer schrieb am 26. August 2015 um 13:40:20 Uhr:

 

In einem Gespräch mit einem VW-Verkäufer wurde mir auch offenbart, dass das DSG im Vergleich zum Wandler tatsächlich ruckelt und einem ungeübtem Fahrer die eine oder andere Schweißperle auf die Stirn treibt. Man gewöhnt sich daran, aber von blanker Sahne zu reden wäre gelogen. Wer VAG-Fahrzeuge mit Automatik fahren will, muss die Kröte DSG, Wohl oder Übel, schlucken, meinte er.

Nochmal: Ich bin schon x DSG aus dem Konzern gefahren, alte Wandler wie im (alten) A6 meines vaters und auch mehrfach die 8-Gang ZF in diversen großen Bimmern. Auch wenn die 8-Gang ZF für mich das Beste aus zwei Welten ist, so ist sowohl das 6-Gang DQ380 als auch das DQ500 absolut nicht schlecht, wenn man nicht explizit ein "verschliffenes", superkompfortorientieretes Verhalten der alten Wandler mag. Es "ruckelt" eigentlich vor allem beim Anfahren/Rangieren, ja, sonst aber nicht. Und es ist direkt plus sportlich.

Themenstarteram 26. August 2015 um 12:06

Zitat:

@dare100em schrieb am 26. August 2015 um 14:02:13 Uhr:

Es "ruckelt" eigentlich vor allem beim Anfahren/Rangieren, ja, sonst aber nicht. Und es ist direkt plus sportlich.

Danke für den ehrlichen Beitrag. Ich hätte es gern direkt, sportlich und ruckelfrei. ;)

Zitat:

@Ehle-Stromer schrieb am 26. August 2015 um 14:06:20 Uhr:

Zitat:

@dare100em schrieb am 26. August 2015 um 14:02:13 Uhr:

Es "ruckelt" eigentlich vor allem beim Anfahren/Rangieren, ja, sonst aber nicht. Und es ist direkt plus sportlich.

Danke für den ehrlichen Beitrag. Ich hätte es gern direkt, sportlich und ruckelfrei. ;)

Da kommen die aktuellen Opel-Wandler aber auch nicht in Frage, weil eins sind die nicht, sportlich.

Fahr mal einen 6-Gang Wandler Insignia und dannach direkt ein beliebiges Fabrikat mit DSG oder 8-Gang ZF, dann weisst Du was ich meine.

Zitat:

@OttoWe schrieb am 26. August 2015 um 13:58:48 Uhr:

Es gibt auch VWs mit 8G-Aisin-Wandlerautomatik ;)

Na ja, Touareg oder Phaeton sind als Alternative für den Insignia aber dann doch etwas über's Ziel, oder? ;)

Da hat dare100 recht.

Wobei mich mal ein optimiertes Opel Getriebe interessieren würde im direkten Vergleich. Einige tuner optimieren ja das af40

Themenstarteram 26. August 2015 um 12:21

Zitat:

@dare100em schrieb am 26. August 2015 um 14:08:52 Uhr:

Fahr mal einen 6-Gang Wandler Insignia und dannach direkt ein beliebiges Fabrikat mit DSG oder 8-Gang ZF, dann weisst Du was ich meine.

Das glaube ich dir aufs Wort.

Wenn ich jetzt ein Getriebe für mein Fahrzeug wählen dürfte, würde ich ohne zu überlegen das 8-Gang von ZF nehmen, weil es im Automatikbereich, zumindest meiner Meinung nach, und ich bin nur ein gewöhnlicher Nutzer, das derzeitige Optimum darstellt.

Im Herbst kommt ja im Astra eine überarbeitete AT6 Hydramatic mit SSA. Man kann gespannt sein, ob sie damit einen Entwicklungsschritt gemacht haben...

ich bin heute mal eine probefahrt mit dem superb gefahren, weil man hier soviel über den liest :D

positiv ist mir aufgefallen: platz ihn der zweiten reihe, rießiger kofferraum

was mir weniger oder garnicht gefallen hat: schon wenn ich die türe aufmach sieht man einen unterschied. die türen sind viel dünner, darum auch etwas mehr platz in der breite. ich habe meinen sitz so eingestellt, wie ich ihn im insignia auch habe ( bin 178cm groß) und mußte feststellen das es total scheiße aussieht wenns die hintere türe auf machst und ca. 40-50 cm platz ist. schaut optisch scheiße aus, aber wenn es jemand braucht, ist es natürlich toll. die außenansicht geht ja noch, aber innen schaut er einfach alt aus bzw sehr gewöhnungsbedürftig und hat nichts mit dem insignia zu tun. brummiger motor ( bin den 150 ps diesel mit schalter gefahren ). so brummt ja nicht einmal mein alter insignia bj 2009 und bei dem hörst das dieselgeräusch viel lauter als bei meinen jetzigen. weiters viel mir auf das die sitze nicht mal ansatzweise zu den agr sitzen im insignia rann kommen. auch die instrumente haben mir nicht gefallen. das navi mit spracherkennung ist ok und bin neugiereig ob die kritiker auch die vielen schalter und knöpfe beanstanden werden wie beim ersten insignia. bremsen sind ok.

ich habe mir mal einen konfiguriert mit der ungefähren aussatttung von meinen, den ich bestellt habe. lp50000 , max. preisnachlass ohne eintausch von einem auto max 5000.-

da sieht man den unterschied zu einem opel insignia am besten! mich hat es nur mal so interessiert, weil viele hier geschrieben haben das der superb eine alternative wäre - für mich zu 100% nicht!

wenn jemand platz braucht an mass, egal ob in der zweiten reihe oder kofferraum, ist der wagen ok, aber mit den ganzen extras einfach zu teuer! leider konnte ich keinen automatik fahren, aber für mich persönlich ist der superb als alternative mit bomben und granaten durchgefallen!

lg reini

!!das auto ist für ein neu gestaltetes auto innen einfach bescheiden , außen wäre es noch ok!!!!

meine zus.stellung:

Preiskalkulation

Superb Style TDI SCR DSG 5-türig € 38.810,--

Modell 3V348CA5

190 PS/ 140 KW, DG6-Automatik-Getriebe

Farbe: Black-Magic Perleff. (1Z1Z)

Innen: Schwarz (LA) € 526,68

Beifahrersitz elektrisch einstellbar (PB1) € 403,20

Fahrwerksregelung dynamisch (DCC) (PFC) € 973,98

Frontscheibe beheizbar (PKV) € 282,24

Leder-Interieur mit belüfteten (PHC) € 2.000,88

Lederlenkrad 3-Sp. für Radio und Telefon (PLE) € 94,50

Leichtmetallfelgen 8,0J x 18" - ZENITH (PJ4) € 398,16

Media Command (RA1) € 76,86

Netzprogramm (6M3) € 54,18

Open-Air Paket (PH9) € 1.334,34

– Panorama-Glasschiebe- und Ausstelldach

elektrisch, inkl. manuellem Sonnenrollo

und Dach partiell schwarz lackiert

(Brillenfach im Dachhimmel entfällt)

– Komfortöffnung für die elektrische

Heckklappe inkl. Heckklappe mit

elektrischer Öffnung und Schließung

– Schließ- und Startsystem „KESSY”

– Alarmanlage mit Innenraumüberwachung,

Neigungssensor und Safe-System

– Scheiben ab B-Säule abgedunkelt –

SunSet

Rückfahrkamera (KA2) € 378,--

Sicherheit-Paket (7W2) € 1.014,30

– Fernlicht-Assistent dynamisch inkl.

Spurwechsel- und Spurhalte-Assistent,

Auspark-Assistent

– Distanzregelung automatisch

(ACC Adaptive Cruise Control

- Speedlimiter entfällt)

– Insassenschutz proaktiv

– Seitenairbags hinten

(Stau- und Notfall-Assistent bei DSG)

2/4

SmartGate (EI9) € 99,54

Standheizung mit Funkfernbedienung (PHD) € 803,88

Technik-Paket (RAG) € 1.325,52

– Radio Navigation „Columbus SG” mit

Verkehrszeichen-Erkennung

– Klimaanlage „Climatronic” 3-Zonen

– Parklenk-Assistent

– LED-Innenraumbeleuchtung

Telefonbox mit WLAN und SIM-Schacht (PT3) € 412,02

Teppich-Fußmatten mit Fußstützen (0TR) € 99,54

1 Skoda Garantie 5 Jahre 100.000 km € 1.109,--

NoVA Abschlag gemäß §6 NoVAG - € 300,--

Listenpreis € 49.896,82

SKODA Top Card ($48) € 15,10

€ 49.911,92

Nachlass - € 4.911,92

Angebotspreis brutto € 45.000,--

20150826-142132
20150826-142139
20150826-142147
+2

Nachsatz

 

für eine limosine passen die proportionen einfach nicht zusammen! man kann es auch übertreiben und wenn ich einen lastesel brauche kauf ich mir keine limosine!

 

gruss reini

Zitat:

@Grafreini schrieb am 26. August 2015 um 17:48:32 Uhr:

Nachsatz

für eine limosine passen die proportionen einfach nicht zusammen! man kann es auch übertreiben und wenn ich einen lastesel brauche kauf ich mir keine limosine!

gruss reini

Naja der Superb speziell und Skoda allgemein sind ja zu 90% in Europa unterwegs, da wird halt auf den Kombi hin Designed. Skoda spielt halt den "Platzriesen/Nutzwert Part" im Konzern, für den Part "Business-Limo" gibt es den Passat, für den Part "Sportlich/Premium" Audi usw. Sieht man auch gut am Seat Leon. Den gibt es als Cupra R bis fast an den Golf R zwecks Leistung, aussen optisch sehr gängig ... aber das Interiör und die Assistenzoptionen sind extrem eingeschränkt. Das fällt halt bei Opel weg.

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