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Alternativen zum OPEL Insignia
Da OPEL in den letzten Wochen und Monaten mal wieder gewaltig an seinem Negativ-Image geschraubt hat und den einen oder anderen FL-Besitzer, wie auch mich, durch Ignoranz und wenig nachvollziehbarer Produktpflege vergrämt hat, stellt sich für mich als Leasingnehmer die Frage, was kommt nach einem Ausstieg bei OPEL?
Da OPEL scheinbar wenig wert auf seine noch vorhandenen Business-Kunden legt, mache ich mir Gedanken darüber, welches Fahrzeug als nächstes mein Augenmerk finden könnte, ohne dabei Mainstreamallüren zu besitzen?
Passat B8 oder Audi A6 ? Nee, das wäre Mainstream, technisch sicherlich das, was man sich persönlich vorstellt.
Ford Mondeo? Nee, nicht wirklich mein Geschmack.
Evtl. Volvo oder doch wieder BMW??? :confused:
Die nächsten 12-14 Monate werden sicherlich nicht einfach, auf der Suche nach einem äquivalenten Insignia-Ersatz.
Beste Antwort im Thema
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1321 Antworten
Nein, frag bitte nicht! Dieses Thema heisst "Alternative zum Insignia" und nicht "Wie finanziere ich einen Insignia"
Danke :cool:
Nur:
Es gibt ja keine :)
:D
Zitat:
@Labo schrieb am 28. Juli 2015 um 13:04:51 Uhr:
Dieses Thema heisst "Alternative zum Insignia" und nicht "Wie finanziere ich einen Insignia"
Danke :cool:
Die richtige Finanzierung spielt nun mal bei der Suche nach Alternativen eine ganz entscheidende Rolle und muss deshalb mit herangezogen werden. :p
Zitat:
1. Spiegel anklappen. Habe ich angewählt. Hat er zweimal gemacht - danach nie mehr.
Spiegel an- und auszuklappen funktioniert lediglich in der Mittelstellung des Spiegelverstellschalters.
- Ist so eingestellt. Funzt nicht.
Zitat:
2. Komfortausstieg el. Fahrersitz. Nette Idee. Nur dämlich umgesetzt: Der Sitz fährt beim Öffnen der Fahrertür nach hinten Abschließen, zurückkommen, aufschließen, bis hierher alles OK. Nun öffne man die hintere linke Tür: der Sitz bleibt wo er ist, sprich: da kann jetzt keiner einsteigen. Aber wehe ich öffne die FAHRERTÜR, dann fährt der Sitz schnell nach vorne, weil Komforteinstieg stand ja nicht im Lastenheft. *patsch*
Nicht bei Keyless Go wie es scheint, bei der Variante mit Zündschloss fährt der Sitz erst bei Einschalten der Zündung los.
- Klasse. Extra gegen Aufpreis geordert und dafür mit einer völlig unlogischen und unbrauchbaren Funktionsänderung bestraft worden?
Zitat:
Ausstieg aus der (elend niedrigen) Kiste ist leichter[...]9. Meine nicht grade zierlich gebauten 1,83m passen kaum rein, erst dann, wenn der Sitz plattgesessen ist geht´s so leidlich, vorher klemme ich entweder unter dem Dach oder muß in "fettkrasserdreier, Alter"-Haltung die Lehne flachstellen
Man kann den Sitz auch nach unten fahren, dann ist mehr als genug Platz für den Kopf. Auch für noch größere Menschen und mit Schiebedach - bin selbst einer und Kopffreiheit ist gegeben, sofern man den Sitz vernünftig einstellt.
Der Sitz IST ganz unten. Und recht weit hinten. Ergebnis: der Kopf stößt an, außer ich neige ichn nach rechts, damit er in den Schiebedachausschnitt paßt oder ich stelle die Rückenlehne auf "Pseudosportlicher Polo" ein.
Zitat:
3. Ich habe alle Assistenten abgeschaltet, weil sie durchwegs im Sekundentakt Unsinn meldeten: Gegenverkehr auf schnurgrader Strasse als Kollision, die Mittelleitplanke als Fahrzeug im toten Winkel, die Verkehrszeichenerkennung auf normalen innerstädtischen Strassen findet irgendwas zwischen "Verkehrsberuhigte Zone" und "Autobahn", dafür aber in einer 30er Zone eine Schnellstrasse
Den Sichtbereich der Kamera mal gereinigt oder den FOH gebeten die Kamera/den Lenkwinkelsensor neu zu kalibrieren?
Alles sauber, keine Sorge. Am Schluß hat er mir sogar Tempolimits zur Auswahl gestellt: 100, 50, 70 im schnellen Wechsel, dazu mitten im künstlichen Tacho einmal die 100 und einmal die 70 mit dem weißen Zusatzschild "1".
Zitat:
4. Unregelmäßig hupt er dreimal schnell nacheinander - keine Ahnung warum, kommt aber gut nachts vor dem Hotel
In welcher Situation? Wo sind die Schlüssel? Wo bist du? Läuft der Motor?
Mal so, mal so. Zuletzt beim Aussteigen (Getriebe "P", Handbremse angezogen, Motor an) als ich ausstieg um die Garage aufzuschließen. Dreimal *piep*. In die Garage gefahren, alles aus, ausgestiegen, abgeschlossen: dreimal *piep*. Die Nachbarn glauben schon, er funkt SOS.....
Zitat:
5. Bei jedem Wechsel in den Rückwärtsgang springen die nervigen Piepser an. Abschalten, und beim nächsten Wechsel in "D" sind sie wieder da.....
Nur wenn auch ein Hindernis vorhanden ist, gegen das man fahren könnte. In allen anderen Fällen sollte die akkustische Warnung ausbleiben und das System eben aktiv sein bis man ca. 20 km/h überschreitet.
Kann es nicht einfach aus bleiben und gut ist?
Zitat:
7. Der USB Stick paßt so grade eben rein, leider kann das System keine normale Verzeichnisstruktur lesen und beginnt jedes Album wieder von vorne, es sei denn man fummelt sich durch die Untermenüs und zwingt es jedesmal aufs Neue in die richtige Richtung.
Lässt sich mit Playlisten kompensieren, z.B. eine je Ordner.
Und dann? Findet er dann nach "One of these days" zu "Speak to me"?
Und warum soll ich alle meine mp3 files und Ordner mit Playlists versehen? Nur weil eine gewöhnliche Standardbaumstruktur zwar von Mercedes, BMW, VW, Volvo verstanden wird, aber von Opel nicht?
Zitat:
Das löscht dann allerdings nicht die albernen Werbeeinblendungen am unteren Rand. Ich habe nach EINEM Saturnmarkt gesucht und jetzt zeigt es mir seit vier Wochen ein halbes Dutzend dauerhaft an!
POIs dafür wieder abschalten und die Darstellung verschwindet.
Auha, ist fast so klasse wie "reset" um seine Position auf der Karte wiederzufinden.... Garmin, ich sag nur: Garmin. Besser is das!
Zitat:
11. Limiter und Tempomat - schöne Idee, leider kann das Teil nur Gas wegnehmen und läßt mich bereits bei geringem Gefälle über alle Einstellungen hinaus in die Radarfalle rauschen.
Bremseingriffe gibts nur mit ACC (Radargestütztes System).
Ja, oder bei Mercedes und BMW. Und ja, ich weiß von den zwei Optionen bei BMW, das hat man beim 2er GranTour nun auch korrigiert. Kleiner Trost: Bei VW hat man sich die paar Zeilen Programmcode auch weggespart.
Zitat:
12. Lichtautomatik - die schaltet bei 100 km/h schon nach 200m das Licht ein. In einem 300m langen Tunnel. Echt clever.....
Tunnelerkennung gibts nur mit Regensensor.
Regensensor hat er. Er soll nur erkennen: Dunkel = Licht an. Das tut er auch. Allerdings mit der Reaktionsgeschwindigkeit eines toten Seesterns.....
Deine Kritik an der Dachhöhe ist unter Annahme gewöhnlicher Körperabmessungen für mich nicht nachvollziehbar. Ich bin 1,90 m groß und sitze sogar relativ aufrecht und da stößt nix an die Decke. Ohne Dir zu nahe treten zu wollen, aber ab einer gewissen Größe der Abweichung zum Durchschnittsmaß darf man wohl kaum den Hersteller verantwortlich machen, das was nicht passt... Dann muss man sich eben ein dazu passendes Fahrzeug suchen. Beim 3er wirst Du da übrigens dann auch nicht glücklich. Da sitze ich nämlich schon wesentlich näher an der Decke.
Zitat:
@Bernd Latza schrieb am 28. Juli 2015 um 13:30:53 Uhr:
....
So geht es mir mit Mercedes. Da bekomme ich schon Bauchschmerzen und Kopfweh, wenn ich den Griff der Fahrertür in die Hand nehme.
Ich habe für mich eine gute Lösung gefunden: Niemals einen Mercedes kaufen.
Zitat:
@Labo schrieb am 28. Juli 2015 um 13:39:13 Uhr:
Deine Kritik an der Dachhöhe ist unter Annahme gewöhnlicher Körperabmessungen für mich nicht nachvollziehbar. Ich bin 1,90 m groß und sitze sogar relativ aufrecht und da stößt nix an die Decke. Ohne Dir zu nahe treten zu wollen, aber ab einer gewissen Größe der Abweichung zum Durchschnittsmaß darf man wohl kaum den Hersteller verantwortlich machen, das was nicht passt... Dann muss man sich eben ein dazu passendes Fahrzeug suchen. Beim 3er wirst Du da übrigens dann auch nicht glücklich. Da sitze ich nämlich schon wesentlich näher an der Decke.
Ich bin 1,97m und sitze im Insi äußerst komfortabel. käme aber auch nicht auf die Idee die Sitze so einstellen zu woollen, dass mein Brustkorb an das Lenkrad gepresst wird und ich mich dann über fehlende Kopffreiheit beschwere.
Und ich will bequem sitzen, also stelle ich mir die sitze so ein, dass ich bequem sitze. Wenn andere meine Sitzposition als "pseudosportlicher Polofahrer" werten, dann ist mir das völlig Banane, da ich meine Sitzposition danach einstelle, was ich bequem finde und nicht wie andere sie finden.
So unterschiedlich sind die Sichtweisen.
Zitat:
@Ehle-Stromer schrieb am 28. Juli 2015 um 12:07:18 Uhr:
OK, aber dann kann ich den finanziellen Vorteil des RW-Leasing gegenüber dem KM-Leasing nicht mehr erkennen. :confused:
Der Vorteil ist dann gegeben, wenn man das Auto nach der (dienstlichen) Leasingzeit privat weiternutzt, also selbst aus dem Leasing kauft. Dann ist es eigentlich nix anderes als eine Finanzierung. Mit dem Vorteil, daß ich die Leasingraten über die Zeit sofort steuerlich absetzen kann. Würde ich das neue Auto finanzieren, käme es ins Betriebsvermögen und könnte nur über die Jahre abgeschrieben werden. Wenn ich es dann irgendwann verkaufe, muß ich den Veräußerungsgewinn versteuern.
Wenn ich das Auto konsequent nach der Leasingzeit zurückgebe, kann ich entweder auf den Restwert wetten und ggf. noch eine Restwertversicherung abschließen oder ich mache km-Leasing. Wenn ich das Auto immer nur durchtausche, gibt es da auch keine Probleme bei der Rückgabe. Die zicken erst, wenn man den Händler oder die Marke wechselt.
Na ja, wenn man sich ein Auto nicht kauft kann man es ja mal ausprobieren,
aber wenn ich mein Kopf wie ein Hanghuhn halten muss ist es einfach nix für mich, ich würde es allerdings sehr schnell bemerken, bestimmt schon beim Probesitzen.
Der mit dem toten Seestern war gut , so zum belächeln :-)
Zitat:
@Labo schrieb am 28. Juli 2015 um 10:51:04 Uhr:
Vorauswahl: 5-Türer bitte
... Prompt brauchte ich mich bei Audi, VW, Mercedes, Jaguar oder BMW nicht mehr umsehen.
Nur der Vollständigkeit halber: Ganz stimmt das nicht. So gibt es beispielsweise bei BMW die GT-Modelle des 3er oder 5er (nein, über deren Aussehen will gerade niemand streiten :D) und bei Audi den A5 Sportback. Dass hier preislich andere Regionen erreicht werden, mag stimmen. Eine Alternative können sie trotzdem sein. Günstiger fiele mir noch der Renault Laguna ein.
Den BMW GT sehe ich nicht als 5-türige Limousine, das ist doch eher so ein SUV/Fastback/Crossover Mix. Den Laguna hatte ich zwar übersehen, aber der wäre spätestens beim Kriterium "linke Spur" eh rausgeflogen. Ist ja ne albern lächerliche Motorisierung. Einzig der A5 Sportback könnte gepasst haben. Muss ich mir mal anschauen, was ich da übersehen habe.
Ok, nachgereicht
Audi A5 Sportback 2.0 TFSI quattro
Listenpreis: € 61.720
Damit er noch ins Budget passen würde, müsste der Händler über 30% Rabatt einrechnen. Hmm... den Anruf spare ich mir dann wohl besser. Der ist ja unglaublich teurer. Ich meine, um wieviel muss der besser sein als ein Insignia, dass der Preis noch gerechtfertigt wäre. Bin geschockt... :eek:
Du willst doch nicht allen Ernstes den A5 mit einem schnöden Opel vergleichen? :)
Der kann einfach alles besser, nur Mama kann er nicht sagen. :)
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 28. Juli 2015 um 19:17:11 Uhr:
Du willst doch nicht allen Ernstes den A5 mit einem schnöden Opel vergleichen? :)
Der kann einfach alles besser, nur Mama kann er nicht sagen. :)
Brüller :D:D:D
Zitat:
@Haubenzug schrieb am 28. Juli 2015 um 19:17:11 Uhr:
Du willst doch nicht allen Ernstes den A5 mit einem schnöden Opel vergleichen? :)
Der kann einfach alles besser, nur Mama kann er nicht sagen. :)
Du erkennst aber schon die Widersprüche in deiner Aussage, oder? :D