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Alternativen zum OPEL Insignia
Da OPEL in den letzten Wochen und Monaten mal wieder gewaltig an seinem Negativ-Image geschraubt hat und den einen oder anderen FL-Besitzer, wie auch mich, durch Ignoranz und wenig nachvollziehbarer Produktpflege vergrämt hat, stellt sich für mich als Leasingnehmer die Frage, was kommt nach einem Ausstieg bei OPEL?
Da OPEL scheinbar wenig wert auf seine noch vorhandenen Business-Kunden legt, mache ich mir Gedanken darüber, welches Fahrzeug als nächstes mein Augenmerk finden könnte, ohne dabei Mainstreamallüren zu besitzen?
Passat B8 oder Audi A6 ? Nee, das wäre Mainstream, technisch sicherlich das, was man sich persönlich vorstellt.
Ford Mondeo? Nee, nicht wirklich mein Geschmack.
Evtl. Volvo oder doch wieder BMW??? :confused:
Die nächsten 12-14 Monate werden sicherlich nicht einfach, auf der Suche nach einem äquivalenten Insignia-Ersatz.
Beste Antwort im Thema
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1321 Antworten
Zitat:
@M.W87 schrieb am 27. Juli 2015 um 16:33:17 Uhr:
Ne mal im Ernst, Der Ford gefällt mir optisch super. Werde ihn mal Probe fahren und dann berichten.
Mir gefällt er nicht, trifft nicht meinen Geschmacksnerv.
Herrje, auch wenn ich mich wieder unbeliebt mache: Alles, irgendwas, bloß kein Insignia.
Ich habe einen als Dauerleihwagen, (170PS Diesel, Automatik, Kombi mit Schiebedach) da funktioniert von der elektrischen Ausstattung NICHTS, GAR NICHTS wie man es erwarten würde.
Und der Rest ist danebenentwickelt.
Beispiele gefällig?
1. Spiegel anklappen. Habe ich angewählt. Hat er zweimal gemacht - danach nie mehr.
2. Komfortausstieg el. Fahrersitz. Nette Idee. Nur dämlich umgesetzt: Der Sitz fährt beim Öffnen der Fahrertür nach hinten, Ausstieg aus der (elend niedrigen) Kiste ist leichter. Abschließen, zurückkommen, aufschließen, bis hierher alles OK. Nun öffne man die hintere linke Tür: der Sitz bleibt wo er ist, sprich: da kann jetzt keiner einsteigen. Aber wehe ich öffne die FAHRERTÜR, dann fährt der Sitz schnell nach vorne, weil Komforteinstieg stand ja nicht im Lastenheft. *patsch*
3. Ich habe alle Assistenten abgeschaltet, weil sie durchwegs im Sekundentakt Unsinn meldeten: Gegenverkehr auf schnurgrader Strasse als Kollision, die Mittelleitplanke als Fahrzeug im toten Winkel, die Verkehrszeichenerkennung auf normalen innerstädtischen Strassen findet irgendwas zwischen "Verkehrsberuhigte Zone" und "Autobahn", dafür aber in einer 30er Zone eine Schnellstrasse
4. Unregelmäßig hupt er dreimal schnell nacheinander - keine Ahnung warum, kommt aber gut nachts vor dem Hotel
5. Bei jedem Wechsel in den Rückwärtsgang springen die nervigen Piepser an. Abschalten, und beim nächsten Wechsel in "D" sind sie wieder da.....
6. Kamera ist schön, ein schräg-flaches Display, das man nur die halbe Zeit klar ablesen kann macht sie nutzlos.
7. Der USB Stick paßt so grade eben rein, leider kann das System keine normale Verzeichnisstruktur lesen und beginnt jedes Album wieder von vorne, es sei denn man fummelt sich durch die Untermenüs und zwingt es jedesmal aufs Neue in die richtige Richtung. Immerhin gibt´s in der Armlehe eine Steckdose. Innen und so hirnrissig unter dem Deckel verbaut, daß sie eher als sereinmäßige Kabelquetsche in der Liste stehen sollte.
8. Nach 20 Minuten Bastelei habe ich das Navi abgeschaltet und mir auf Privatrechnung ein Garmin gekauft, mit dem eingebauten Schrott gehe ich nicht auf Reisen. Achja: es war das erste Garmin, das ich je in Händen hatte. Nach wenigen Minuten hatte ich es im Internet kostenlos aktualisiert und meine Tagesrouten inclusive mehrerer waypoints gespeichert..... aber eine tolle Funktion habe ich im Opel schon gefunden: man muß auf "Reset" tippen, wenn man wissen will, wo man grade ist. Logisch, oder?
Das löscht dann allerdings nicht die albernen Werbeeinblendungen am unteren Rand. Ich habe nach EINEM Saturnmarkt gesucht und jetzt zeigt es mir seit vier Wochen ein halbes Dutzend dauerhaft an!
9. Meine nicht grade zierlich gebauten 1,83m passen kaum rein, erst dann, wenn der Sitz plattgesessen ist geht´s so leidlich, vorher klemme ich entweder unter dem Dach oder muß in "fettkrasserdreier, Alter"-Haltung die Lehne flachstellen
10. Der Kofferraum ist groß. Sonst ist er ein Witz. Wer hat der Karre bloß diese Panzerschranktür verpaßt? Du weißt schon, diese Monstrosität, deren absurd heruntergezogene Seiten den Kopf ebenso zum herzhaften andotzen einladen wie die flache A-Säule. Hat man das überstanden darf man sich gut einen halben Meter über nutzloses Plastik beugen, bis man den Kofferraumrand erreicht hat. Ich weiß bis heute nicht, was dieses Polymergeschwür da am Arsch der Karre soll.
11. Limiter und Tempomat - schöne Idee, leider kann das Teil nur Gas wegnehmen und läßt mich bereits bei geringem Gefälle über alle Einstellungen hinaus in die Radarfalle rauschen.
12. Lichtautomatik - die schaltet bei 100 km/h schon nach 200m das Licht ein. In einem 300m langen Tunnel. Echt clever.....
Fazit: Nichts zu Ende entwickelt, alles halbgares Zeug, dem man in jeder Sekunde anmerkt, daß es "drin sein mußte", damit die Ausstattungsliste voll wird. "Hat er", ja, stimmt, aber er kann nichts davon.
Mein Privatwagen ist nun weg, der kommende Dienstwagen dürfte gemäß policy sogar ein Insignia werden, aber ich kann mir nicht vorstellen, daß ich der Erste sein will - bisher ist unter den gut 100 Autos nicht ein einziger Insignia und das wird auch so bleiben.
Das ist kein Auto, das ist eine technische Bankrotterklärung.
Zitat:
@Bernd Latza schrieb am 27. Juli 2015 um 16:43:03 Uhr:
Beispiele gefällig?
...
Ich danke Dir für Deine ausführliche Beschreibung, die mich darin bestätigen, dass die Entscheidung gegen einen Mercedes und für meinen Opel genau die richtige ENtscheidung war (das meine ich übrigens toternst).
:)
Ich danke Dir für Deine ausführliche Beschreibung, die mich darin bestätigen, dass die Entscheidung gegen einen Mercedes und für meinen Opel genau die richtige ENtscheidung war (das meine ich übrigens toternst).
Naja, ich bin eben nicht so leidensfähig.
Lieber ein gebrauchter Dacia.
Oder Anthrax....
Zitat:
@Lasseby schrieb am 27. Juli 2015 um 15:05:32 Uhr:
Man muss bei Sixt aber auch echt auf die versteckten Kosten achten. Die im Konfigurator angegebene monatliche Summe ist ja am Ende nicht die wirkliche Summe, die man zahlt. Hohe Schlussrate, viel zu hoher Restwert, knebelartige Kilometerbegrenzung kommen dann in Summe teurer als man denkt.
Ich bekomme nächste Woche meinen CT, hab mit Opel einen Barzahlungspreis verhandelt (gab gute Rabatte) und dann ein Fremdleasing gesucht. Damit zog die Leasingrate mit Sixt gleich und ich hab einen glücklichen FOH vor Ort, für den ich Barzahlungskunde bin. Das direkte Leasing bei Opel wäre auch teurer gewesen.
Beim Kilometerleasing von Sixt ist der Restwert doch Wumpe. Und bei der Maximallaufleistung sind die Mehrkilometer doch vorab schon bepreist. Wo soll also die Überraschung herkommen außer von den berühmten Abnutzungsspuren?
Trotzdem würde mich interessieren, woher Du das Fremdleasingangebot bekommen hast. :)
...bin froh, einen VFL zu haben, den Komfortausstieg mag ich auch sehr, gerade weil der Sitz beim Einsteigen dann wieder nach vorn fährt.
Alles andere, besonders beim Intellilink, scheint erst die zweite Generation richtig gut zu sein.
btw das mit den Lichtsensor hatte ich auch bei Mietwagen anderer Hersteller, das ist egal, zu wem du gehst. Seitdem ich ein Update habe draufmachen lassen, funktioniert das perfekt.
Dann viel Spass mit den Produkten aus München :)
Zitat:
@cone-A schrieb am 27. Juli 2015 um 17:05:05 Uhr:
Beim Kilometerleasing von Sixt ist der Restwert doch Wumpe. Und bei der Maximallaufleistung sind die Mehrkilometer doch vorab schon bepreist. Wo soll also die Überraschung herkommen außer von den berühmten Abnutzungsspuren?
Trotzdem würde mich interessieren, woher Du das Fremdleasingangebot bekommen hast. :)
Ich mache aber ein Restwertleasing, da ich den Wagen am Ende evtl. übernehmen will. Mit dem Kilometerleasing habe ich echt schlechte Erfahrung gemacht, da wurde echt jeder Steinschlag wertmindernd angerechnet. Im Restwert habe ich eine garantierte Sume am Ende, zu dem ich übernehmen kann.
Von Opel habe ich ein Barzahlungsangebot und das Leasing dazu kommt von:
http://www.nordostsee-leasing.de/
Mein CT hätte nach Liste 46.500 gekostet. Unter der Annahme ich übernehme ihn am Ende, wird er inkl. aller Steuervorteile und Rabatte am Ende rund 20.000 netto kosten (maximal)
seit wann gibt es den 170 ps diesel mit automatik schon???
dachte, der automatik kommt erst mit modell 2016, das ab 24.08.15 vom band läuft :confused::confused:
Zitat:
@Bernd Latza schrieb am 27. Juli 2015 um 16:43:03 Uhr:
Herrje, auch wenn ich mich wieder unbeliebt mache: Alles, irgendwas, bloß kein Insignia.
Ich habe einen als Dauerleihwagen, (170PS Diesel, Automatik, Kombi mit Schiebedach) da funktioniert von der elektrischen Ausstattung NICHTS, GAR NICHTS wie man es erwarten würde.
Das kommt mir auch nur so vor, wie ein aufzählen der bekannten Schwächen. Vielleicht äußert sich der Nutzer ja nochmal..
btw. Reini, Dein Vollzitat habe ich zur besseren Übersicht entfernt.
Ich bin gespannt ob es Nutzer gibt die hier wirklich Erfahrungsberichte im Vergleich zu anderen Fahrzeugen posten, oder das hier nur ein weiterer Thread zum "weinen" ist. Ich will nicht, dass das hier zum "Opel ist scheisse" Thread verkommt.
Zitat:
@Bernd Latza schrieb am 27. Juli 2015 um 16:43:03 Uhr:
Herrje, auch wenn ich mich wieder unbeliebt mache: Alles, irgendwas, bloß kein Insignia.
Ich habe einen als Dauerleihwagen, (170PS Diesel, Automatik, Kombi mit Schiebedach) da funktioniert von der elektrischen Ausstattung NICHTS, GAR NICHTS wie man es erwarten würde.
Wie Grafreini schon schrieb, ein solches Auto wird und wurde noch nicht gebaut. Noch nicht mal inoffiziell.
Das macht den Rest deines Beitrags irgendwie unglaubwürdig.
MfG BlackTM
Zitat:
@Feivel88 schrieb am 28. Juli 2015 um 08:37:22 Uhr:
Das kommt mir auch nur so vor, wie ein aufzählen der bekannten Schwächen. Vielleicht äußert sich der Nutzer ja nochmal..
Ich habe mir aus Reinis genantem Grund auch erstmal alle Kommentare gespart, aber du hast etwas ganz wichtiges überlesen :D
"10. Der Kofferraum ist groß."
Das hat hier noch niemand behauptet... auch wenns dann gleich wieder weiter geht.
Zitat:
@Lasseby schrieb am 27. Juli 2015 um 17:20:05 Uhr:
Ich mache aber ein Restwertleasing, da ich den Wagen am Ende evtl. übernehmen will. Mit dem Kilometerleasing habe ich echt schlechte Erfahrung gemacht, da wurde echt jeder Steinschlag wertmindernd angerechnet. Im Restwert habe ich eine garantierte Sume am Ende, zu dem ich übernehmen kann.
Bist du dir da so sicher??? :confused:
In der Regel ist es beim Restwertleasing so, dass jedes Kratzerchen und jeder kleinste Steinschlag wertmindernd angerechnet wird. Dass man im Restwert eine garantierte Summe hat, höre ich auch zum ersten mal.
Welcher Händler lässt sich auf so etwas ein? Kann ich mir nicht vorstellen wie das funktionieren soll.
Beim Kilometerleasing hast du eine garantierte Kilometerleistung, die objektiv abrechenbar ist.
Auch hier kann es dir passieren, dass größere, mehr als übliche Nutzungsspuren, in Form einer Reparaturleistung, von dir bezahlt werden müssen.
Ganz ohne subjektive Faktoren geht ein Leasing nicht von statten und die Objektivität variiert von Händler zu Händler, auch in Abhängigkeit davon, wo das nächste Fahrzeug gekauft/geleast wird. ;)
Zitat:
@BlackTM schrieb am 28. Juli 2015 um 09:26:42 Uhr:
Zitat:
@Bernd Latza schrieb am 27. Juli 2015 um 16:43:03 Uhr:
Herrje, auch wenn ich mich wieder unbeliebt mache: Alles, irgendwas, bloß kein Insignia.
Ich habe einen als Dauerleihwagen, (170PS Diesel, Automatik, Kombi mit Schiebedach) da funktioniert von der elektrischen Ausstattung NICHTS, GAR NICHTS wie man es erwarten würde.
Wie Grafreini schon schrieb, ein solches Auto wird und wurde noch nicht gebaut. Noch nicht mal inoffiziell.
Das macht den Rest deines Beitrags irgendwie unglaubwürdig.
MfG BlackTM
Schmarrn :rolleyes::mad:
Den gibts schon seit Janiuar:
https://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Insignia#Dieselmotoren
Zitate:
" Das Sechsstufen-Automatikgetriebe gibt es für alle Motoren außer für die 1,4-, 1,6- und 1,8-Liter-Benziner sowie den schwächsten Diesel"
"Der im Oktober 2014 auf dem Pariser Autosalon vorgestellte neue „Flüster-Diesel“ mit 2,0 l Hubraum, 125 kW (170 PS) und einem Drehmoment von 400 Nm ersetzt seit Frühjahr 2015 den 120 kW (163 PS) starken Diesel. Hiermit knüpft Opel bereits an die neuen 1,6-l-Dieselmotoren aus dem Astra J an. Diese sollen ein drastisch gesenktes Geräusch- und Vibrationsniveau, mehr Leistung und weniger Verbrauch aufweisen. Des Weiteren erfüllt dieser Motor die Euro-6-Norm."
Und im Schein stehen die 125 KW auch.....
für das auto was der " Bernd Latza " beschrieben hat, ist noch nicht mal das blech gestanzt worden :)
vielleicht hat er sich im forum geiiirt - nix weis man(N) :)
@ feivel88: dafür seit ihr ja da um sowas zu verhindern ( Ich will nicht, dass das hier zum "Opel ist scheisse" Thread verkommt).
Zitat:
@Bernd Latza schrieb am 28. Juli 2015 um 09:36:24 Uhr:
Schmarrn :rolleyes::mad:
Den gibts schon seit Janiuar:
https://de.wikipedia.org/wiki/Opel_Insignia#Dieselmotoren
Zitate:
" Das Sechsstufen-Automatikgetriebe gibt es für alle Motoren außer für die 1,4-, 1,6- und 1,8-Liter-Benziner sowie den schwächsten Diesel"
"Der im Oktober 2014 auf dem Pariser Autosalon vorgestellte neue „Flüster-Diesel“ mit 2,0 l Hubraum, 125 kW (170 PS) und einem Drehmoment von 400 Nm ersetzt seit Frühjahr 2015 den 120 kW (163 PS) starken Diesel. Hiermit knüpft Opel bereits an die neuen 1,6-l-Dieselmotoren aus dem Astra J an. Diese sollen ein drastisch gesenktes Geräusch- und Vibrationsniveau, mehr Leistung und weniger Verbrauch aufweisen. Des Weiteren erfüllt dieser Motor die Euro-6-Norm."
Und im Schein stehen die 125 KW auch.....
komisch, dass in allen Preislisten - bis zur letzten - der Diesel MIT AT nur die 163 PS hat ^^ kannst gerne den Teil des Scheins mal scannen und hier öffentlich machen - vielleicht hat Opel alle ab 2015 bestellten AT-163PS-Diesel still und heimlich aufgewertet :D oder rührst du doch selber im Getriebe?