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Alternativen zum OPEL Insignia

Opel Insignia A (G09)
Themenstarteram 10. Juni 2015 um 8:15

Da OPEL in den letzten Wochen und Monaten mal wieder gewaltig an seinem Negativ-Image geschraubt hat und den einen oder anderen FL-Besitzer, wie auch mich, durch Ignoranz und wenig nachvollziehbarer Produktpflege vergrämt hat, stellt sich für mich als Leasingnehmer die Frage, was kommt nach einem Ausstieg bei OPEL?

Da OPEL scheinbar wenig wert auf seine noch vorhandenen Business-Kunden legt, mache ich mir Gedanken darüber, welches Fahrzeug als nächstes mein Augenmerk finden könnte, ohne dabei Mainstreamallüren zu besitzen?

Passat B8 oder Audi A6 ? Nee, das wäre Mainstream, technisch sicherlich das, was man sich persönlich vorstellt.

Ford Mondeo? Nee, nicht wirklich mein Geschmack.

Evtl. Volvo oder doch wieder BMW??? :confused:

Die nächsten 12-14 Monate werden sicherlich nicht einfach, auf der Suche nach einem äquivalenten Insignia-Ersatz.

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Alternativen gibt es immer. Kommt halt drauf an, was man will und was es kostet.

In der Preisklasse bis 55 k€ ist von Audi bis Vovo ziemlich alles vertreten.

Der Insignia A gefällt mir zwar auch, aber der Funke will nicht überspringen. So wirklich konnte er mich nicht überzeugen. Ich bin mal auf den "B" gespannt.

Passat? Hm, sicher ein gutes Auto - aber Wolfsburger Allerlei. Skoda kann ich nicht vernünftig drin sitzen. Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los, dass ich auf einem Kutschbock sitze. Mal abgesehen davon, dass der mir überhaupt nicht gefallen hat.

Im Moment bin ich jedenfalls mit meinem V60 D4 sehr zufrieden.

Themenstarteram 16. Juni 2015 um 21:12

Also ein neuer Passat B8 kann mit diesen Konditionen durchaus eine Alternative sein: ;)

Zitat:

BLP 59.133,00 €

Laufzeit 36 Monate 30.000 km pro Jahr

Leasingrate ohne Dienstleistung 517,00 €

Fullservice Leasingrate 574,58 €

Quelle: nebenan

am 17. Juni 2015 um 4:56

Wie liegt denn der Jaguar preislich? Hat da jemand Erfahrungen?

Dort habe ich mich bisher nie umgeschaut - ich dachte immer, der ist eher im BMW/Audi-Preissegment angesiedelt?

Alternativen sind auf jeden Fall Mondeo, Superb, Passat.

Zitat:

@snOOpy667 schrieb am 17. Juni 2015 um 06:56:52 Uhr:

Wie liegt denn der Jaguar preislich? Hat da jemand Erfahrungen?

Dort habe ich mich bisher nie umgeschaut - ich dachte immer, der ist eher im BMW/Audi-Preissegment angesiedelt?

Ist er auch. Grundpreis ab ca. 36K€, satte Aufpreisliste und kaum Nachlässe.

Daher für mich keine wirkliche Alternative.

Zitat:

@Ehle-Stromer schrieb am 16. Juni 2015 um 18:01:00 Uhr:

Zitat:

@cpt.ogger schrieb am 16. Juni 2015 um 17:09:55 Uhr:

Für mich aber Alternativlos, weil einfach ein schönes Auto ;) .

"Von einem schönen Teller allein wird man nicht satt, es muss auch ordentlich was drauf liegen."

Nicht jeder braucht Hummer, Kaviar und Austern auf seinem Teller! Es soll auch Leute geben, die bevorzugen da lieber eine gute Currywurst mit Pommes! ;)

Themenstarteram 17. Juni 2015 um 5:43

Zitat:

@stillerMitleser schrieb am 17. Juni 2015 um 07:29:20 Uhr:

 

Es soll auch Leute geben, die bevorzugen da lieber eine gute Currywurst mit Pommes! ;)

Wenn die Currywurst dann kalt und die Pommes, trotz schönem Teller, pappig sind, geht das "Menü" komplett zurück oder landet in der Tonne.

Egal welches Gericht ein jeder bevorzugt, es sollte nach Möglichkeit heiß und vor allen Dingen schmackhaft sein. ;)

Damit hast Du unbestritten Recht! Mensch, dass wir zwei mal einer Meinung sind. ;)

Zitat:

@Ehle-Stromer schrieb am 16. Juni 2015 um 12:07:10 Uhr:

Zitat:

@pk2011 schrieb am 16. Juni 2015 um 11:41:39 Uhr:

 

hab dann zähneknirschend den BiTurbo genommen und bin jetzt ziemlich unglücklich mit den Fahrleistungen.

Ich finde gerade bei meinem Insignia, dass der BiTurbo bisher das Beste und Zuverlässigste am Auto ist und das trotz AT und 4x4. Empfundene Fahrleistung ist sicherlich etwas Subjektives, aber mein Umstieg vom VFL mit 163 PS, auf die 190 PS des BiTurbo, waren deutlich spürbar und ein Grund für mich diese Motorisierung, nach dem Wegfall des 3,0 l V6-Diesel, zu wählen.

Hmm, ich bin da zwiespältig... er fährt sich zweifellos harmonisch, zusammen mit dem Allrad und AT ist es total entspanntes und komfortables Reisen. Aber die Beschleunigungsleistung ist m.E. schon ziemlich mau. Ich empfinde den BiTurbo schon lascher als den 160PS CDTI, den ich vorher hatte (und der ja für seine Klasse auch zu schwach war). Ich hab das zwar einerseits erwartet, da mein VFL Fronttriebler mit MT war, andererseits sollte ein Diesel mit fast 200 PS einfach besser gehen. Möglicherweise kommt zu den subjektiv unterschiedlichen Erfahrungen aber auch noch eine größere Streuung.

Zitat:

@Ehle-Stromer schrieb am 16. Juni 2015 um 12:07:10 Uhr:

Wie viele Euronen an Rate musst du jetzt für deinen aktuellen BiTurbo löhnen?

507€ netto bei BLP von 56.300€ (hatte eigentlich einen höheren BLP im Hinterkopf, scheinbar habe ich doch noch irgendein Extra rausgeschmissen...).

Ich konnte einfach nicht verstehen, warum der OPC, der nur ein paar Tausender mehr kostet, im Leasing fast das Doppelte kosten soll. Mir wurde erklärt, dass es günstiges Leasing nur beim Diesel gibt... aber scheinbar hat man mir da irgendwie Quatsch erzählt...

Themenstarteram 17. Juni 2015 um 6:36

Zitat:

@stillerMitleser schrieb am 17. Juni 2015 um 07:57:27 Uhr:

Damit hast Du unbestritten Recht! Mensch, dass wir zwei mal einer Meinung sind. ;)

Es gibt doch gar keinen Grund, dass es anders ein sollte. :p

Zitat:

@pk2011 schrieb am 17. Juni 2015 um 08:35:44 Uhr:

Zitat:

@Ehle-Stromer schrieb am 16. Juni 2015 um 12:07:10 Uhr:

Wie viele Euronen an Rate musst du jetzt für deinen aktuellen BiTurbo löhnen?

507€ netto bei BLP von 56.300€ (hatte eigentlich einen höheren BLP im Hinterkopf, scheinbar habe ich doch noch irgendein Extra rausgeschmissen...).

Ich konnte einfach nicht verstehen, warum der OPC, der nur ein paar Tausender mehr kostet, im Leasing fast das Doppelte kosten soll. Mir wurde erklärt, dass es günstiges Leasing nur beim Diesel gibt... aber scheinbar hat man mir da irgendwie Quatsch erzählt...

Bei Sixt gibt es den Insignia ST OPC mit Listenpreis rund 60000.- € brutto bei 25000km / Jahr und 36 Monaten Laufzeit für 500.- € netto! Für mich absolut unverständlich, dass Opel hier fast das Doppelte fordert...

Es war bei meinen Angeboten Ende 2014 aber ebenfalls so, für die Diesel, speziell dem BiTurbo gab´s bei Opel mit Verweis auf Sixt praktisch die gleichen Konditionen, bei den Benzinern dagegen bei weitem nicht!

Vielleicht ist man da auch einfach etwas realistischer, was die Restwertprognosen betrifft! Auch die Diesel lassen sich sicher bei weitem nicht um den kalkulierten Preis verkaufen (nach 36 Monaten und 75000-120000km), ein OPC schon gleich dreimal nicht...

Vielleicht will man bei Opel ja einfach keinen Insignia OPC mehr in Deutschland verkaufen? Anders konnte ich mir auch den Umstand nicht erklären, dass der Insignia OPC als Reimport über die Niederlande praktisch zum halben Preis verramscht wurde und immer noch wird, siehe hier:

 

Opel und die Leasingraten...

Die Angebote bei Sixt für den Astra J ST sind aber gerade Zucker. :-)

Themenstarteram 27. Juli 2015 um 12:55

Ich habe am Wochenende das erste mal bewusst den neuen Skoda Superb in natura wahrnehmen dürfen und ich muss sagen, dass das durchaus eine Alternative zum Insignia werden könnte.

Rein optisch eine Klasse besser als sein biederer Vorgänger, wusste der Superb zu gefallen.

Bei der Tour de France lief er bis gestern, vermehrt in rot, über den Bildschirm und sah dabei auch sehr gut aus.

Gestern Abend habe ich ihn dann mal konfiguriert und bin auf fast identische Gesamtpreise wie beim Insignia gekommen. Mal schauen was demnächst eine Probefahrt für Informationen zur möglichen Alternative liefert. ;)

Man muss bei Sixt aber auch echt auf die versteckten Kosten achten. Die im Konfigurator angegebene monatliche Summe ist ja am Ende nicht die wirkliche Summe, die man zahlt. Hohe Schlussrate, viel zu hoher Restwert, knebelartige Kilometerbegrenzung kommen dann in Summe teurer als man denkt.

Ich bekomme nächste Woche meinen CT, hab mit Opel einen Barzahlungspreis verhandelt (gab gute Rabatte) und dann ein Fremdleasing gesucht. Damit zog die Leasingrate mit Sixt gleich und ich hab einen glücklichen FOH vor Ort, für den ich Barzahlungskunde bin. Das direkte Leasing bei Opel wäre auch teurer gewesen.

Ich war schon beim früheren Superb im Autohaus. Ich bekam 14% als Gewerbekunde auf nen Voll ausgestatteten L&K 3.6 Liter FSI mit 260 PS. Das war laut Händler schon ein sehr hoher Rabat.. bei Opel gab es 2011 21% und 23% beim Angebot im Feb. letzten Jahres. Für nen neuen 5 Türer, Vollausstattung.

Der Superb wäre aber dann ein Kombi geworden. Mit dem Insignia ST kann ich mich bis heute nicht anfreunden. Zuletzt gabs im Superb damals zwar Allrad, aber noch kein DCC oder Flexride. Auch war der Allrad und Fahrverhalten mM nach beim Superb nicht so gut wie beim Insignia.

Was den aktuellen Superb betrifft kann ich nichts sagen.

Was haltet ihr eigentlich vom neuen Ford Mondeo Turnier BiTdi?

 

Da sich bei mir demnächst ein Arbeitsplatz Wechsel anbahnen tut, werde ich mein 1.6SIDI wahrscheinlich verkaufen und auf einen Diesel umsteigen. Eigentlich würde ja der "kleine" reichen, aber ihr wisst ja. Männer werden nur 7 Jahre alt danach wachsen sie nur noch :D :D

 

Ne mal im Ernst, Der Ford gefällt mir optisch super. Werde ihn mal Probe fahren und dann berichten.

 

Gruß

 

Micha

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