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Alternativen zum Ioniq 5
Was haltet ihr vom neuen Nissan Ariya? Wäre das eine Alternative zum Ioniq 5?
Nissan war einer der Elektropioniere, der Nissan Leaf war lange Zeit mit das beliebteste E-Auto auf dem Markt. Dann ist es um Nissan etwas ruhiger geworden, was E-Autos betrifft. Aber wie ist der neue Ariya einzuschätzen, im Vergleich mit den Mitbewerbern, und besonders im Vergleich mit dem Ioniq 5?
Was ich lese und an technischen Daten sehe, sieht das nicht schlecht aus, was meint ihr?
https://www.nissan.de/fahrzeuge/neuwagen/ariya.html
Ich „muss“ im Frühsommer einen Nachfolger zum Ioniq 5 bestellen. Mein 2 Jahres Leasing läuft im Sommer 24 aus, und die Lieferzeiten in der gesamten Branche sind immer noch sehr lang.
Im Hinterkopf habe ich, den Ioniq 5 nochmal zu bestellen, sollte sich vorher keine neue, interessante Option auftun. Immerhin wäre der Ioniq 5 dann ein Modelljahr 24, wobei man ja noch nicht weiß, was das neue Modelljahr bringt. Jetzt habe ich Modelljahr 22, und würde auf jeden Fall schon mal in den Genuß des besseren Fahrwerks und des größeren Akkus kommen. Und ich gehe davon aus, dass ein Modelljahr 24 richtig ausgereift wäre. Gegen einen weiteren Ioniq 5 spricht, dass es irgendwann ein Facelift geben wird, und dann hätte man sofort ein „altes“ Auto. Aber ich denke, vor Ende 2025 wird es kein grundlegendes Facelift gebe. Außerdem ist es nicht wirklich spannend zweimal nacheinander das gleiche Auto zu bestellen :-))
Zurück zum Thema, wie findest ihr den neuen Nissan Ariya? Aber bitte keine SUV Grundsatzdiskussion :-))
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342 Antworten
Zitat:
@Tim_Tayl0r schrieb am 21. Mai 2023 um 10:54:32 Uhr:
Es gibt divere Kriterien, oft sehr individuell, manche jedoch eher allgemeingültig.
Ich meine den Service durch den Hersteller und dem Händler wenn etwas nicht sauber funktioniert.
Fast alle e-Autos sind noch nicht wirklich ausgereift, herstellerübergreifend.
Ich denke, das ist eher ein Problem unserer Zeit, nicht speziell des E-Autos. Ein Golf 8 (Verbrenner) hat z.B. auch Software-Probleme.
j.
Zitat:
@jennss schrieb am 21. Mai 2023 um 22:24:11 Uhr:
Zitat:
@206driver schrieb am 21. Mai 2023 um 08:09:25 Uhr:
Sicher, dass bei diesen teureren Modellen auch die höhere Kaufprämie greift?
Bis 65000 € netto (=ca. 77300 € brutto) in 2023. Aber in 2024 nicht mehr, dann gibt es nur noch eine Grenze, bei 45000 € (= 53550 €).
j.
Bei Antragstellung bis zum 31.12.2023 gibt es zwei Summen für die Umweltprämie. Daher hatte ich ja von der höheren Kaufprämie gesprochen.
Ich greife auch noch mal die Punkte aus meinem anderen Beitrag dazu auf:
Noch mal kurz zur Umweltprämie bei Tesla. Die Startseite sagt, dass alle 3 und Y die aktuell höchste Umweltprämie (BAFA Anteil 4.500€) erhalten. Bei den Finanzierungsoptionen sprechen sie beim 3 aber nur von 3.000€.
In der BAFA Liste gibt es 3 und Y mit dem Zusatz "2023". Wird dies dann für alle Varianten ausgewählt, also auch die mit den teureren Antrieben?
danke @206driver ,
da steht nix von gewerblich in der tabelle, oder uebersehe ich das?
Wir kaufen immer ueber die firma und zahlen dann "privatnutzungssteuer". Das scheint uns sinnvoller als privatkauf und km geld abrechnen. Wie auch immer, moeglicher weise verliert man gewerblich schon sehr bald zuschuesse, ich wuerde das schon gerne hier diskutieren. Also bis wann muss ich zugelassen haben, welche autos sind sofort verfuegbar. Andererseits sprengt das etwas den rahmen zum IONIQ5 nachfolger? Oder doch nicht?
Frage: Bepsprechen wir sowas hier, oder ein extra thread.
Noch eine bemerkung, als zweitwagen gefiehle mir der cupra sehr, nur sehe ich keine chance auf rechtzeitige lieferung. Auch der IONIQ6 waere klasse, weil er das manko des IONIQ5 auf der AB kompensiert. Der cupra wuede das manko im stadverkehr (parkplaetze) beim IONIQ5 verbessern. Es kommt aber nur ein weiteres auto in frage. Auch eine zwickmuehle. @HAL01 mir faellt es schwer die diskussion zwischen nachfolger und zweitwagen zu trennen. Das ueberschneidet sich stark. Den thread zum zweitwagen von TT finde ich auch grade nicht.
In der Zeile Antragsberechtigt: Bis 31.08.23 "Privatkunden und Firmen" und ab 01.09.23 nur "Privatkunden".
Zitat:
@206driver schrieb am 22. Mai 2023 um 07:07:39 Uhr:
In der BAFA Liste gibt es 3 und Y mit dem Zusatz "2023". Wird dies dann für alle Varianten ausgewählt, also auch die mit den teureren Antrieben?
Ja, dieser Listeneintrag ist der aktuelle und alle Model 3 und Y Varianten qualifizieren sich für den gleichen (vollen) Umweltbonus. Die teureren Varianten werden nur als Zusatzausstattung bzw. Upgrade zur Basisvariante eingestuft. Das finde ich übrigens ein sehr kundenorientiertes Vorgehen - manch andere Hersteller schaffen das nicht.
Zitat:
@206driver schrieb am 22. Mai 2023 um 08:22:26 Uhr:
In der Zeile Antragsberechtigt: Bis 31.08.23 "Privatkunden und Firmen" und ab 01.09.23 nur "Privatkunden".
Oke zulassung und antrag bis 31.8.
Da es sofort verfuegbare gibt geht das, bei wartezeiten kann es schief gehen und ich glaube beim cupra geht es mit sicherheit schief. (1 jahr warten)
danke
Zur Überschrift: 3 Stück Dacia Spring in Extreme-Ausstattung. ;)
Oder doch einen Tesla Y.
Gerne auch den Polestar 2.
Und...und...und. Da kommt noch in den nächsten Monaten aus China einiges.
Guten Morgen,
ich werfe mal trotz größeren Maßen den Nio EL7 in die Runde. ;)
Solange ich es irgendwie vermeiden kann, kommt mir kein chinesisches Auto ins Haus.
Zitat:
@nobbiz schrieb am 23. Mai 2023 um 08:01:47 Uhr:
Guten Morgen,
ich werfe mal trotz größeren Maßen den Nio EL7 in die Runde. ;)
Ab 73900,- noch ohne Batterie => ein ganz toller Vorschlag als Alternative zum IO5....
Zitat:
@HAL01 schrieb am 23. Mai 2023 um 08:25:54 Uhr:
Solange ich es irgendwie vermeiden kann, kommt mir kein chinesisches Auto ins Haus.
Mir auch nicht, jedoch darf man ihn schon vorschlagen. :)
Aber ich gebe dir recht, ich sehe das genauso.
w
Zitat:
@3L-auto-ja schrieb am 23. Mai 2023 um 09:38:33 Uhr:
Zitat:
@HAL01 schrieb am 23. Mai 2023 um 08:25:54 Uhr:
Solange ich es irgendwie vermeiden kann, kommt mir kein chinesisches Auto ins Haus.
Mir auch nicht, jedoch darf man ihn schon vorschlagen. :)
Aber ich gebe dir recht, ich sehe das genauso.
Die meisten e-Autos bestehen aus vielen Teilen Made in China.
Meine ehemalige Nachbarin meinte seinerzeit "Es kommt mir kein koreanisches Auto ins Haus" inzwischen fährt sie einen I20.
Mittelfristig wird es sich kaum vermeiden lassen ein chinesisches e-Auto in Betracht zu ziehen.
Zitat:
@Nipo schrieb am 23. Mai 2023 um 08:42:34 Uhr:
Zitat:
@nobbiz schrieb am 23. Mai 2023 um 08:01:47 Uhr:
Guten Morgen,
ich werfe mal trotz größeren Maßen den Nio EL7 in die Runde. ;)
Ab 73900,- noch ohne Batterie => ein ganz toller Vorschlag als Alternative zum IO5....
Warum nicht? Der I5 voll ausgestattet als AWD mit Sonderlackierung und allem chi chi konfiguriere ich derzeit mit 71.300€.
Die kleine Batterie beim Nio (75kwh) wird als Abo mit 169€/Monat oder (100kwh) 289€/ Monat taxiert.
Ich vergleiche jedoch beim Ioniq5 das Topmodell vollausgestattet. Aber mit dem Akku sind es dann doch >12k € Unterschied.
Zitat:
@jennss schrieb am 23. Mai 2023 um 20:42:45 Uhr:
Wie wäre es mit dem Skoda Enyaq L&K?
286 PS Hinterradantrieb.
j.
Bin mal gespannt wo der preislich landet...