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Alternative zum Caddy - womit zu vergleichen (Schiebetür ist MUSS)

VW Caddy 3 (2K/2C)
Themenstarteram 23. März 2011 um 19:54

Hallo,

meine Schwiegereltern wollen sich einen Caddy Roncalli kaufen. Ich würde Ihnen gerne auch Alternative Fahrzeuge zumindest mal zum Vergleich zeigen wollen. Ein wesentliches Kriterium von ihnen sind aber die Schiebetür. Was gibt es diesbezüglich in einer ähnlichen Preisklasse noch am Markt? Der B-Max von Ford ist noch nicht am Markt und wahrscheinlich kleiner der 1007 von Peugeot gibt es nicht mehr. Was fällt Euch ein?

Danke

PS3112

Beste Antwort im Thema

Erstmal finde ich es ganz schön daneben wenn man sich freut das andere Leute mit ihren Fahrzeugen die vllt teurer waren als dein Fiat Probleme haben.

Ich denke nur weil man sich ein etwas teureres Fahrzeug gekauft muss man nicht gleich zur belustigung derer herhalten die sich das nicht leisten wollten.

Ich finde das klingt immer so etwas gehässig und evtl auch neidvoll,nach dem Motto: Ha schau mal...teure karre und immer kaputt.

Wir sind bestimmt keine neureichen (haben Caddy und Golf6 Variant). Aber ich stelle mich auch nicht hin und lache über dein (achtung IRONIE) Pizzataxi.

Desweitern kann ein Fiat Ja auch durchaus gut sein. Aber...wenn er es nicht es sehen halt die meisten drüber weg...nach dem Motto: ist Ja nur nen Fiat,war Ja auch günstig...dann darf er das.

Dieses Plus hat VW halt nicht bei solchen Diskussionen,das wollte ich damit nur sagen.

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Hi,

unser Mitbewohner fährt einen NV mit dem Dieselmotor. Die Schubkarrenräder sind wirklich sehr gewöhnungsbedürftig. Aber sonst ist die Kiste nicht schlecht. Da passt sogar mein Motorrad rein. Dafür muss allerdings die Rückbank raus. Mittlerweile hat er 140tkm runter ohne Defekte. Lediglich die Bremsen sind erneuert worden. Und natürlich die Inspektionsteile. Ärgerlich sind die Reifenwechsel, weil die Felgen auf der Nabe festrosten.

Beim NV200 sitzt die Hinterachse extrem tief. Da muß man jeden Huppel umfahren.

Also der Caddy ist für mich alternativlos. Nach Berlingo, Kangoo, Viano wäre der Vaneo die Alternative gewesen.

Der Raum war sogar besser ausgenutzt. Leider etwas laut und wurde in Spanien gefertigt. Also gerne R...

Der jetzige Citan sieht für mich bloß schlimm aus (my two ...) VG

Caddy, Alternativen und ihre Mängel:

http://www.autozeitung.de/.../16?panorama=1

So mies hätte ich den Caddy nicht eingeschätzt. Obwohl, mit den Fehlern an Blattfedern, Auspuff, Bremsen und dem abgewetzten Lenkrad hatte meinen einige Defekte, die mich überrascht haben. Und die Lüftungsstellmotoren beginnen jetzt auch mit dem Klappern. Mal abwarten, was bis zur nächsten HU im Juli 2016 noch alles passiert.

Trotzdem halten sich die Wartungskosten bei momentan knapp 80000km seit Mai 2009 bis jetzt noch in Grenzen, im Vergleich zu früheren Peugeot und Fiat.

Dass ich zu den aktuellen Preisen keinen Caddy neu kaufen würde, habe ich ja schon öfter hier geschrieben.

Bernhard

Zitat:

@atiz schrieb am 8. November 2015 um 21:24:21 Uhr:

Caddy, Alternativen und ihre Mängel:

http://www.autozeitung.de/.../16?panorama=1

Mal ganz blöd gefragt: Wo finde ich denn die Auflistung der konkreten Mängel? Ich sehe da nur ein Bild des aktuellen Caddy und den Text

Gebrauchtwagen-Flops – Platz 5: VW Caddy

Ziemlich viel Platz zu relativ fairen Preisen verspricht der VW Caddy, der auch als Siebensitzer namens Caddy Maxi erhältlich ist.

Wird wohl das Geheimnis des Redakteurs bleiben.

Berlingo und Kangoo waren in meiner Haltezeit (8 Jahre Berli, 2 Jahre Kangoo)

unauffällig.

Der Berlingo hatte 120.000 runter und einmal neue Bremsklötze bekommen.

Von seinem HDI träume ich heute noch, ein toller Motor! Ein einfach gebautes

und typisch franz. Vehikel ohne Schnick und Schnack.

Der Kangoo wäre noch heute bei mir, wenn nicht der Yeti dazwischen

gekommen wäre.

Die Franzosen bedürfen etwas mehr Zuwendung, sind im Kern aber brave

Transporter.

Wie man Bremsenverschleiß in solche Statistik mit aufnehmen kann ist mir

schleierhaft.

Kangoo musste ich vor ein paar Jahren beruflich fahren, der war dauernd in der Werkstatt, genau wie der Traffic danach, immer wegen Kleinigkeiten. Nichts weltbewegendes, aber sehr nervig. Das ging wegen abgelösten Gummis an der Frontscheibe über runterhängendem Spritzwasserschlauch zur Heckscheibe( Traffic, liegt aussen hinter dem Holm!!!) bis zum sporadischen Turbofehler der 3!!! Jahre nicht gefunden wurde. Über den Berlingo( ca 10Jahre alt) schimpft ein Bekannter sehr, der beneidet mich um meinen Caddy.

Mittlerweile habe ich den zweiten T5 4Motion, da fehlte bisher nie was. Auch mein Maxi ist noch brav( hat aber erst 54tkm drauf). Ich kann nicht sagen, dass der Caddy besonders schlecht wäre. Dass er relativ teuer ist, sehe ich auch so aber ich werde sowieso nur gebrauchte kaufen. Bisher bin ichnoch der Ansicht, wird der nächste wieder einer, da ich, auch mit dem Konzept, sehr zufrieden bin. Was ich als echte Konkurrenz sehe, ist der Ford Tourneo, der kommt dem schon sehr nah und ist bei abgeblich gleichwertiger Qualität auch noch günstiger.

Zitat:

Autozeitung schrieb am 7. November 2015

...Gemeinsam mit der Gesellschaft für technische Überwachung GTÜ haben wir fünf Millionen Hauptuntersuchungen ausgewertet und zeigen die zehn Vans mit den meisten Mängeln bei der ersten Hauptuntersuchung. Bei allen hier gezeigten Fahrzeugen liegt die Mängelquote im zweistelligen Bereich...

Da ist der Caddy ja zumindest in guter Gesellschaft, denn T5 und Sharan sind in den Top/Worst-Ten auch vertreten...:D...wobei ich in diesem Zusammenhang schon gern ein bisschen mehr über die Art und Weise erfahren hätte, wie die Daten erhoben worden sind. Denn gerade bei 1 bis 3 Jahre alten Fahrzeugen, die mehrheitlich noch in der Garantie sind, wird doch normalerweise die Fachwerkstatt die HU durchführen lassen. Wurden diese HUs bei den Daten berücksichtigt, wenn ja, in welchem Umfang?

Zitat:

Da ist der Caddy ja zumindest in guter Gesellschaft, denn T5 und Sharan sind in den Top/Worst-Ten auch vertreten...:D...wobei ich in diesem Zusammenhang schon gern ein bisschen mehr über die Art und Weise erfahren würde, wie die Daten erhoben worden sind. Denn gerade bei 1 bis 3 Jahre alten Fahrzeugen, die mehrheitlich noch in der Garantie sind, wird doch normalerweise die Fachwerkstatt die HU durchführen lassen. Wurden diese HUs bei den Daten berücksichtigt, wenn ja, in welchem Umfang?

Der Einwand ist sicherlich angebracht. Zudem habe ich den Eindruck dass ein ganz überwiegender Teil der Werkstätten nicht mit der GTÜ sondern mit TÜV oder Dekra zusammen arbeitet. "Fünf Millionen Fahrzeuge", das dürfte vermutlich die Zahl der insgesamt von der GTÜ untersuchten Fahrzeuge sein. Da stellt sich die Frage wie viele davon überhaupt die erste HU nach einem Jahr bzw. drei Jahren durchlaufen haben. Durchaus möglich dass man im Endeffekt auf eine sehr kleine Datenbasis kommt.

Leider wird es den Caddy Roomster auch nicht geben.....:(

http://www.motor-talk.de/.../...der-dafuer-zwei-neue-suv-t5520244.html

Zitat:

@gauczo schrieb am 31. Oktober 2015 um 20:21:31 Uhr:

Beim NV200 sitzt die Hinterachse extrem tief. Da muß man jeden Huppel umfahren.

Also der Caddy ist für mich alternativlos. Nach Berlingo, Kangoo, Viano wäre der Vaneo die Alternative gewesen.

Der Raum war sogar besser ausgenutzt. Leider etwas laut und wurde in Spanien gefertigt. Also gerne R...

Der jetzige Citan sieht für mich bloß schlimm aus (my two ...) VG

Ist immer schwierig gegen Vorurteile anzukämpfen, aber warum die Achse beim NV200 extrem tief sein soll, erschließt sich mir nicht, ich fahre selber einen (eigentlich immer verschiedene, im Moment einen eNV200), und habe 600m Feldweg nach daheim, da gab es noch nie Probleme mit der Hinterachse, (übrigens auch nicht mit dem Caddy, der ja auch starr achst). Und auch an den zahlreichen NV200, die hier immer wieder auf der Bühne stehen: Keinerlei Kampfspuren an der Achse.

Und 5 Jahre Garantie bis 160'km, das kann kein anderer.

Der Vaneo wurde nie in Spanien gebaut sondern immer in Ludwigsfelde bei Berlin, was ihn aber auch nicht vor Rost bewahrt hat.

Sorry, aber den NV200 würde selbst wenn sie lebenslange Garantie anbieten würden nicht nehmen.

Hab ich mir seinerzeit auch angesehen, aber aus mehreren Gründen abgewählt.

Keine ordentliche Motorisierung, Spielzeugfahrwerk, keine Anhängelast, Gestühl auf lieblosen Eisenbeinen und und und.

Als Evalia war der zwar recht gut ausgestattet, konnte aber für meinen Geschmack dem Caddy in keiner Weise das Wasser reichen.

Gott sei Dank sind die Zeiten vorbei, wo Alle das gleiche Auto fahren mußten;-)

Ich fände es interessant, die Zulassungszahlen der letzten 2 Jahre der konkurrierenden Hochdachkombis und Kleintransporter zu vergleichen. Ich vermute, die Daten muss man beim KBA kaufen, ich habe jedenfalls keine Aufschlüsselung gefunden. Wenn es das doch irgendwo in übersichtlicher Form gibt, wäre ich für einen Link dankbar.

Bernhard

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