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Alpina Getriebesoftware für den 530d 535d 550d (ZF 8HP70)
Wer hat sich das angetan? Angeblich...
Hier ein Zitat von einem anderen Forum
Zitat:
Im Alltag total unauffällig, aber geschweidiger,da die Schaltpunkte sich im D-Mode mehr am Drehmoment orientieren und nicht nervig überraschend runterschalten beim Abbiegen. Unter Volllast kommt fast DKG-Feeling auf. Kürzeste Gangwechsel und fast keine Drehmomentverluste mehr dabei :love: . Selbstgeschaltet flutscht es "knackiger" und mit kleinen Tritten ins Kreuz... :thumbup: Habs definitiv noch nicht bereut. Hoffe es kommt einigermaßen gut rüber :S
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@milk101 schrieb am 1. September 2017 um 09:45:31 Uhr:
Hallo!
Ich wünsche allen viel Spaß beim Probieren. Eines verwundert mich allerdings immer wieder. Kener der User hier würde wohl mit seinem eigenen Notebook so umgehen wie mit seinem Auto. Die PCs bzw. Notebooks sind heilig, da laufen Virenscanner, Firewalls und was weiß ich noch drauf, beim Surfen wird geachtet, dass man sich kein Trojaner einfängt und komische Software ist pfui-ih-bah (viele mögen ja noch nicht einmal Torrents).
Bei dem 500 Euro Notebook wird also aufgepasst, bei dem 50.000 Euro BMW brennen so manchen aber alle Sicherungen durch und es wird codiert, geflasht und getestet was das Zeug hält. Und plötzlich wundert man sich, dass nicht mehr geht, eine ECU abgeschossen wurde und das Auto komischerweise keinen Zentimeter mehr fährt.
Ich hoffe daher, dass solche Maßnahmen dann auch nur von Leuten durchgeführt werden, die wissen was sie tun und vor allen Dingen, die auch sich zu helfen wissen, wenn das Kind im Brunnen liegt. Meine Erfahrung ist da leider eine ganz andere. Manche gehen dann kleinlaut zu BMW und zahlen viel Lehrgeld, manche können es in der Tat selber, etliche versuchen sich zu helfen und machen alles noch schlimmer, andere wiederum schreien Laut nach Hilfe, bekommen es repariert und das letzte was man dann hört ist ein "Danke" bevor aufgelegt wird. Da habe ich schon alles mitbekommen.
CU Oliver
ICH MÖCHTE KEINEN PERSÖNLICH ANSPRECHEN, NUR MEINE MEINUNG SAGEN.
Ich bin ja eigentlich nur stiller Mitleser . . .
Aber eines ist fakt:
Die Leute die hier immer von kostenlosen Support und bla, bla, bla reden. Ich verrate nichts, aber ich mach es dir für wenig Geld . . .
Es gibt 2 Möglichkeiten:
1. Ihr seid unseriös und wollt Leute abzocken
Begründung:
Ihr habt Euch Wissen angeeignet, welches ihr theoretisch gar nicht wissen solltet und macht Geld damit. Teilweise ist es so einfach (Alpinasoftware), dass ihr Angst habt Andere machen Euch die Kohle streitig. Und es Euch peinlich ist, wie wenig Aufwand es ist für die Kohle. (selbst 50€ für 5min. = 600€/h, Bmw ist preiswerter!!)
2. Habt ihr keine Ahnung vom Geldverdienen
Begründung:
Wenn ihr so mega viel Support leistet, dann nehmt Geld dafür! Jeder vernünftige Unternehmer würde seine Hauptaufgabe monetarisieren. Wenn jemand für 50€/5 min. flashed, dann noch 3h rummachen muss, dann sollte man sich mal überlegen ob es Sinn macht.
Außerdem wenn einer es selbst versucht und baut Mist, könnt ihr Geld verdienen! Jeder wird einsehen, dass ein Eigenverschulden wieder gerade zu biegen Geld kostet.
Wenn Ihr einen wirklichen Mehrwert zu bieten hättet, würden die Leute trotzdem bei Euch anfragen. Aber außer scheinheilige Ausreden lese ich hier nichts.
So, jetzt können mich die Agentinnen mit hoher Geheimhaltungsstufe zerreißen. Und alle Mitläufer dürfen auch gern ihre Meinung loswerden.
Matthias
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868 Antworten
ich fahr die alpina schon gut zwei jahre auf meinem 535d mit sportautomatik und bin immer noch sehr zufrieden.
gerade das ausnutzen des drehmoments und das frühe hochschalten passen für mich perfekt zum motor.
auf sport oder beim selber "gänge klicken" geht es sehr schnell und mit ein wenig mehr nachdruck als original.
was ich besonders gut finde, auch auf fahrmodus sport/sport+ und wählhebel auf D schaltet die automatik "normal", also früh hoch - ist aber deutlich "wacher". erst wenn man den hebel rüber auf S/M legt, wird sie sportlich.
ich würde sie jederzeit empfehlen - ich denke es gibt aber auch leute die mit diesem niedrigtourig fahren nicht ganz so gut klar kommen.
Zitat:
@Stromag schrieb am 23. Juli 2019 um 07:49:26 Uhr:
Aber generell wollte es noch keiner rückgängig gemacht haben, auch nicht die 30d Fahrer..
...da kenn ich einige die zurück wollten, mich eingeschlossen.
Nachdem die Euphorie über die Fahrstufenanzeige verflogen war und mir die Anzeige eigenlich egal war, hab ich mich dann mehr mit dem Schaltverhalten beschäftigt. Der 530d hat zusätzlich noch die am längsten übersetzte Hinterachsübersetzung der F1x. Für mich persönlich passt das irgendwie nicht richtig zusammen.
Ich will das auch nicht schlecht reden, letztlich muß das jeder für sich selbst herausfinden.
Zitat:
@user_530d schrieb am 23. Juli 2019 um 08:25:06 Uhr:
Zitat:
@Stromag schrieb am 23. Juli 2019 um 07:49:26 Uhr:
Aber generell wollte es noch keiner rückgängig gemacht haben, auch nicht die 30d Fahrer..
...da kenn ich einige die zurück wollten, mich eingeschlossen.
Nachdem die Euphorie über die Fahrstufenanzeige verflogen war und mir die Anzeige eigenlich egal war, hab ich mich dann mehr mit dem Schaltverhalten beschäftigt. Der 530d hat zusätzlich noch die am längsten übersetzte Hinterachsübersetzung der F1x. Für mich persönlich passt das irgendwie nicht richtig zusammen.
Ich will das auch nicht schlecht reden, letztlich muß das jeder für sich selbst herausfinden.
Servus, dazu hätte ich noch eine Frage, es hieß in den Beiträgen darüber das dass Getriebe mit Alpina Software früher hochschaltet, bei welcher Drehzahl geschieht das denn wenn du die auf deinem Wagen drauf hast. Meiner schaltet mit Standart-Software bei 1500 U/Min. hoch, sofern ich nur im Verkehr mitschwimme.
Dankeschön
Das lässt sich schwer erklären. Man muß das wirklich selbst getestet haben. Es ist nicht nur das hochschalten, es werden auch die Fahrstufen länger gehalten. Mit gehalten meine ich das hoch- genauso wie das runterschalten.
Es gibt dann auch Situationen da fällt die Drehzahl auf 1200U/min du gibst Gas und merkst einfach das etwas Drehmoment fehlt und zu spät zurückgeschaltet wird. Ich finde es halt einfach nicht harmonisch. Das Schaltverhalten passt nicht zu jedem Motor. Ich habe selbst nur den Vergleich zwischen 530d und Alpina D5, die bin ich beide gefahren. Der Unterschied merklich.
Bei den anderen Motorvarianten muß ich mich auf Aussagen von Leuten verlassen die die Alpina-Software bekommen haben. Da gibt es welche die sind glücklich, aber auch welche die sie nach ein paar Tagen wieder entfernt haben.
Natürlich gibt es einen Unterschied, ob die Software in einem F11/530dx oder in einem F11/535dX ist.
Beide bin ich etliche Kilometer mit und ohne Alpina gefahren.
Vielleicht noch ein Beispiel aus der Praxis:
Bei uns musst du Morgens eine ca. 2 km lange Steigung hinauffahren - also mit kaltem Motor.
Die Standardsoftware dreht bei einer Geschwindigkeit von 40 km/h und dementsprechend unter Last um die 2500 Touren - das Tut weh und man schaltet manuell in den nächst höheren Gang.
(Auch das Spiel mit dem Gaspedal lässt die Kiste nicht hochschalten - Gibst du zu viel Gas, um das Hochschalten zu erzwingen, bist du dann bei 60km/h , was hier halt nicht geht)
Das Drehmoment ist im höheren Gang für diese Situation absolut ausreichend und auch nicht Untertourig.
Die Alpina Software gleicht genau diesen Punkt von sich aus aus. - Sie zieht die Gänge nicht so hoch, erkennt, dass auch Drehmoment und geringe Drehzahl absolut ausreichen .
Ich vermute sogar, dass hierbei der Ladedruck erhöht wird und die Kennlinie mehr abgestimmt ist.
Und wie schon bereits geschrieben : Im Vollastmoment, weit schnellere Reaktionszeiten
Ich persönlich würde nie mehr mit Normal oder Sportautomatik fahren und lasse mir immer sofort die Alpina wieder draufspielen , auch wenn mal ein Reset in der Werkstatt auf Standard gemacht wurde.(Kommt öfters vor)
Dementsprechend habe ich bei unserem Ober-Guru hier im Forum eine Abo-Flatrate :)
Zitat:
@swa00 schrieb am 23. Juli 2019 um 13:39:44 Uhr:
Die Alpina Software gleicht genau diesen Punkt von sich aus aus. - Sie zieht die Gänge nicht so hoch, erkennt, dass auch Drehmoment und geringe Drehzahl absolut ausreichen .
...dafür hab ich bei mir "IcmKod_B_InitEco" auf aktiv...das hat den selben Effekt. :)
das ist auch eines der "must Have" Flags bei mir ... :)
ersetzt aber nicht den Effekt der Alpina Software (Sonst bräuchte man sie ja nicht)
Vielleicht sollte ich zu meinem obigen Bespiel ergänzend erwähnen , dass diese Versuche mit Eco und Normal gemacht sind.
Was mir bei meinem 530d am wenigsten gefallen hat war, wenn ich das Gaspedal richtig benutzt habe, das hochschalten der Alpinasoftware. Da dreht der Motor bis 4500 U/min und schaltet dann hoch.OEM schaltet bei 4000U/min. Beim 530d ist definitiv ab 4000U/min die Leistung weg. Da orgelt der Motor noch 500U/min für nix...das untertourig fahren ist ein Vorteil, ja.
Zitat:
...dafür hab ich bei mir "IcmKod_B_InitEco" auf aktiv...das hat den selben Effekt. :)
Was macht dieser Parameter genau?
Zitat:
@MacAudi schrieb am 23. Juli 2019 um 14:54:38 Uhr:
Zitat:
...dafür hab ich bei mir "IcmKod_B_InitEco" auf aktiv...das hat den selben Effekt. :)
Was macht dieser Parameter genau?
Eco-Modus ab Start.
Gott bewahre...
Ich bin ja auch nicht frei von Sünde und aktiviere hin und wieder den verwerflichen, blauen Modus.
Aber automatisch ab Start?
Ne, ne...nenene!
Habe schon paar gesehen bei denen war das sb Werk so.... f30 lci
Ist ja wie 2 Beiniger mit dauer Gips wäre nichts für mich mit Eco.
Aber jedem das seine
Genau, die einen fahren ihr Fahrzeug vorsichtig warm und nutzen dafür den ECO-Modus, die anderen würden sich für die Phase nach dem Kaltstart am liebsten Sport+ codieren....was leider nicht geht.