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Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)

Alpina B3 G20/G21
Themenstarteram 13. Februar 2020 um 20:47

Guten Abend in die Runde,

da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. :)

Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... :D

Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.

Beste Antwort im Thema

Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.

Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.

Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.

Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.

Design:

ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.

Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.

Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.

Motor + Fahrwerk:

leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.

Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.

Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.

Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...

Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.

Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.

Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.

Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.

Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.

Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)

Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.

Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...

Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.

Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.

Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.

Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.

Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...

Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.

Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.

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Kommt schon noch. Aber glaube vor Sommer 2022 werden wir das gute Stück nicht zu Gesicht bekommen :-(

Wenn man bei diesen Bildern nah heranzoomt zu den Frontscheinwerfern ist der „notch“ in den Scheinwerfern immer noch zu erkennen. Für mich scheinen diese also weiterhin, entgegen den Leakbildern (hier: https://www.bimmertoday.de/.../) auch beim LCI vorhanden zu sein.

Vorallem bei Bild 13 gut zu erkennen:

https://www.motorauthority.com/.../...670_2023-bmw-alpina-b3-spy-shots

Schaut ganz so aus und wäre gut, dieses neue "Markenzeichen" beizubehalten.

Und hätte nicht gedacht, dass die Dynamic-Felge (doch) ganz gut am Fahrzeug ausschaut. Jetzt bin ich noch gespannter auf den Reifenwechsel.

Ich habe mich jetzt auch bezüglich Winterräder entschlossen das Alpina Original Dynamica Rad in Silber zu nehmen.

Alles andere was ich so Angeboten bekommen habe, hätte ich sehr wahrscheinlich mit Spurplatten fahren müssen. Das wollte ich aber nicht. Genauere Aussagen hätte man erst machen können wenn das Auto da ist.

Da ich den Wagen aber im Dezember bekomme und dann keine Lust habe erst anzufangen Winterreifen und Felgen zu suchen, habe ich davon Abstand genommen.

Es gäbe auch noch die Möglichkeit sich Felgen Wunschgemäß herstellen zu lassen, da gibt es wohl einige Anbieter , wo man die ET anpassen kann. Allerdings sind wir dann kostenmäßig wieder im Alpina Bereich oder drüber. Daher habe ich jetzt das normale Winterrade bestellt. Ich hoffe in Natura sieht das Rad besser aus als auf Fotos.

Ist es nicht möglich das 20 zoll rad mit winterräder zu bekommen? Wenn nein, dann mit sommerrädern kaufen und winterreifen aufziehen. Die 19 zoll felge finde ich persönlich auch richtig hässlich.

Wäre glaube ich auch nicht bereit, 5000+ Euro für den Satz auszugeben… dann doch vorher Felgen anfertigen lassen in 20“, ich glaube nicht, dass man da teurer kommt. Das Problem ist dann nur, dass man im Winter unter Umständen die schöneren Felgen fährt als im Sommer :-D

Kurze Frage:

Ich kann doch vom M340 und M340d die 18 Zoll BMW Winterräder auch für den ALPINA D3/B3 nehmen ? Beim M340 mit Performance Bremse gehen ab 18 Zoll BMW Winterräder. Oder halt die 19 Zoll Winterräder von BMW.

Gruss

Bin mir da nicht sicher. Ist ja kein BMW mehr. Daher müssten die bestimmt auch wieder eingetragen werden. Allerdings sind die BMW Räder auch schon so abgehoben vom Preis und würden mit ZR oder W Index bestimmt auch am Alpina Preis rankommen.

19 " bei Leebmann kommt auch auf 2.900 EUR mit H Geschwindigkeitsindex.

Habe die 796M in schwarz neu für 2100€ inkl. H-Index bei Werksraeder24 gekauft.

Eintragung sollte eigentlich kein Problem sein.

Leebmann hat immer wieder Angebote

Zitat:

@RAAS schrieb am 28. September 2021 um 12:37:15 Uhr:

Habe die 796M in schwarz neu für 2100€ inkl. H-Index bei Werksraeder24 gekauft.

Eintragung sollte eigentlich kein Problem sein.

Du machst 18" auf den Alpina mit Reifen bis 210 Km/H ?

Das ist dann aber ja auch max Geschmackssache ...

Zitat:

@manni512 schrieb am 28. September 2021 um 15:03:28 Uhr:

Zitat:

@RAAS schrieb am 28. September 2021 um 12:37:15 Uhr:

Habe die 796M in schwarz neu für 2100€ inkl. H-Index bei Werksraeder24 gekauft.

Eintragung sollte eigentlich kein Problem sein.

Du machst 18" auf den Alpina mit Reifen bis 210 Km/H ?

Das ist dann aber ja auch max Geschmackssache ...

Sorry, natürlich Index V!

Die Frage war nach den Felgen vom 340d/i auf dem D3/B3. Das sollte eigentlich möglich sein. Die Radnabenabdeckung im Alpina-Look kann man ja recht günstig kaufen.

Meine absoluten Favoritenfelgen wären die M795, leider wegen minim zu geringer Traglast nicht für den G21 erhältlich.

Ich würde deshalb abklären, ob diese hier in der passenden Dimension etc verfügbar wäre: https://www.hrewheels.com/wheels/hre-flowform/ff10

Ich fände das super wenn wir hier dann mal Fotos posten von den verschiedenen Felgen. Würde mich wirklich mal interessieren wie das dann aussieht. Ich kann meine Fotos dann hoffentlich im Dezember hochladen.

So, meiner wäre nun auch gebaut und ist auf dem Weg nach Buchloe… @manni512 bin Dir auf den Fersen :D

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