Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
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Schönes Auto.
Kurze Frage. Mit wie viel Anziehmoment zieht Ihr die Reifen nach? In der Anleitung von BMW steht 140 Nm. In der Alpina Anleitung steht dazu nichts. Schönen Sonntag wünsche ich euch.
Sieht super aus, Gratulation. Ich wäre nur viel zu faul für die Pflege 😁
Zitat:
@Am8rsh schrieb am 28. Januar 2024 um 08:43:21 Uhr:
Sieht super aus, Gratulation. Ich wäre nur viel zu faul für die Pflege 😁
Ja, gut… das hab ich mir initial nicht so gut überlegt. Jetzt muss ich wohl ab und zu in die Waschbox
Viel Spaß mit dem schönen B3. Meiner nervt mich gerade schon wieder.... die Digital Key Funktion spinnt, bzw. geht nicht mehr. (Bin schon mal so gestrandet, weil ohne regulären Schlüssel unterwegs). Ging weder mit Karte noch Handy und Induktion lädt auch nicht. Scheiss Elektronik....
P.s. Ich ziehe die Radschrauben max. mit 120NM an.
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Zitat:
@TobiHH80 schrieb am 28. Januar 2024 um 08:43:00 Uhr:
Schönes Auto.Kurze Frage. Mit wie viel Anziehmoment zieht Ihr die Reifen nach? In der Anleitung von BMW steht 140 Nm. In der Alpina Anleitung steht dazu nichts. Schönen Sonntag wünsche ich euch.
140NM ist korrekt.
Zitat:
@FV21 schrieb am 28. Januar 2024 um 08:46:11 Uhr:
Zitat:
@Am8rsh schrieb am 28. Januar 2024 um 08:43:21 Uhr:
Sieht super aus, Gratulation. Ich wäre nur viel zu faul für die Pflege 😁Ja, gut… das hab ich mir initial nicht so gut überlegt. Jetzt muss ich wohl ab und zu in die Waschbox
Deshalb hab ich das Frozen Pure Grey (doch) nicht genommen. Nicht mutig genug u.v.a. zu faul.
P.s.: mit dem gewählten Parkplatz (2. Bild) bringst Du als angehender Alpinia-Fahrer diese Spezies in Verruf😉
@TobiHH80: beim letzten Reifenwechsel sagte man mir 140 Nm.
Zitat:
@FV21 schrieb am 28. Januar 2024 um 08:37:46 Uhr:
So sieht er aus
Ich kann es nur so sagen: Fantastisch!
Super Fahrzeug, ich würde nur noch die Auspuffrohre "entsilbern".
Zitat:
@CavaSan schrieb am 28. Januar 2024 um 10:48:45 Uhr:
Zitat:
@FV21 schrieb am 28. Januar 2024 um 08:46:11 Uhr:
Ja, gut… das hab ich mir initial nicht so gut überlegt. Jetzt muss ich wohl ab und zu in die Waschbox
Deshalb hab ich das Frozen Pure Grey (doch) nicht genommen. Nicht mutig genug u.v.a. zu faul.
P.s.: mit dem gewählten Parkplatz (2. Bild) bringst Du als angehender Alpinia-Fahrer diese Spezies in Verruf😉
@TobiHH80: beim letzten Reifenwechsel sagte man mir 140 Nm.
Du hast natürlich Recht. Zu meiner Ehrenrettung möchte ich sagen, dass dort die Einfahrt in die Halle ist. Ich habe den Wagen zur Probefahrt dort übernommen und wieder angestellt ?????. Zur Farbe: was will man machen? Ich fand ihn schön, so wie er da stand. Besonders ist übrigens auch das Alcantara Lenkrad. Da muss ich mit etwas Mehraufwand halt leben. Außerdem ist es in meinen Augen noch immer ein Auto und ich bin der Meinung, man muss es nicht übertreiben…
Danke für eure Antworten. Ich hab ihm jetzt 140 Nm gegeben.
Hey Leute,
bin am überlegen einen B3 G21 aus 2020 zu kaufen.
Wenn die große Bremse verbaut ist, passen da 19 Zoll Winterräder drauf?
Dürfen prinzipiell alle BMW G21 Felgen auf dem Alpina gefahren werden von der Freigabe her?
Gruß
Christoph
Zitat:
@Beselchen schrieb am 30. Jan. 2024 um 09:6:46 Uhr:
Dürfen prinzipiell alle BMW G21 Felgen auf dem Alpina gefahren werden von der Freigabe her?
Nein, haben alle keine Freigaben.
Evtl. Einzelabnahme?
Was meines Erachtens mit der Motorleistung, dem Gewicht und der Vmax zusammenhaengt. Die Belastungen bei 300+ sind ein vielfaches hoeher als bei 250.
Zitat:
@dauntless schrieb am 30. Januar 2024 um 10:00:40 Uhr:
Was meines Erachtens mit der Motorleistung, dem Gewicht und der Vmax zusammenhaengt. Die Belastungen bei 300+ sind ein vielfaches hoeher als bei 250.
Und warum sollte Alpina dafür auch Gutachten/ABE machen lassen, wenn sie eigene Felgen verkaufen können/wollen?
Gleiches gilt andersherum für BMW.
Fahrzeughersteller ist nun Mal Alpina.
Eben. Alpina hat seine Felgen auf dem B3 und seinen Eigenheiten testen lassen. Sie wollen keine Tuningschuesseln drauf. Ist auch ne Frage vom Look und Alpinas erkennt man in erster Linie an ihren Felgen wenn keine Seitenstreifen zu sehen sind.