Alpina B3/D3 Thread (auch Wartezimmer)
Guten Abend in die Runde,
da es diesen Strang noch nicht gibt, eröffne ich ihn gerne. Wer sich eingeladen fühlt, darf gerne mit fachsimpeln und oder mit auf das neue Schmuckstück warten. Das verkürzt bekanntlich die Wartezeit und steigert die Vorfreude ins Unermessliche. 🙂
Also, ich konnte diese Woche meine Bestellung finalisieren. Ende September ist es soweit und einer meiner Kindheitsträume wird wahr... 😁
Gibt es hier weitere aktive Alpina Freunde? Wer hat auch einen B3 bestellt oder plant einen zu bestellen? Würde mich freuen, wenn wir hier eine kleine Alpina-Runde ans Laufen bekommen könnten.
Beste Antwort im Thema
Ich hatte heute das Vergnügen den B3 Touring für 90 Minuten Probe zu fahren.
Gestern wurde ich spontan von meinem VK angerufen , dass 1 B3 Touring (von 2 Alpina Autos in Deutschland) in Bremen zur Probefahrt ist und ich könnte den Wagen haben für ein Testfahrt.
Dazu muss ich sagen, das ich in der Vergangenheit bereits einen D5 mein eigen nennen durfte. Ansonsten hätte er bestimmt jemand anderen angerufen.
Es war ein grauer B3 Touring mit 20" Alpina Schmiederäder, große Bremse und ansonsten so ziemlich voll ausgestattet.
Design:
ich liebe das Alpina Exterieur Design. Dezent aber sportlich. Der Wagen hatte eine einklappbare Anhängerkupplung, daher entfiel die Diffusoroptik in der Mitte. Von der Kupplung war aber nichts zu sehen.
Innenraum Design ist BMW bekannt, aber man kann bei Alpina so viel individualisieren das es einfach eine Freude ist.
Das M-Lenkrad wird jetzt verbaut anstatt das Standard Lenkrad. Dazu die gefrästen Schaltpaddel anstatt die Alpina Knöpfe. Das Gefühl von dem Lavalina Leder vom Lenkrad und die Finger an den Alu-Schaltwippen, war einfach Wahnsinn. Da merkt man den deutlich unterschied zur Serie.
Motor + Fahrwerk:
leider war der Verkehr echt stark zur Mittagszeit und meine Landstrassen die ich von früher kannte , sind anscheinend heutzutage alle auf 70 begrenzt ...daher konnte ich es wirklich kaum fliegen lassen.
Der Motor schiebt wunderbar linear über den ganzen Drehzahlbereich mit viel Druck. Die 700 NM liegen früh an (ich meine der Alpina Mann meinte ab 2400 U/Min.) und die Spitzenleistung kommt dann später. Daher vermittelt der Wagen ein sehr souveränes Fahrgefühl. Viel mehr konnte ich nicht testen, es war einfach zu voll um das Potenzial des Motors auch nur annähernd zu testen.
Kommen wir zu großen Sternstunde dieses Fahrzeugs, das Fahrwerk.
Ich muss vorab sagen das ich die Alpina Abstimmung seitdem ich das erste mal B5 (F10) gefahren bin liebe. Also ich bin evtl etwas voreingenommen...
Aber den Spagat den Alpina hinbekommt zwischen Komfort und Sportlichkeit, kenne ich von keinem anderen Hersteller.
Der Wagen rollt wahnsinnig leise und komfortabel ab. Auf Komfort oder Komfort+ bemerkt man einzelne Gullideckel, allerdings nicht so abrupt sondern ganz leicht leicht abgefedert. Sobald das Tempo etwas höher wird, schwebt er eigentlich ohne Karosseriebewegung darüber.
Gasannahme und Lenkund sind nicht so zackig wie auf Sport, aber zum täglichen fahren perfekt.
Auf Sport gedrückt und sofort meldet sich der Auspuff und der Sound kommt ins Auto. De Klappen öffnen und ein sonores brabbeln macht sich unterschwellig bemerkbar.
Unter Last erwacht er dann zu einem schönen etwas lauteren bassigen sound.
Ich muss sagen das ich das metallische Geplärre von den M und Mini JCW nicht mag. Das ist nicht mein Sound. Ich bin da eher so der V8 Ami oder AMG Typ, was den Motorsound angeht. (mein altes JCW Cabrio klingt gut in meinen Ohren)
Der Alpina hat auf jeden Fall nichts metallisches an sich, war aber weit entfernt vom AMG blubbern.
Für mich einfach ein schöner Auspuffsound. Auf Nachfrage ob auch etwas über die Lautsprecher kommt, wurde geantwortet, wir haben es auf jeden Fall nicht ausgeschaltet...
Es gibt keine mechanische Sperre mehr, alles jetzt über die Elektronik.
Ich konnte nur 3 mal etwas mehr gas geben in kurven. Bin extra noch 2 Autobahnausfahrten gefahren um wenigsten einmal in irgendeinen Grenzbereich fahren zu können.
Der Wagen hat wahnsinnig viel mechanischen Grip beim herausbeschleunigen. Ich war an der Haftungsgrenze im Scheitelpunkt und habe dann wirklich einfach mal brutal durchgetreten, war im Kopf schon bereit das das Heck kommt. Aber nichts. Der Wagen war auf Sport (also sehr Hecklastig ausgelegter Allrad) und ist einfach wie an der Schnur gezogen dem Lenkeinschlag gefolgt und aus der Kurve heraus gedonnert.
Und dann war die Probefahrt leider schon wieder vorbei.
Mein VK hatte auf jeden Fall vollen Erfolg. Ich bin extrem angefixt von dem Auto. Lieferzeit aktuell ca 9-10 Monate. Allerdings benötige ich erst 3/2022 etwas neues...
Der sehr nette Alpina Mitarbeiter meinte noch das der D3 auch wahnsinnig gut gehen soll und dem B3 in nicht viel nachsteht. Ich bin ja mal gespannt.
Alle die einen Bestellt haben, euch kann man nur Gratulieren. Ein sehr feines Auto.
3562 Antworten
Zitat:
@kabubasa schrieb am 13. Juli 2023 um 22:13:19 Uhr:
Wie sieht es eigentlich mit den Assistenzsystemen hinsichtlich Aktivierung aus? Bei meinem aktuellen BMW X3 vor LCI mit OS 7 stört mich, dass ich die automatische Fernlichtsteuerung immer erst aktivieren muss, gleiches gilt z.B. auch für den Lenkassistenten. Eigentlich erwarte ich, wenn ich Assistentpakete habe, dass diese auch komplett aktiv geschaltet werden können. Wie ist das beim Alpina mit OS 8?
Wie verhält es sich mit der Verkehrszeichenerkennung, passt er die Geschwindigkeit des Tempomaten automatisch den Geschwindigkeitsbegrenzungen an?
Hi,
kurz zu oben: Lenkradheizung ist Serie als auch die Lavalina-Belederung des Lenkrades mit farbiger Naht.
Habe auch die normale Bremse aus gleichen Gründen und wegen Kurzstrecke und bisher bin ich sehr zufrieden, obwohl ich auf der Bahn immer sehr zügig unterwegs bin; Hab mir bei Audi aber auch Intervallbremsen angewöhnt. Super Bremsgefühl! Optisch macht die andere natürlich mehr her.
Gute Frage mit den Assistenzen; Habe mir das zu Beginn nur einmal eingestellt und muss sagen, dass es herausragend gut und intuitiv funktioniert. Man kann es sich einstellen wie man will. So auch, dass er bei Limit nicht automatisch runterbremst, was ich klasse finde!
Mit den Schaltwippen sehe ich auch so; Mach kein Pianolack bei den Interieurleisten.
Und nimm den B3 solang es sowas noch gibt; es ist momentan für mich mit Familie das perfekte Gesamtpaket, besser noch als der M3T.
Tschüssi
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 13. Juli 2023 um 22:50:53 Uhr:
Aloha.GAAAAANZ andere Frage!!
Was macht ihr, wenn euer Leasing ausläuft? Was kommt für euch nach B3/D3. Oder behaltet ihr den Wagen ein Leben lang? Oder löst ihr ihn aus? Wie entscheidet ihr euch wenn Alpina in BMW aufgegangen ist? Geht ihr fremd? (AMG, BMW M, Audi) Bleibt ihr treu?
Haut mal ein ehrliches Statement raus?!
Bei den aktuellen Leasing Angeboten wird der Alpina, sollte er es werden, gekauft. Und da der Wagen nicht täglich bewegt wird und sich die Jahresfahrleistung in Grenzen hält, mache ich mir voraussichtlich in 8-10 Jahren dann Gedanken.
Die Marke Alpina soll ja das Luxussegment bei BMW abbilden - schau’n mer mal.
Zitat:
@Philp99 schrieb am 13. Juli 2023 um 23:23:39 Uhr:
…; Mach kein Pianolack bei den Interieurleisten.
…
Da schwanke ich noch zwischen Alu und Eiche schwarz offenporig, Tendenz Eiche.
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 13. Juli 2023 um 22:50:53 Uhr:
Aloha.GAAAAANZ andere Frage!!
Was macht ihr, wenn euer Leasing ausläuft? Was kommt für euch nach B3/D3. Oder behaltet ihr den Wagen ein Leben lang? Oder löst ihr ihn aus? Wie entscheidet ihr euch wenn Alpina in BMW aufgegangen ist? Geht ihr fremd? (AMG, BMW M, Audi) Bleibt ihr treu?
Haut mal ein ehrliches Statement raus?!
Moin,
Dadurch, dass ich ihn als Alltags- und Firmenwagen nutze, werde ich ihn definitiv nicht langfristig behalten.
Ich hoffe inständig, dass die die Marke so im Kern weiterleben lassen, weil ich die als perfekte Ergänzung zu M sehe.
Wenn, dann würde ich momentan wahrscheinlich wieder den Nachfolger nehmen, obwohl ich dann auch mit einem B4 liebäugeln würde.
Wenn nicht, dann mit Sicherheit ein M3 Touring oder M4.
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Ich werde gegen Ende 2024 noch einen B3 bestellen.
Möglichst spät, damit es einer der letzten ist, der vom Band läuft.
Den fahre ich dann mindestens drei Jahre und schaue mir an, was bei BMW mit der Marke Alpina passiert.
Wenn es gut läuft bestelle ich dann einen „BMW-Alpina“ - oder ich suche mir was ganz anderes.
Die Zeit des Leasing kann ich dabei gestalten, wie ich sie brauche.
Ich könnte es bei Bedarf also auch verlängernden den Wagen sechs Jahre fahren.
Denn in der Firma, in der ich arbeite, machen wir das Leasing nicht über den Hersteller.
Mercedes und Audi kommen für mich aus verschiedenen Gründen nicht in Betracht.
Kann mir jemand beantworten, ob die Lordosenstütze in den normalen Sportsitzen elektrisch oder mechanisch funktioniert? Vielen Dank!
Zitat:
@kabubasa schrieb am 15. Juli 2023 um 11:25:21 Uhr:
Kann mir jemand beantworten, ob die Lordosenstütze in den normalen Sportsitzen elektrisch oder mechanisch funktioniert? Vielen Dank!
Elektrisch
Aber nur im Fahrersitz...
Seitenwangenverstellung + beide Sitze mit Lordose gibt es nur bei den M-Sportsitzen!?
Hat hier jemand seinen B3 mit Steinschlagschutzfolie bekleben lassen - Front, Motorhaube, Kotflügel und A-Säulen? Kann es beim Bekleben Probleme mit den Alpina Deko-Streifen geben, die ja auch nur aufgeklebt sind?
Oder gibt es eine andere Art an Versiegelung/Schutz vor Steinschlag?
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 15. Juli 2023 um 15:33:14 Uhr:
Aber nur im Fahrersitz...
Seitenwangenverstellung + beide Sitze mit Lordose gibt es nur bei den M-Sportsitzen!?
Bestellnummer 488 Lordose für beide Sportsitze, kein M.
Zitat:
@kabubasa schrieb am 15. Juli 2023 um 15:34:13 Uhr:
Hat hier jemand seinen B3 mit Steinschlagschutzfolie bekleben lassen - Front, Motorhaube, Kotflügel und A-Säulen? Kann es beim Bekleben Probleme mit den Alpina Deko-Streifen geben, die ja auch nur aufgeklebt sind?Oder gibt es eine andere Art an Versiegelung/Schutz vor Steinschlag?
Beim Bekleben gibt es keine Probleme nur beim Entfernen können die Streifen auch abgehen. Ich habe mein Fahrzeug nicht foliert.
@CSB3
Das waren auch meine Bedenken, und zwar schon beim Bekleben. So eine Folie liegt ja nicht gleich korrekt auf und muss ggf. beim Rakeln wiederholt angehoben und gespannt werden.
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 15. Juli 2023 um 15:33:14 Uhr:
Aber nur im Fahrersitz...
Seitenwangenverstellung + beide Sitze mit Lordose gibt es nur bei den M-Sportsitzen!?
Nein, seit ein paar Wochen gibt's auch wieder die Lordosenstütze bei den normalen Sportsitzen auf Fahrer-
und Beifahrerseite. Meiner EZ 02/2023 hat sie nur auf der Fahrerseite
Danke, habe gerade an mir gezweifelt. Hätte es das zum Zeitpunkt meiner Bestellung gegeben... hätte ich nicht die M-Sportsitze bestellt. ;(
Zitat:
@DocRog998 schrieb am 15. Juli 2023 um 18:34:23 Uhr:
Danke, habe gerade an mir gezweifelt. Hätte es das zum Zeitpunkt meiner Bestellung gegeben... hätte ich nicht die M-Sportsitze bestellt. ;(
Bei dir wäre sie wohl jetzt wieder beidseitig, auch ohne die M-Sportsitze. Ich hätte die M-Sportsitze nur zu gerne, aber nicht in Verbindung mit Zwangsleder.... daher habe sie nicht. Würde ich an deiner Stelle keine Sekunde bereuen.