Alltagstauglichkeit ST
Hallo Leute,
die Finanzierung meines Mondeos läuft in 2 Monaten aus und da der neue Mondeo auf sich noch mind. 2 Jahre warten lässt, spiele ich mit dem Gedanken, auf den Focus zu wechseln. Aber wenn schon, dann schon - auf einen ST als Kombi. An diejenigen, die den ST haben, hätte ich deshalb ein paar Fragen bezüglich Alltagstauglichkeit:
1) Da die Firma, wo ich arbeite, Ende März viel näher zu meinem Wohnort umzieht, werde ich ab demnächst einen einfachen Weg von nur noch 8 km haben (und auch Angst, im Winter somit meinen Diesel bzw. DPF abzuschießen). In den warmen Monaten werde ich viel Fahrradfahren, im Winter dann natürlich eher nicht. Deshalb die erste Frage lautet - wie verträgt der EcoBoost Kurzstrecken?
2) Wie alltagstauglich ist die Federung? Knüppelhart, oder gibt es noch so etwas wie (Rest-)Komfort?
3) Wie alltagstauglich ist der Motor? Kann man damit auch vernünftig in der Stadt rumfahren, oder ist es eher eine Qual? Vor nicht allzu langer Zeit hatte ich für einen Tag als Leihwagen den Golf GTI in die Hände bekommen und der war in dieser Hinsicht (Durchfahrt durch Hamburg) OK.
4) Wie langstreckentauglich ist das Geschoss? Wenn ich zu meinen Eltern fahre, sind es gute 730km. Wird der Motorsound bei der 6-7Std-Fahrt nicht zu eindringlich? Sind die Sitze nach so einer langen Fahrt noch komfortabel oder muss man sich dann direkt einen Termin beim nächsten Orthopäden holen?
5) Darf man ihn auf Dauer mit Super fahren, oder verlangt er langfristig schon nach Super Plus?
6) Gibt es eine noch bezahlbare Möglichkeit eines AHK-Einbaus?
7) Und weiß jemand, ob die 17"-Felgen vom Mondeo MkIV an den ST passen? Für die Winterräder... Gibt es überhaupt Schneekettenfreigabe seitens Ford?
8) Und wenn wir schon beim Schnee sind - wie ist es mit der Traktion bestellt?
Als erstes könnte das schon reichen. Ich hab am nächsten Samstag eine Probefahrt, dann weiß ich schon mehr. Nun die Alltags- und vor allem Langstreckentauglichkeit kriegt man dabei nicht raus...
Danke für eure Antworten im Voraus,
Gruß, Bartik
Beste Antwort im Thema
Hi Bartik,
ich habe auch einen ST als Turnier. Ich versuch mal zu antworten, soweit es mir möglich ist.
Man....meine schöne Antwort war komplett weg!! Also auf ein Neues...
1)
Bei den 8Km/Strecke musst du schon mit einem höheren Verbrauch rechnen. Ich hatte mal zwei Bilder gespostet, an denen man sehen konnte wie sich die Temperaturen verhalten. Nach ca. 15Min. hat der Motor annähernd betriebstemperatur erreicht. Vorher besteht immer eine gewisse Kaltstartanfettung, vor allem im Winter.
2)
Federung finde ich, für meine Belange, super/passend abgestimmt. Klar, sie ist schon etwas straffer, aber nicht so straff dass ich bei jedem Hubbel aus dem Sitz gefedert werde. Auch ist sie nicht zu weich. Aber hier ist der persönliche Geschmack entscheidend.
3)
Man kann in der Stadt, wenn man möchte, auch ohne weiteres 60km/h im 5. fahren! Selbst dann hat der Motor noch genug Leistungsreserven um mal eben vorwärts zu kommen. Aber natürlich kommt es immer auf die Strecke an. Einen Berg hoch würde ich natürlich nicht im 5. fahren, wenn wir bei den 60km/h bleiben. Aber ansonsten weiß ich nicht, wieso der ST Probleme bereiten sollte. Oder sprichst Du etwas spezifisches an?
4)
Ich liebe Langstrecken, auch wegen der Sitze. Für mich könnten sie nicht besser sein. Perfekt, wie angegossen. Meinem Onkel sind sie etwas eng. Deshalb müsste das jeder selbst entscheiden. Aber an sich finde ich die Sitze super. Meine zwei Kumpels schwärmen auch andauernd wenn sie mal eben mitfahren. Der Motorsound ist nur bei Beschleunigungen "wahrnehmbar", sprich der Symposer ist nur dann auch "aktiv". Wenn man auf Reisegeschwindigkeit verweilt, dann hört er sich wie jeder andere an. Von der Geräuschkulisse her würde ich sogar sagen sehr angenehm und nicht aufdringlich (wenn ich ihn mit meinen vorigen Fahrzeugen vergleiche).
5)
Ich fahre ihn bisher mit Super, aus folgendem Grund:
-> bei diesen Witterungen/Konditionen sind die 250PS sowieso überdimensioniert. Dementsprechend brauch ich auch nicht die 98Oktan im Moment. Aber auf keinen Fall E10!!! Auch wenn das zulässig ist.
6)
Bisher ist mir nichts bekannt, aber ich brauch auch keine 🙂
7)
Ich denke mal solange es 5x108 im Lochkreis sind, müssten die passen. Aber da bin ich überfragt.
8)
Ja die Traktion...Das wird wohl das einzigste "Problem" sein 😁 Auf Schnee muss man schon etwas den rechten Fuß zügeln :-D Aber ehrlich gesagt: Alles Gewöhnungssache. Wobei es schon ein bisschen schade ist. Mit Sommerreifen zwar nicht so ausgeprägt wie mit Winter-Trennscheiben, aber auch vorhanden.
Eine Probefahrt ist aber eine gute Entscheidung. Aber ich hoffe dass ich Dir schon mal weiterhelfen konnte 😉
Viele Grüße!
105 Antworten
Haben es aber nicht. Glaub es denen die das Ding jeden Tag fahren ;-) ;-)
Das steht allerdings schon seit Anfang an in der liste.
Gut, glaub ich euch mal. Noch gehöre ich ja nicht zu denen welche den jeden Tag fahren 😁
Zitat:
Original geschrieben von Bartik
1) Da die Firma, wo ich arbeite, Ende März viel näher zu meinem Wohnort umzieht, werde ich ab demnächst einen einfachen Weg von nur noch 8 km haben (und auch Angst, im Winter somit meinen Diesel bzw. DPF abzuschießen). In den warmen Monaten werde ich viel Fahrradfahren, im Winter dann natürlich eher nicht. Deshalb die erste Frage lautet - wie verträgt der EcoBoost Kurzstrecken?2) Wie alltagstauglich ist die Federung? Knüppelhart, oder gibt es noch so etwas wie (Rest-)Komfort?
3) Wie alltagstauglich ist der Motor? Kann man damit auch vernünftig in der Stadt rumfahren, oder ist es eher eine Qual? Vor nicht allzu langer Zeit hatte ich für einen Tag als Leihwagen den Golf GTI in die Hände bekommen und der war in dieser Hinsicht (Durchfahrt durch Hamburg) OK.
4) Wie langstreckentauglich ist das Geschoss? Wenn ich zu meinen Eltern fahre, sind es gute 730km. Wird der Motorsound bei der 6-7Std-Fahrt nicht zu eindringlich? Sind die Sitze nach so einer langen Fahrt noch komfortabel oder muss man sich dann direkt einen Termin beim nächsten Orthopäden holen?
5) Darf man ihn auf Dauer mit Super fahren, oder verlangt er langfristig schon nach Super Plus?
6) Gibt es eine noch bezahlbare Möglichkeit eines AHK-Einbaus?
7) Und weiß jemand, ob die 17"-Felgen vom Mondeo MkIV an den ST passen? Für die Winterräder... Gibt es überhaupt Schneekettenfreigabe seitens Ford?
8) Und wenn wir schon beim Schnee sind - wie ist es mit der Traktion bestellt?
Als erstes könnte das schon reichen. Ich hab am nächsten Samstag eine Probefahrt, dann weiß ich schon mehr. Nun die Alltags- und vor allem Langstreckentauglichkeit kriegt man dabei nicht raus...
Danke für eure Antworten im Voraus,
Gruß, Bartik
Hallo,
habe bald die ersten 20.000 km mit meinem ST abgespult. Da Du anscheinend die Entscheidung schon gefasst hast, hier meine Bestätigung zur Entscheidung.
1) Motor wird sehr schnell warm. Kurzstrecke sind für moderne (Benzin-)Motoren grundsätzlich kein Problem mehr.
2) Hast Du Erfahrungen gemacht. Klar ist hart (habe 18" Winterreifen), aber doch noch verträglich. Manchmal nervt die "Stößigkeit" bei manchen Geschwindigkeiten auf der Autobahn. Wenn man alleine unterwegs ist, passt das. Mit Passagieren gibt es schonmal gernervte Kommentare.
3) Sicher. Zieht gut. Ist leise, wenn gewollt. Verbrauch bei zackiger Fahrweise bislang: 10,8 Liter / 100 km.
4) Verbrauch kann gut sein (7 - 8 Liter / 100 km), muss nicht. Sitze sind absolut spitze. Fahre häufig Langstrecke und habe überhaupt keine Probleme. In den vorigen Mondeos war das ein Problem. Auch in den Titanium Sitzen BJ 2010. Der Sound ist ja nur da, wenn Du beschleunigst. Das Geräuschniveau ist mit den 18 Zöllern allerdings ab 150+ schon recht hoch. War im Mondeo viel besser.
5) Meine Erfahrung: Super Plus ist sparsamer. Super funktioniert auch. Musst Du selbst testen und entscheiden.
8) Habe 18 Zoll Winterreifen (235er). Da passt die Traktion schon. Im 1. und 2. Gang muss man sich halt ein wenig zurücknehmen, sonst ESP Einsatz :-) Insgesamt ist die Traktion die größte Schwäche des ST. Die Leistung schreit einfach nach einer Differentialsperre.
Noch ein Kritikpunkt: der Wendekreis. Der ist wirklich unter aller Sau.
Mein Fazit: würde den Wagen noch einmal bestellen.
Viele Grüße
Der Wendekreis ist in der Tat jenseits von gut und böse - selbst beim vorwärts einparken (bei meinem vorherigen Zafira ein Klacks) muss ich oft nochmal korrekturhalber zurück setzen.
Eine Sache hat hier komischerweise noch niemand angesprochen: die Pedale sind zuweit rechts, so dass man leicht verdreht auf dem Fahrersitz thront.
Alles in allem kann ich sagen: ich genieße jeden Tag meinen Wagen. Alleine schon das lambomäßige starten hat was dekadentes an sich. Und wenn ein 5er BMW vergeblich sich bemüht, mich auf der BAB zu überholen (obwohl doppelt so teuer), weiß ich, dass ich den ersten Ford in meinem Leben nicht bereue.
Jetzt werde ich nur noch einen vernünftigen Ersatz für das Radio gönnen und vielleicht nach Ablauf der 2 Jahre Garantie ein paar Pferdchen mehr (man gewöhnt sich so schnell an die Leistung 🙂😎 )
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Also bei der pedalstellung kann ich mich nicht beschweren, wie groß bist du?
Nur 170 cm. Normalerweise müßte doch die Bremse mittig von der Fahrerposition sitzen, in meinem ist aber die Kupplung in der Mitte, so dass Bremse und Gas etwas zu weit rechts sind. Nicht viel, aber genug, um leicht verdreht zu sitzen.
Zitat:
Original geschrieben von meyster
... Da Du anscheinend die Entscheidung schon gefasst hast, hier meine Bestätigung zur Entscheidung.
...
Da sehe ich nicht das Problem 😉 Würde es nur an mir liegen, wäre der Kaufvertrag schon unterschrieben. Aber da meine Frau komischerweise auch ein Mitspracherecht fordert (jaja, die heutigen Frauen... 😰), werde ich wohl doch noch bei meinem Mondeo bleiben (müssen).
Mein FFH war aber auch nicht grade hilfreich, was meinen Argumentationsaufbau angeht. Ich dachte, der Vorführwagen wäre bei den Monatsraten um einiges günstiger, aber weit gefehlt. Heute (verkaufsoffener Sonntag) hab ich mein Angebot erhalten und die Monatsrate ist sogar um 15€ höher als bei einem Neuwagen - die Restrate macht den Unterschied!! Die ist kalkulatorisch bei dem Vorführwagen so viel niedriger, dass die Monatsrate entsprechend "hoch" liegt 😕 Selig, der das versteht... Schade eigentlich. Wäre die Restrate gleich gesetzt mit einem Neuwagen (was eigentlich logischerweise der Fall sein müsste), läge die monatliche Rate bei rund 170€ und nicht wie jetzt bei 270€. Ist zwar absolut gesehen auch nicht viel, aber macht eben den Unterschied zwischen einer zustimmender Frau und einer, die auf Block geht... 😠
Falls jemand das ultimative Argument für den ST hat, bitte her damit!!! 😛
Gruß, Bartik
Hast Du deine Frau mal ans Steuer gelassen?
Meine will nur noch fahren!
Nervt schon!
😁
Zitat:
Original geschrieben von Legomeister
Hast Du deine Frau mal ans Steuer gelassen?
Nö, die wollte nicht... 🙁 Die ist nicht mal zur Probefahrt mitgekommen...
Zitat:
Original geschrieben von Bartik
... Ich dachte, der Vorführwagen wäre bei den Monatsraten um einiges günstiger, aber weit gefehlt. Heute (verkaufsoffener Sonntag) hab ich mein Angebot erhalten und die Monatsrate ist sogar um 15€ höher als bei einem Neuwagen - die Restrate macht den Unterschied!! Die ist kalkulatorisch bei dem Vorführwagen so viel niedriger, dass die Monatsrate entsprechend "hoch" liegt 😕 Selig, der das versteht... Schade eigentlich. Wäre die Restrate gleich gesetzt mit einem Neuwagen (was eigentlich logischerweise der Fall sein müsste), läge die monatliche Rate bei rund 170€ und nicht wie jetzt bei 270€. Ist zwar absolut gesehen auch nicht viel, aber macht eben den Unterschied zwischen einer zustimmender Frau und einer, die auf Block geht... 😠
...
Hi,
m.E. versucht der Händler Dich über den Tisch zu ziehen!!
Seine Argumentation würde dann stimmen, wenn er den Neupreis von Dir fordert. Da der ST aber ja bereits zugelassen ist und als Vorführer genutzt wird, kann er den ja wohl kaum von Dir verlangen.
Der Preis, den er von Dir verlangen kann, entspricht aber doch niemals dem Neupreis!
Die Differenz hierzu sollte größer sein, als der niedrigere Restwert (durch die Tatsache, dass es sich um einen Gebrauchtfahrzeug dann aus zweiter Hand handelt).
Zitat:
Original geschrieben von ledewo
...
Seine Argumentation würde dann stimmen, wenn er den Neupreis von Dir fordert. Da der ST aber ja bereits zugelassen ist und als Vorführer genutzt wird, kann er den ja wohl kaum von Dir verlangen.
Der Preis, den er von Dir verlangen kann, entspricht aber doch niemals dem Neupreis!
...
Er fordert auch nicht den Neupreis! Der Kaufpreis des Vorführwagens wäre 29.900€ (beim Listen-Neupreis von ca. 37.000€), der eines Neuwagens in "meiner" Konfiguration dann ca. 35.000€. In seiner Kalkulation gibt es aber zwei Unterschiede:
1) Restwert Neuwagen 12.200€, Vorführwagen 9.000€
2) Neuwagen für 0%-Zinssatz, Vorführwagen 2,99% (effektiv)
Somit kommt als Monatsrate beim Neuwagen 256€, beim Vorführwagen 269€...
So gesehen ist eher das Problem, dass beim Vorführwagen nicht eine Null-Prozent-Finanzierung angeboten wird. Muss noch fragen, ob dies nicht ein Fehler ist (bzw. ob beim Neuwagen eigentlich auch 2,99% stehen sollte...).
Gruß, Bartik
hi, die 0% gibbet nur beim neuwagen, und auch nur dann, wenn schonmal eine flat gemacht wurde. so war es ja aktuell auch bei uns. der fofi ist jetzt fertig und der fofo st wurde sofort mit ner folgeflat teilfinanziert. leider muß ich noch warten auf das gute stück.
und zum thema "wendekreis" bitte mal lesen!
gruß
Zitat:
Original geschrieben von Bartik
Er fordert auch nicht den Neupreis! Der Kaufpreis des Vorführwagens wäre 29.900€ (beim Listen-Neupreis von ca. 37.000€), der eines Neuwagens in "meiner" Konfiguration dann ca. 35.000€. In seiner Kalkulation gibt es aber zwei Unterschiede:Zitat:
Original geschrieben von ledewo
...
Seine Argumentation würde dann stimmen, wenn er den Neupreis von Dir fordert. Da der ST aber ja bereits zugelassen ist und als Vorführer genutzt wird, kann er den ja wohl kaum von Dir verlangen.
Der Preis, den er von Dir verlangen kann, entspricht aber doch niemals dem Neupreis!
...
1) Restwert Neuwagen 12.200€, Vorführwagen 9.000€
2) Neuwagen für 0%-Zinssatz, Vorführwagen 2,99% (effektiv)
Somit kommt als Monatsrate beim Neuwagen 256€, beim Vorführwagen 269€...So gesehen ist eher das Problem, dass beim Vorführwagen nicht eine Null-Prozent-Finanzierung angeboten wird. Muss noch fragen, ob dies nicht ein Fehler ist (bzw. ob beim Neuwagen eigentlich auch 2,99% stehen sollte...).
Gruß, Bartik
Das ist ja eine plausible Erklärung, dann verstehe ich aber Deine Smiley im Ursprungsthread nicht...
Zitat:
...😕 Selig, der das versteht... Schade eigentlich. Wäre die Restrate gleich gesetzt mit einem Neuwagen (was eigentlich logischerweise der Fall sein müsste), läge die monatliche Rate bei rund 170€ und nicht wie jetzt bei 270€. ... 😠
...
Zitat:
Original geschrieben von Bartik
Da sehe ich nicht das Problem 😉 Würde es nur an mir liegen, wäre der Kaufvertrag schon unterschrieben. Aber da meine Frau komischerweise auch ein Mitspracherecht fordert (jaja, die heutigen Frauen... 😰), werde ich wohl doch noch bei meinem Mondeo bleiben (müssen).Zitat:
Original geschrieben von meyster
... Da Du anscheinend die Entscheidung schon gefasst hast, hier meine Bestätigung zur Entscheidung.
...Falls jemand das ultimative Argument für den ST hat, bitte her damit!!! 😛
Gruß, Bartik
Der Wagen ist nunmal ein sportlicher Kompromiss, der m.E. schon die eine oder andere Einschränkung mit sich bringt. Wenn man da nicht offener Begeisterung ran geht, dann wird es schwer, den Wagen zu mögen.
Meine Freundin fährt den Wagen auch hin und wieder. Ist aber irgendwie nicht wirklich begeistert. Er ist ihr einfach etwas zu nervös.
Ach und nochwas: ich finde die Platzverhältnisse auf dem Beifahrersitz auch noch etwas kritikwürdig. Da war im MK2 mehr Platz, im Mondeo sowieso und auch z.B. in einem 1er BMW. Ich (186 cm) habe meine Beine da schon unangenehm angewinkelt.
@legomaster: finde die Pedalposition ziemlich gut. Habe den Sitzt (Leder-Exklusiv) aber auch immer stark nach hinten geneigt. Ansonsten teile ich die Begeisterung: die 3.0L Diesel Fraktion ist keineswegs schneller. Das macht schon Spaß!